Алмаз (крейсер)

«Алмаз»
Крейсер «Алмаз»
Основная информация
Тип	Крейсер 2-го ранга
Государство флага	Россия
Принадлежность	Балтийский флот 2-я Тихоокеанская эскадра Черноморский флот
Верфь	Балтийский завод, Санкт-Петербург
Строительство начато	12 сентября 1902 года
Спущен на воду	20 мая 1903 года
Введён в эксплуатацию	Декабрь 1903 года
Выведен из состава флота	Октябрь 1924 года
Современный статус	В 1934 году разобран на металл
Параметры
Водоизмещение	3285 тонн
Длина	111,4 м
Ширина	13,3 м
Осадка	4,9 м
Технические данные
Силовая установка	16 котлов Бельвиля
Мощность	7950 л. с.
Винты	2
Скорость	19 узлов
Дальность плавания	3350 морских миль при 10 узлах
Экипаж	295 человек
Вооружение
Артиллерийское вооружение	4 × 75-мм 6 × 47-мм с 1905 года: 3 × 120-мм 10 × 75-мм 2 × 47-мм с 1916 года: 7 × 120-мм
Авиационная группа	с 1916 года: 4 гидросамолёта

«Алма́з» — крейсер Российского Императорского флота.

Заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге 12 сентября 1902 года. Строитель — корабельный инженер А. Моисеев. 2 июня 1903 года спущен на воду. Вступил в строй в ноябре 1903 года.

История службы

МТК планировал построить полноценный крейсер 2-го ранга (типа «Новик» или по проекту адмирала С. О. Макарова), но выяснилось, что нужная документация отсутствует. Поскольку Балтийский завод уже начал подготовку к строительству, было решено вместо боевого корабля заложить «посыльное судно для Тихого океана» (фактически, яхту для наместника на Дальнем Востоке адмирала Е. И. Алексеева).

С началом Русско-японской войны переведён на Тихий океан. Участвовал в Цусимском сражении, единственный из крейсеров прорвался во Владивосток, куда пришел 29 мая 1905 года. Вахтенным офицером на «Алмазе» служил Н. П. Саблин.

Летом 1905 перевооружен во Владивостоке. 2 ноября 1905 года ушёл на Балтику. С 1906 года — посыльное судно, c 1908 — императорская яхта.

В 1911 году после ремонта на Франко-Русском заводе вошёл в состав Черноморского флота. В Первую мировую войну вооружен 7-ю 120-мм орудиями, использовался в качестве гидрокрейсера.

5 ноября 1914 года в качестве разведчика участвовал в сражении у мыса Сарыч. 28 марта 1915 года участвовал в первой бомбардировке Босфора.

В январе 1918 года «Алмаз» принял участие в восстании Румчерода против власти Украинской Народной Рады и в установлении в Одессе советской власти. В Одессе осталась недобрая память об «Алмазе», матросы которого принимали активное участие в «углублении революции», а сам корабль был превращён в «большевисткий застенок». Корабль был «воспет» в одном из вариантов революционной частушки того времени — Яблочко, один из куплетов которой звучал в Одессе 1918 года так:

«Эх, яблочко,
Да куда котишься?
На „Алмаз“ попадёшь
— не воротишься»

Весной 1918 года «Алмаз», находясь в Севастополе, был захвачен немецкими войсками, затем перешёл к британским союзникам и передан ими Белому флоту.

В сентябре 1920 совместно с другими судами в сложных погодных условиях и при некотором противодействии грузинских властей была осуществлена эвакуация из Грузии интернированного там отряда казаков генерала Фостикова (командир «Алмаза» капитан 2-го ранга В. А. Григорков руководил операцией).

14 ноября 1920 года в составе Русской Эскадры под флагом контр-адмирала Остелецкого ушёл в Бизерту, 29 декабря 1920 был интернирован там французскими властями. После установления дипломатических отношений между Францией и Советской Россией, 29 октября 1924 года был признан собственностью СССР и продан «Рудметаллторгом» на слом французской фирме.

В 1934 году разобран на металл.

Литература

• Г. И. Зуев. Крейсер «Алмаз» // «Гангут» № 7. — СПб.: Гангут.
• А. П. Чегодаев-Саконский. На «Алмазе» (от Либавы через Цусиму — во Владивосток). — СПб.: Издатель М. А. Леонов, 2004. — 128 с. — ISBN 5–902236–15–0
• Гражданская война в России: Черноморский флот. — М.: АСТ, 2002. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5–17–012874–6

Ссылки

• Крейсер «Алмаз»
• Рисунок
• Фотографии
• Фотографии