Аннино (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°34′58″ с. ш. 37°35′48″ в. д. / 55.582778° с. ш. 37.596667° в. д. (G) (O) (Я)

«Аннино»
Annino
Серпуховско-Тимирязевская линия
Московский метрополитен
Annino-mm.jpg
Дата открытия:

12 декабря 2001

Проектное название:

Аннино

Тип:

односводчатая мелкого заложения

Глубина заложения, м.:

8

Количество платформ:

1

Тип платформы:

Островная

Форма платформы:

Прямая

Архитекторы:

А. Ю. Орлов, А. В. Некрасов, соавтор В. О. Сычёва

Инженеры-конструкторы:

Т. И. Богатова

Выход к улицам:

Варшавское шоссе

Наземный транспорт:

А 118, 249, 668, 819; Тб 40

Время открытия:

по нечётным дням — 5:45, по чётным — 5:35

Время закрытия:

1:00

Код станции:

163

«Аннино» на Викискладе
Серпуховско-Тимирязевская линия
Доступ для людей с ограниченными способностями Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
ТЧ-14 «Владыкино»
Владыкино
Петровско-Разумовская
Тимирязевская
Дмитровская
ССВ к Нижней Масловке
Савёловская





Менделеевская





Цветной бульвар





Чеховская





Боровицкая
Полянка
ССВ к Октябрьской
ССВ к Новокузнецкой
ССВ к Павелецкой
Серпуховская
Тульская
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский проспект
Севастопольская
Чертановская
ТЧ-8 «Варшавское»
Южная
Пражская
Улица Академика Янгеля
Аннино
Бульвар Дмитрия Донского
съезд к Улице Старокачаловской

«А́ннино» — 163-я станция Московского метрополитена, расположена на Серпуховско-Тимирязевской линии. Открыта 12 декабря 2001 года в ходе её продления на один перегон от станции «Улица Академика Янгеля». Названа по одноимённой местности.

Содержание

[править] Оформление

Путевые стены облицованы серым, пол серым и чёрным мрамором. В центре свода находится ряд больших кессонов, в которых размещены светильники. Сооружена из монолитного железобетона.

[править] Вестибюли и переходы

Станция имеет два вестибюля. Через северный пассажиры могут выйти на Варшавское шоссе, кроме того, под ним расположен линейный пункт депо «Варшавское». Также имеется южный вестибюль, но он никогда не открывался из-за ненадобности,которая была вплоть до недавнего времени. Теперь его планируют открыть к середине 2012 года. По задумке, южный вестибюль должен был быть открыт вместе с автовокзалом, которые городские власти намеревались перенести с «Южной» сюда, однако местные жители и экологи (рядом Битцевский парк) запротестовали по поводу такого решения, и выход так и остался недоделанным. Однако, если его достроить и соединить с подземным переходом, он бы очень был бы кстати для жителей последних домов нечётной стороны Варшавского шоссе, и приезжие, чьи автобусы останавливаются на остановке «Техавтоцентр „Варшавский“».

[править] Станция в цифрах

  • Пассажиропоток (2002)[1]: по входу — 38,9 тыс., по выходу — 25,2 тыс.
  • Глубина заложения — 8 м

[править] Интересные факты

  • В церемонии открытия принимали участие президент России Владимир Путин и мэр Москвы Юрий Лужков, в ходе мероприятия им был показан поезд «Яуза». После осмотра высокими гостями он отправился обратно в депо «Печатники», причём до станции «Серпуховская» следовал с пассажирами.
  • Для оборота составов за станцией был сооружен пошёрстный съезд. В связи с продлением линии на юг он был сразу разобран.

[править] См. также

Предшественник:
Улица Академика Янгеля
Конечная станция Серпуховско-Тимирязевской линии
12 декабря 200126 декабря 2002
Преемник:
Бульвар Дмитрия Донского

[править] Ссылки

  1. metro.ru. Исследование пассажиропотоков
Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Участие
Печать/экспорт
Инструменты
На других языках