Машиностроение России

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Динамика индекса производства машин и оборудования в России в 1991—2009 годах, в процентах от уровня 1991 года
Динамика индекса производства электрооборудования, электронного и оптического оборудования в России в 1991—2009 годах, в процентах от уровня 1991 года

Машиностроение России — отрасль российской промышленности.

По данным на 2004 год, в России действовали более 2000 крупных и средних предприятий машиностроения (включая металлообработку). На этих предприятиях было занято около 4 млн человек.

Объём продукции в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования — 822 млрд рублей (2009 г.), в том числе в:[1]

  • производстве офисного оборудования и вычислительной техники — 39,4 млрд рублей;
  • производстве электрических машин и электрооборудования — 324 млрд рублей;
  • производстве электронных компонентов, аппаратуры для радио, телевидения и связи — 195 млрд рублей;
  • производстве оптических приборов, фото и кинооборудования, часов, медицинских изделий, средств измерений, контроля, управления и испытаний — 264 млрд рублей.

Объём продукции в производстве транспортных средств и оборудования — 1,10 трлн рублей (2009 г.), в том числе в:[1]

  • производстве автомобилей, прицепов и полуприцепов — 499 млрд рублей;
  • производстве судов, летательных и космических аппаратов и прочих транспортных средств — 603 млрд рублей.

Средняя начисленная заработная плата в производстве машин и оборудования — 19057 руб/мес (март 2010).[2]

Рейтинг предприятий[править | править вики-текст]

Крупнейшие российские машиностроительные компании (на 2005 год)[3]
Компания Доходы, млн $ Прибыли, млн $
АвтоВАЗ 5570,3 (16)* 160,2 (37)
Группа "СОК" 1705,6 (33)
АХК Сухой 1496,9 (37) 84,4 (63)
КамАЗ 1612,7 (35) 7,3

*В скобках указана позиция в общем рейтинге по показателю.

История[править | править вики-текст]

В 2000 году объём производства продукции машиностроения в России вырос на 20 %, в 2001 году — на 7 %, в 2002 году — на 2 %, в 2003 году — на 9,4 %.

Оборонно-промышленный комплекс[править | править вики-текст]

Самоходная артиллерийская установка «Мста-С»
Гаубица «Акация»
Производственная площадка НПО Автоматики на ул. Серафимы Дерябиной
Инженерно-лабораторный корпус завода микроэлектроники НПО Автоматики
Проходная Уральского оптико-механического завода

В 2007 году объём реализации ОПК России составил $18,6 млрд, из них $11,6 млрд приходилось на государственный заказ, $7 млрд — на экспорт.[4] С 2000 по 2007 годы объём реализации российского ОПК увеличился в 3,7 раза, в том числе госзаказ — в 6,4 раза, экспорт — в 2,2 раза.[4]

Доля России на мировом рынке вооружений составляет 23 %, и уступает только доли США (32 %)[5].

В 2009 году Россия имела военно-техническое сотрудничество более чем с 80 государствами мира, и осуществляла поставки продукции военного назначения в 62 страны[6], а объём российского экспорта продукции военного назначения в 2009 году превысил 260 миллиардов рублей (8,8 млрд долларов)[7]. Согласно данным СИПРИ, доля поставкок боевых самолетов в период 2005—2009 гг. составил для России 40 % от общего объёма экспорта[8], согласно данным Рособоронэкспорта эта доля составляет примерно 50 % от объёма всех продаж российских вооружений[9].

РФ имеет многомиллиардные контракты на поставку вооружений и продукции двойного назначения с Индией[10][11][12], Венесуэлой[13], Китаем[12][14], Вьетнамом[15][16], Алжиром[12], Кувейтом[17], Грецией[18], Ираном[19], Бразилией[20], Сирией, Малайзией, Индонезией.

В апреле 2010 года представитель концерна ПВО «Алмаз Антей» сообщил, что Россия выполнила контракт на поставку в Китай 15 дивизионов ЗРК С-300 «Фаворит»[21].

Российские предприятия ВПК: Ижевский машиностроительный завод, Мотовилихинские заводы, Нижегородский машиностроительный завод, Воткинский завод, Машиностроительный завод имени М. И. Калинина (ЗиК), Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова (УОМЗ) (оптическое приборостроение), Уральский завод точной механики (навигационное оборудование), НПО Автоматики имени Н. А. Семихатова (системы управления.[22]

Компания Выручка
от реализации,
млн руб.
Год
отчетности
ОАО «Концерн ПВО „Алмаз-Антей“»; в т. ч.: 127432 2011[23]
       ОКБ «Новатор» 8538.1 2009
ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация»; в т. ч.: 114000 2009
      ОАО «АХК „Сухой“» 49100 2009
      ОАО «НПК „Иркут“» 36806.7 2009
ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация»; в т. ч.: 72347 2009
      ОАО «Уфимское моторостроительное ПО» 20014 2009
      ОАО «НПО Сатурн» 15779 2007[24]
ОАО «Вертолёты России» 57674.1 2009
ОАО НПК «Уралвагонзавод им. Дзержинского» 36272.4 2009
ОАО «Корпорация „Тактическое ракетное вооружение“» 31367.5 2009
ОАО ПО «Севмашпредприятие» 21160.8 2009
ОАО «Корпорация „Аэрокосмическое оборудование“» 20966 2007[24]
ФГУП «ММПП Салют» 16513.2 2009
ФГУП «КБ приборостроения» 12680 2007[24]
ОАО СЗ «Северная верфь» 10719.5 2009
Группа «Мотовилихинские заводы» 8200 2009
ОАО «Курганский машиностроительный завод» 4855 2009
ОАО «ПО «УОМЗ» 3828.5 2009

Судостроение[править | править вики-текст]

Калининградский судостроительный завод «Янтарь»

Судостроительная промышленность России традиционно является одной из наиболее технологически развитых отраслей экономики[25]. Российские верфи имеют опыт строительства судов практически любого класса, типа и тоннажа. В отрасли имеются крупнейшие производители силовых систем и систем автоматизации[25]. Научный потенциал научно-исследовательских и проектных институтов, лабораторий отраслевого и академического направления позволяет не только выполнять уникальные заказы по проектированию судов, но и разрабатывать новые концептуальные направления в судостроении[25].

В России существует более 1000 предприятий, занятых в судостроении, судоремонте, производстве двигательного, гидроакустического, навигационного, вспомогательного, палубного и других видов оборудования, материалов и комплектующих для судов, а также осуществляющих научную деятельность в области кораблестроения и морской техники[26].

По другим оценкам, в России насчитывается около 4000 предприятий и организаций, которые в той или иной степени обеспечивают производство продукции и услуг в области создания техники для изучения континентального шельфа, а также хозяйственной и военной деятельности на внутренних морях и в международных водах[25].

Крупнейшими центрами российского судостроения являются Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород, Калининградская область.

В соответствии с указом президента РФ, подписанным в марте 2007 года, создана Объединённая судостроительная корпорация, основным полем деятельности которой рассматривается развитие гражданского судостроения. Объединённая судостроительная корпорация консолидировала 19 существующих крупных судостроительных и судоремонтных предприятия[27].

В 1995—2005 годах на российских судостроительных предприятиях размещалось 4 % объёма российских заказов судов.[28] К 2007 году этот показатель повысился до 6 %, в 2008 году составил 8 %.[28] В 2008 году объём продаж в российском судостроении составил 150 млрд рублей.[28]

Объём производства в российском судостроении за 11 месяцев 2009 года увеличился на 50 %[29][30]. В новый 2010 год российское судостроение вошло с ростом в 62 %[31][32].

Автомобильная промышленность[править | править вики-текст]

Производство автомобилей в России в 2000—2008 годах

Крупнейшие российские предприятия автомобильной промышленности:

По итогам 2008 года в России было произведено 1,471 млн легковых автомобилей и 256 тыс. грузовых автомобилей[35]. В том же году из России было экспортировано 132 тыс. легковых и 45 тыс. грузовых автомобилей на общую сумму $1,7 млрд[36].

В период с 2000 по 2010 годы в РФ было открыто несколько десятков автомобильных заводов, выпускающих автомобили под марками известных производителей, среди которых Volkswagen, Skoda, BMW, Ford, Renault, Toyota, Chevrolet, автомобильный альянс Peugeot — Citroën — Mitsubishi, Nissan, Opel, Kia, Volvo Truck и некоторые другие. Мощности заводов рассчитаны на производство, начиная от от крупноузловой до мелкоузловой сборки, включая Completely Knocked Down (CKD) сборку с высокой степенью локализации производства, со сваркой и окраской кузовов, и агрегатов[37][38][39][40]. Открытие новых заводов продолжается[41]

В ноябре 2009 года Renault — Nissan и «АвтоВАЗ» подписали соглашение по основным условиям реструктуризации российского автопроизводителя. Компания Renault-Nissan будет использовать производственные мощности АвтоВАЗа для удовлетворения потребности российского рынка. Протокол о сотрудничестве по рекапитализации АВТОВАЗа предусматривает финансовую помощь правительства РФ в обмен на предоставление компанией Renault своих технологий АВТОВАЗу[42]. После визита визита главы Renault-Nissan президент АвтоВАЗа на своём выступлении на 11-й научной конференции ГУ-ВШЭ указал, что, помимо прочего, завод может пользоваться технологиями альянса и сможет иметь доступ технической библиотеке концерна[43].

В феврале 2010 российский «Соллерс» и итальянский Fiat подписали меморандум о создании в России глобального альянса по производству пассажирских автомобилей и внедорожников. Общие инвестиции в проект — €2,4 млрд. Российское правительство готово оказать финансовую поддержку, если степень локализации производства составит 50 %. Согласно планам, к 2016 году совместное предприятие планирует выпускать до 500 тыс. автомобилей в год, как минимум каждый десятый должен идти на экспорт. За четыре года «Соллерс» уже инвестировал в развитие производства Fiat в России $600 млн[44].

В начале 2010 года «АвтоВАЗ» и «Соллерс» подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по развитию конкурентоспособной компонентной базы поставщиков, рынки отреагировали на сообщение о партнерстве АвтоВАЗа и «Соллерс» существенным ростом котировок[45].

При рассмотрении стратегии развития российского автопрома, Правительством РФ в марте 2010 будет рассмотрен вопрос о принципах сотрудничества с иностранными компаниями. Одним из основных принципов работы будет расширение локализации производства в России[46].

Немецкий автомобильный концерн Daimler приобрёл 10 % акций российского производителя грузовиков ОАО «КАМАЗ». Соответствующее соглашение о стратегическом партнерстве в 2009 году подписали Daimler, ГК «Ростехнологии», «Тройка-Диалог» и ОАО «КАМАЗ». Согласно подписанному соглашению о партнерстве, КАМАЗ и Daimler намерены сотрудничать в сфере совместных проектов и обмена технологиями[47].

В марте 2010 года концерн Daimler завершил сделку по увеличению доли в КАМАЗе с 10 % до 11 %[48].

Председатель совета директоров КАМАЗа Сергей Чемезов также отметил, что к 2018 году немецкая компания может довести свою долю в ОАО «КАМАЗ» до контрольной[49].

По сообщению главы Счётной палаты Сергея Степашина, белорусские МАЗ и БелАЗ могут объединиться с КамАЗом в единый холдинг под началом «Ростехнологий»[50].

По сообщению РБК, Министерство промышленности и торговли оценивает совокупные затраты по стратегии развития автомобильной промышленности России до 2020 года в размере 1,2 — 1,8 трлн руб. Из указанной выше суммы на развитие автопрома около 630 млрд руб. придется на долю российских игроков рынка. В частности, 330 млрд руб. будет направлено на проекты модернизации производства, 100 млрд руб. планируется направить на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (в том числе на разработку новых моделей — 24 млрд руб.), а 190 млрд руб. вложить в развитие компонентной базы[51].

Авиационная промышленность[править | править вики-текст]

Производство гражданских вертолётов в России в 1997—2009 годах, штук

Активы российского авиастроения сконцентрированы в двух профильных интегрированных структурах: Объединённая авиастроительная корпорация (в неё входят крупнейшие самолётостроительные предприятия) и Оборонпром (в неё входят крупнейшие вертолётостроительные и двигателестроительные предприятия). Эти компании включают в себя 214 предприятий и организаций, в том числе 103 — промышленные, 102 — НИИ и ОКБ. Общая численность занятых в российской авиационной промышленности — более 411 тыс. человек. Крупнейшими научными центрами авиастроения являются: ВИАМ, ЦИАМ, ЦАГИ, ЛИИ, ГосНИИАС, ОНПО «Технология».[52]

По объёму выпускаемой продукции военного самолётостроения Россия находится на 2-м месте в мире, вертолётостроения — на 3-м месте в мире (6 % мирового рынка вертолётов).[52]

В 2010 году объём выручки российских предприятий авиапрома составил более 504 млрд рублей, из которых 31 % — доля самолётостроения, 18 % — вертолётостроения, 24 % — двигателестроения, 8 % — агрегатостроения, 11 % — приборостроения, 8 % — производства спецтехники. За этот год в России было выпущено более 100 военных самолётов.[52]

После саммита БРИК в апреле 2010 года, стало известно, что ведутся переговоры с бразильской аэрокосмической корпорацией Embraer о совместной разработке и производстве самолета для российской региональной авиации. Вероятно, речь идёт о использовании мощностей Казанского авиационного завода[53].

Существуют оценки, согласно которым в случае объединения российского и украинского авиапрома, самолетостроители двух стран способны образовать третий по значимости — после США и Западной Европы — центр мирового авиастроения[54]. В апреле 2010 года ОАК и украинская государственная компания «Антонов» договорились о создании компании, координирующей совместное производство самолётов Ан-124, производство самолётов Ан-148, Ан-70 и Ан-140.[55] Предполагается также, что ОАК получит контроль над «Антоновым» в обмен на пакет акций ОАК.[55]

Каждые два года проводится международный авиационно-космический салон МАКС, на нём заключаются контракты на значительные суммы (в 2005 — $5 млрд, в 2007 — $3 млрд, в 2009 — $10 млрд).

Министерством промышленности опубликована стратегия развития авиационной промышленности до 2015 года[56].

Ракетно-космическая промышленность[править | править вики-текст]

В структуру Роскосмоса, по данным официального сайта агентства, входит 66 предприятий.[57]. Крупнейшие предприятия космической промышленности:

Производством компонентов ракетных систем занимаются:

По данным на 2006 год за Россией было примерно 11 % мирового рынка космических услуг[58]. Согласно Государственной стратегии развития ракетно-космической промышленности, к 2015 году доля продукции ракетно-космической промышленности на мировом рынке производства ракетно-космической техники к 2015 году должна достигнуть 15 %[59].

По интенсивности космической деятельности (по количеству запущенных космических кораблей и количеству запущенных космических аппаратов) Россия занимает лидирующие позиции на протяжении последних нескольких лет[60][61].

По объёму финансирования гражданской космической деятельности по данным последних лет Россия занимает шестое место в мире[61].

В настоящее время агентством Роскосмос заключены межправительственные соглашения о сотрудничестве в космической деятельности с 19-ю странами; среди них США, Япония, Индия, Бразилия, Швеция, Аргентина и страны, входящие в Европейское космическое агентство (ЕКА)[62]

В марте 2010 года Франция заказала у России 14 ракет-носителей «Союз» на 1 млрд долларов США[63].

Сельскохозяйственное машиностроение[править | править вики-текст]

Российские предприятия сельскохозяйственного машиностроения:

  • Ростсельмаш — один из лидеров мирового сельскохозяйственного машиностроения[64]. На его долю приходится 65 % российского рынка сельскохозяйственной техники и 17 % мирового рынка этой техники[64].
  • Челябинский тракторный завод
  • Чебоксарский агрегатный завод
  • Концерн Тракторные заводы — крупнейший производитель тракторов в России, объединяющий большинство заводов производящих данную технику в России. 24 сентября 2007 года в ежегодном рейтинге 500 крупнейших компаний России журнала «Финанс.» концерн занял 115 позицию (+74 пункта)[65].

В 2001 году было учреждено ОАО «Росагролизинг» и как следствие изменена система предоставления государственных средств на лизинг сельскохозяйственной техники. За 2002—2003 годы «Росагролизинг» заключил около 1000 договоров лизинга на сумму около 15 млрд рублей. В тот период это обеспечило для предприятий сельхозмашиностроения стабильность продаж и стимулировало интерес инвесторов к данной отрасли.

В 2008 году в России было произведено 11,2 тыс. тракторов на колёсном ходу, 8 тыс. зерноуборочных комбайнов, 803 кормоуборочных комбайна[35].

Железнодорожное машиностроение[править | править вики-текст]

Российские предприятия железнодорожного машиностроения, выпускающие вагоны:

Выпуском локомотивов занимаются :

Ремонтом занимаются:

В 2008 году в России было произведено 49 секций магистральных тепловозов, 259 магистральных электровозов, 2,1 тыс. магистральных пассажирских вагонов, 42,7 тыс. магистральных грузовых вагонов[35].

Ряд российских вагоностроительных предприятий ведут активное сотрудничество в совместном производстве и разработке оборудования для железнодорожной отрасли с рядом зарубежных компаний, среди которых Alstom, Siemens, Starfire Engineering&Technologies, Nippon Sharyo Ltd, American Railcar Industries и Amsted Rail[66][67][68][69][70].

Производство городского электротранспорта[править | править вики-текст]

Производителями трамваев являются :

Выпуском троллейбусов занимаются следующие предприятия:

Двигателестроение[править | править вики-текст]

В России действуют предприятия автомобильного, авиационного, танкового, ракетного и других подотраслей двигателестроения.

Объединённая двигателестроительная корпорация консолидирует более 80 % активов в сфере российского двигателестроения[72].

Кроме этого существуют заводы, специализирующиеся на ремонте и изготовлении вертолётных двигателей Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).

Оптико-механическая промышленность[править | править вики-текст]

Компания ЛОМО — крупнейший российский производитель оптико-механических и оптико-электронных приборов[73].

Энергетическое машиностроение[править | править вики-текст]

Крупнейшими центрами энергетического машиностроения в России являются Санкт-Петербург и Ленинградская область (завод «Электросила», Ленинградский металлический завод, Завод турбинных лопаток, Ижорский завод), Москва и Московская область (ЗиО-Подольск).

Крупнейшими научно-исследовательскими и проектно-конструкторскими организациями в области энергетического машиностроения в России являются: «Силовые машины» (завод «Электросила», Ленинградский металлический завод, Завод турбинных лопаток, Калужский турбинный завод, НПО ЦКТИ им. И. И. Ползунова), Объединенные машиностроительные заводы (Ижорский завод, Pilsen Steel, SKODA JS), ЭМАльянс (ЗиО-Подольск, Красный котельщик), группа «Энергомаш».

Российская компания «Силовые машины» — крупный производитель энергетического оборудования для электростанций.[74] Выручка компании в 2009 году выросла на 30 %, составив $1,8 млрд.[74]

Уралэлектротяжмаш — предприятие высоковольтного аппаратостроения, производит трансформаторное и реакторное оборудование, газотурбинные ТЭЦ.

Уральский турбинный завод (УТЗ) — предприятие, специализирующееся на выпуске паровых теплофикационных и газовых турбин, а также агрегатов для транспортировки природного газа.


Нефтегазовое оборудование[править | править вики-текст]

Шагающий экскаватор производства завода УЗТМ

Химическое машиностроение[править | править вики-текст]

Машиностроение[править | править вики-текст]

  • Уральский компрессорный завод (УКЗ, Уралкомпрессор) — предприятие по производству компрессорного оборудования (передвижные компрессорные станции, поршневые, винтовые и мембранные компрессорные агрегаты, детандерные агрегаты), а также криогенного оборудования (воздухоразделительные установки, газификаторы, криогенные цистерны, рампы).
  • Завод Пневмостроймашина — предприятие по производству аксиально-поршневых гидромашин и гидроклапанной аппаратуры (выпускает более 90 % всей силовой гидравлики страны[источник не указан 461 день]).
  • Свердловский инструментальный завод (СИЗ) — предприятие, ориентированное на изготовление сложнорежущего инструмента.

Приборостроение и электротехническая промышленность[править | править вики-текст]

  • Уральское производственное объединение «Вектор» — выпускает радиоэлектронную аппаратуру, оборудование для электротранспорта, метеорологическое оборудование.
  • Уральский приборостроительный завод (УПЗ) — выпускает приборы для авиации (авиагоризонты, гировертикали, электронную аппаратуру, комплексные системы управления), а также теплоэнергетическое оборудование и медицинскую технику (приборы искусственной вентиляции лёгких и ультразвуковой диагностики).
  • Свердловский завод трансформаторов тока — производит трансформаторы тока, датчики тока, а также широкий спектр других электротехнических изделий.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Отгружено товаров собственного производства, выполнено работ и услуг собственными силами (без НДС, акцизов и других аналогичных платежей) по «чистым» видам деятельности (месяц), тысяча рублей, крупные, средние и малые организации // Росстат
  2. Уровень жизни населения // Росстат
  3. По данным Эксперт-400 на 2005 год.
  4. 1 2 ООО «Курганмашзавод-Финанс» // Cbonds
  5. Германия вошла в число ведущих мировых экспортеров оружия. АРМС-ТАСС (19 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  6. В 2009 году Россия осуществляла поставки продукции военного назначения в 62 страны — ФС ВТС. АРМС-ТАСС (12 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  7. В 2009 году объем российского экспорта продукции военного назначения превысил 8,8 млрд долларов — ФСВТС. АРМС-ТАСС (12 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  8. На боевые самолеты приходятся 27 процентов торговли оружием в мире в период 2005-2009 годов — СИПРИ. АРМС-ТАСС (15 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  9. Экспорт российского оружия и военной техники в разные страны — ВПК.name
  10. Россия поставит Индии 29 МиГов на сумму более $1,5 млрд :: Экономика :: Top.rbc.ru
  11. Представители индийских ВМС в течение двух недель прибудут в Россию для испытаний подлодки «Нерпа». АРМС-ТАСС (17 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  12. 1 2 3 Газета. Ru — Братья по рынку оружия
  13. Объем заказов российского оружия Венесуэлой превысит $5 млрд :: Экономика :: Top.rbc.ru
  14. Россия завершила контракт по поставке Китаю 15 дивизионов ЗРС С-300ПМУ2 «Фаворит» и четырех систем управления СУ 83М6Е2. АРМС-ТАСС (26 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  15. Зеленодольский судостроительный завод планирует в мае-июне получить контракт на строительство еще 2-х фрегатов «Гепард-3.9» для ВМС Вьетнама. АРМС-ТАСС (16 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  16. Заказанные Вьетнамом подлодки проекта 636 будут оснащаться ракетным комплексом «Клаб-С». АРМС-ТАСС (29 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  17. Россия заключила контракт с Кувейтом на поставку эмирату двух десантных катеров на воздушной подушке типа «Мурена». АРМС-ТАСС (30 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  18. РФ и Греция подпишут контракты на поставку БМП-3М и десантных катеров типа «Зубр». АРМС-ТАСС (30 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  19. Россия будет выполнять контракт на поставку в Иран зенитно-ракетных комплексов С-300 — Лавров. АРМС-ТАСС (24 февраля 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  20. ВВС Бразилии получили российские транспортно-боевые вертолеты Ми-35М. АРМС-ТАСС (18 апреля 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  21. Россия поставила Китаю 15 дивизионов С-300 // Интерфакс, 2 апреля 2010
  22. Вторая экспедиция на Куру (рус.). НПО Автоматики (27 апреля 2009). Проверено 7 июля 2009. Архивировано из первоисточника 5 апреля 2012.
  23. Крупнейшие российские предприятия ОПК по общей выручке за 2009 год // Эксперт Урал, 5 июля 2010
  24. 1 2 3 Рейтинг предприятий российского ВПК по общей выручке (стандарт РСБУ) // Коммерсантъ, 17 июня 2008
  25. 1 2 3 4 [1] Российское и мировое судостроение: состояние и перспективы
  26. Российское судостроение / Предприятия отрасли
  27. «Финанс.» ОСК консолидирует активы
  28. 1 2 3 ОСК консолидирует активы // Финанс, 19 марта 2009
  29. Российское судостроение выросло в полтора раза | Водный транспорт | Транспорт | Газета «Гудок»
  30. PortNews — Новости — Объём производства в российском судостроении за 11 месяцев 2009 года вырос в 1,5 раза
  31. Российское судостроение вошло в новый год с ростом в 62 процента
  32. РОССИЙСКОЕ СУДОСТРОЕНИЕ ВОШЛО В НОВЫЙ ГОД С РОСТОМ В 62 ПРОЦЕНТА — СУДОСТРОЕНИЕ, ОБЪЕДИНЕННАЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ, НОВОСТИ, СОБЫТИЯ, СТАТЬИ, НОВОСТИ, СОБЫТИЯ, СТАТЬИ
  33. ОАО «АвтоВАЗ». Справка // РИА Новости, 6 октября 2009
  34. Daimler Trucks при участии Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) увеличивает свою долю в ОАО «КАМАЗ» — крупнейшем российском производителе тяжелых грузовых автомобилей // Ростехнологии, 11 февраля 2010
  35. 1 2 3 Производство транспортных средств и оборудования // Росстат
  36. Экспорт по товарам и товарным группам в разрезе ТН ВЭД России // Росстат
  37. http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/stat_map/map_1024.jpg
  38. Зарубежные
  39. Иностранные автозаводы в России загружены на треть
  40. Альянс Peugeot-Citroen-Mitsubishi 23 апреля запустит завод в Калуге. РИА Новости (26 марта 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 25 апреля 2012.
  41. Калужские французы и японцы: PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi открыли свой завод в России :: РБК daily 23.04.2010
  42. Renault-Nissan и АВТОВАЗ подписали соглашение о реструктуризации :: Экономика :: Top.rbc.ru
  43. Autonews :: Комментарии 08/04/2010 :: АвтоВАЗу доступны любые современные технологии
  44. Конкурент АвтоВАЗу: Владимир Путин дал старт СП «Соллерса» и FIAT :: РБК daily 11.02.2010
  45. АвтоВАЗ и SOLLERS создадут единую базу поставщиков автокомпонентов :: Экономика :: Top.rbc.ru
  46. PосБизнесКонсалтинг — Новости дня — Правительство РФ на текущей неделе рассмотрит стратегию развития российского автопрома
  47. Daimler приобрел 10 % акций КАМАЗа за 300 млн долл. :: Экономика :: Top.rbc.ru
  48. Daimler увеличил свою долю в КАМАЗе до 11 % :: Экономика :: Top.rbc.ru
  49. Daimler может довести свою долю в КАМАЗе до контрольной :: Экономика :: Top.rbc.ru
  50. «Ростехнологии» соберут МАЗ и КамАЗ: В единый холдинг :: РБК daily от 05.02.2009
  51. На развитие отечественного автопрома потратят до 1,8 трлн руб. :: Экономика :: Top.rbc.ru
  52. 1 2 3 Армс-Тасс
  53. В Бразилии завершил работу саммит БРИК: итоги и соглашения :: Экономика :: Top.rbc.ru
  54. Под одно крыло(недоступная ссылка — история). Журнал Эксперт (11 октября 2004). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 30 июня 2008.
  55. 1 2 Свой «Антонов» // РБК daily, 23 апреля 2010
  56. Стратегия развития авиационной промышленности РФ на период до 2015 года
  57. CNews: Ракетно-космическая отрасль России откажется от бумаги и перейдет на СПО
  58. К 2015 году Россия займет 1/5 мирового рынка космических услуг — Новые Известия
  59. Парламентские слушания
  60. Главные события — Interfax-Russia
  61. 1 2 Федеральное Космическое Агентство (Роскосмос) | Статистика
  62. ФЕДЕРАЛЬНОЕ КОСМИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО (РОСКОСМОС) | Международное сотрудничество
  63. Франция заказала России 14 ракет-носителей «Союз» на $1 миллиард // Интерфакс, 2 марта 2010 года
  64. 1 2 Комбайны — иномарка вредная // Gzt.ru, 11 декабря 2008
  65. http://www.agroru.com/cgi-bin/news_show.pl?article=6718
  66. Siemens и Alstom прицелились на железнодорожную Россию :: Экономика :: Top.rbc.ru
  67. Концерн «Тракторные заводы» готов насытить рынок новыми вагонами. РИА Новости (2 апреля 2010). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012.
  68. Новости ЗАО Промтрактор-Вагон
  69. Alstom Transport и Трансмашхолдинг подписали соглашение о стратегическом партнерстве / Пресс-релизы компании / Пресс-центр
  70. ОАО «Тверской вагоностроительный завод» / пресс-центр / СМИ о нас
  71. ЛВС-2005
  72. Информация об ОДК // Оборонпром
  73. Открытое акционерное общество «ЛОМО»
  74. 1 2 Лакмус фондового рынка // Эксперт, 19 июля 2010