Магдебургский водный мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Магдебургский водный мост
Elbe Water Bridge.jpg
Магдебургский водный мост

Координаты: 52°13′49″ с. ш. 11°42′08″ в. д. / 52.2305333° с. ш. 11.7023361° в. д. / 52.2305333; 11.7023361 (G) (O) (Я)

Пересекает

Эльбу

Место расположения

Магдебург

Конструкция
Общая длина

918

Эксплуатация
Открытие

2003

Магдебургский водный мост на Викискладе Координаты: 52°13′49″ с. ш. 11°42′08″ в. д. / 52.2305333° с. ш. 11.7023361° в. д. / 52.2305333; 11.7023361 (G) (O) (Я)
Карта соединения каналов через Магдебургский мост

Магдебургский водный мост (нем. Kanalbrücke Magdeburg, водный путь целиком называется Wasserstraßenkreuz Magdeburg) — водный мост в Германии, соединяющий два важных канала: Канал Эльба-Хафель и Среднегерманский канал, через который осуществляется сообщение с индустриальным районом — долиной Рура.

Мост находится в 10 км к северу от центра Магдебурга. На правом берегу Эльбы у моста находится населённый пункт Хоэнварте.

Длина моста составляет 918 метров.

Впервые идея строительства такого моста высказывалась ещё в 1919 году, и к 1938 году судоподъёмник Ротензее и быки моста были готовы. Однако строительство откладывалось во время Первой и Второй мировых войн. После того, как Германия была разделена в начале холодной войны, строительство было отложено на неопределённый срок правительством ГДР. С объединением Германии его возведение опять стало приоритетной задачей.

Строительство началось в 1997 году и было завершено через шесть лет (в октябре 2003 года). На него было затрачено около полумиллиарда евро, 68 000 м³ бетона и 24 000 т стали.

Теперь мост соединяет внутренний порт Берлина с портами на Рейне. До его возведения корабли были вынуждены совершать двенадцатикилометровый крюк через ротензеевский шлюз, по Эльбе и через шлюз «Нигрипп».

Параметры[править | править вики-текст]

  • Общая длина: 918 м (из них 690 м над сушей, 228 м над водой)
  • Ширина русла: 34 м
  • Глубина: 4,25 м
  • Максимальный пролет: 106 м
  • Использованные материалы: около 68 000 м³ бетона, 24 000 т стали
  • Сооружение началось в 1997 году и завершилось в 2003 году

Шлюзы[править | править вики-текст]

Для спуска судов в Канал Эльба-Хафель был построен двойной шлюз. На другом конце моста судоподъёмник Ротензее используется для спуска в Среднегерманский канал.

Ссылки[править | править вики-текст]