Айрленд, Иннес

Иннес Айрленд

Гражданство	Великобритания
Дата рождения	12 июня 1930(1930-06-12)
Дата смерти	22 октября 1993(1993-10-22) (63 года)
Статистика выступлений в Формуле-1
Сезоны	1959-1966
Команды	Ferrari, McLaren, March, Surtees, Brabham
Гран-при	53
Победы	1
Подиумы	4
Очки	47
Быстрые круги	1
Дебют	Нидерланды 1959
Лучший старт	2 (Аргентина 1960)
Первая победа	США 1961
Последняя победа	США 1961
Последняя гонка	Мексика 1966

Роберт Макгрегор Иннес Айрленд (англ. Robert McGregor Innes Ireland, 12 июня 1930 года, Йоркшир — 22 октября 1993 года, Беркшир) — шотландский военный офицер, инженер и гонщик Формулы-1.

Биография

Айрленд родился 12 июня 1930года в Мифолмройде, Йоркшир, Великобритания, его отец был ветеринарным хирургом. Его семья вернулась в Кирккадбрайт, Дамфрис и Галлоуэй, в Шотландии во время его юности, он учился на инженера вместе с Роллс-Ройс, сначала в Глазго, позднее в Лондоне.

В Формуле-1 начал выступать в 1959 году в составе команды Лотус, где и провел последующих 3 сезона. Начало было многообещающим: Иннес 2 раза финишировал в очковой зоне в дебютном сезоне, причем на своей первой гонке, Гран-при Нидерландов, занял 4-е место. В зачете пилотов в ЧМ был 14-й (5 очков).

1960 год для Айрленда был самым удачным: 3 подиума, 18 очков и 4-е место в общем зачете.

В 1961 гонщиком была завоевана первая и единственная победа: он выиграл Гран-при США, заключительную гонку сезона. Несмотря на это 3 схода по техническим причинам из-за ненадежности машины не дали пилоту побороться за медали чемпионата. Итог — 12 очков и 6-место. По окончании сезона Иннес переходит из Лотуса в команду BRP.

1962 год принес сплошные разочарования для пилота: 5 сходов (из них 4 подряд) и лишь один результативный финиш (5-е место на Гран-при Южной Африки) дают лишь 16-место в ЧМ с 2 очками в активе.

Сезон 1963 года проходит чуть лучше: меньше сходов, больше финишей в очковой зоне (4-е места на Гран-при Нидерландов и Италии). 9-е место, 6 очков по итогам чемпионата.

На тренировке Гран-при Монако 1964 года гонщик попадает в аварию, что лишает его возможности стартовать в знаменитой городской гонке, а также и в последующем Гран-при Нидерландов, где британский пилот традиционно был силен в предыдущие сезоны. Этот же сезон становится последним, где Айрленд завоевывает очки (5-е места на Гран-при Австрии и Италии) и становится 14 в итоговых протоколах ЧМ (4 очка). Иннес уходит из BRP в маленькую частную команду RPR, использующую впрочем такие же автомобили как и BRP.

3 схода и 3 финиша вдалеке от очковой зоны (лучший рез-тат — 9-е место на Гран-при Италии) — таковы результаты сезона 1965 года для английского гонщика. У маленькой частной конюшни заканчиваются средства и она даже не выходит на старт Гран-при Мексики, заключительной гонки сезона.

В 1966 Иннес Айрленд стартует в 2-х последних гонках сезона за другую маленькую команду BWR, но оба раза сходит с дистанции и решает повесить шлем на гвоздь.

После карьеры автогонщика занимается военной и инженерной деятельностью вплоть до своей смерти в 1993 году.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал в Гран-при на автомобиле Формулы-2 по отдельной классифицикации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Место	Очки
1959	Team Lotus	Lotus 16	Climax L4	D	МОН	500	НИД 4	ФРА Сход	ВЕЛ	ГЕР Сход	ПОР Сход	ИТА Сход	СОЕ 5		14	5
1960	Team Lotus	Lotus 18	Climax L4	D	АРГ 6	МОН 9	500	НИД 2	БЕЛ Сход	ФРА 7	ВЕЛ 3	ПОР 6	ИТА	СОЕ 2	4	18
1961	Team Lotus	Lotus 21	Climax L4	D	МОН НС	НИД	БЕЛ Сход	ФРА 4	ВЕЛ 10	ГЕР Сход		СОЕ 1			6	12
		Lotus 18/21	Climax L4								ИТА Сход
1962	UDT Laystall Racing Team	Lotus 24	Climax V8	D	НИД Сход	МОН Сход	БЕЛ Сход	ФРА Сход	ВЕЛ 16	ГЕР	ИТА Сход	СОЕ 8	ЮЖН 5		16	2
1963	British Racing Partnership	Lotus 24	BRM V8	D	МОН Сход					ГЕР Сход					9	6
		BRP Mk1	BRM V8			БЕЛ Сход	НИД 4	ФРА 9	ВЕЛ Сход		ИТА 4	СОЕ	МЕК	ЮЖН
1964	British Racing Partnership	Lotus 24	BRM V8	D	МОН НС	НИД									14	4
		BRP Mk1	BRM V8				БЕЛ 10	ФРА Сход
		BRP Mk2	BRM V8						ВЕЛ 10	ГЕР	АВТ 5	ИТА 5	СОЕ Сход	МЕК 12
1965	Reg Parnell Racing	Lotus 25	BRM V8	D	ЮЖН	МОН	БЕЛ 13	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	НИД 10	ГЕР				НКЛ	0
		Lotus 33	BRM V8									ИТА 9	СОЕ Сход	МЕК НС
1966	Bernard White Racing	BRM P261	BRM V8	D	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	СОЕ Сход	МЕК Сход		НКЛ	0

Ссылки

Энциклопедия Формулы-1