Чебоксарская агломерация
| Городская агломерация | |
| Чебоксарская агломерация | |
|---|---|
| 56°07′ с. ш. 47°14′ в. д.HGЯO | |
| Страна |
 Россия |
| Регион | Чувашия |
| История и география | |
| Площадь | 3801 км² |
| Часовой пояс | UTC+3:00 |
| Население | |
| Население | 773 551[1] человек (2021) |
| Плотность | 203,51 чел./км² |
| Цифровые идентификаторы | |
| Телефонный код | +7 835 |
| Автомобильный код | 21, 121 |
|
|
|
.svg)
Чебокса́рская агломера́ция — крупногородская моноцентрическая пространственная группировка муниципальных образований, формирующаяся вокруг крупнейших городов Чувашской Республики — Чебоксар и их города-спутника Новочебоксарска.
Состав и население
[править | править код]Чебоксарская агломерация является группировкой следующих муниципальных образований Чувашской Республики[2]:
- Чебоксарский городской округ
- Новочебоксарский городской округ
- Чебоксарский район
- Цивильский район
- Моргаушский район
- Мариинско-Посадский район
Общая площадь агломерации в составе названных муниципальных образований составляет 3801 км² (20,7 % от общей площади Чувашии)[3] с населением порядка 774 тыс. человек. Плотность — 203,51 человека на 1 км².
Численность населения агломерации в 2010 году составляла более 680 тыс. человек[4].
Объединение Чебоксар и Новочебоксарска
[править | править код]Существует план объединения двух крупнейших городов агломерации — Чебоксар и Новочебоксарска — в один городской округ. Проект обсуждается начиная с 1990-х годов. В 2008 году вопрос об объединении был вынесен на референдум, состоявшийся 2 марта 2008 года. За объединение проголосовали 75,21 % жителей Чебоксар, принявших участие в голосовании; против объединения городов проголосовали 60,31 % жителей Новочебоксарска, принявших участие в голосовании[5]. Объединение не состоялось.
Наблюдатели расценили итоги референдума как провал идеи объединения[6], однако с 2008 года вопрос неоднократно поднимался вновь.
Предполагалось объединить троллейбусные системы двух городов, а также пустить линию скоростного трамвая между городами (районами) через Новый город, застраиваемый на свободной территории между Чебоксарами и Новочебоксарском.
Публикации о планах скоростного трамвая
[править | править код] | В статье есть список источников, но в этом разделе не хватает сносок. |
В 1980-х годах в генплане столицы Чувашии была предусмотрена возможность организации скоростного трамвая. Линия должна была идти от южной окраины Новочебоксарска (район Химпрома) по новой трассе южнее Новочебоксарского шоссе между городами в Чебоксары, где проходила мимо Чебоксарского тракторного завода, по улице Ленинского Комсомола, планировавшемуся новому проспекту (на месте «шанхая» у Мясокомбината), Пролетарской улице, под путепроводом Мира, по продолжению Цивильской улицы, через район Грязевской Стрелки (за Домом юстиции), по планировавшемуся автодорожному тоннелю под улицей Карла Маркса (между Домом торговли и МВД), через Владимирскую горку, вдоль реки Чебоксарки, по улице 500-летия Чебоксар, по проспекту Максима Горького до кольца у Новосельской автостанции. Позже проект прохождения линии в центре Чебоксар сократили и упростили — после Грязевской Стрелки она прошла бы вдоль Ярославской улицы до кольца у Воскресенской церкви близ Красной площади. Также были планы по созданию ответвления линии по Пролетарской улице на юг к планировавшемуся новому аэропорту у Цивильска. Эти планы реализованы не были, а огороженная полоса, отведенная на Московском проспекте для трамвая, была застроена.
В 1990-х годах были не принятые по техническим причинам (ввиду опасности прохождения под магистральными ЛЭП) предложения по соединению троллейбусных сетей городов линией междугородного троллейбуса. В начале XXI века республиканскими властями был объявлен план по официальному оформлению существующей агломерации двух городов в единое муниципальное образование — городской округ численностью населения до 800 тысяч человек, для объединения городских транспортных систем в котором был вновь предусмотрен скоростной трамвай через вновь сооружаемый крупный жилой район Новый город между городами.
В 2006 году группой ученых Волжского филиала МАДИ в Чебоксарах во главе с московским градостроителем Михаилом Немчиновым была разработана концепция «Развитие пассажирских автотранспортных перевозок на территории Чувашской Республики», в которую вошел проект создания скоростного трамвая и которая была поддержана Минстроем Чувашии. Реализация проекта задерживается в связи с тем, что объединение Чебоксар и Новочебоксарска было отложено после отрицательного результата во втором из городов на первом соответствующем референдуме, проведённом в 2008 году.
По проекту линию предлагалось проложить от железнодорожного вокзала Чебоксары по Эгерскому бульвару и проспекту Тракторостроителей в Чебоксарах через Новый город до железнодорожной станции Новочебоксарск. В дальнейшей перспективе предполагалось продление линии до города Мариинский Посад. Линия проектировалась как чисто наземная, но обособленная. При пересечении с транспортными коммуникациями и реками предполагалось строительство путепроводов.
Примечания
[править | править код]- ↑ Таблица 5. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, городских округов, муниципальных районов, муниципальных округов, городских и сельских поселений, городских населенных пунктов, сельских населенных пунктов с населением 3000 человек и более. Итоги Всероссийской переписи населения 2020 года. На 1 октября 2021 года. Том 1. Численность и размещения населения (XLSX). Дата обращения: 1 сентября 2022. Архивировано 1 сентября 2022 года.
- ↑ Около 90 млрд рублей потребуется на ключевые проекты для развития Чебоксарской агломерации. ТАСС (29 марта 2024). Дата обращения: 8 июня 2024.
- ↑ Состав Чебоксарской агломерации. old-gcheb.cap.ru. Администрация Чебоксар. Дата обращения: 8 июня 2024.
- ↑ Городская агломерация Архивная копия от 9 мая 2014 на Wayback Machine // enc.cap.ru
- ↑ Итоги голосования по объединению: 75,21 % чебоксарцев «за», 60,31 % новочебоксарцев «против». Дата обращения: 22 мая 2012. Архивировано 29 октября 2013 года.
- ↑ Эксперт: Голосование в Новочебоксарске против объединения — провал и удар. Дата обращения: 22 мая 2012. Архивировано 5 февраля 2015 года.
Литература
[править | править код]- Ерина Т. Н., Фомин Э. В. Чебоксарский региолект русского языка: новое просторечие // Этническая культура : журнал. — 2021. — Т. 3, № 1. — С. 26―29. — doi:10.31483/r-97793.
Ссылки
[править | править код]- Стратегия пространственного развития (мастер-план) Чебоксарской агломерации. minstroy.cap.ru. Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Чувашской Республики. Дата обращения: 8 июня 2024.
- Чебоксарская агломерация // gov.cap.ru
- Объединение городов Чебоксары и Новочебоксарск // gov.cap.ru
- В Чувашии против «кардинальных» укрупнений, но считают, что Чебоксары с Новочебоксарском объединятся // www.regnum.ru
- Мониторинг новостей по объединению городов Чебоксары и Новочебоксарск // www.regnum.ru
- В Чебоксарах могут появиться трамваи
