Аксу (город, Павлодарская область)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Город
Аксу
Ақсу
Флаг Герб
Флаг Герб
Страна
Казахстан
Статус
город областного подчинения
Область
Павлодарская
Координаты
Аким
Основан
Прежние названия
до 1913 — Глинка
до 1993 — Ермак Ermak.gif
Город с
Площадь
8089,66 км²
Население
68 522 (в составе г.а., 2013 год)
город 42 421
[источник не указан 314 дней] человек
Национальный состав
казахи — 44,41 %,
русские — 39,83 %,
украинцы — 5,85 %,
немцы — 3,54 %,
татары — 2,02 %,
белорусы — 1,06 % (г.а., 2010)[1][2][3]
Часовой пояс
Телефонный код
+7 71837
Почтовый индекс
140100
Официальный сайт
http://aksu.pavlodar.gov.kz
 (казах.)  (рус.)
Аксу (город, Павлодарская область) (Казахстан)
Аксу

Аксу́ (каз. Ақсу; до 4 мая 1993 года — Ермак) — город в Республике Казахстан, в Павлодарской области в 50 км к югу от г. Павлодара на левом берегу Иртыша.

Территория города и его сельского региона (городского округа (акимата) в целом) граничит с Актогайским районом на севере, с Баянаульским, Майским, Лебяжинским — на юге, с Павлодарским — на западе, с сельской зоной города Экибастуза — на востоке.

Население[править | править вики-текст]

Численность населения города составляет 68 522 жителей в составе городского округа (городского акимата) с подчинёнными сельскими населёнными пунктами, в том числе собственно города — 45 845 человек (2012 г.) и сельских жителей — 23 048 человек.

Национальный состав городского округа (на 1 января 2010 года)[2][3][4]:

История[править | править вики-текст]

Стела независимости

История города неразрывно связана с открытием залежей каменного угля в районе озера Экибастуз.

Конец XIX века. Казахстан в тот период как часть Российской империи все больше втягивался в экономику капиталистического развития. Развитие экономики и торговли России — метрополии и Казахстана — колонии увеличивало поставки сырья из Казахстана в Россию и соответственно ввоз другого сырья — товаров, лесоматериалов, изделий из России в Казахстан.

К этому времени открытие месторождения угля К. Пшенбаевым, а затем разведка ученых, инженеров и геологов, приглашенных павлодарским купцом-миллионером А. И. Деровым в конце 90-х годов XIX века, привели к тому, что было решено начать первые попытки добычи угля шахтным способом. А развитие пароходства на Иртыше и Оби, пуск железной дороги в 1886 году от Челябинска до Омска предопределили исход — уголь Экибастуза требуется вывозить к Иртышу. Заручившись поддержкой киевского сахарозаводчика Л. Бродского и духовного наставника протоиерея Иоанна Кронштадтского, А. Деров принял решение о создании акционерного общества по добыче экибастузского угля, которое впоследствии получило название «Воскресенское».

18 февраля 1899 года такое общество с собственным уставом было учреждено. И Воскресенское акционерное горнопромышленное общество с капиталом в 3 миллиона рублей приступило к строительству железной дороги от месторождения к Иртышу. Перед акционерами и Деровым стояла важная задача — определить место для пристани на левом берегу Иртыша. Оно было выбрано в урочище Кызыл Шырпы, между 5-м и 6-м аулами Аксуйской волости. В апреле 1899 года началось строительство железной дороги от Иртыша к Экибастузу в один путь широкой колеи, с 2-мя промежуточными станциями. Дорога, как и общество, стала называться Воскресенской.

В октябре 1899 года железная дорога была построена и подведена к пристани, названной, как общество и дорога, тоже Воскресенской. Протяженность дороги составила 109 верст (свыше 110 километров). Земли для Воскресенской пристани арендовали у Сибирского казачьего войска на 99 лет, она стала занимать площадь в 7,4 кв. километра и протянулась вдоль Иртыша на 1,5 километра, была доступной для причала барж и пароходов. Вдоль берега была устроена деревянная эстакада (сооружение в виде помоста для проведения одного пути над другим в месте их пересечения) для приёма судов, а также надземное сооружение мостового типа для пропуска грузов с железной дороги на речной транспорт. Длина эстакады составила 150 метров, ширина — 7,5 метра, на неё заходило до 20 платформ-вагонов, уголь из которых высыпался прямо в баржу. На протяжении 427 метров берег укрепили от размыва каменными щитами и фашинами, то есть связками прутьев хвороста в виде плетеных щитов.

На пристани Воскресенской выстроили жилые дома для служащих площадью 2114 кв. метра, бараки для рабочих площадью 840 кв. метров, вокзал, паровозное депо, магазин, материальные склады, баню с прачечной, мастерские, лесопилку, мельницу и др. постройки[5].

Известный семипалатинский краевед и исследователь, бывший политссыльный, народник Н. Я. Коншин, посетивший Павлодар и другие районы уезда, очень ярко описал в 1900 году Воскресенскую пристань: «На пристань по левому берегу Иртыша идет проселочная дорога, очень сносная, как и все наши степные дороги. По ней я проехал обратно, на пристань же мне удалось съездить на пароходе, который вел туда баржи для нагрузки углем… Лишь через шесть часов, поздно вечером, добрался пароход до Воскресенской пристани, где мне надо было попасть в главную контору Общества, чтобы получить там разрешение проехать на Экибастуз по железной дороге…» Далее наш гость из Семипалатинска долго блуждал по пристани в темноте в поисках злополучной конторы, которая находилась в 1,5 верстах от Иртыша. Случайно попавшийся ночной сторож, узнав, что у Коншина была записка от Дерова, провел его на станцию железной дороги. «На станции никакого помещения для пассажиров не оказалось, и ожидавшие поезда рабочие спали в прихожей на полу, мне же предложили посидеть в телефонной. Пришедший под утро поезд из Экибастуза долго простоял на станции, и я воспользовался его остановкой для осмотра пристани. Кроме главной конторы и железнодорожных построек, здесь находится целый ряд недавно отстроенных зданий, где помещаются „главноуправляющий“ конторой (П. И. Фигнер) и разные служащие. Здания — деревянные, большие, некоторые в два этажа. С копями в Экибастузе и с Павлодаром главная контора Воскресенской пристани соединена телефоном». По сведениям специалистов тех лет, это была система телефонов Эриксона (американская фирма).

Воскресенская пристань и дорога успешно действовали несколько лет. В течение 19001903 годов по дороге было вывезено и перегружено в баржи через пристань до 1,5 миллиона пудов угля в год.

После банкротства общества в 1903 году пришли в упадок пристань и железная дорога.

Одновременно с пристанью возле казахского аула № 5, в урочище Кызыл Шырпы, появилось новое поселение из глинобитных домиков, где жила казахская беднота, работавшая на пристани и железной дороге. После переселения крестьян, с 1906 года, население этого поселка постепенно увеличивалось. Поселение, названное «Глинкой», к 1911 году достигло 1000 человек. В 19121913 годах произошли изменения в жизни бывшей пристани и Глинки. По указу губернатора и при давлении местного казачества посёлку и пристани дали название Ермак. В 1914 году был утвержден план нового посёлка Ермак. Одновременно с этим, в июне 1914 года, учреждено новое «Киргизское горнопромышленное общество» по добыче экибастузского угля и открыта железная дорога, после почти десятилетнего бездействия. Оживилась работа на пристани, посёлок Ермак вырос в крупное село.

В 1917 году в одной из объяснительных записок о состоянии пристани и железной дороги было записано, что на Воскресенской пристани имелось пассажирское здание вокзала площадью 35 кв. метров, депо полукаменное, полужелезное, на 4 паровоза, площадью 88 кв. метров. При депо имелись мастерские площадью 18 кв. метров, кузница, столярная мастерская и склад. Все постройки из самана, крытые железом. До 30 жилых домов, деревянных и земляных, общей площадью до 330 кв. метров. Имелась баня, водоснабжение осуществлялось из Иртыша с помощью насоса, вода поступала в водоподъемное здание, где находился бак — цистерна на 2000 ведер. Насос Вертингтона питался паром от маленького котла пароходного типа. Железнодорожная контора на пристани деревянная, здесь же находилась контора — помещение для паровозных и кондукторных бригад.

С 1914 года в Ермаке, в железнодорожном депо, работал бывший слесарь омских железнодорожных мастерских Алексей Иванович Котельников. Он устроился слесарем в депо Воскресенской железной дороги. В 1915 году он вместе с Евгением Разумовым организовал первый кооператив, но местный купец Юшков добивался его закрытия. В 1916 году богатый купец Краснобрыжов открыл первую паровую мельницу, где двигатели устанавливал слесарь Котельников, затем он работал здесь машинистом.

Революционные события 1917 года всколыхнули тихую жизнь на пристани и в поселке Ермак. В мае 1918 года жертвой местных купцов стал комиссар Экибастузского совета народного хозяйства и член Павлодарского Совдепа С. И. Царев. Он был зверски убит возле вокзала. В память о нём на месте его гибели установлена стела.

В годы Гражданской войны в Ермаке действовало подполье. В феврале группу ермаковцев арестовала колчаковская милиция и посадила в Павлодарскую тюрьму.

После 1920 года в Ермаке был создан ревком, а потом поселковый Совет. Первым председателем сельсовета в Ермаке стал Богаткин, а с 1925 года — Котельников.

В 1928 году в Ермаке был организован колхоз «Путь Ленина», организаторами которого стали А. Котельников и С. Матвиенко. До 1928 года Ермак был центром волости Павлодарского уезда. Согласно переписи 1920 года, в поселке проживало 1289 человек, а в 1924 году — 2433 человека.

В связи с ликвидацией волостей и уездов в 1928 году был образован Павлодарский округ, Ермак вошёл в состав Павлодарского (тогда Коряковского) района как обычное, рядовое село с сельским Советом. После ликвидации округа село с 1930 по 1938 год входило в состав Павлодарского района.

14 февраля 1938 года Постановлением Президиума Казахского ЦИКа за счёт разукрупнения Павлодарского и Бескарагайского районов был образован Кагановический район с центром в селе Ермак, в 1957 году район был переименован в Ермаковский.

В связи с началом строительства нового города и первых крупных объектов чёрной металлургии и энергетики село Ермак, по Указу от 23 октября 1961 года, было преобразовано в город областного подчинения. В 1992 году Ермаковский район переименован в Аксуский. 4 мая 1993 года Постановлением Президиума Верховного Совета Казахстана город Ермак был переименован в город Аксу[6].

Через несколько лет решением акима области от 9 июля 1997 года территория упраздненного Аксуского района включена в границы города Аксу как сельская зона — сельские округа и поселок Калкаман переданы в административное подчинение города Аксу.

Инфраструктура[править | править вики-текст]

План города

Современный Аксу — это промышленный, сельскохозяйственный город в Павлодарской области.

Промышленность[править | править вики-текст]

Производственную инфраструктуру города представляют два градообразующих предприятия: Аксуский завод ферросплавов и электрическая станция АО ЕЭК.

C 1960 года началось строительство электростанции, первым директором был Новик Владимир Михайлович. 17 декабря 1968 года на ГРЭСе состоялся ввод в эксплуатацию первого энергоблока мощностью 300 мегаватт и был дан первый промышленный ток.

В декабре 1996 года предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество Евроазиатская энергетическая корпорация, в последующем вошедшая в состав корпорации ENRC.

С 1962 года началось строительство промышленных объектов завода ферросплавов. В январе 1968 года на заводе была выплавлена первая тонна ферросплавов, а в июле 1970 года завершился запуск 8-ми плавильных печей цеха № 2. Первым директором Ермаковского завода ферросплавов был назначен Топильский Пётр Васильевич. В 1995 году предприятие вошло в состав Транснациональной компании Казхром. Данными предприятиями сохранены следующие соц.объекты: физкультурно-оздоровительный комплекс, профилакторий, плавательный бассейн, дом отдыха, лечебно-оздоровительный центр, кроме того были приобретены в Баянауле дома отдыха: «Факел» и «Жасыбай» (последний принадлежит АО «ЕЭК»)

Крупные предприятия города:

  • ГКП «Горводоканал»,
  • АО Аксуские электрические сети,
  • ТОО «Горкомхоз-Аксу»,
  • ГККП «Аксу-Коммунсервис»,
  • АО Аксуское ПАТП,
  • ТОО «Аксу бекеті»,
  • ТОО фирма «Парус»,
  • ТОО «ДАНиЕР»,
  • ТОО «АксуСпецСтройСервис».

В городе действуют более 900 субъектов малого и среднего предпринимательства.

На предприятиях малого и среднего бизнеса трудятся около 3835 человек, которыми производится товаров и услуг на сумму свыше 500 млн.тенге. Важнейшим стратегическим объектом города является канал Иртыш-Караганда им. И. Сатпаева. Канал Иртыш-Караганда — основной поставщик питьевой воды в центральные и северные части Казахстана.

Инфраструктура и культура города[править | править вики-текст]

Историческим событием для города стало участие Президента РК Н. А. Назарбаева в торжественном митинге, посвящённом открытию железнодорожной линии Аксу-Дегелен, связавшей город с северной и южной частью Республики. А отреставрированное здание ЖД-вокзала — одна из ярких достопримечательностей города.

Религиозная и образовательная жизнь[править | править вики-текст]

Христо-Воскресенский храм

В городе функционируют 6 религиозных объединений, в том числе мечеть, две православные церкови, церковь христиан-адвентистов седьмого дня, община евангельских христиан-баптистов, а также Религиозное Объединение «Свидетели Иеговы».

В Аксу в сфере образования действуют 50 учреждений: 27 школ (3 неполные), колледжи № 3, № 19, им. Ж. Мусы, казахская гимназия, школа-лицей, 11 начальных малокомплектных школ; 3 внешкольных учреждения: Дом детского творчества, школа искусств, станция юных натуралистов; 6 дошкольных учреждений.

Местом отдыха горожан являются парк культуры и отдыха, Дворец культуры, культурно-досуговые центры сельских населенных пунктов.

К услугам горожан в городе действует централизованная библиотека с книжным фондом более 78 тысяч экземпляров, имеющая модемную связь с библиотеками сельских округов. В 2000 году в нашей библиотеке, одной из первых в области, внедрена электронная система по предоставлению услуг населению через электронную почту.

Здоровье и спорт[править | править вики-текст]

В структуру здравоохранения города входят Аксуская центральная больница, городская поликлиника, сельская больница села Калкаман, противотуберкулезный диспансер, станция скорой помощи, 11 сельских семейных врачебных амбулаторий, в том числе одна частная.

Аксу — город спортсменов. В городе созданы все условия для занятия физкультурой и спортом. К услугам горожан Дворец спорта им. Иманжусупа Кутпанова, плавательный бассейн, физкультурно-оздоровительный комплекс, стадион на 5000 мест, детско-юношеская спортивная школа, спортивные площадки в микрорайонах города и сельского региона.

Руководители города[править | править вики-текст]

Председатели исполкома Ермаковского городского совета народных депутатов[править | править вики-текст]

с 1961 года по 28 февраля 1992 года

Главы Аксуской городской администрации[править | править вики-текст]

c 19 февраля 1992 года по 7 октября 1995 года

Акимы города Аксу[править | править вики-текст]

с 7 октября 1995 года

Сельский регион[править | править вики-текст]

12 апреля 2013 года совместным постановлением акимата Павлодарской области и маслихата Павлодарской области в административно-территориальное устройство Аксуского региона были внесены изменения, в частности сокращено количество сельских округов, а посёлок Аксу включён в административное подчинение города Аксу.

В итоге территориального изменения сельский регион города Аксу состоит из 6 сельских округов:

  1. Алгабасский сельский округ
  2. Калкаманский сельский округ
  3. Достыкский сельский округ
  4. Кызылжарский сельский округ
  5. Евгеньевский сельский округ
  6. Сельский округ имени Мамаита Омарова

Сельскохозяйственная специализация сельского региона города Аксу: мясо-молочное животноводство, овоще-картофелеводческое, птицеводческое. Выращивается пшеница, просо, гречиха, фуражные культуры на корм скоту. В районе по состоянию на 2001 год имелось 512 тракторов, 48 зерновых комбайна, 140 сеялок, 83 плугов, 200 грузовых автомобилей, 1 цех по производству подсолнечного масла, 1 колбасный цех, 7 мини-пекарен, 1 цех по производству муки.

Всего в сельской зоне города Аксу сельскохозяйственным производством занимаются 6 сельхозпредприятий и 361 крестьянское хозяйство.

Известные персоны, связанные с городом[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Департамент статистики Павлодарской области
  2. 1 2 Агентство Республики Казахстан по статистике. Численность населения Республики Казахстан по областям, городам и районам, полу и отдельным возрастным группам, отдельным этносам на начало 2010 года
  3. 1 2 Национальный состав населения Казахстана по переписи 2009
  4. Социально-экономический паспорт Мамлютского района(недоступная ссылка — история). Официальный сайт акима Мамлютского района. Проверено 3 июня 2011.
  5. «Энциклопедия» Экибастуза, II изд., Экибастуз, 2005, стр. 80
  6. Постановление Президиума Верховного Совета Республики Казахстан от 4 мая 1993 года № 2001 «Об упорядочении транскрибирования на русском языке казахских топонимов, наименовании и переименовании отдельных административно-территориальных единиц Республики Казахстан».

Ссылки[править | править вики-текст]