АШ-82

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

АШ-82 — авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания, созданный под руководством советского конструктора А. Д. Швецова. Был построен по схеме звездообразного мотора с воздушным охлаждением. Модифицированный вариант данного двигателя стал первым серийным советским авиационным двигателем с инжекторной системой подачи топлива, а также стал основой для целого семейства двигателей. Конструктивно АШ-82 был развитием двигателя M-62. Массово использовался в бомбардировщиках Ту-2, частично в Пе-8, истребителях Ла-5, Ла-7, в пассажирских самолётах Ил-12 и Ил-14. Всего было произведено более 70 000 двигателей данного семейства.

[править] Модификации

• АШ-82Ф — идентичен АШ-82 за исключением улучшенной системы охлаждения и смазки, что позволило двигателю непрерывно функционировать на взлётном режиме.
• АШ-82ФН — АШ-82ФН с инжекторной системой подачи топлива, при этом мощность увеличилась до 1380 кВт (1850 л.с.), а масса увеличилась лишь на 30 кг. Использовался на бомбардировщиках Пе-8, Ту-2, истребителях Ла-5ФН и Ла-7.
• АШ-21 — однорядная 7-цилиндровая версия АШ-82 для самолёта Як-11, пошедшего в серию в 1946 г.
• АШ-82Т — модификация для ближнемагистрального двухдвигательного самолёта Ил-14, разработанного для замены Ли-2 и Ил-12.
• АШ-82В — модификация для многоцелевого вертолёта Ми-4, заменившего Ми-1.

[править] Спецификация (АШ-82)

Основные характеристики

• Тип: 14-цилиндровый воздушного охлаждения двухрядный звездообразный
• Диаметр цилиндра: 155 мм
• Ход поршня: 155 мм
• Объем двигателя: 41,2 л.
• Сухой вес: 868 кг

Особенности функционирования

• Тип топлива: бензин
• Система охлаждения: Воздушного охлаждения

Производительность

• Выходная мощность:
  
  • 1268 кВт (1700 л.с.) при 2600 об/мин на взлётном режиме
  • 1140 кВт (1530 л.с.) при 2400 об/мин на 1550 м
  • 992 кВт (1330 л.с.) при 2400 об/мин на 4550 м
• Удельная мощность: 30.8 кВт/л
• Степень сжатия: 7,05:1
• Удельный расход топлива:
  
  • 0,381 кг/(л.с.·ч) на крейсерском режиме
  • 0,435 кг/(кВт·ч) на взлётном режиме
• Удельная мощность по весу: 1,46 кВт/кг

[править] Ссылки

• www.cultinfo.ru:Швецов Аркадий Дмитриевич
• ОАО «Авиадвигатель». Архив пресс-релизов.

п·о·р Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран
Поршневые	АИ-14  · АИ-26  · АМ-34  · АМ-35  · АМ-38  · АМ-39  · АМ-42  · АШ-21  · АШ-62  · АШ-73  · АШ-82  · ВК-105  · ВК-106  · ВК-107  · ДН-200  · М-5  · М-11  · М-15  · М-17  · М-22  · М-25  · М-62  · М-63  · М-87  · М-88  · М-100  · М-103  · М-105  · М-106  · ММ-1
Турбореактивные	АЛ-7  · АЛ-21  · АМ-9  · ВД-7 (РД-7)  · ВК-1 (РД-45)  · РД-3  · РД-9  · РД-36  · РД-41  · РД-60  · РД-500  · Р-11  · Р-13  · Р-15  · Р-25  · Р-27  · Р-28  · Р-29  · Р-35  · Р-195  · ТР-1
Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные)	АИ-22  · АИ-25  · АИ-222  · АЛ-31Ф  · АЛ-55  · ДВ-2  · Д-18Т  · Д-20  · Д-30  · Д-36  · Д-436  · НК-6  · НК-8  · НК-22  · НК-25  · НК-32  · НК-86  · НК-88  · НК-93  · НК-301  · ПС-9  · ПС-90А  · РД-33  · РД-35  · РД-93  · РД-133  · РД-1700  · Р-79 · ТРДД-50  · Р95-300
Турбовинтовые и турбовальные	АИ-20  · АИ-24  · ВК-1300  · ГТД-350  · Д-25  · Д-27  · Д-136  · Д-236 · НК-12  · РД-600  · ТВа-3000  · ТВ2-117  · ТВ3-117  · ТВ7-117  · ТВД-10  · ТВД-20  · ТВ-0-100  · ГТД-3  · ТВД-1500  · ТВ-Д  · ТВ-О  · ТВ-128
Вспомогательные ГТД	ГТД-1  · ГТД-5  · ГТДЭ-117  · ВСУ-10  · ВГТД-43