Алвин

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Алвин
англ. Alvin (DSV-2)
ALVIN submersible.jpg
Алвин в 1978 году (через год после первого исследования гидротермальных гор)
Основные характеристики
Запас энергообеспечения 57,6 кВт/ч максимальная (120 × 480 Ач), 43,2 кВт полезная (120 × 360 Ач)
Скорость (подводная) Крейсерская — 0,8 км/ч (0,5 узла)
Полная — 3,4 км/ч (2 узла)
Рабочая глубина погружения 4 500 м
Предельная глубина погружения 7 000 м (теоретическая)
Экипаж 3 (1 пилот, 2 учёных)
Автономность рабочая 6-10 часов, 5 км (3 мили) при скорости 14 м/мин
Запас жизнеобеспечения 72 часа × 3 человека
Размеры
Сухой вес 17 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 7,1 м
Ширина корпуса наиб. 2,6 м
Высота 3,7 м
Полезная нагрузка 680 кг

Алвин (англ. DSV-2 Alvin) — один из известнейших действующих пилотируемых подводных аппаратов (ППА). Судно рассчитано на трёх человек (двоих учёных и пилота) и позволяет за 10 часов совершать погружение на глубину до 4 500 метров. Размеры используемого оборудования ограничены размерами люка аппарата, который имеет диаметр 48,2 см (19 дюймов).

История[править | править исходный текст]

20 июля 1965 г. сотрудник Океанографического института в Вудс-Холле (WHOI) Уильям А. Рейне на борту Алвина совершил погружение в подводный каньон Язык Океана и через 1 час 37 минут достиг дна на глубине 1 829 м.

17 марта 1966 г. Алвин был использован для поиска погружённой на глубину почти 800 метров 1,45-мегатонной водородной бомбы на Паломаресе (Испания).

В 1973 году корпус Алвина был заменён на более новый корпус из титана, позволивший погружаться на глубину до 4 500 метров (14 800 футов).

В 1977 году во время экспедиции под руководством Роберта Балларда при поддержке Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA), Алвином выявлено и задокументировано существование чёрных курильщиков вокруг Галапагосских островов. Они существуют на глубине более 2000 метров, излучают мощный поток чёрной, дымчатой воды, перегретой до более чем 400 °C (750 °F).

Алвин участвовал в исследовании обломков «Титаника» в 1986 году. Многие из фотографий экспедиции были опубликованы в журнале National Geographic Society, который был главным спонсором экспедиции.

В течение многих лет Алвин неоднократно ремонтировался с заменой оборудования и аккумуляторной батареи. Последний ремонт был в 2001 году, во время него среди прочего оборудования были добавлены контроллеры двигателя и компьютерные системы. Все компоненты судна, включая рамы и сферы персонала, были заменены по крайней мере один раз. Алвин полностью разбирают каждые 3-5 лет для полного осмотра. В 2006 году был добавлен новый робот-манипулятор.

В июне 2008 года началось строительство большей и более прочной сферы для персонала, которая может быть использована как для обновления Алвина (использование с 2011 года), так и для совершенно нового аппарата. Новая сфера будет иметь 5 иллюминаторов (сейчас имеется 3) и предназначена для глубин свыше 6 000 метров.

Галерея[править | править исходный текст]

Алвин на борту исследовательского корабля Атлантис. Панорамная съёмка.


Литература[править | править исходный текст]

  • «Алвин». Океаны. Стивен Хатчинсон, Лоренс Е. Хоукинсстор. М.: Махаон, 2007. С. 96-97. ISBN 978-5-18-001089-6, 5-18-001089-6, 0-276-42931-1
  • Kaharl, Victoria A. (1 October 1990). Water Baby: The Story of Alvin. Oxford University Press, USA. ISBN 0-19-506191-8.
  • Kunzig, Robert (1 March 1999). The Restless Sea: Exploring the World Beneath the Waves (1st ed edition ed.). W. W. Norton & Company. ISBN 0-393-04562-5.

Ссылки[править | править исходный текст]