Мызинский мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мызинский мост
Nizhny Novgorod. Myza bridge (2).jpg

Координаты: 56°15′03″ с. ш. 43°56′46″ в. д. / 56.25083° с. ш. 43.94611° в. д. / 56.25083; 43.94611 (G) (O) (Я)

Область применения

автомобильный,пешеходный.

Пересекает

реку Ока

Место расположения

Нижний Новгород

Конструкция
Общая длина

1006 м

Ширина моста

27 м

Эксплуатация
Начало строительства

1972

Открытие

1981

Мызинский мост на Викискладе Координаты: 56°15′03″ с. ш. 43°56′46″ в. д. / 56.25083° с. ш. 43.94611° в. д. / 56.25083; 43.94611 (G) (O) (Я)
Вид на Мызинский мост с холмов парка «Швейцария»

Мы́зинский мост — один из мостов через реку Оку, расположенный на территории Нижнего Новгорода. Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной. Мост является важным узлом федеральной трассы М7 МоскваКазань.

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Длина моста 1006 м, ширина 27 м. Площадь проезжей части 2200 м², вес моста — 235 000 т. Пропускная способность — до 30 000 машин в сутки[1].

История строительства[править | править вики-текст]

В начале 1970-х годов очевидной стала необходимость создания нового моста через Оку. Из пяти вариантов был отобран уникальный для того времени проект неразрезного пролётного строения. Мост представлял собой неразрезанную балку, собранную из отдельных железобетонных элементов весом до 60 т каждый, склеенных между собой эпоксидным клеем и соединённых предварительно напряжённой арматурой. Автор проекта — архитектор Г. В. Огородникова.

Строительство началось в 1972 году и продолжалось 9 лет. В 15 км от места строительства на берегу Волги был развёрнут полигон для опытно-строительных работ общей площадью 148 000 м². На этой территории расположились крановый и арматурный цеха, лесозавод, бетонный завод, лаборатория, пропарочная камера.

Уникальность конструкции — в способе соединения бетонных блоков. В отличие от обычного, сварного метода, блоки склеивались при помощи эпоксидной смолы марки «ЭД-20». Компаунд-смола и фуриловый спирт перемешивались, а затем полученная смесь вручную наносилась на бетонную поверхность блока слоем толщиной 1,5—2 мм.

Первоначально мост планировалось закончить в 1979 году, однако из-за большого объёма работ сроки были продлены. 1 августа 1981 года строительство завершилось, и после испытаний 6 августа состоялось официальное его открытие.

Аварийность[править | править вики-текст]

Уклон моста от правого берега Оки к левому и отсутствие разделительного отбойника способствуют повышенной аварийности, периодически приводящей к крупным автомобильным катастрофам на мосту и подъездах к нему. Перечисленные факторы усугублялись наличием трамвайных путей, спроектированных и построенных посреди проезжей части, но заканчивавшихся с обеих сторон моста тупиками. Во время косметического ремонта в 2003 году трамвайные пути с Мызинского моста убрали. Однако это не намного снизило аварийность: большой поток транзитного большегрузного транспорта приводит к частым авариям из-за отказа тормозов при движении под уклон, как это произошло, например, в мае 2008 года[2]. 27 февраля 2005 года ГАЗель, ехавшая со спуска высокого правого берега, перелетела через перила моста и рухнула на лёд реки с высоты более 30 метров[3]. Только в одном 2012 году здесь произошло 22 ДТП, в которых погибли 8 человек[4]. 1 февраля 2013 года по предложению Нижегородской Епархии мост был освящён православными священниками[5].

Современное состояние[править | править вики-текст]

Еще недавно мост являлся частью федеральной трассы МоскваКазань, через него проходил основной транзитный поток. В 2008 г. примерно в 15 км выше по течению Оки закончено строительство объездной дороги со Стригинским мостом, по которому транзитный поток двигается в настоящее время[6].

В сентябре 2006 года правительство Нижегородской области сделало заявление о том, что мост находится в опасном состоянии. По словам вице-губернатора области Виктора Клочая если не провести срочные ремонтные работы, мост «сложится как карточный домик». Фраза была подхвачена прессой, а сюжет об аварийном состоянии моста был показан по общероссийскому телевидению в программе «Вести». Была заявлена сумма, необходимая для ремонта моста — 260 млн рублей.[7] Необходимость срочного ремонта Мызинского моста стала одним из обоснований повышения транспортного налога в Нижегородской области в 2,5 раза, что сделало этот налог самым высоким по России.

С другой стороны, и. о. мэра города Сергей Гладышев от имени администрации города, на чьём балансе находится сооружение, отрицал критическое состояние моста, настаивая на том, что требуется всего лишь плановый ремонт.[8]

Осенью 2010 года проводился ремонт моста с заменой деформационных швов. На время работ движение по двум из шести полос ограничивалось[1].

Галерея[править | править вики-текст]

Интересные факты[править | править вики-текст]

Нижегородец Евгений Корнилаев дважды пытался совершить прыжок с части Мызинского моста, имеющей наибольшую высоту до 50 метров. Первая попытка закончилась травмами. Вторая должна была состояться 25 июля 2000 года перед объективами местных журналистов[9]. Однако перестраховка в виде вызванных ими на случай непредвиденных сложностей спасателей МЧС, помешала Корнилаеву совершить прыжок. Вызванная спасателями психбригада «Скорой помощи» увезла несостоявшегося рекордсмена с моста[10].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 В Н.Новгороде ремонтные работы по замене деформационного шва Мызинского моста полностью выполнены (рус.). Новости. НТА «Приволжье» (27 сентября 2010). Проверено 17 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  2. Никита Афанасьев. МАЗ выехал на встречную полосу, врезался в семь автомобилей и перекрыл движение на Мызинском мосту (рус.). Происшествия. НИА «Нижний Новгород» (23 мая 2008). Проверено 17 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  3. Никита Афанасьев. Три человека погибли в результате падения микроавтобуса с Мызинского моста (рус.). НИА «Нижний Новгород» (27 февраля 2005). Проверено 17 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  4. В Н.Новгороде 1 февраля состоится освящение Мызинского моста с целью предотвращения ДТП (рус.). НТА «Приволжье» (31 января 2013). Проверено 17 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  5. Екатерина Мухина Кадилом по ДТП: в Нижнем освятили опасный мост (рус.) // «Аргументы и факты» : газета. — 2013. — № от 5 февраля. — ISSN 0204-0476.
  6. Мызинский мост очистят от грузовиков (рус.) // «Нижегородский рабочий» : газета. — 2008. — № 2 сентября.
  7. «В Нижегородской области увеличен налог на автовладельцев» — статья на сайте Агентства национальных новостей от 22.09.2006.
  8. «Сергей Гладышев считает, что Мызинский мост в Нижнем Новгороде не находится в критическом состоянии, а нуждается в плановом текущем ремонте» — статья на сайте НИА «Нижний Новгород» от 22.09.2006.
  9. Наталия Цыганова Прыгун приземлился... в психушке (рус.) // «Нижегородский рабочий» : газета. — 2000. — № 2000-07-26. — С. 1.
  10. Несостоявшийся прыжок (рус.). Фотоархивы. PHOTOESCAPE. Проверено 27 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 10 марта 2013.

Ссылки[править | править вики-текст]