Bell 212
(перенаправлено с «UH-1N»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 мая 2024 года; проверки требует 1 правка.
| Bell 212 | |
|---|---|
| англ. Bell 212 | |
 Медицинский Bell 212 министерства внутренних дел Германии, 2006 год | |
| Тип | транспортный вертолёт |
| Разработчик |
 Bell Helicopter Textron |
| Производитель |
Bell (США), .svg){kind=small} (Канада)  Agusta (Италия) |
| Первый полёт | 29 апреля 1965 года |
| Начало эксплуатации | 1968 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
Армия США Армия Канады CHC Helicopter |
| Базовая модель | Bell 204/205 |
| Варианты | Bell 412 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Bell 212 — многоцелевой вертолёт, двухдвигательный вариант Bell 204/205.
Разработан американской фирмой Bell Helicopter Textron, первоначально для канадских вооружённых сил как CUH-1N, позднее переименован в CH-135.
Канадские вооружённые силы заказали 50 вертолётов, поставки которых начались с мая 1971 года. В то же время американские военные заказали 294 Белл 212 под названием UH-1N. Первый полёт состоялся в августе 1968 года. Серийное производство развёрнуто в 1971 году. В сентябре 2014 года морская пехота США списала последний вертолет данного типа. Их планируется заменить на UH-1Y. В то же время вертолеты UH-1N пока ещё используются в ВВС США[1].
Тактико-технические характеристики[править | править код]
Приведенные характеристики соответствуют модификации UH-1N.
Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER[2]; Pelletier, 1992.
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 пилота, 2 наблюдателя
- Пассажировместимость: 8 солдат или 6 раненых на носилках
- Грузоподъёмность: 2268 кг (на подвеске)
- Длина: 17,45 м
- Длина фюзеляжа: 12,9 м
- Диаметр несущего винта: 14,63 м
- Высота: 4,5 м
- Площадь, ометаемая несущим винтом: 168,1 м²
- Колея полозьев: 3,96 м
- Масса пустого: 2889 кг
- Масса снаряжённого: 3119 кг
- Нормальная взлётная масса: 3893 кг
- Максимальная взлётная масса: 4536 кг
- с грузом на подвеске: 4763 кг
- Объём топливных баков: 726,1 л
- дополнительные баки в кабине: 2 × 567,8 л
- Масса топлива во внутренних баках: 592 кг
- максимальная с дополнительными баками в кабине: 1365 кг
- Силовая установка: 1 × ТВД Pratt & Whitney Canada T400-CP-400 (состоит из двух PT6)
- Мощность двигателей: 1 × 1800 л.с. (1 × 1324 кВт)Габариты кабины
- Длина: 2,34 м
- Ширина: 2,31 м
- Высота: 1,245 м
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 231,5 км/ч
- Крейсерская скорость: 218,5 км/ч
- Боевой радиус: 150 км
- Практическая дальность: 318,5 км
- Перегоночная дальность: 909,3 км (с топливом в кабине, без полезной нагрузки)
- Практический потолок: 4328 м
- Статический потолок: 4267 м
- Скороподъёмность: 9,4 м/с (на максимальной мощности)
- Нагрузка на диск: 23,14 / 27 кг/м² (при нормальной / максимальной взлётной массе)
- Тяговооружённость: 340 / 292 Вт/кг (при нормальной / максимальной взлётной массе)
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 12,7 мм или 7,62 мм пулемёты
- Неуправляемые ракеты: 70 мм ракеты в блоках по 7 или 19 штук
Происшествия[править | править код]
По данным Aviation Safety Network, произошло 431 происшествие с участием различных модификаций вертолёта Bell 212, в которых погибли 640 человек[3].
Крупнейшими по числу жертв стали катастрофа 3 июня 1978 года под Абу-Даби и 17 ноября 1982 года на Тайване (по 15 жертв)[4][5].
19 мая 2024 года Bell 212 президента Ирана Ибрахима Раиси разбился в горной местности на северо-западе Ирана. В результате крушения погибло 8 человек, включая президента и министра иностранных дел Ирана[6].
Операторы[править | править код]
Военные[править | править код]
Аргентина — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год[7];
Австрия — 22 Bell 212 по состоянию на 2024 год[8];
Бангладеш — 4 Bell 212, по состоянию на 2016 год[9];
Бахрейн — 11 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год[10];
Бруней — 10 Bell 212, по состоянию на 2016 год[11];
Великобритания — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год[12];
Греция — 3 Bell 212 (AB-212) ASW и 5 Bell 212 VIP по состоянию на 2024 год[13];
Иран — 10 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год[14];
Испания — 7 Bell 212 (HA-18) и 3 Bell 212 (HU.18) по состоянию на 2024 год[15];
Италия — 13 Bell 212 (AB-212) и 6 Bell 212 ASW по состоянию на 2024 год[16];
Канада — 4 Bell 212, по состоянию на 2016 год[17];
Колумбия — 22 Bell 212 (UH-1N Twin Huey) и 20 Bell 212, по состоянию на 2016 год[18];
Ливан — 7 Bell 212 в неисправном состоянии , по состоянию на 2016 год[19];
Марокко — 3 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год[20];
Северная Македония — 1 Bell 212 (AB-212) по состоянию на 2024 год[21];
Оман — 3 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год[22];
Папуа — Новая Гвинея — 1 Bell 212 (арендован), по состоянию на 2016 год[23];
Саудовская Аравия — 20 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год[24];
Таиланд — 20 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год[25];
Турция — 9 Bell 212 ASW (AB-212 ASW) и 1 Bell 212 (AB-212) по состоянию на 2024 год[26];
Тунис — 2 Bell 212 (UH-1N Iroquois), по состоянию на 2016 год[27];
Шри-Ланка — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год[28];
Йемен — некоторое количество Bell 212, по состоянию на 2016 год[29];
Япония — 20 Bell 212, по состоянию на 2016 год[30].
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Морпехи США списали последний вертолет Huey. Дата обращения: 4 сентября 2014. Архивировано 4 сентября 2014 года.
- ↑ Standard Aircraft Characteristics. Navy Model UH-1N Aircraft. — Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1982. — (NAVAIR 00-110AH1-3). Архивировано 28 сентября 2010 года.
- ↑ Aviation Safety Network > > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 30 мая 2024.
- ↑ Accident Bell 212 A6-BBJ,. aviation-safety.net. Дата обращения: 30 мая 2024.
- ↑ Accident Bell 212 B-2311,. aviation-safety.net. Дата обращения: 30 мая 2024.
- ↑ CNN, By Antoinette Radford, Dakin Andone, Michelle Shen, Steve Almasy, Matt Meyer and Kathleen Magramo May 19, 2024 helicopter crash involving Iranian president (англ.). CNN (19 мая 2024). Дата обращения: 20 мая 2024.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 376,377. — ISBN 9781857438352.
- ↑ The Military Balance 2024. — P. 73.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 237. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 323. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 238. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 153. — ISBN 9781857438352.
- ↑ The Military Balance 2024. — P. 100—101.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 330. — ISBN 9781857438352.
- ↑ The Military Balance 2024. — P. 139―140.
- ↑ The Military Balance 2024. — P. 107—108.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 37. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 390,391. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 341. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 346. — ISBN 9781857438352.
- ↑ The Military Balance 2024. — P. 116.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 348. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 283. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 352. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 295. — ISBN 9781857438352.
- ↑ The Military Balance 2024. — P. 149.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 357. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 289. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 360. — ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 263. — ISBN 9781857438352.
Литература[править | править код]
- Pelletier, Alain J. Bell Aircraft since 1935. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. — P. 142-147. — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 1-55750-056-8.
Ссылки[править | править код]
 Авиатехника ВВС Израиля | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| истребители |
| | |||||||||
| штурмовики / бомбардировщики |
| ||||||||||
| транспортные |
| ||||||||||
| вспомогательные |
| ||||||||||
| учебные |
| ||||||||||
| вертолёты |
| ||||||||||
| БПЛА | |||||||||||
| трофейная техника |
| ||||||||||
| проекты / опытные | |||||||||||
| См. также | |||||||||||
Самолёты / Вертолёты Bell Aircraft и Bell Helicopter | |
|---|---|