Авиакатастрофа MD-82 в Литл-Рок 1 июня 1999

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс American Airlines-1420
American Airlines Flight 1420.jpg
Носовая часть рейса 1420 после катастрофы
Общие сведения
Дата

1 июня 1999 года

Время

23:51

Характер

Вылет за пределы ВПП

Причина

Ошибка пилота, сложные метеоусловия

Место

Флаг США Литл-Рок, США

Погибшие

11

Воздушное судно

250gd - American Airlines MD-82, N472AA@MEX,24.07.2003 - Flickr - Aero Icarus.jpg
MD-82 авиакомпании American Airlines, идентичный разбившемуся

Модель

McDonnell Douglas MD-82

Авиакомпания

Флаг США American Airlines

Пункт вылета

Флаг США Даллас/Форт-Уэрт, Даллас

Пункт назначения

Флаг США Литл-Рок

Рейс

AA 1420

Бортовой номер

N215AA

Дата выпуска

1983

Пассажиры

139

Экипаж

6

Погибшие

11

Выживших

128

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Авиакатастрофа MD-82 в Литл-Рок 1 июня 1999 года — авиакатастрофа, произошедшая 1 июня 1999 в аэропорту Литл-Рок. Самолёт MD-82 авиакомпании American Airlines при посадке в сложных метеоусловиях (сильный ливень) выкатился за пределы взлетной полосы и врезался в мост. После столкновения начался пожар, который удалось быстро потушить. В катастрофе погибло 10 пассажиров и капитан самолёта.

Причина катастрофы[править | править вики-текст]

Трехмерная анимация катастрофы рейса 1420

Во время расследования выяснилось, что при заходе на посадку пилоты совершили несколько грубых и серьёзных ошибок. В частности, они производили заход на посадку в сложнейших погодных условиях, когда для этого не было никаких оснований. Пилоты превысили предел по боковому ветру для данного типа самолётов — на момент посадки скорость ветра составляла 52 км/ч. При таком ветре и после получения двух предупреждений о сдвиге ветра пилоты должны были немедленно прекратить снижение и уйти на запасной аэродром.[1]

Кроме того, пилоты слишком поздно начали подготовку к посадке, начали торопиться и пропустили несколько важных шагов. В частности, не была активирована система автоматического включения спойлеров, снижающих подъёмную силу на крыле и повышающих эффективность колёсных тормозов. Автоматическую систему торможения пилоты также забыли включить. При обнаружении всех этих просчётов после касания полосы ни один из пилотов не предпринял попыток включить их вручную. Самолёт производил выбег практически без торможения.[1]

После того, как самолёт начал соскальзывать с полосы, оба пилота запаниковали и начали предпринимать действия в значительной мере усугубившие положение. В частности, командир экипажа Ричард Бушман включил реверс тяги двигателей на уровне, значительно превышающем рекомендованные в руководстве по лётной эксплуатации, что привело к полной потере управления.[1]

Жертвы и пострадавшие[править | править вики-текст]

Во время столкновения с надземным пешеходным переходом погиб командир корабля и ещё десять пассажиров.[1] 14-летняя Рейчел Фуллер скончалась в больнице две недели спустя от полученных ожогов, перенеся ампутацию ноги.[2]

Среди членов экипажа:[1]

  • трое получили серьёзные травмы;
  • 1 получил лёгкие травмы.

Среди пассажиров:[1]

  • 41 получили серьёзные травмы;
  • 64 получили лёгкие травмы;
  • 24 не пострадали.

Катастрофа в культуре[править | править вики-текст]

В сериале «Расследования авиакатастроф» от National Geographic Channel катастрофа показана в серии «Наперегонки с бурей».

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990601-0