Авиакатастрофа MD-82 в Литл-Рок 1 июня 1999
| Рейс American Airlines-1420 | |
 |
|
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Время |
23:51 |
| Характер |
Вылет за пределы ВПП |
| Причина |
Ошибка пилота, сложные метеоусловия |
| Место |
Литл-Рок, США |
| Погибшие |
11 |
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета |
Даллас, США |
| Пункт назначения |
Литл-Рок, США |
| Рейс |
1420 |
| Дата выпуска |
1983 |
| Пассажиры |
139 |
| Экипаж |
6 |
| Погибшие |
11 |
Авиакатастрофа MD-82 в Литл-Рок 1 июня 1999 — авиакатастрофа, произошедшая 1 июня 1999 в аэропорту Литл-Рок. Самолёт MD-82 авиакомпании American Airlines при посадке в сложных метеоусловиях (сильный ливень) выкатился за пределы полосы и врезался в мост. После столкновения начался пожар, который удалось быстро потушить. В катастрофе погибло 10 пассажиров и капитан самолёта.
Содержание |
Причина катастрофы [править]
Во время расследования выяснилось, что при заходе на посадку пилоты совершили несколько грубых и серьёзных ошибок. В частности, они производили заход на посадку в сложнейших погодных условиях, когда для этого не было никаких оснований. Пилоты превысили предел по боковому ветру для данного типа самолётов — на момент посадки скорость ветра составляла 52 км/ч. При таком ветре и после получения двух предупреждений о сдвиге ветра пилоты должны были немедленно прекратить снижение и уйти на запасной аэродром.[1]
Кроме того, пилоты слишком поздно начали подготовку к посадке, начали торопиться и пропустили несколько важных шагов. В частности, не была активирована система автоматического включения спойлеров, снижающих подъёмную силу на крыле и повышающих эффективность колёсных тормозов. Автоматическую систему торможения пилоты также забыли включить. При обнаружении всех этих просчётов после касания полосы ни один из пилотов не предпринял попыток включить их вручную. Самолёт производил выбег практически без торможения.[1]
После того, как самолёт начал соскальзывать с полосы, оба пилота запаниковали и начали предпринимать действия в значительной мере усугубившие положение. В частности, командир экипажа Ричард Бушман включил реверс тяги двигателей на уровне, значительно превышающем рекомендованные в руководстве по лётной эксплуатации, что привело к полной потере управления.[1]
Катастрофа в культуре [править]
В сериале «Расследования авиакатастроф» от National Geographic Channel катастрофа показана в серии «Наперегонки с бурей».
Жертвы и пострадавшие [править]
Во время столкновения с надземным пешеходным переходом погиб командир корабля и ещё десять пассажиров.[1] 14-летняя Рейчел Фуллер скончалась в больнице две недели спустя от полученных ожогов, перенеся ампутацию ноги.[2]
Среди членов экипажа:[1]
- трое получили получили серьёзные травмы;
- 1 получил лёгкие травмы.
Среди пассажиров:[1]
- 41 получил получили серьёзные травмы;
- 64 получили лёгкие травмы;
- 24 не пострадали.
Примечания [править]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2001/AAR0102.pdf
- ↑ Flight 1420 plaintiff sobbingly testifies about her distress. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2013. Проверено 21 января 2013.
Ссылки [править]
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990601-0
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| ← 1998 · Авиационные происшествия и инциденты 1999 года · 2000→ | |
|---|---|
|
Рейс 1420 American Airlines (1 июня) — Авария Ил-76 Эльф эйр (26 июля) — Рейс 990 EgyptAir (31 октября) |
|
| Выделена наиболее тяжёлая катастрофа года |
