Адмиралтейская (станция метро, Невско-Василеостровская линия)
 | Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
| «Адмиралтейская» | |
|---|---|
 Невско-Василеостровская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
| Район | Адмиралтейский |
| Дата открытия | после 2040 года |
| Проектное название | «Адмиралтейская»[1] |
| Тип | пилонная глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Переходы на станции |
 Адмиралтейская |
| Выход к улицам | Гороховая, Адмиралтейский проспект (предположительно) |
| Соседние станции | Гостиный двор и Василеостровская |
«Адмиралте́йская» — планируемая[2][3] станция Петербургского метрополитена. В случае реализации проекта будет располагаться на Невско-Василеостровской линии между станциями «Гостиный двор» и «Василеостровская» и иметь переход на действующую в настоящий момент станцию «Адмиралтейская» 5-й линии.
Первоначально станция входила в проект первого пускового участка Невско-Василеостровской линии, вестибюль должен был располагаться на углу улицы Гоголя и Кирпичного переулка[4]. Однако в целях ускорения строительства всей линии из проекта был исключен ряд станций, в том числе и «Адмиралтейская»[5]. «Концепция развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2030 года» не предусматривает строительство станции в период до 2020 года.
Технического проекта станции пока не существует[3], но есть предположения, что станция будет пилонной[2].
В данном месте тоннели Невско-Василеостровской линии имеют достаточно протяженный прямолинейный участок, который можно превратить в полноценную станцию. Однако строительство станции без прекращения движения на перегоне «Гостиный двор» — «Василеостровская» невозможно, так как при его проходке не было оставлено никаких заделов (как замечает главный инженер проекта станции «Адмиралтейская» Фрузенско-Приморской линии Владимир Марков, в Московском метрополитене сумели в подобной ситуации построить две станции, но это было совсем в других геологических условиях[3]). Поэтому, во избежание резкого ухудшения транспортной обстановки на Васильевском острове и острове Декабристов, которое, при отсутствии на островах других станций метро, неизбежно последовало бы после разрыва связи участка от «Беговой» до «Василеостровской» с остальной сетью Петербургского метрополитена, вопрос о начале строительства станции будет рассматриваться только после продления Правобережной линии до Васильевского острова либо после открытия первой очереди Кольцевой линии[3][6]. Дополнительно осложняет ситуацию то, что за станцией «Гостиный двор» нет ни съезда, ни оборотного тупика. Задел под пересадку со стороны действующей «Адмиралтейской» 5-й линии в настоящий момент замурован мощной бетонной пробкой[7]. В случае постройки станция будет располагаться выше станции «Адмиралтейская-1», параллельно ей[8], также, скорее всего, будет иметь с «Адмиралтейской» 5-й линии общий большой наклонный ход из-за своего расположения. Для строительства станции колонного типа стены тоннеля должны были быть выполнены из специальных тюбингов, чего в данном случае предусмотрено не было, поэтому самым вероятным вариантом станции является пилонная[9].
Институтом «Ленметрогипротранс» предлагается, не прерывая движения поездов, построить над действующими тоннелями объединённую пересадочную двухсводчатую двухэтажную станцию на Невско-Василеостровской и Адмиралтейско-Охтинской линиях[10], однако опыта строительства станций в таких условиях в Петербурге нет[11].
Станция в литературе[править | править код]
- Станция появляется в постапокалиптическом романе Шимуна Врочека «Питер». Согласно ему, «Адмиралтейская-2» не достроена окончательно и является станцией закрытого типа (а не пилонного, как в проекте). Там же её глубина составляет 115 метров, что делает Адмиралтейскую самой глубокой станцией в мире.
Примечания[править | править код]
- ↑ Станция Невско-Василеостровской линии должна быть построена раньше и потому в проектах считалась первой по отношению к одноимённой станции Фрунзенско-Приморской линии, которая должна была открыться позже и потому в проекте называлась «Адмиралтейской-2». Из-за того, что фактически станция Фрунзенско-Приморской линии была открыта раньше, теперь станцией «Адмиралтейская-2» называют станцию Невско-Василеостровской линии.
- ↑ 1 2 Пересадочные узлы. Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано 11 марта 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 На «Адмиралтейскую» будут водить экскурсии. Дата обращения: 15 декабря 2011. Архивировано 15 декабря 2011 года.
- ↑ Metro.NWD.ru Просмотр темы — Старые документы метрополитена. Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Размышления о питерском метро. Линия 3 «Невско-Василеостровкая». Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано 21 июля 2017 года.
- ↑ «Волковская» перекроит движение не только под землей. Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано 19 декабря 2013 года.
- ↑ Адмиралы Гоголя не ждали. Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано из оригинала 8 января 2014 года.
- ↑ Станция "Адмиралтейская". Размещение вестибюля. Вариант 1. Чертёж. Ленметрогипротранс. (недоступная ссылка)
- ↑ Станция "Адмиралтейская-2". http://metro.vpeterburge.ru.+Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано 5 декабря 2011 года.
- ↑ А.Н. Арешев, Н.И. Кулагин. К вопросу о сооружении пересадочного узла на станции «Адмиралтейская» // Метростроитель. — 2014. — Декабрь. — С. 5. Архивировано 12 февраля 2022 года.
- ↑ "В Метрополитене рассказали, почему нет пересадки с зелёной на фиолетовую линию". Комсомольская правда. 2018-09-15. Архивировано из оригинала 10 июля 2018. Дата обращения: 19 сентября 2023.