Альберс, Кристиан

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Кристиан Альберс 
Christijan Albers 2006.JPG
Гражданство

Флаг НидерландовНидерланды

Дата рождения

16 апреля 1979({{padleft:1979|4|0}}-{{padleft:4|2|0}}-{{padleft:16|2|0}}) (35 лет)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

3 (2005-2007)

Команды

Minardi, Midland, Spyker

Гран-при

46

Дебют

Австралия 2005

Последнее гран-при

Великобритания 2007

Лучший финиш Лучший старт
5 (США 2005) 13 (Япония 2005)
Подиумы Очки БК
0 4 0
Commons-logo.svg Фотографии на Викискладе

Кристиан Альберс (нидерл. Christijan Albers, родился 16 апреля 1979 года в Эйндховене, Северный Брабант), нидерландский пилот Формулы-1. Выступал в 2005—2007 в командах Минарди, Мидланд и Спайкер. За три года в основном финишировал во втором десятке. Лучшим же достигнутым результатом для него стало пятое место на скандально известном Гран-при США в дебютном сезоне.

Биография[править | править вики-текст]

Картинг, младшие формулы[править | править вики-текст]

Как и большинство современных пилотов, Альберс начал карьеру с картинга. Первым достижением для него стал выигранный в 1997 году картинговый чемпионат Нидерландов. В том же году ему покорились также титулы чемпиона Нидерландов и Бельгии в Формуле-Ford 1800. На следующий год он перешел в немецкую Формулу-3, где еще через год завоевал титул, одержав 6 побед и завоевав 10 поулов. Такой успех позволил ему участвовать в 2000 году в чемпионате, который традиционно считается последней ступенькой перед Формулой-1 — международной Формуле-3000, где он стал напарником Марка Уэббера в команде Пола Стоддарта. Здесь, однако, гонщика ждал холодный прием — не удалось не то что победить, а даже набрать очков.

DTM[править | править вики-текст]

После неудачи в Формуле-3000 Альберс решил попробовать свои силы в гонках кузовных автомобилей, для чего в 2001 году перешел в немецкую гоночную серию DTM. Выступления оказались успешными, с каждым годом результаты улучшались и 2003 году он уже боролся за титул, уступив его Бернду Шнайдеру лишь в самом конце сезона. За год он четырежды победил и стал вторым в общем зачете. В 2004 он также боролся за титул, единожды победил в гонке и стал третьим в чемпионате.

Формула-1[править | править вики-текст]

Кристиан Альберс на Гран-при Бахрейна 2007 года

Несмотря на неудачные выступления в Формуле-3000, Стоддарт не прервал контакты с Альберсом. Австралиец взял его в свою новоприобретенную команду Минарди на роль тест-пилота, а также поручил ему управление одним из двухместных болидов команды на шоу- заездах. После успехов в DTM Стоддарт решил перевести Кристиана в основной состав.

В силу того, что его команда, была объективно худшей в чемпионате, особых результатов можно было не ждать. Если и удавалось финишировать, Альберс оказывался последним или предпоследним в итоговом протоколе. Напарников (сначала Фризахера, затем Дорнбооса), однако, в большей части гонок удалось опередить. Особой гонкой в сезоне оказалось Гран-при США — из-за проблем с шинами все участники, использовавшие шины Michelin, снялись с гонки, и в результате на старт вышли всего шесть автомобилей — при том что мест в очковой зоне насчитывалось восемь. В таких условиях не заработать очков было крайне сложно, и Альберс финишировал пятым, опередив напарника. Как выяснится впоследствии, эти очки станут для гонщика первыми и последними в Формуле-1.

Перед началом сезона 2006 команда Минарди была выкуплена компанией Red Bull и переименована в Toro Rosso. Так как целью покупки команды было предоставление места пилотам из редбулловской программы поддержки молодых талантов, Альберс оказался не нужен и был вынужден перейти в другую команду, сменившую перед началом сезона владельца и название — в Midland (бывший Джордан). Команда оказалась не намного лучше — если Минарди в прошлом году обычно финишировали последними, то автомобили Джордана — предпоследними. Смена владельца не могла улучшить положения, и в большинстве гонок Альберс и финишировал в конце пелотона, опережая только пилотов наихудшей команды — в этом качестве на смену Минарди пришла японская команда Супер Агури. Случая, подобного США-2005, более не предоставилось, и очков Альберс не заработал, ближе всего подобравшись к очковой зоне в Венгрии, где он финишировал десятым. Противостояние с напарником, которым был Тьяго Монтейро, оказалось примерно равным.

Ближе к концу сезона владелец компании Midland Алекс Шнайдер охладел к своему приобретению и продал команду голландской компании-производителю спорткаров Spyker. Команда была переименована и последние три гонки сезона выступала уже под новой вывеской. В силу того, что кроме перекраски болида в новом сезоне улучшений в машину не вносилось, результаты еще ухудшились и Альберс стал проигрывать уже и болидам Супер Агури. На Гран-при Франции и вовсе произошел крайне неприятный инцидент — во время пит-стопа он проигнорировал сигналы механика с «леденцом» и преждевременно стартовал в момент, когда к автомобилю еще был присоединен заправочный шланг, оторвав его и уехав в таком виде из боксов. За такое крайне опасное поведение Кристиан был оштрафован федерацией на 5000 евро, да и вся пресса прошлась по его гоночным качествам. Ники Лауда, например, заявил что этот инциндент — самое глупое, что он видел в Формуле-1. По всеобщему мнению, именно это, а не формальный отказ спонсоров от оплаты контракта, и привело к тому, что после следующего гран-при Альберс был отчислен из команды.

Дальнейшая карьера[править | править вики-текст]

В конце 2007 сезона Альберс снова обратил свое внимание на DTM, и после ряда тестов получил место в команде Futurecom TME за рулем прошлогоднего Audi. Бороться за очки машина не позволяла, и с 2009 года он перешел в чемпионат гонок на выносливость ALMS, где также не добился особых результатов. В дальнейшем эпизодически участвовал в гонках на выносливость.

02 июля 2014 года, стало известно, о назначении Кристиана Альберса руководителем команды Caterham F-1 Team. Ассистировать Альберсу будет бывший сотрудник HRT Манфреди Ровето, при участии бывшего технического директора команд Джордан, Мидланд, HRT Колина Коллеса.

После гонки Гран При Италии в Монце 7 сентября 2014 года появился официальный пресс-релиз команды, в котором сообщалась об уходе Альберса с поста руководителя команды Caterham F-1 Team.

Личная жизнь[править | править вики-текст]

Отец Кристиана, Андре Альберс, также гонщик, победитель Голландского международного чемпионата по ралли-кросу 1979 года в категории GT. Марсель Альберс, погибший в Британской Формуле-3 в 1992 году напротив, не является родственником ни Кристиана, ни Андре.

Альберс женат, свадьба состоялась в 2006 году. Как и многие из пилотов, он проживает в Монако.

Результаты выступлений[править | править вики-текст]

DTM[править | править вики-текст]

Сезон Команда Поулы Победы Подиумы Очки Место
2001 Team Persson 0 0 1 19 14
2002 Team Rosberg 0 0 0 5 12
2003 Vodafone/Express Service AMG-Mercedes 0 4 6 64 2
2004 Vodafone/DC Bank AMG-Mercedes 1 1 6 50 3

Формула-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2005 Minardi
Cosworth
Minardi
PS04B
Cosworth
CR-3L
3,0 V10
B АВС
Сход
МАЗ
13
БАХ
13
19 4
Minardi
PS05
Cosworth
CR-7
3,0 V10
САН
Сход
ИСП
Сход
МОН
14
ЕВР
17
КАН
11
СОЕ
5
ФРА
Сход
ВЕЛ
18
ГЕР
13
ВЕН
НКЛ
ТУЦ
Сход
ИТА
19
БЕЛ
14
БРА
12
ЯПО
16
КИТ
16
2006 MF1 Racing MF1
M16
Toyota
RVX-06
2,4 V8
B БАХ
Сход
МАЗ
12
АВС
11
САН
Сход
ЕВР
13
ИСП
Сход
МОН
12
ВЕЛ
15
КАН
Сход
СОЕ
Сход
ФРА
15
ГЕР
ДСК
ВЕН
10
ТУЦ
Сход
ИТА
17
22 0
Spyker
M F1 Team
КИТ
15
ЯПО
Сход
БРА
14
2007 Etihad Aldar
Spyker F1 Racing
Spyker
F8-VII
Ferrari 056
2,4 V8
B АВС
Сход
МАЗ
Сход
БАХ
14
ИСП
14
МОН
19
КАН
Сход
СОЕ
15
ФРА
Сход
ВЕЛ
14
ЕВР
ВЕН
ТУЦ
ИТА
БЕЛ
ЯПО
КИТ
БРА
22 0

Ссылки[править | править вики-текст]