Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

(Перенаправлено с АВАКС)

Текущая версия (не проверялась)

Перейти к: навигация, поиск

А-50 ВВС России

E-3 Sentry ВВС США

Ка-31 Авиации ВМФ России

Saab 340AEW ВВС Швеции

Ту-126 ВВС СССР

Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения — электронный комплекс, установленный на самолёте или другом летательном средстве, осуществляющий обнаружение объектов для возможности наведения на них, например, ракет, а также осуществляющий координацию действий сил союзников и смежные задачи. Подобные системы предназначены для разведки и управления воздушным боем, однако могут быть использованы и для управления гражданским воздушным движением.

В русскоязычной литературе используется сокращение ДРЛОиУ («система Дальнего РадиоЛокационного Обнаружения и Управления»), в англоязычной — AWACS (англ. Airborne early Warning and Control System — «Авиационная Система раннего Предупреждения и Управления»).

Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из летательного аппарата (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на вертолётах^[1] и даже на дирижаблях^[2]), мощного радиолокатора, вспомогательной аппаратуры и средств связи. В зависимости от качества вспомогательной аппаратуры, системы связи, а так же количества операторов в англоязычных источниках разделяют системы AEW (airborne early warning), осуществляющие лишь обнаружение целей но не управление боем и AWACS, осуществляющие такое управление.

Летательный аппарат выбирается с тем рассчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. Это обуславливает выбор в качестве носителей серийных транспортных самолётов или бомбардировщиков (хотя существуют и летательные аппараты, созданные специально под это применение^[3]).

Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые предложенная в советском комплексе «Лиана» — самолёте ДРЛО Ту-126, при которой антенна радиолокатора размещена в отдельном дискообразном обтекателе над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке. Однако существуют и другие варианты компоновки — использование продольных или вращающихся плоскостей ФАР; антенн, разнесённых по корпусу летательного аппарата.

Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО и противоздушных ракет истребительной авиации противника. Однако сам комплекс радиообнаружения хорошо заметен для противника (так как является источником мощного радиоволнового излучения, а так же радио- и ИК-контрастен), небольшие скорости и неповоротливость самолётов-носителей делают их удобной мишенью, а высокая значимость и стоимость таких систем означает, что авиационные комплексы радиообнаружения являются высокоприоритетными целями. Всё это приводит к тому, что комплексы радиообнаружения в реальных условиях не применяются без прикрытия системами ПВО или истребительной авиацией.