Автомобильная промышленность КНДР

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Автомобильная промышленность КНДР — отрасль национальной экономики Корейской Народно-Демократической Республики, меньшим производством, чем в Южной Кореи. Производство транспорта в КНДР в основном ориентированно на нужды Корейской народной армии, промышленности и строительства. Также в частном пользовании имеются легковые машины. Помимо автомобилей и грузовиков, в КНДР также выпускают автобусы, троллейбусы и трамваи.

КНДР не состоит в Международной организации автомобильных производителей (МОАП) (фр. Organisation internationale des constructeurs automobiles) или каких-либо других комитетах ООН, поэтому информация по автомобильной промышленности КНДР мало. МОАП не публикует данные по автомобильной промышленности КНДР. По сообщения наблюдателей КНДР имеет возможность производить от 40 000 до 50 000 единиц транспорта в год, однако в течении последних нескольких лет произведено только несколько тысяч, причиной чего является текущий финансовый кризис.

История[править | править вики-текст]

Автомобильная промышленность КНДР зародилась ещё во времена существования СССР, когда ей было предоставлено право производить транспорт по советским лицензиям. Советский Союз оказал посильную помощь в строительстве автомобильных заводов КНДР, оборудовав их советскими технологиями. Первые автомобили, произведённые в КНДР, были советскими копиями, такими как грузовики ГАЗ-51, легковые автомобили повышенной проходимости ГАЗ-69 с полным приводом, легковые автомобили ГАЗ-М-20 «Победа».

Совсем недавно в КНДР были выпущены копии иностранных автомобилей за счёт обратной разработки. КНДР закупила автомобили производства «Мерседес-Бенц» W124 и «Джип» и воспроизвела их. КНДР также начала экспорт автомобилей в другие страны, в частности, во Вьетнам. «Меконг Ауто» (англ. Mekong Auto) продаёт автомобили во Вьетнаме по лицензии «Фиата».

Автомобильные производители[править | править вики-текст]

Сынри Моторс Плэнт[править | править вики-текст]

С 1950 года в Токчхоне был построен первый крупный завод по производству городских пассажирских автомобилей и автомобилей повышенной проходимости, малые, средние и большие грузовики, строительные грузовики, грузовики повышенной проходимости и автобусы под именем «Сынри», «Чаджу» и другие.

Пхёнхва Моторс[править | править вики-текст]

Основанный в 2000 году «Пхёнхва Моторс» в Нампхо — автомобильная компания, представляющая собой совместное предприятие южнокорейской компании «Пхёнхва Моторс», принадлежащий Церкви Объединения Мун Сон Мёна и северокорейской «Рёбон». Продукция «Пхёнхва Моторс» продаётся под марками «Hwiparam», «Bbeokgugi» («Peokkugi») and «Zunma»: малые автомобили и автомобили класса «люкс», минивэны, SUV, пикапы.

Автозавод «Пхёнсан»[править | править вики-текст]

В 1968 году автозавод «Пхёнсан» в Пхёнсане на заводе «Сынри Моторс» начал производство моделей «Кэнсэн» и «Кэнсэн NA» — модифицированный автомобиль Сынри-4.10 4x4 (комбинация ГАЗ-69 и Jeep) и модифицированный пикап Сынри-4.25 4x4. В 1970-х годах также начался выпуск «Тхэпэксан» и малых грузовиком «Тхуджэн»

Завод «30 марта»[править | править вики-текст]

С 1982 года завод «30 марта» выпускает 100-тонные самосвалы Консор-100

Завод «Чхонджин»[править | править вики-текст]

С 1974 года завод по производству троллейбусов и автобусов «Чхонджин», находящийся в одноимённом городе, выпускает Чипхсам-74, Чхонёнджунви и Чхонджин, сочленённые троллейбусы Чипхсам-86, автобусы Пхёнъян-9.25 и Чипхсам-86, −88.

Завод «Пхёнъян»[править | править вики-текст]

С 1961 года завод по производству троллейбусов и автобусов «Пхёнъян» выпускает Чхоллима-1, −2, −9.11, −9.25, −70, −72, −74, −84 и Чхонён, Чхонёнджунви, Икарус-260T и Чхоллима-032, сочленённые троллейбусы Чхоллима-962, −90/903, Икарус-280Т и Сонъён, автобусы Пхёнъян-9.25, сочленённые автобусы Кванпоксонъён и мини-автобусы Чхоллима.

Завод имени Ким Чон Тхэ[править | править вики-текст]

Завод имени Ким Чон Тхэ в Пхеньяне, начиная с 1990-х годов, стал выпускать модифицированные чешские трамваи Tatra KT4.

Литература[править | править вики-текст]

  • Automobiles Made in North Korea. China Motor Vehicle Documentation Centre, Seventh edition: February 2010.[1]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Google Books Retrieved 2012-03-18.