Эта статья выставлена на рецензию

Гагарин, Юрий Алексеевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Korol Bumi (обсуждение | вклад) в 11:41, 8 апреля 2011 (→‎Официальная версия: дополнение, обновление данных). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Запрос «Гагарин» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Юрий Алексеевич Гагарин
Страна
Воинское звание полковник[2], подполковник[2], майор[2], старший лейтенант[2] и лейтенант[2]
Экспедиции Восток-1[3]
Время в космосе 1 ч. 48 мин.
Дата рождения 9 марта 1934(1934-03-09)
Место рождения деревня Клушино,
Гжатский район,
Западная область, РСФСР, СССР
Дата смерти 27 марта 1968(1968-03-27) (34 года)
Место смерти около города Киржач,
Владимирская область[1],
РСФСР, СССР
Автограф Изображение автографа
Награды
Герой Советского Союза
Орден Ленина
Лётчик-космонавт СССР Заслуженный мастер спорта СССР Депутат ВС СССР

Иностранных государств:

Орден «Георгий Димитров» Орден Знамени ВНР с алмазами
Орден «Звезда Республики Индонезии» 2 степени Орден «Крест Грюнвальда» I степени Большая лента ордена Нила
Множество почётных званий, зарубежных наград
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ю́рий Алексе́евич Гага́рин (9 марта 1934, Клушино, Гжатский район, Западная область, РСФСР, СССР — 27 марта 1968, около города Киржач, Владимирская область, РСФСР, СССР) — лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, полковник, первый человек, совершивший полёт в космическое пространство[4].

Биография

Юрий Алексеевич Гагарин родился 9 марта 1934 года в деревне Клушино Гжатского района[4] Западной области РСФСР (ныне Гагаринский район Смоленской области), неподалёку от города Гжатск (ныне Гагарин). Русский. По происхождению является выходцем из крестьян: его отец, Алексей Иванович Гагарин (1902—1973), — плотник, мать, Анна Тимофеевна Матвеева (1903—1984), — работала на молочнотоварной ферме[5][6]. Его дедушка рабочий Путиловского завода Тимофей Матвеевич Матвеев жил в Санкт-Петербурге, в Автове, на Богомоловской (ныне Возрождения) улице в конце XIX века[7].

Детство Юрия прошло в деревне Клушино. 1 сентября 1941 года мальчик пошёл в школу, но 12 октября деревню заняли немцы, и его учёба прервалась. Почти полтора года деревня Клушино была оккупирована немецкими войсками. Младшего брата Юрия, Бориса Гагарина, немец повесил на шарфе, однако мать успела снять его, пока солдат ходил за фотоаппаратом. 9 апреля 1943 года деревню освободила Красная армия, и учёба в школе возобновилась.

24 мая 1945 года семья Гагариных переехала в Гжатск. В мае 1949 года Гагарин окончил шестой класс Гжатской средней школы, и 30 сентября поступил в Люберецкое ремесленное училище № 10. Одновременно поступил в вечернюю школу рабочей молодёжи, седьмой класс которой окончил в мае 1951 года, а в июне окончил с отличием училище по специальности формовщик-литейщик[4].

В августе 1951 года Гагарин поступил в Саратовский индустриальный техникум, и 25 октября 1954 года впервые пришёл в Саратовский аэроклуб. В 1955 году Юрий Гагарин добился значительных успехов, закончил с отличием учёбу и совершил первый самостоятельный полёт на самолёте Як-18. Всего в аэроклубе Юрий Гагарин выполнил 196 полётов и налетал 42 часа 23 мин.[4]

27 октября 1955 года Гагарин был призван в армию и отправлен в Чкалов, в 1-е военно-авиационное училище лётчиков имени К. Е. Ворошилова. Обучался у известного в те времена лётчика-испытателя Я. Ш. Акбулатова.[8] Несмотря на некоторые сложности, возникавшие в процессе обучения, [9] 25 октября 1957 года Гагарин окончил училище с отличием.[4] В течение двух лет служил в 169-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии Северного флота[4], вооружённом самолётами МиГ-15бис. К октябрю 1959 года налетал в общей сложности 265 часов.[4]

В 1957 году женился на Валентине Ивановне Горячевой.

9 декабря 1959 года Гагарин написал заявление с просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты. Уже через неделю его вызвали в Москву для прохождения всестороннего медицинского обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале. В начале следующего года последовала ещё одна специальная медкомиссия, которая признала старшего лейтенанта Гагарина годным для космических полётов. 3 марта 1960 года приказом Главнокомандующего ВВС Константина Андреевича Вершинина зачислен в группу кандидатов в космонавты, а 11 марта Гагарин вместе с семьёй выехал к новому месту работы. С 25 марта начались регулярные занятия по программе подготовки космонавтов.

12 апреля 1961 года с космодрома Байконур впервые в мире стартовал космический корабль «Восток», с пилотом-космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту. За этот подвиг ему было присвоено звание Героя Советского Союза и воинское звание майора досрочно (взлетал в звании старшего лейтенанта), а начиная с 12 апреля 1962 года день полёта Гагарина в космос был объявлен праздником — Днём космонавтики.

В 1966 году Гагарина избрали Почётным членом Международной академии астронавтики, а в 1964 году он был назначен командиром отряда советских космонавтов. В июне 1966 года Гагарин уже приступил к тренировкам по программе «Союз». Он был назначен дублёром Комарова, который совершил первый полёт на новом корабле.

17 февраля 1968 года Юрий Алексеевич защитил в Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского дипломный проект. Государственная экзаменационная комиссия присвоила полковнику Ю. А. Гагарину квалификацию «лётчик-инженер-космонавт». До последних дней Гагарин исполнял обязанности депутата Верховного Совета СССР.

27 марта 1968 года Ю. А. Гагарин погиб при невыясненных обстоятельствах вблизи деревни Новосёлово Киржачского района Владимирской области во время одного из тренировочных полётов на самолёте МиГ-15УТИ вместе с военным лётчиком В. С. Серёгиным. Похоронен у Кремлёвской стены на Красной площади.

Полёт в космос

Подготовка

После четырехмесячного московского периода подготовки, который начался в марте 1960 г., Центр подготовки космонавтов всем своим наличным составом перебрался на постоянное место своего базирования — в Звездный. Там к этому времени удалось создать на первое время самые непритязательные условия для работы. Неподалеку, близ станции Чкаловской, был получен первый жилой фонд — квартиры для размещения семей слушателей-космонавтов и части семей руководящего состава Центра подготовки космонавтов[10].

Кроме Гагарина, были ещё претенденты на первый полёт в космос; всего их было двадцать человек (Группа ВВС № 1). Кандидаты набирались именно среди лётчиков-истребителей по решению Королёва, считавшего, что такие лётчики уже имеют опыт перегрузок, стрессовых ситуаций и перепадов давления.[11] Отбор в первый отряд космонавтов проводился на основании медицинских, психологических и ряда прочих параметров: возраст 25-30 лет, рост не более 170 см, вес не более 70-72 кг,[12] способность к высотной и стратосферной адаптации, быстрота реакции, физическая выносливость, психическая уравновешенность.[13] Требования к росту и весу возникли из-за соответствующих ограничений на космический корабль «Восток», которые определялись мощностью ракеты-носителя «Восток». Кроме того, при отборе кандидатов учитывались положительная характеристика, членство в партии (Гагарин стал кандидатом в члены КПСС в 1959 году, а вступил в партию летом 1960 года), политическая активность, социальное происхождение.[14] Непосредственно лётные качества не играли решающей роли — по словам летчика-испытателя Марка Галлая, принимавшего участие в подготовке будущих космонавтов к полёту: «В любом авиационном полку можно было набрать двадцать таких лётчиков…».[15]

Из двадцати претендентов отобрали шестерых, Королёв очень торопился, так как были данные, что 20 апреля 1961 года своего человека в космос отправят американцы. И поэтому старт планировалось назначить между 11 и 17 апреля 1961 года. Того, кто полетит в космос, определили в последний момент, на заседании ГК, ими стали Гагарин и его дублёр Герман Титов. Было подготовлено три сообщения ТАСС о полёте Гагарина в космос. Первое — «Успешное», второе на случай, если он упадёт на территории другой страны или в мировом океане — «Обращение к правительствам других стран», с просьбой помощи в поиске, и третье — «Трагическое», если Гагарин не вернётся живым.

Полёт

Макет спускаемого аппарата Гагарина в мемориальном музее космонавтики

Участие СССР в космической гонке привело к тому, что при создании корабля Восток был выбран ряд неоптимальных, но зато простых и быстро осуществимых решений. Некоторые компоненты создать вовремя не успели, в результате пришлось отказаться от: 1) системы аварийного спасения на старте, 2) системы мягкой посадки корабля. Кроме того, из конструкции строящегося корабля Восток-1 была убрана дублирующая тормозная установка. Последнее решение было обосновано тем, что при запуске корабля на низкую 180—200 километровую орбиту, он в любом случае в течение 10 суток сошёл бы с неё вследствие естественного торможения о верхние слои атмосферы и вернулся бы на землю. На эти же 10 суток рассчитывались и системы жизнеобеспечения.

Старт корабля «Восток-1» был произведён 12 апреля 1961 года в 09:07 по московскому времени с космодрома Байконур; позывной Гагарина был «Кедр». Ракета-носитель Восток проработала без замечаний, но на завершающем этапе не сработала система радиоуправления, которая должна была выключить двигатели 3-й ступени. Выключение двигателя произошло только после срабатывания дублирующего механизма (таймера), но корабль уже поднялся на орбиту, высшая точка которой (апогей) оказалась на 100 км выше расчётной. Сход с такой орбиты с помощью «аэродинамического торможения» мог занять по разным оценкам от 20 до 50 дней.

На орбите Гагарин провёл простейшие эксперименты: пил, ел, делал записи карандашом. «Положив» карандаш рядом с собой, он случайно обнаружил, что тот моментально начал уплывать. Из этого Гагарин сделал вывод, что карандаши и прочие предметы в космосе лучше привязывать. Все свои ощущения и наблюдения он наговаривал на бортовой магнитофон. До полёта ещё не было известно, как человеческая психика будет вести себя в космосе, поэтому была предусмотрена специальная защита от того, чтобы первый космонавт в порыве помешательства не попытался бы управлять полётом корабля. Чтобы включить ручное управление, ему надо было вскрыть запечатанный конверт, внутри которого лежал листок с кодом, набрав который на панели управления можно было бы её разблокировать.

В конце полёта тормозная двигательная установка (ТДУ) конструктора Исаева проработала успешно, но с недобором импульса, так что автоматика выдала запрет на штатное разделение отсеков. В результате, в течение 10 минут перед входом в атмосферу корабль беспорядочно кувыркался со скоростью 1 оборот в секунду. Гагарин решил не пугать руководителей полёта (в первую очередь — Королёва) и в условном выражении сообщил о нештатной ситуации на борту корабля. Когда корабль вошёл в более плотные слои атмосферы, то соединяющие кабели перегорели, а команда на разделение отсеков поступила уже от термодатчиков, так что спускаемый аппарат наконец отделился от приборно-двигательного отсека. Ещё одна неожиданность (о которой Гагарина не предупредили) ждала космонавта после входа капсулы в атмосферу — загорелась обшивка корабля, а по стеклам иллюминаторов потёк жидкий металл…

На высоте 7 км в соответствии с планом полёта Гагарин катапультировался, после чего капсула и космонавт стали спускаться на парашютах раздельно (по такой же схеме происходила посадка и остальных 5 кораблей из серии Восток). После катапультирования и отсоединения воздуховода спускаемого аппарата, в герметичном скафандре Гагарина не сразу открылся клапан, через который должен поступать наружный воздух, так что Гагарин чуть не задохнулся. Последней проблемой в этом полёте оказалось место посадки — Гагарин мог опуститься на парашюте в ледяную воду Волги. Юрию помогла хорошая предполётная подготовка — управляя стропами, он увёл парашют от реки и приземлился в 1,5-2 километрах от берега.[16][17][18][19][20]

Выполнив один оборот вокруг Земли, в 10:55:34 на 108 минуте корабль завершил полёт. Из-за сбоя в системе торможения спускаемый аппарат с Гагариным приземлился не в запланированной области в 110 км от Сталинграда, а в Саратовской области, неподалёку от Энгельса в районе села Смеловка. В 10:48 радар близлежащего ракетно-зенитного дивизиона[21] засёк неопознанную цель — это был спускаемый аппарат (зенитчиков за сутки до этого предупредили, чтобы они следили за «контейнерами с неба»). После катапультирования целей на радаре стало две.

Первыми людьми, которые встретили космонавта после полёта, оказались жена лесника Анна Акимовна Тахтарова и её шестилетняя внучка Рита. Вскоре к месту событий прибыли военные из дивизиона и местные колхозники. Одна группа военных взяла под охрану спускаемый аппарат, а другая повезла Гагарина в расположение части. Оттуда Гагарин по телефону отрапортовал командиру дивизии ПВО: «Прошу передать главкому ВВС: задачу выполнил, приземлился в заданном районе, чувствую себя хорошо, ушибов и поломок нет. Гагарин».[22]

Встреча на земле

Тем временем из Энгельского аэропорта вылетел вертолёт Ми-4, в его задачу входило найти и подобрать Гагарина. Они первыми и обнаружили спускаемый аппарат, но Гагарина рядом не было, ситуацию прояснили местные жители, они сказали, что Гагарин уехал на грузовике в Энгельс. Вертолёт взлетел и взял курс на город. По дороге с него увидели грузовик, с которого махал руками Гагарин. Гагарина подобрали и вертолёт полетел на базу в Энгельсский аэропорт, передав радиограмму: «Космонавт взят на борт, следую на аэродром». На месте посадки Гагарину была вручена его первая награда за полёт в космос — медаль «За освоение целинных земель». Впоследствии, такая же медаль вручалась на месте посадки и многим другим космонавтам.[23]

На аэродроме в Энгельсе Гагарина уже ждали, у трапа вертолёта было всё руководство базы. Ему вручили поздравительную телеграмму Советского правительства. На «Победе» Гагарина повезли в диспетчерский пункт, а затем в штаб базы, для связи с Москвой.

Файл:Записка Гагарина.jpg
Исторические слова Юрия Гагарина

К полудню на аэродром Энгельс с Байконура прибыли два самолёта: Ил-18 и Ан-10, на которых прибыли заместитель командующего ВВС генерал-лейтенант Агальцов и группа журналистов. В течение трёх часов, пока устанавливали связь с Москвой, Гагарин давал интервью и фотографировался. С появлением связи он лично доложил Брежневу и Хрущёву о выполнении полёта. После доклада Гагарин сел на самолёт Ил-14 и полетел в Куйбышев (сейчас Самара). Было принято решение во избежание шумихи сесть где-нибудь подальше от города. Но пока глушили двигатель и монтировали трап, народу собралось неимоверно много, подъехало местное партийное руководство. Когда смонтировали трап, первым вышел из самолёта Гагарин, он поприветствовал собравшихся. Гагарина увезли на обкомовскую дачу на берегу Волги. Там он принял душ и нормально поел. Через три часа после прилёта в Куйбышев Гагарина, туда же прилетели Королёв и ещё несколько человек из Госкомиссии. В 9 часов вечера накрыли праздничный стол и отметили удачный полёт Гагарина в космос.

Кинохроника исторического события

По мотивам обеспечения секретности и на случай, если запуск космонавта окажется неудачным, то есть показывать фактически нечего, сам факт запуска Гагарина Ю. А. в космос, а именно широко известные кадры, где можно его узнать, были сняты не в день запуска в космос, а специально позднее, для кинохроники. Фактически эти кадры можно считать кинохроникой, так как Ю. А. Гагарин повторил всё, что делал при реальном запуске, то есть подмены нет, там сам Ю. А. Гагарин. Была ещё одна причина, по которой не сняли запуск с изображением Ю. А. Гагарина: перед запуском просто об этом не подумали, не было подготовлено всё для этого, а действующий режим секретности запрещал лицам с фотоаппаратами и кинокамерами, биноклями, зрительными трубами находиться ближе 6 километров от стартового комплекса.[источник не указан 5008 дней]

Мировая известность

Встреча в Москве

Первоначально никто не планировал грандиозной встречи Гагарина в Москве. Всё решил в последний момент Никита Сергеевич Хрущёв. По словам его сына — Сергея Хрущёва[24]: «Он начал с того, что позвонил министру обороны маршалу Малиновскому и сказал: „Он у вас старший лейтенант. Надо его срочно повысить в звании“. Малиновский сказал, довольно неохотно, что даст Гагарину звание капитана. На что Никита Сергеевич рассердился: „Какого капитана? Вы ему хоть майора дайте“. Малиновский долго не соглашался, но Хрущёв настоял на своём, и в этот же день Гагарин стал майором». Потом Хрущёв позвонил в Кремль и потребовал, чтобы Гагарину подготовили достойную встречу.

По другим свидетельствам, очередное звание «капитан» Гагарин должен был получить в апреле 1961 года, но Д. Ф. Устинов предложил дать ему сразу «майора». Приказ о присвоении этого внеочередного звания был подготовлен до старта, но Юрий Гагарин узнал о том, что он стал майором только после посадки[19]. Во всех сообщениях ТАСС 12 апреля уже говорилось о «майоре Юрие Гагарине».

За Гагариным прилетел Ил-18, а на подлёте к Москве к самолёту присоединился почётный эскорт истребителей, состоящий из МИГов. Самолёт прилетел в аэропорт Внуково, там Гагарина ожидал грандиозный приём. Огромная толпа народа, вся верхушка власти, журналисты и операторы. Самолёт подрулил к центральному зданию аэропорта, спустили трап, и первым по нему сошёл Гагарин. От самолёта до правительственных трибун была протянута ярко-красная ковровая дорожка, по ней и пошёл Юрий Гагарин (по пути у него развязался шнурок на ботинке (по другой версии — подтяжка от носков), но он не остановился и дошёл до правительственных трибун, рискуя споткнуться и упасть[25]), под звуки оркестра, исполняющего советский авиамарш «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью». Подойдя к трибуне, Юрий Гагарин отрапортовал Никите Хрущёву[26]:

— Товарищ Первый секретарь Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза, Председатель Совета Министров СССР! Рад доложить вам, что задание Центрального Комитета Коммунистической партии и Советского правительства выполнено…

Дальше была поездка в открытой машине, Гагарин стоял во весь рост и всех приветствовал. Кругом слышались поздравления, многие махали плакатами. В роддомах прошли стихийные акции, многих младенцев назвали Юрами. Никита Хрущёв вручил Гагарину на Красной площади Золотую звезду «Героя Советского Союза» и присвоил новое звание «Лётчик-космонавт СССР». После они вместе посетили мавзолей Ленина.[26] В самом Кремле приём был не очень блестящий, яств было мало, вместо водки были грузинские вина.[24]

На следующий день была организована пресс-конференция, на которой Гагарину и конструкторам задавали вопросы зарубежные журналисты. Конференция началась с вопроса Гагарину о том, не является ли он родственником потомков рода князей Гагариных, ныне живущих в США. На что Гагарин ответил: «Среди своих родственников никаких князей и людей знатного рода не знаю и никогда о них не слышал»[26].

Зарубежные визиты

Юрий Гагарин в Каире; справа президент Египта Гамаль Абдель Насер, сзади — будущий президент Анвар Садат, 1 февраля 1962 года.

Первой после полёта зарубежной поездкой для Гагарина стала поездка в Чехословакию. Он летел на обычном рейсовом Ту-104 в Прагу. Пассажиры рейса узнали Гагарина и кинулись к нему за автографами. А командир экипажа П. М. Михайлов пригласил его в кабину и дал ему в руки штурвал. В Чехословакии Гагарин посетил литейный завод и получил от местных рабочих сувенир — статуэтку литейщика. Правительство Чехословакии удостоило Гагарина звания «Героя Социалистического Труда ЧССР».

Далее путь Гагарина лежал в Болгарию. При подлёте к Софии болгарские лётчики встретили его почётным эскортом истребителей. Гагарин побывал в нескольких городах Болгарии, в Пловдиве и Софии его избрали Почётным гражданином города; побывал у «памятника Алёше».

В Финляндии Гагарин побывал дважды — в 1961 и 1962 годах.

В июле 1961 года Гагарин прибыл в Англию по приглашению профсоюза литейщиков Англии. Сначала он посетил Манчестер и находящуюся в нём штаб-квартиру старейшего профсоюза литейщиков Великобритании. Там Гагарину вручили диплом Почётного литейщика Англии. За время этого визита Юрий Гагарин получил золотую медаль от фонда развития космоса (первый экземпляр) и встретился с руководством страны, с премьер-министром Гарольдом Макмилланом и с королевой Елизаветой II. Королева вопреки традиции сфотографировалась с космонавтом на память, мотивировав, что он не обычный, земной человек, а небесный.

Всего только за 1961 год Гагарин посетил Чехословакию, Болгарию, Финляндию, Великобританию, Польшу (21-22 июля 1961 г.) , Кубу, Бразилию с остановкой на острове Кюрасао, Канаду с остановкой в Исландии, Венгрию, Индию, Цейлон (ныне Шри-Ланка), Афганистан.

Юрий Гагарин на военном авиапараде, Египет, 1962

В январе-феврале 1962 года Гагарин по приглашению вице-президента и главнокомандующего вооружёнными силами ОАР маршала Абдель Хаким Амера посетил Объединённую Арабскую Республику Египет.[27] Гагарин пробыл в Египте 7 дней. Президент страны Гамаль Абдель Насер наградил Юрия Алексеевича Гагарина высшим орденом республики «Ожерелье Нила».

Всего Гагарин в рамках своих зарубежных визитов посетил 30 стран. Иногда ему приходилось выступать там по 18-20 раз в сутки.

Жизнь и карьера после полёта

108 минут полёта навсегда изменили жизнь Юрия Гагарина. Лётчик истребительного авиационного полка в одночасье стал одним из самых знаменитых людей в мире. Настолько велико было желание советских людей встретиться с первым космонавтом, что в течение трёх лет встречи и поездки отнимали у Юрия большую часть времени. По свидетельству Н. П. Каманина, дополнительную нагрузку создавало то, что такие встречи часто сопровождались застольем. Гагарин ежедневно подвергался натиску со стороны родственников, друзей, министров, маршалов, академиков и других «больших» людей. Всем хотелось выпить с Гагариным за дружбу, за любовь и за тысячи других поводов, и выпить «до дна». Было много ситуаций, когда Гагарин чудом избегал тяжёлых несчастий (в октябре 1961 года Юрий чуть не поплатился жизнью[28] за попытку «вести себя как все»). Эти ситуации были связаны со встречами за столом, с поездками на автомашинах и катерах, с выездами на охоту с высоким начальством. Юрий имел очень крепкий характер, он стойко держался в любой обстановке, но такая жизнь не могла не сказаться на нём. В результате Гагарин набрал лишние 8-9 килограммов веса, перестал систематически заниматься спортом. Только подготовка к новому космическому полёту, полёты на самолётах и необходимый для этого режим могли остановить этот процесс.[29]

Мемориальная доска в честь Юрия Гагарина. Вручена руководителю Центра подготовки космонавтов представителем НАСА 21 января 1971 года

В 1964 году Гагарин стал заместителем начальника Центра подготовки космонавтов. Он также вёл большую общественно-политическую работу, являясь депутатом Верховного Совета СССР 6-го и 7-го созывов, член ЦК ВЛКСМ (избран на 14-м и 15-м съездах ВЛКСМ), президентом Общества советско-кубинской дружбы.[30]

Гагарин учился в Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского и поэтому некоторое время не имел лётной практики, также сказывалась и общественная деятельность. Первый после перерыва самостоятельный вылет на МиГ-17 он совершил в начале декабря 1967 года. Приземлился со второго захода из-за неверного расчёта на посадку, характерного для лётчиков низкого роста, имевших перерыв в полётах. Это стало поводом для опасений властей потерять популярного героя в случае аварии. Гагарин был дублёром Владимира Комарова в полёте на корабле Союз-1, полёт закончился гибелью космонавта. Главной задачей этого полёта была отработка отечественной лунной программы. Юрий приложил немало усилий для осуществления лунных космических полётов и сам до своей гибели состоял членом экипажа одного из готовящихся лунных кораблей. Гагарин не мог самостоятельно летать на истребителе, будучи заместителем начальника ЦПК по лётной подготовке и поэтому добился направления на восстановление квалификации как лётчик-истребитель. Ю.А.Гагарин за 9 месяцев до гибели внес предложение о возможности полета советского космонавта в составе американского экипажа и наоборот и получил категорический отказ. Затем попросил о возможности побывать в НАСА в качестве жеста доброй воли получил отказ. Существовала опасность для властей СССР, что летчик Гагарин может улететь на самолете за границу после этих предложений. До настоящего времени личное дело офицера СА полковника Гагарина По ОСОБОМУ ОТДЕЛУ КГБ СССР является государственной тайной особой важности.

Гибель

После защиты дипломной работы в академии Жуковского Ю. А. Гагарин приступил к лётной практике — тренировочным полётам на самолёте МиГ-15УТИ (учебно-тренировочный истребитель с двойным управлением — «спарка»). В период с 13 по 22 марта он совершил 18 полётов общей продолжительностью 7 часов. Перед самостоятельными вылетами ему оставались последние два контрольных полёта — с лётчиком-инструктором, командиром полка, Героем Советского Союза Владимиром Серёгиным.[1]

27 марта 1968 года в 10:18 Гагарин и Серёгин взлетели с подмосковного аэродрома Чкаловский в Щёлково. На момент взлёта условия видимости были нормальными — нижняя кромка облаков была в 900 м над землёй. Выполнение задания в пилотажной зоне должно было занять не менее 20 минут, но уже через четыре минуты (в 10:30) Гагарин сообщил на землю об окончании задания, запросил разрешения развернуться и лететь на базу. После этого связь с самолётом прервалась.

Внешние изображения
Мемориал на месте гибели
Гагарина и Серёгина
(на карте Google)
фотоснимок
фотоснимок крупного плана
56°02′48″ с. ш. 39°01′35″ в. д.HGЯO

Когда стало ясно, что у самолёта уже должно было закончиться топливо, в зоне полётов начались поиски, которые продолжались более 3 часов. В 14:50 одному из вертолётов удалось обнаружить обломки самолёта МиГ-15УТИ примерно в 65 км от аэродрома, в районе деревни Новосёлово, в 18 км от города Киржач Владимирской области.[1] Утром следующего дня на ветке нашли клочок лётной куртки Гагарина с талонами на питание. Позже был обнаружен бумажник с водительскими правами и фотографией Королёва.

Для расследования катастрофы была создана Государственная комиссия, но даже после многомесячной работы сотен специалистов комиссия не смогла однозначно объяснить причины трагедии. В результате отчёт комиссии был засекречен и его детали известны только из статей и интервью отдельных её членов. По сей день причины и обстоятельства катастрофы не являются выясненными. Существует ряд противоречивых версий случившегося.

Перед полётом в космос Ю. Гагарин составил прощальное письмо — на случай, если погибнет. Это письмо вручили жене после его гибели под Киржачом.

В СССР был объявлен общенациональный траур. Это был первый случай в истории СССР, когда день траура был объявлен в случае смерти человека, не являвшегося на момент смерти действующим главой государства.

Урны с прахом Гагарина и Серёгина замурованы в Кремлёвскую стену.

Официальная версия

Созданная для расследования причин катастрофы Государственная комиссия состояла из трёх подкомиссий:

  • по изучению лётной подготовки экипажа, проверке организации и обеспечения полётов 27 марта (лётная подкомиссия),
  • по изучению и анализу материальной части самолёта УТИ МиГ-15 (инженерная подкомиссия),
  • по оценке состояния лётчиков до и во время полёта, официального опознания погибших (медицинская подкомиссия).

Отдельно работала комиссия КГБ, выяснявшая «по своей линии», не была ли катастрофа результатом заговора, теракта или злого умысла.

Были собраны 95 % самолёта и оборудования. С телами пилотов было сложнее — их разметало от удара машины о землю, в результате которого образовалась воронка диаметром 6 м и глубиной 2,7 м. Опознание обоих лётчиков было произведено по отдельным фрагментам тел. Анализ отпечатков стрелок кабинных и наручных часов Гагарина показал, что катастрофа произошла в 10:31, то есть через 50-70 секунд после последнего радиообмена с Гагариным.[29][31]

Официальные выводы комиссии были таковы: экипаж из-за изменившейся в полёте воздушной обстановки (подробности не уточнялись) совершил резкий манёвр и сорвался в штопор. Пытаясь вывести машину в горизонтальный полёт, пилоты столкнулись с землёй и погибли. Отказов или неисправностей техники обнаружено не было. Химический анализ останков и крови лётчиков посторонних веществ не выявил.[32]

Комиссия КГБ обнаружила многочисленные нарушения наземного персонала аэродрома.[33]

К 50-ти летнему юбилею полета Гагарина в космос были так же рассекречены выводы госкомиссии о возможных причинах его гибели. Наиболее вероятной причиной падения самолета, согласно данным архива президента РФ, является резкий манёвр уклонения от шара-зонда, или, что менее вероятно, для предотвращения схода в верхний край облачности. Манёвр в результате привел к попаданию самолета в закритический режим полета и к падению.[34][35][36]

Версия С. М. Белоцерковского и ряда учёных

По данным доктора технических наук генерал-лейтенанта С. М. Белоцерковского и космонавта А. А. Леонова (который был членом правительственной комиссии), исследования доказали: самолёт Гагарина и Серёгина перевернуло и бросило в плоский штопор воздушной волной от другого самолёта.[37][38]. Факторами, приведшими к трагедии, были:

  • Плохие погодные условия (нижняя кромка нижнего слоя облаков была на высоте 500—600 метров); неточные сведения о погоде.
  • Конструктивные недостатки самолёта — неудачные в аэродинамическом отношении два подвесных топливных бака и необходимость для инструктора катапультироваться первым.
  • Неудовлетворительная организация радиолокационного слежения за полётами, неисправность части оборудования.
  • Серьёзные нарушения в планировании полётов.
  • Белоцерковский и Н. П. Каманин обвиняют генерала Н. Ф. Кузнецова в том, что в сложившихся условиях он мог и должен был отменить полёт Гагарина.[29] Вместо этого, из-за его действий, особенно придирок к Серёгину, перед полётом возникла недопустимая нервозность.[39]

По данным комиссии, примерно за минуту до столкновения Гагарин пребывал в совершенно нормальном состоянии: речь его была спокойной, размеренной. Ему предстояло делать разворот со снижением, при отсутствии видимости естественного горизонта. Далее произошло какое-то неожиданное событие, которое привело к тому, что самолёт оказался на закритическом режиме в положении крутого пикирования.

Наиболее вероятным «событиями» могли быть:

  • Уклонение от самолёта, шар-зонда или стаи птиц;
  • Попадание в след пролетевшего самолёта;
  • Попадание в восходящий вертикальный поток воздуха или даже горизонтальный порыв ветра.

Могло иметь место сочетание двух каких-либо из указанных событий, а может быть, и всех трёх.[32]

Компьютерное моделирование показало, что наиболее реалистичная картина последней минуты полёта получается при предположении, что самолёт вошёл в штопор и сделал 3-5 витков. С подвешенными баками допустимые перегрузки самолёта уменьшались с 8-кратных до 3-кратных. Если во время разворота со снижением возникли дополнительные факторы, то самолёт мог свалиться в штопор. Ошибочная информация о высоте облачности (по сообщённой лётчикам сводке погоды, нижний край был на высоте 900 метров) в сочетании с неправильными показаниями высотомера дали лётчикам неверное представление о запасе высоты и времени, которым они располагали.

По данным комиссии: «Попытка катапультироваться лётчиками не предпринималась». По мнению полковник-инженера в отставке, лётчика I класса И. Б. Качоровского: «Серёгин, оценив обстановку, как командир экипажа даёт команду Гагарину катапультироваться. Но тот, зная, что по техническим условиям это должен первым сделать инструктор, напоминает ему об этом». Когда, выйдя из облачности, экипаж сориентировался, катапультироваться было поздно.[39]

Оценивая уровень управления самолётом на последних секундах полёта, группа лётчиков-испытателей и учёных заявила: «Действия лётчиков следует рассматривать как оптимальные: на закритическом режиме (10-11-кратной перегрузке) они пилотировали самолёт без крена и скольжения, „выжали“ из техники всё возможное, пытаясь вывести из пикирования самолёт».[40] Особо отмечается, что вывод самолёта из пикирования проводился практически при максимально возможных для самолёта перегрузках — при 12-кратной перегрузке у него отваливались крылья. Эти же перегрузки являются практически максимальными и для пилотов.

По данным комиссии, экипаж находился в работоспособном состоянии, позы обоих лётчиков до конца были рабочими. Так, Гагарин левой рукой держался за ручку управления двигателем, ноги у того и другого лётчика были на педалях. В течение нескольких секунд Гагарин и Серёгин, сохраняя чёткость согласованных действий, самым активным образом боролись за жизнь, хотя и находились под воздействием огромных перегрузок. Им не хватило 250—300 метров высоты или 2 секунды полёта.[32]

В целом соглашаясь с этим анализом[40], лётчик-испытатель Степан Микоян в своих мемуарах выражает сомнение в том, что самолёт Гагарина и Серёгина вошёл в «штопор» именно из-за попадания в вихревой след другого самолёта. Как он объясняет, в ЛИИ им. Громова после катастрафы проводились специальные испытания аналогичного УТИ МиГ-15 (то есть с подвесными баками), которые показали, что попадание этого самолёта в «струю» не приводит к сваливанию в штопор. Наиболее вероятной причиной, приведшей к катастрофе, Степан Микоян называет уклонение и/или даже столкновение с метеорологическим зондом. В качестве косвенных свидетельств столкновения приводятся такие данные: 1) на месте катастрофы было собрано только 2/3 остекления кабины (т. н. «фонаря»); 2) стрелка прибора, показывающего разницу между давлением внутри кабины и снаружи, остановилась на отметке −0,01 атмосферы, что говорит о нарушении герметичности кабины ещё до столкновения самолёта с землей.[41]

Прочие версии специалистов

Версия Н. Ф. Кузнецова. По утверждению начальника Центра подготовки космонавтов в 1963—1972 годах, Серёгину в те времена нездоровилось: его часто рвало и он жаловался на сердечные боли. Во время выполнения виражей Серёгину снова стало плохо, очевидно, произошёл сердечный приступ. Он расстегнул ремни кресла и ремни парашюта. Гагарин, выполняя пилотаж, не сразу заметил состояние инструктора. Тело Серёгина, перемещаясь по кабине, сдвинуло из нейтрали органы управления и это заблокировало некоторые из них. Бросать друга в беде и сразу катапультироваться Юрий не стал. Боролся до конца и почти 10 минут ходил кругами над Новосёлово, пытаясь эволюциями самолёта привести в чувство Серёгина, а когда шансов на спасение не осталось — погиб вместе с ним.[42]

Версия Игоря Кузнецова. В последние годы широкое распространение в СМИ получила версия бывшего сотрудника НИИ эксплуатации и ремонта авиационной техники, полковника ВВС в отставке Игоря Кузнецова. В соответствии с его анализом, в самолёте МиГ-15УТИ мог остаться полуоткрытым один из вентиляционных кранов. Нарушение герметичности кабины было обнаружено только на высоте в 3-4 тысячи метров. Поддавшись панической атаке, лётчики резко попытались снизиться до рекомендованного инструкцией уровня в 2 тысячи метров, но быстрый перепад давления вызывал у них потерю сознания.[43][44][45] Версия оспаривается другими специалистами, в том числе из-за того, что 1) маловероятно, чтобы такие опытные лётчики поддались панике; у того же Гагарина были более серьёзные происшествия; 2) разгерметизация на такой высоте не является особым поводом для беспокойства.[46]

Версия Владимира Аксёнова. В день гибели Юрия Гагарина, 27 марта 1968 года, Аксёнов проходил вместе с ним на аэродроме предполётное медобследование, но полетел на другом самолете. Версия Аксёнова сводится к тому, что экипаж Гагарина и Серёгина, совершив ошибку в сложных метеоусловиях, не сориентировался в обстановке, что и привело к падению и гибели самолета. Лётчик-космонавт уточняет, что метеоусловия в день авиакатастрофы были сложными, но вполне приемлемыми для выполнения лётных заданий. «Облачность в этот день была необычной: нижний край почти сплошных облаков был на высоте примерно 600 метров над землёй. Затем до высоты 4 тысяч метров облачность была плотная, с небольшими разрежениями. Над верхним краем никаких облаков: чистое небо и очень хорошая видимость. Нам показали даже фотографии верхнего края, сделанные с самолёта-метеоразведчика», — отмечает Аксёнов. По его словам, последнее сообщение с борта самолёта Юрия Гагарина было о том, что они вместе с Владимиром Серёгиным закончили выполнение лётного задания, которым они занимались над верхним краем облачности, то есть на высоте более 4 тысяч метров. Аксёнов полагает, что своё сообщение лётчики сделали, вероятнее всего, после выхода из заключительной фигуры, на небольшой скорости в спокойном полёте, но находясь ещё на достаточно большой высоте. После этого им необходимо было выполнить значительное снижение, а затем подготовиться и проходить облачный слой.[47]

Альтернативные версии гибели

Отсутствие внятной официальной версии и объективных доказательств породило целый ряд предположений и неофициальных версий гибели Гагарина и Серёгина. Эта тема продолжает волновать умы до сих пор. Среди таких альтернативных, противоречащих официальным утверждениям и источникам, версий есть как версии о гибели в ходе того же тренировочного полёта, так и совершенно иные версии, оспаривающие гибель и имеющие политическую подоплёку.[48]

  • Очень полюбилась широким массам трудящихся версия о том, что Гагарин с Серёгиным перед полётом выпили по стакану водки.[49] По официальным источникам эта версия опровергается заключением о том, что алкоголь в крови обоих пилотов обнаружен не был.
  • Также существуют утверждения, что у Гагарина возник конфликт с высшим руководством страны.[50][51] После этого, по одним версиям, была организована гибель Гагарина, по другим — официально объявленная катастрофа была фальсификацией, а Гагарин был тайно арестован спецслужбами и после небольшой пластической операции на лице помещён в одну из провинциальных психиатрических больниц.[52][53]
  • Ещё одни предположения гласят, что Гагарин сам подстроил катастрофу, сымитировав свою смерть, после чего ещё много лет прожил под чужим именем в посёлке в Оренбургской области, где погиб в результате несчастного случая на охоте уже весьма пожилым человеком.[54]
  • Ещё одна конспирологическая версия о малом «советском лунном заговоре» содержит обоснования и некоторые аргументы того, что Гагарин погиб не в ходе тренировочного полёта на учебном самолёте, а несколькими днями ранее на новом космическом корабле советской лунно-облётной программы.[55]

Общественная деятельность

  • Депутат Верховного Совета СССР 6-го и 7-го созывов.
  • Член ЦК ВЛКСМ (избирался на 14-м и 15-м съездах ВЛКСМ).
  • Руководитель внештатного отдела космонавтики газеты «Красная Звезда» (с 1964 года).
  • Президент Общества советско-кубинской дружбы.
  • Почётный член Общества «Финляндия — СССР».
  • С миссией мира и дружбы посетил многие страны мира.

Награды

Звания

Советское правительство также повысило Ю. А. Гагарина в звании от старшего лейтенанта сразу до майора.

  • Президент Общества советско-кубинской дружбы
  • Почётный член Общества «Финляндия—Советский Союз»
    и других.

С 1966 года являлся почётным членом Международной академии астронавтики.

  • Заслуженный мастер спорта СССР (1961, звание получено, как награда за полёт в космос[56])
  • Военный лётчик 1-го класса (1961, квалификация присвоена за космический полёт[56])
  • Почетный суворовец (Московское суворовское военное училище 1962 г.)

Ордена

Медали и дипломы

Почётный гражданин

Юрий Гагарин был избран почётным гражданином городов: Калуга, Новозыбков, Новочеркасск, Люберцы, Сумгаит, Смоленск, Винница, Севастополь, Саратов, Комсомольск-на-Амуре, Тюмень (СССР); Оренбург[57] (Россия); София, Перник, Пловдив (Болгария); Афины (Греция); Фамагуста, Лимасол (Кипр); Сен-Дени (Франция); Тренчьянске Теплице (Чехословакия). Ему также были вручены золотые ключи от ворот городов Каир и Александрия (Египет).

Память

Во многих населённых пунктах на территории бывшего СССР существуют улицы, названные именем космонавта, проспекты, площади, бульвары, парки, клубы, музеи и школы имени Гагарина. Например можно выделить такие увековечивания как:

  • Музей им. Ю. А. Гагарина в селе Клушино (Смоленской обл.), где он родился.
  • Площадь Гагарина (Петрозаводск) — первый объект в мире, названный в честь Юрия Гагарина.
  • Саратовский государственный профессионально-педагогический колледж имени Ю.А. Гагарина (бывший Саратовский областной индустриально-педагогический колледж им. Ю.А. Гагарина) - среднее специальное учебное заведение в г. Саратове. Вошло в историю благодаря тому, что в его стенах обучался Ю.А. Гагарин
  • Площадь Гагарина (Москва), где стоит памятник космонавту.
  • Памятник Гагарину на месте приземления Гагарина 12 апреля 1961 года у д. Смеловка Энгельсского района Саратовской области.

Также 4 апреля 2011 года Британский совет объявил, что в центре Лондона поставят копию люберецкого памятника Гагарину. Памятник будет установлен в рамках культурной программы, посвященной 50-летию полета человека в космос. Люберецкий монумент был выбран после сравнительного анализа всех памятников Гагарину, установленных в России[58].

Есть город Гагарин (бывший Гжатск) и район (быв. Гжатский). Егом именем назван аэропорт в городе Намибе (город) (Ангола).

В космической сфере в честь Юрия Гагарина назван астероид № 1772 и кратер на обратной стороне Луны. Там же на Луне американские астронавты оставили памятные медали с изображением людей, отдавших жизнь освоению космоса. Среди двух медалей с изображением советских космонавтов — одна с изображением Ю. А. Гагарина[59]. В космонавтике вручается золотая медаль ФАИ космонавтам и астронавтам за вклад в освоении космоса, а также учреждена ведомственная награда — знак Гагарина[60]. Под его именем и фамилией в Атлантическом океане плавало научно-исследовательское судно «Космонавт Юрий Гагарин».

Предприятия и организации:

В спорте существует Кубок Гагарина, главный трофей новообразованной Континентальной хоккейной лиги (Гагарин был большим хоккейным болельщиком). Среди разновидностей гладиолусов есть сорт «Улыбка Гагарина». А в 60-е годы в СССР (единичные случаи встречались и на Западе) была мода давать детям имя Юрий в честь Юрия Гагарина[61].

Имя Гагарина зарегистрировано как товарный знак (в том числе на парфюмерию, бумагу, кофе, чай, конфеты), правообладатели которого его дочери Гагарина Елена Юрьевна и Галина Юрьевна[62]. По мнению последнего источника, они «пытаются заблокировать появление товаров с использованием имени своего отца», как это произошло с фильмом «Внук Гагарина».

Юрий Гагарин изображен на: памятной медали «50 лет космонавтике», монете в 1 рубль (1981 года выпуска) и монете Монгольского монетного двора («50 лет космонавтике 1957—2007»)[63] [64].

См. также: Гагарин в филателии

В культуре и искусстве

Песни

Граффити, посвященное Гагарину. Харьков, 2010
  • «Запевала звёздных дорог» (Пахмутова, Добронравов)
  • «Смоленская дорога» (Пахмутова, Добронравов)
  • «Звёздная баллада» (С.Пожлаков — Л.Лучкин)
  • «Знаете, каким он парнем был» (Пахмутова, Добронравов)[65]
  • «Как нас Юра в полёт провожал» (Пахмутова, Добронравов)
  • «Созвездье Гагарина» (Пахмутова, Добронравов)
  • «Я — Космос» (группа «Небослов»)
  • «Гагарин» (группа «Пилот»)
  • «Гагарин, я Вас любила» (группа «Ундервуд»)
  • «В кабинете Гагарина» (Юрий Визбор)
  • «Юра» (группа «Воплі Відоплясова»)
  • Dj Rich Art — Как Гагарин и Титов
  • «Гагарин» (группа «Нейро Дюбель»)
  • «Juri Gagarin» (группа «Banda Bassotti»)
  • «Yuri Rock» (Johnny Mondo)
  • «Lennä Juri Gagarin» (финская группа Miljoonasade)
  • «Gagarin» (группа «Pannonia Allstars Ska Orchestra»)
  • «Hey Gagarin» (Жарр)
  • «Si Gagarin levantara el casco» (группа «Los Gandules»)
  • «Weightless» (группа «Prefab Sprout»)
  • «День космонавтики» (группа «Полумягкие»)
  • «Гагарин» (группа «Digital Machine»)
  • «Юрий Алексеевич Гагарин» (группа «СерьГа»)
  • группа «ГАГАРИН»
  • группа «Gagarin Brothers»
  • группа «Yuri Alekseyevich Gagarin»
  • «Lenda Juri Gagarin» с русскоязычным вариантом «Герой моего детства» эстонской группы «Vanemõde» («Старшая (мед)сестра»)

Фильмы

Литература

  • Т. Копылова, Г. Юркина. «Пионер из пионеров» — М.: Молодая Гвардия, 1962. Тираж 75000.
  • Обухова Л. Вначале была Земля. «Современник», Москва, 1973.
  • Гагарина А. Т. Слово о сыне. Соавтор Т. Копылова. — М.: Молодая Гвардия, 1983.
  • Гагарина А. Т. Память сердца. Соавтор Т. Копылова. — М.: АПН, 1986.
  • Гагарин В. А. Мой брат Юрий. — М.: «Московский рабочий», 1972. — 288 с. // Литературная запись Валентина Сафонова. /// Тираж 100000.
  • А. Т. Гагарина, Т. А. Копылова, «ЮРИЙ ГАГАРИН: ГЛАЗАМИ МАТЕРИ» (А. Т. Гагарина «ПАМЯТЬ СЕРДЦА», Т. А. Копылова «РАСКРЫТЫЕ СТРАНИЦЫ»)-«Культурная революция», 2011.
  • Юрий Нагибин «Рассказы о Гагарине»[70].
  • Комикс «дорога к звездам»[71].

Интересные факты

Публикации

Книги
  • Гагарин Ю. А. Дорога в космос — М.: Правда, 1961.
  • Юрий Гагарин. «Дорога в космос». Записки лётчика-космонавта СССР. Военное издательство Министерства обороны Союза ССР. Москва; 1961
  • Гагарин Ю. А. Лебедев В. И. Психология и космос. — М.: Молодая Гвардия, 1968.
Статьи
  • Звёздное время (Красная звезда, 1 мая 1961)
  • Вас ждёт воздушный океан (Комсомольская правда, 9 июля 1961)
  • Металл и характер отливаются в труде (Красная звезда, 14 октября 1961)
  • Вперёд, всегда вперёд (Правда, 12 апреля 1962)
  • Слово к писателям (Литературная Россия, 12 апреля 1963)
  • Поэзия звёздных высот (Комсомольская правда, 10 мая 1963)
  • Лыжню летящим по волнам (Комсомольская правда, 2 октября 1963)
  • Штурмующие небо (Известия, 4 октября 1963)
  • Дважды воскресший (Молодой коммунист № 3, 1964)
  • Есть пламя (Комсомольская правда, 18 августа 1964)
  • Наши ряды растут (Красная звезда, 11 апреля 1965)
  • Время коммунизма, время космоса (Авиация и космонавтика № 4, 1967)
  • Ступени во Вселенную // В 2017 году : сборник, АПН, 1968

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Александр Жуленко. Гагарин: от триумфа до гибели на сайте Энциклопедия «Космонавтика»
  2. ↑ 1 2 3 4 5 http://www.federalspace.ru/1968
  3. ↑ http://www.spacefacts.de/english/e_first.htm
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Большая Российская энциклопедия: В 30-ти тт. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 6. Восьмеричный путь — Германцы. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2006. — 767 с.
  5. ↑ «… отец плотничал, а мать была дояркой. За хорошую работу её назначили заведующей молочнотоварной фермой колхоза.» — Гагарин Ю.А. Дорога в космос. Записки лётчика-космонавта СССР. — М.: Правда, 1961.
  6. ↑ «На ферму прибежала рассыльная … Бегу, — ответила мама. — Вот задам поросятам корму, зайду переодеться домой …» — Гагарин В.А. Мой брат Юрий. — М.: «Московский рабочий», 1972.
  7. ↑ http://www.gov.spb.ru/gov/admin/terr/reg_kirovsk/kirovsk_history/kirovsk_avtovo
  8. ↑ Копылов И. С. и др. Оренбургское летное
  9. ↑ Почему из многих кандидатов в космонавты выбор пал на Юрия Гагарина
  10. ↑ Из Истории Подготовки Первых Космонавтов
  11. ↑ "Космонавт Леонид КАДЕНЮК: «Мне запрещали вступать в контакт с НЛО»". «Комсомольская правда» в Украине. 11.04.2009. Дата обращения: 15 марта 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  12. ↑ Константин Лантратов (№19 (773), 19.05.2008). "Резюме для космонавта". Журнал Коммерсантъ Власть. Дата обращения: 15 марта 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  13. ↑ Виталий Жихарев (№14 (1947), 07.04.10). "Герои нашего времени". Дата обращения: 15 марта 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  14. ↑ В. В. Лебедев (20/04/2010). "Астронавты и космонавты. Размышления о прочитанном". [[Советская Россия (газета)|]]. Дата обращения: 15 марта 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  15. ↑ Владимир Губарев (№ 10 (1063) от 7 марта 2001 г.). "Гагарин. Просто суперзвезда". Аргументы и факты. Дата обращения: 15 марта 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  16. ↑ Наталия Жовнир (№45, 21 ноября 2009). "«Тройник» Гагарина". Зеркало недели. Дата обращения: 31 марта 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  17. ↑ Валентина Пономарева (2000, №5). "Неоткрытый космос". Дружба народов. Дата обращения: 31 марта 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  18. ↑ Данилкин Л. А. Юрий Гагарин. — М.: Молодая гвардия, 2011.
  19. ↑ 1 2 В. И. Россошанский. Феномен Гагарина. — "ЛЕТОПИСЬ", 2001.
  20. ↑ Руденко М. И. (май-июнь - 2008). "Тогда Юра вернулся на землю не из космоса, а с того света!." интернет-газета "Русская Берёза". Дата обращения: 31 марта 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  21. ↑ Татьяна СТОЛЯРОВА. («Саратовский Арбат» - специально для «КП»). (12.04.2002). "Гагарин приземлился в секретном ракетном дивизионе". Комсомольская Правда. Дата обращения: 31 марта 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  22. ↑ И.Маринин (апрель 2005). "Апрельский день:44 года назад". «Новости космонавтики». Дата обращения: 6 апреля 2010. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  23. ↑ 1 2 Александр Глушко. Восстановленные даты фотохроники первого космонавта // журнал "Государственная служба". — 2 (28) Март-Апрель 2004. — ISSN 2070-8378.
  24. ↑ 1 2 Интервью с Сергеем Хрущёвым Би-би-си
  25. ↑ http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/rossoshan/fenomen-CD/fenomen4-1.html
  26. ↑ 1 2 3 Дорога в космос!
  27. ↑ Фоторепортаж о визите Ю. А. Гагарина в Египет
  28. ↑ Каманин Н. П. 4 октября // Скрытый космос. Книга первая. 1960—1963 гг. — М.: Инфортекст—ИФ, 1995. — 400 с.
  29. ↑ 1 2 3 Каманин Н. П. 11 апреля, 11 декабря, 3 апреля // Скрытый космос. Книга третья. 1967—1968 гг. — М.: Новости космонавтики, 1999. — 352 с. — ISBN 5-93345-001-4.
  30. ↑ Гагарин Юрий Алексеевич — первый космонавт планеты
  31. ↑ Александр Емельяненков, Валентин Дудин. Последняя минута Юрия Гагарина. Гибель первого космонавта планеты расследовали «в заданном направлении». «Российская газета» № 3441 (30 марта 2004). Дата обращения: ???.
  32. ↑ 1 2 3 С. М. Белоцерковский, А. А. Леонов. Последний полёт Наука и жизнь № 5, 1987
  33. ↑ Гагарина сгубили российское разгильдяйство и безалаберность. Комсомольская правда (26 марта 2003). Дата обращения: ???.
  34. ↑ Рассекречены данные о гибели Гагарина
  35. ↑ К юбилею полета Гагарина в космос рассекретили выводы госкомиссии о причинах его гибели
  36. ↑ Рассекречены данные о возможной причине падения самолета Гагарина
  37. ↑ Белоцерковский Сергей Михайлович
  38. ↑ «Я едва ли не последний из членов правительственной комиссии, кто ещё жив» интервью Алексея Леонова газете Известия
  39. ↑ 1 2 С. М. Белоцерковский. Тайна гибели Гагарина и Серёгина. Итоги 30-летних исследований Наука и жизнь № 3, 1998
  40. ↑ 1 2 С. А. Микоян, А. И. Пушкин, С. В. Петров, Г. С. Титов, А. А. Леонов, С. М. Белоцерковский, А. В. Майоров, П. Г. Сигов, А. М. Сосунов. ЗАКЛЮЧЕНИЕ специалистов о причинах гибели Гагарина и Серёгина Гражданская авиация № 7, 1989
  41. ↑ Микоян С. А. Мы — дети войны. — М.: Яуза, Эксмо, 2006, ISBN 5-699-18874-6.
  42. ↑ http://www.peoples.ru/military/cosmos/gagarin/history2.html Peoples.ru
  43. ↑ Бывший военный летчик назвал причину гибели Гагарина. Lenta.ru (10 января 2010). Дата обращения: 13 августа 2010.
  44. ↑ Александр Милкус. Гагарин погиб, потому что чётко соблюдал инструкцию? // Комсомольская правда. — 27.03.2008.
  45. ↑ Гибель Гагарина расследуют заново?, «Московский комсомолец», 28.03.2005.
  46. ↑ Нина Кайшаури. Пора сказать правду о гибели Гагарина // Голос России. — 13.01.2010.
  47. ↑ Озвучена новая версия гибели Гагарина ЭХО планеты
  48. ↑ Энциклопедия космонавтики
  49. ↑ Каким он парнем был. «Столичные новости», № 9, 10 марта 2004 г.
  50. ↑ см. конспирологические теории о т. н. «пропавших космонавтах»
  51. ↑ Гагарин был двенадцатым? // KP.RU
  52. ↑ «Страшная тайна» советской космонавтики
  53. ↑ Мифы-долгожители : «Военное образование» : «Учительская газета» — Он-лайн № 15 (10096) / 2006-04-11
  54. ↑ Гагарин Юрий Алексеевич перепечатка статьи Александра Железнякова из «Энциклопедии космонавтики»
  55. ↑ Гагарин погиб по дороге на Луну? Александр Железняков, при участии Леона Розенблюма, Новости недели (Израиль), 15-24.04.2003
  56. ↑ 1 2 «Космонавт узнал, что отныне он не только носитель воинского звания майора, но и заслуженный мастер спорта, и военный летчик уже не третьего, а первого класса». — Марк Лазаревич Галлай. С человеком на борту. — М.: Советский писатель, 1985.
  57. ↑ Звание Почётного гражданина города Оренбурга присвоено Постановлением Оренбургского городского Совета от 11 апреля 2000 года № 59 (посмертно) Официальный сайт Администрации Оренбурга
  58. ↑ Статуя Гагарина едет в Лондон. www.bbc.co.uk.
  59. ↑ Сворень Р. Первые люди на Луне // «Наука и жизнь». — 1989. — № 9. — С. 95-96.
  60. ↑ Ведомственные награды Федерального космического агентства установленые приказом Росавиакосмоса от 31 января 2002 года № 12
  61. ↑ Музейный образовательный портал
  62. ↑ Анастасия Васильева, Ольга Гончарова. Знак Kosmonavt Gagarin. www.rbcdaily.ru (2007).
  63. ↑ Положение О памятной медали ЦК КПРФ «50 лет космонавтике».
  64. ↑ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Soviet_Union-1981-Coin-1-20_Years_Anniversary_of_First_Human_Flight_in_Space.jpg
  65. ↑ Юрий Гуляев «Знаете, каким он парнем был!…» (А. Пахмутова — Н. Добронравов) (видео)
  66. ↑ апреля». Документальный фильм Майи Меркель
  67. ↑ Короткометражный документальный фильм о Юрии Гагарине
  68. ↑ Гагарин: Британия — Фильм — Премьера
  69. ↑ "Студенческий фильм о Гагарине первыми увидят космонавты на орбите".
  70. ↑ http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/nagibin/rass-o-gag/01.html
  71. ↑ В Великобритании издали комикс про Юрия Гагарина

См. также

Ссылки

Юрий Алексеевич Гагарин. Сайт «Герои страны».

Интервью первого космонавта Ю.А. Гагарина корреспонденту Пермского областного радио А. Сергейченко, записанное в марте 1966 г., находящееся на хранении в Пермском государственном архиве новейшей истории(Ф. 1093. Оп. 7. Д. 11.).

Шаблон:Link FA Шаблон:Link FA


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гагарин,_Юрий_Алексеевич&oldid=33450132