АГ-21

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для термина «А-5» см. также другие значения.
АГ-21
«Металлист»
А-5
ПЗС-8
История корабля
Государство флага  Российская империя
 Белое движение
Союз Советских Социалистических Республик →  СССР
Спуск на воду октябрь 1917 года
Выведен из состава флота 1955
Современный статус разделана на металл
Награды и почести Орден Красного Знамени
Основные характеристики
Тип корабля Дизель-электрическая подводная лодка
Обозначение проекта Holland-602GF
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 7,5 узлов
Рабочая глубина погружения 50 метров
Предельная глубина погружения 100 метров
Автономность плавания 15 суток
Экипаж 30 человек, в том числе 3 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное 355 тонн
Водоизмещение подводное 434 тонн
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 45,8 метров
Ширина корпуса наиб. 4,88 метра
Средняя осадка
(по КВЛ)		 3,8 метра
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная. дизельные двигатели 2 × 480 л. с., электромоторы 2 × 240 л. с.
Вооружение
Артиллерия 1 × 47-мм пушка Гочкиса, 1 × 7,62-мм пулемёт, с 1938 года 1 × 45-мм орудие 21-К вместо Гочкиса
Минно-торпедное
вооружение		 4 × 457-мм носовых ТА, 8 торпед
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

АГ-21, «Металли́ст», А-5 — российская и советская подводная лодка проекта Holland-602GF, изготовленная в США и приобретённая для Черноморского флота Российской империи. В 1919 году была затоплена интервентами, в 1926 году поднята и введена в состав Морских сил Черного моря, а позднее Черноморского флота ВМФ СССР. В Великой Отечественной войне стала самой старой боевой подводной лодкой СССР. После войны использовалась как учебная, окончательно выведена из списков и списана в 1955 году.

История строительства[править | править код]

Подводная лодка АГ-21 была построена в 1916 году для КВМФ Великобритании по проекту фирмы «Electric Boat Co» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере. 19 сентября (2 октября) 1916 года приобретена АО «Ноблесснер» по заказу Морведа России. В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаеве для достройки. Перезаложена 28 февраля (13 марта) 1917 года, и 21 августа (3 сентября) 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. В октябре 1917 года спущена на воду.[1]

История службы[править | править код]

В 1918 году вступила в строй и вошла в состав Черноморского флота Белой Добровольческой армии, контролировавшей в тот период Юг России. Артиллерии не имела. 24 ноября 1918 года была захвачена в Севастополе англо-французскими интервентами. 26 апреля 1919 года по приказу английского командования затоплена в районе Севастополя.

В 1926 году обнаружена на глубине около 50 м во время тренировочных спусков курсантов водолазной школы Морских сил Чёрного моря. 19 мая 1928 года[2] АГ-21 была поднята Черноморской партией ЭПРОН и отбуксирована в Севастопольскую бухту. Корпус лодки оказался в лучшем состоянии по сравнению с однотипными лодками, остававшимися на тот момент в строю, в связи с чем было принято решение о восстановлении лодки.

30 декабря 1930 года, после восстановительного ремонта в Севастополе, была вновь введена в строй и включена в состав МСЧМ (после 11 января 1935 года — Черноморский флот СССР). В процессе ремонта перед рубкой была установлена 47-мм пушка Гочкиса. 3 февраля 1931 года переименована в подводную лодку «Металли́ст», присвоен бортовой номер 16.

Братская могила экипажа «Металлиста» на кладбище Коммунаров в Севастополе

8 июня 1931 года во время учебных торпедных стрельб в районе Севастополя, в результате ошибочных действий командира лодки М. И. Бебешина, «Металлист» протаранен эсминцем «Фрунзе». Лодка затонула на глубине примерно 35 м, при аварии погибло 24 человека. Шестерых удалось спасти сразу — они всплыли с воздушным пузырём в момент гибели лодки. Спустя 2 дня лодку подняли плавкранами, из кормового отсека удалось спасти ещё троих моряков. По другим данным — погибло 23, шестерых спасли сразу, а после подъёма лодки удалось спасти ещё четверых.

1 января 1932 года после аварийного ремонта вновь введена в строй. 1 июня 1932 года присвоен бортовой номер 25[3]. 15 сентября 1934 года переименована в А-5. После 1938 года получила 45-мм орудие 21-К вместо «Гочкиса».

Служба в годы Великой Отечественной войны[править | править код]

Подводная лодка А-5 участвовала в Великой Отечественной войне, оказавшись самой старой боевой лодкой всего советского ВМФ.

К началу Великой Отечественной войны А-5, как и остальные лодки данного типа, входила в состав 6-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Черноморского флота и базировалась в Севастополе, находясь на тот момент в текущем ремонте. 27 июля 1941 года вступила после ремонта в строй, после чего 2 августа её перебросили в Поти. В ноябре 1941 года А-1 передислоцировалась на кавказское побережье в Очемчири, откуда продолжала выходить в боевые походы.

К лету 1942 года подводная лодка начала действовать на коммуникациях противника, преимущественно в районах его баз и портов. Во второй половине июля подорвалась на противотральной трубке немецкой мины, получила серьёзные повреждения, но благодаря мастерству экипажа и упорной борьбе за живучесть смогла вернуться на базу, где её уже считали погибшей.

За годы войны А-5 выполнила 13 боевых выходов и произвела семь торпедных атак конвоев и одиночных кораблей противника. По уточнённым современным данным уничтожила румынский транспорт «Ардял» (5695 брт) с грузом авиамоторов и другого имущества люфтваффе, который получил тяжёлые повреждения и выбросился на отмель (впоследствии поднят и введён в строй), и предположительно повредила 1 немецкую БДБ. Некоторые источники также относят к победам А-5 потопление ещё двух германских судов: транспорта «Durostor» (1309 брт), ранее повреждённого советской авиацией[4][3], и шхуны «Seepferd». 6 марта 1945 года А-5 награждена орденом Красного Знамени.

27 августа 1945 года выведена из боевого состава флота, разоружена и переклассифицирована в плавучую зарядовую станцию. 16 мая 1949 года[5] переименована в ПЗС-8. В 1955 году исключена из списков судов ВМФ СССР с последующей передачей в Отдел фондового имущества для разделки на металл[6].

Командиры[править | править код]

  • 1929— 8 июня 1931: М. И. Бебешин, погиб на мостике лодки при столкновении с эсминцем «Фрунзе».
  • 1931—1932: С. С. Кудряшов
  • 1932—1934: М. Н. Лавинский
  • 1934—1935: Н. И. Литвиненко
  • 1937—1938: С. И. Борисов
  • 1938—1939: Г. Е. Бобров
  • 1939—1940: П. П. Журавлёв
  • 1940—1941: А. П. Касаткин — командир А-4, одновременно исполнял обязанности командира А-5
  • июнь 1941 — октябрь 1942: Григорий Аронович Кукуй, когда А-5, вернувшись после подрыва на мине, встала на ремонт переведён на Щ-212
  • 1942—1944: В. И. Матвеев
  • 1944—1945: Н. П. Малов

Награды[править | править код]

  • 6 марта 1945 года — Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени — награждена указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ «Штурм Глубины», 2016, 1917 год, октябрь.
  2. ↑ По другим данным — 21 мая 1928 года.
  3. ↑ 1 2 «Штурм Глубины», 2016.
  4. ↑ «Подводный флот России».
  5. ↑ По другим данным — 15 мая 1949 года.
  6. ↑ «Штурм Глубины», 2016, 1955 год.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=АГ-21&oldid=126713552