Škoda 14T
| Škoda 14T | |
|---|---|
 Вагон 9149 в Праге | |
| Производитель | Škoda Works |
| Единиц построено | 60 |
| Годы выпуска | с 2006 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 60 км/ч |
| Масса | 38,8 т |
| Мест для сидения | 69 |
| Полная вместимость | 279 (8 чел/м²) |
| Низкопольность | 50% |
| Габариты | |
| Колея | 1435/1524 мм |
| Длина | 30 250 мм |
| Ширина | 2 460 мм |
| Высота | 3 400 мм |
| Двигатели | |
| Мощность | 6*90 кВт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Škoda 14 T — частично низкопольный сочленённый многосекционный трамвай производства Škoda Works; эксплуатируется с 2006 года в Праге. Средства массовой информации часто указывают производителем Porsche, дизайн вагона разрабатывала Porsche Design Group. Прагой было заказано 60 единиц данной модели.
Среди недостатков модели были выделены шум в салоне и неудобность первой секции, так как передняя дверь выделена только для водителя, что способствует увеличению нагрузки на прочие 4 двери и неудобный выход из первой секции.
В результате незначительных изменений в 14T были получены модели Skoda 16T (для Вроцлава) и Skoda 13Т (для Брно). В 2012 году во Вроцлав был поставлен 31 двухкабинный вагон на базе 14Т, этот вагон получил индекс 19Т.
Цена одного вагона составляет около 2 млн евро.
В 2014 году в Праге на вагонах 14T были обнаружены недостатки в конструкции редукторов, из-за которых все пражские 14T были отстранены от эксплуатации. По мере устранения недостатков трамваи возвращаются в работу.
 |
 |
Ссылки[править | править код]
- Описание вагона (чешск.)
- Сайт пражский трамвай Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (чешск.)
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
