МС-21

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Иркут МС-21
MS-21-Model-1821.jpg
Модель самолёта МС-21-200
Тип ближне-среднемагистральный самолёт
Разработчик Россия НПК «Иркут»
Производитель Россия Иркутский авиационный завод
Главный конструктор К. Ф. Попович[1]
Первый полёт
Статус НИОКР
Единиц произведено
Стоимость программы разработки ~$6 млрд.[2][3]
Стоимость единицы ≈ $72-85 млн.[4]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Ирку́т МС-21 («Магистральный Самолёт XXI века») — российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта. Сертификация самолёта и ввод в эксплуатацию первых экземпляров планируется на 2016 год[5]. Серийное производство самолёта должно начаться в 2020 году[6]. Ожидается, что основную конкуренцию самолёту Иркут МС-21 составит проект китайского самолёта COMAC C919[7].

Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается совместно с ОКБ Яковлева и корпорацией «Иркут». Участником проекта также была компания «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина», однако в феврале 2008 года она покинула проект[8].

История[править | править вики-текст]

29 октября 2010 года в ЦАГИ были завершены предварительные испытания воздухозаборников для двигателей самолёта[9]. В ходе исследований определены режимы безопасной эксплуатации самолёта с установленными двигателями. По завершении всех необходимых процедур были выданы рекомендации разработчику «МС-21» по их эксплуатации.

12 сентября 2011 года президент корпорация «Иркут» Алексей Фёдоров в ходе Байкальского экономического форума заявил, что в первую очередь будет поставлять заказчикам версию самолёта семейства МС-21 со 180 посадочными местами (МС-21-300) вместо планируемой ранее версии со 150 креслами (МС-21-200), так как 70-80 % заявок приходит на 180-местную версию.

5 июня 2012 года «Иркут» и Pratt & Whitney подписали окончательное соглашение о том, что заказчикам нового самолёта будут предлагаться двигатели PW1400G. Первый полёт лайнера с этими двигателями запланирован на 2015 год[10][11].

30 октября 2012 года корпорация «Иркут» представила МС-21 с российскими двигателями ПД-14 для государственных заказчиков — Министерств обороны и внутренних дел Российской Федерации, МЧС РФ, Федеральной службы безопасности РФ, Специального лётного отряда «Россия» Управления делами Президента РФ. Первый полёт лайнера с этими двигателями также запланирован на 2015 год[источник не указан 211 дней].

23 октября 2013 года было заявлено, что МС-21 в серии будет называться Як-242[12].

6 февраля 2014 года Иркутский авиазавод (филиал ОАО "НПК «Иркут») начал сборку первых опытных образцов магистрального самолёта МС-21-300[13].

Описание[править | править вики-текст]

Полноразмерный макет кабины МС-21 (снаружи) на авиасалоне МАКС-2011
Полноразмерный макет кабины МС-21 (изнутри) на авиасалоне МАКС-2011
Полноразмерный макет салона МС-21 на авиасалоне МАКС-2011

Самолёт проекта МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и призван конкурировать с западными аналогами на всех географических рынках[5]. Главный конструктор — Нарышкин Виталий Юрьевич. Предполагается создание семейства самолётов, отличающихся по длине и пассажировместимости — 150, 180, 210 мест.

Самолёт МС-21 разрабатывается на базе проекта Як-242 ОКБ Яковлева. Разработкой нового крыла МС-21 занимается компания АэроКомпозит, работами по фюзеляжу — непосредственно корпорация «Иркут», а также ОКБ Яковлева. Хвостовую часть будет проектировать КБ Бериева.

МС-21 планируется оснащать по выбору Заказчика одним из 2-х двигателей: российским двигателем ПД-14, разрабатываемым пермским ОАО «Авиадвигатель», или двигателем фирмы Pratt&Whitney модели PW1400G из серии редукторных турбовентиляторных двигателей PW1000G.[14]

По официальным данным ОАК ввод в эксплуатацию первых самолётов семейства МС-21 и их сертификация намечены на 2016 год[15]. Первый серийный экземпляр самолёта МС-21 будет выпущен в 2017 году. По планам корпорации к 2020 году производство самолётов МС-21 должно выйти на плановые показатели и достигнуть уровня в 40 самолётов в год[16].

Ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил журналистам, что производство пассажирского самолёта МС-21 начнется с 2020 года. По словам Рогозина, его летные испытания начнутся в 2015—2016 годах[6]. Площадкой окончательной сборки определён Иркутский авиазавод.

Предполагаемые лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

Характеристики[17] МС-21-200 МС-21-300 МС-21-400
Длина самолёта (м) 35,9 41,5 46,7
Размах крыла (м) 35,9 35,9 36,8
Высота самолёта (м) 11,4 11,5 12,7
Ширина салона (м) 3,82 3,82 3,82
Ширина фюзеляжа 4,09 4,09 4,09
Высота фюзеляжа 4,16 4,16 4,16
Наименование, тип, количество и тяга двигателей PW1428G 12,7 тc или ПД-14А 12,5 тc PW1431G 14 тc или ПД-14 14 тc ПД-14М 15,6 тc
Максимальная взлётная масса (кг) 72390 79250 87230
Крейсерская скорость (М / км/ч) 0,8/850
Дальность полёта (км)
(100 % пассажирская загрузка, одноклассная компоновка, шаг кресел 81 см, вес пассажира с багажом 99,8 кг)
5000 5000 5500
Число пассажирских мест
(одноклассная компоновка, с шагом кресел 81 см)
150 181 212
Число пассажирских мест
(компоновка повышенной плотности, с шагом кресел 74 — 76 см)
162 198 230

Заказчики[править | править вики-текст]

Заключённые соглашения о поставках
Дата заключения соглашения Покупатель Эксплуатант Сроки поставок Тип заказано опцион примечание
20 июля 2010 Россия Ильюшин Финанс 2019—2022 50 твёрдый контракт[18]
19 июля 2010 Россия Nordwind Airlines 3* 2* предварительное соглашение[19]
17 августа 2011 Россия Авиакапитал-Сервис Россия Аэрофлот 2017—2020 МС-21-200
МС-21-300
15
35
35 твёрдый контракт[20]
27 августа 2013 Россия ВЭБ-лизинг 2018—2022 МС-21-300 30 твёрдый контракт[21]
28 августа 2013 Россия ИрАэро Россия ИрАэро 2019—2022 МС-21-300 10 твёрдое соглашение[22]
28 августа 2013 Россия Сбербанк Лизинг 2019—2025 20 твёрдое соглашение[23]
Всего 160 35
* — так как неизвестен покупатель, то в итоговых суммах они не учтены

По большинству из «твёрдых» заказов получен аванс[13].

Похожие самолёты[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Ежеквартальный отчёт ОАО НПК «Иркут» за 2 квартал 2013 года. Стр. 46. ОАО НПК «Иркут» (13 августа 2013). Проверено 13 сентября 2013.
  2. Екатерина Соболь. Количество заказов на МС-21 уменьшилось. Ведомости (11 июля 2012). Проверено 11 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 апреля 2013.
  3. Минпромторг выделит в 2014-2015гг. 31,7 млрд руб. на разработку самолета МС-21-200/300. РБК (20 января 2014). Проверено 17 января 2014.
  4. МАКС-2013 увеличил портфель заказов МС-21 на 82 самолета. ИТАР-ТАСС (29 августа 2013). Проверено 13 сентября 2013.
  5. 1 2 МС-21. ОАК.
  6. 1 2 Испытания новейшего российского самолёта МС-21 начнутся в 2015-16гг.. РБК (10 февраля 2012). Проверено 10 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 5 июня 2012.
  7. Артур Нургалеев. Перспективы новых узкофюзеляжных самолётов: CSeries, МС-21, C919. АвиаПорт.Ru (24-03-2011). Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012.
  8. МТС вышел из ступора
  9. В ЦАГИ испытали воздухозаборники двигателей для МС-21
  10. «Иркут» и Pratt & Whitney подписали соглашение о двигателе для самолетов МС-21
  11. Pratt & Whitney News
  12. Дмитрий Рогозин раскрыл серийное название пассажирского лайнера МС-21 — Интерфакс, 23.10.2013
  13. 1 2 Иркутский авиазавод начал сборку первых магистральных самолетов МС-21-300 — Интерфакс, 06.02.14
  14. Серия двигателей PW1000G
  15. ОАК: Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21
  16. АРМС-ТАСС: Первый серийный самолет МС-21 будет выпущен в 2017 году
  17. Лётно-технические характеристики МС-21 на сайте ОАК
  18. ИФК и Корпорация "Иркут" заключили твердый контракт на поставку 22 самолетов МС-21. Aviation Explorer (27 августа 2013). Проверено 13 сентября 2013.
  19. Новости Aviation EXplorer: В Фарнборо подписаны контракты на поставку 18 МС-21 (+17 опцион)
  20. Госкорпорация «Ростехнологии» и корпорация «Иркут» заключили контракт на поставку самолетов МС-21 // Aviation Explorer
  21. Корпорация "Иркут" подписала договоры о поставке 52 самолетов МС-21. РосБизнесКонсалтинг (27 августа 2013). Проверено 13 сентября 2013.
  22. Авиакомпания "ИрАэро" и Корпорация "Иркут" заключили контракт на поставку 10 самолетов МС-21. Aviation Explorer (28 августа 2013). Проверено 13 сентября 2013.
  23. Корпорация "Иркут" и "Сбербанк Лизинг" заключили соглашение о поставке 20 самолетов МС-21. Aviation Explorer (29 августа 2013). Проверено 13 сентября 2013.

Ссылки[править | править вики-текст]