Кубань (авиакомпания)
 |
||||
| Кубань | ||||
|
||||
| Дата основания | ||||
|---|---|---|---|---|
| Порт приписки | ||||
| Основные пункты назначения | ||||
| Размер флота |
19 |
|||
| Количество пунктов назначения |
18 |
|||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководитель |
Стогнушенко Александр Владимирович[1] |
|||
| Сайт: http://www.kuban.aero/ | ||||
Авиакомпания «Кубань» (юридическое название — ОАО «Авиационные линии Кубани») — российская авиакомпания, базирующаяся в Краснодарском международном аэропорту. Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные рейсы в города России, СНГ, дальнего зарубежья, осуществляет перевозку пассажиров, грузов и почты.
Содержание |
[править] История
Зарождение краснодарской авиации началось в 1932 году, когда неподалеку от центральной усадьбы совхоза «Пашковский» приземлилось семь самолетов ПО-2, а уже год спустя была основана Пашковская сельскохозяйственная авиабаза. В июне 1934 года на Кубани был создан первый авиаотряд, занимавшийся авиаперевозками и заказными рейсами в города и населенные пункты Краснодарского края. В период Великой Отечественной войны летчики Краснодарского авиаотряда осуществляли эвакуацию раненых, доставляли на фронт боеприпасы и горюче-смазочные материалы. В послевоенный период возобновились все ранее освоенные маршруты, а во многих населенных пунктах Краснодарского края открылись порты местных воздушных линий, которых не существовало до войны.
С 1946 года Краснодарский аэропорт начал принимать самолеты Ли-2, а с 1948 года — Ил-14.В 1960 году впервые Краснодарский аэропорт принял авиалайнер – Ил-18, это стало возможно благодаря завершению строительства первой бетонированной взлетно-посадочной полосы и двухэтажного аэровокзала. Первым реактивным пассажирским лайнером, совершившим посадку в столице Кубани, стал Ту-124, это произошло в 1964 году. В конце восьмидесятых годов Краснодарский авиаотряд стал получать новые советские авиалайнеры – Як-42, одновременно с этим было завершено сооружение второй бетонированной взлётно-посадочной полосы. В 1993 году Краснодарский авиаотряд был преобразован в ОАО «Авиационные линии Кубани». В настоящее время компания входит в состав Авиационного сектора компании «Базовый элемент». В мае 2010 года авиакомпания начала процесс ребрендинга, часть самолётов были украшены подсолнухами - символом Кубани. Идея принадлежит английскому дизайн–бюро Honour Branding, а адаптировало новшества краснодарское рекламное агентство Ruport.
Парк авиакомпании пополнился тремя воздушными судами типа Boeing 737—300, что позволило расширить географию полетов и сделать перелеты более комфортными. 2 июля 2010 года компания представила свой новый бренд: «Авиакомпания „Кубань“».
[править] Операционная деятельность
Компания предлагает перелёты по 18 направлениям России и зарубежья (данные лета 2012 года). В 2009 году суммарная выручка составила 3 385 392 руб, а в 2010 - 3 371 913 руб. Убыток от продаж в 2010 году составил 645 498 руб., что на 465 271 руб. выше показателя 2009 года.
[править] Маршрутная сеть авиакомпании «Кубань»
Авиакомпания "Кубань" базирует свои воздушные суда в городах: Москва (Внуково), Краснодар (Пашковский), Сочи.
| Аэропорт | Пункты назначения |
|---|---|
|
|
Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Сочи, Дубай, Ереван, Стамбул, Тель-Авив + чартерные рейсы |
|
|
Краснодар, Сочи, Анапа, Калининград, Владикавказ, Нальчик, Челябинск, Екатеринбург + чартерные рейсы |
|
|
Краснодар, Москва (Внуково), Омск. |
|
|
Москва (Внуково) |
|
|
Краснодар |
|
|
Москва (Внуково) |
|
|
Москва (Внуково) |
|
|
Сочи (с 28 июня 2012) |
|
|
Москва (Внуково) |
|
|
Москва (Внуково) |
|
|
Москва (Внуково) |
[править] Флот
| Тип | Количество | Пассажирских мест (бизнес/эконом) |
Примечания |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 2 | 148 | VP-BOU, VP-BOT |
| Boeing 737-300 | 3 | 124 (12/112) | VQ-BHB, VQ-BHC, VQ-BHD (Бермудские острова) - на хранении |
| Boeing 737-500 | 2 | 120 | VP-BHA, VP-BFK |
| Airbus 319 | 3 | 156 | VQ-BLY, VQ-BMN, VQ-BMO |
| Як-42 | 9 | 100 (16/84) | RA-42538, RA-42331, RA-42350, RA-42363, RA-42367, RA-42375, RA-42386, RA-42406, RA-42421 |
Авиакомпания ранее прекратила эксплуатацию самолётов типа Ту-154 и Ан-24. Планируется вывести все эксплуатирующиеся в данный момент Як-42 в течение 2012 года. В будущем авиакомпания ранее планировала формирование своего авиапарка из Boeing 737-700, Sukhoi Superjet 100 и Ан-148, но исходя из ситуации настоящего времени это станет возможным лишь в том случае, если владельцы авиакомпании, которая входит в "Базэл-Аэро", до конца июля 2012 года положительно определят судьбу перевозчика, при этом не исключается его закрытие[2].
[править] Основные факты
Авиакомпания «Кубань (ОАО «Авиационный линии Кубани») в 2009 году перевезли 550 тыс. пассажиров, что на 27 600 человек меньше, чем по итогам 2008 года. Выручка за 2009 год составила 3,4 млрд руб, а чистый убыток — 213 млн руб. Аналогичные показатели за 1-й квартал 2010 года составили 416 тыс. руб. и 142 тыс. руб. соответственно. «Авиационные линии Кубани» стали лауреатом премии «Кубанский транспортный Олимп» в номинации «Ведущее авиапредприятие Юга России», как предприятие, внесшее наиболее весомый вклад в развитие транспортного комплекса Кубани.
