Андреевский мост (Санкт-Петербург)
| Андреевский мост | |
|---|---|
 | |
| 59°58′13″ с. ш. 30°29′49″ в. д.HGЯO | |
| Историческое название | Лупповский мост N5 |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | река Лубья |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | железобетон |
| Общая длина | 23,6 м |
| Ширина моста | 12 м |
| Полос движения | 2 |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер Б. Б. Левин |
| Открытие | 1960 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Андреевский мост — автодорожный железобетонный балочный мост через реку Лубью в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
Расположение[править | править код]
Расположен в створе Андреевской улицы, у пересечения ее с улицей Красина. Выше по течению находится Рябовский мост, ниже — Жерновский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Ладожская».
Название[править | править код]
До 1997 года мост назывался Лупповским №5[1]. В 1997 году получил название Андреевский по наименованию Андреевской улицы[2].
История[править | править код]
Исторически в этом месте река Луппа имела изгиб русла, поэтому улица Красина дважды пересекала реку, существовало два деревянных балочных моста, которые неоднократно ремонтировались в дереве. В 1960 году русло реки Луппы было спрямлено, улица Красина прошла по правому берегу реки, а деревянные мосты разобрали[3]. В том же году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Б. Б. Левина был построен существующий железобетонный мост, который обеспечил выход Андреевской улицы на улицу Красина[1]. Строительство моста осуществляло СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера К. В. Учаева[3].
Конструкция[править | править код]
Мост однопролётный железобетонный, балочно-разрезной системы. Пролётное строение состоит из типовых двутавровых балок постоянной высоты из преднапряжённого железобетона, объединённых между собой диафрагмами. Устои массивные из монолитного железобетона на свайном основании[3]. Общая длина моста составляет 23,6 м, ширина — 12 м[1].
Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение чугунное художественного литья, на устоях завершается гранитными тумбами[3].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Мостотрест.
- ↑ Распоряжение губернатора Санкт-Петербурга «О наименовании мостов» от 06.11.1997 N 1142-р
- ↑ 1 2 3 4 Богданов, 2016, с. 78.
Литература[править | править код]
- Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
Ссылки[править | править код]
- Андреевский мост. СПб ГБУ «Мостотрест».