Ан-72

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ан-72
Antonov An-72 (RF-72016).jpg
Ан-72 в полёте
Тип транспортный
Разработчик ОКБ им. О. К. Антонова
Производитель Авиант (опытная партия)

Харьковский ГАПП

Первый полёт 31 августа 1977
Статус эксплуатируется
Годы производства 1982 - 1993
Единиц произведено 121[1]
Варианты Ан-71
Ан-74
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Ан-72 (по кодификации НАТО: Coaler«Угольщик») — военно-транспортный самолёт. Разработан в ОКБ им. О. К. Антонова для замены самолёта Ан-26. Состоит на вооружении ВВС России и ряда других стран. За характерное расположение двигателей самолёт прозвали «Чебурашка»[источник не указан 662 дня]. Имеет гражданские модификации.

История[править | править исходный текст]

В ноябре 1983 года лётчиками-испытателями М. Попович и С. Максимовым на Ан-72 были установлены мировые рекорды максимальной высоты полёта — 13 410 метров, и высоты горизонтального полёта — 12 980 метров, для самолётов этого класса.
В 1985 году лётчик-испытатель С. Горбик на Ан-72 развил скорость 681,8 км/ч на замкнутом 2000-км маршруте.

Конструкция[править | править исходный текст]

Высокоплан. Имеет стреловидное крыло. Необычное расположение двигателей сверху крыла в выдвинутой вперед мотогондоле, увеличивает подъемную силу за счет эффекта Коанда. При отклонённых предкрылках и закрылках реактивная струя, вырывающаяся из сопла двигателей, "прилипает" к крылу, обтекая без отрыва верхнюю поверхность крыла и закрылка, разгоняет воздушный поток над ним. По законам аэродинамики увеличение скорости потока приводит к уменьшению давление воздуха. А чем больше разность давлений под и над крылом, тем больше подъемная сила, и следовательно улучшаются взлётно-посадочные характеристики самолёта.[2]

Модификации[править | править исходный текст]

Модификации семейства самолётов Ан-72[3]
Тип Описание Единиц построено
Ан-72
(по заводским документам — 72.10)
Пассажирский самолёт в варианте «салон». ~60
Ан-72
(по заводским документам — 72.04)
Транспортный самолёт. ~35
Ан-72-100 Транспортный самолёт, сертифицированным по международным нормам.
Ан-72-100Д Пассажирский самолёт в варианте «салон», сертифицированный по международным нормам. Переоборудовались серийные машины. 3
Ан-71 Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения. 3
Ан-72Р («изделие 88») Самолёт радиоэлектронной разведки. Переоборудовались серийные машины 4
Ан-72ПС Поисково-спасательный самолёт. 1
Ан-72В Транспортный самолёт. 1
Ан-72П Патрульный самолёт. 18
Ан-72А «Арктический» Переделанный опытный Ан-72, в дальнейшем получивший развитие как Ан-74[4]. 1
Ан-74 Многоцелевой самолёт. Создавался для применения в условиях крайнего Севера, имеются модификации как гражданские, так и военные (патрульные и военно-транспортные).

Характеристики[править | править исходный текст]

Antonov An-72 Coaler-C three-view silhouette.png

Технические характеристики


Лётные характеристики

Вооружение

Лётные происшествия[править | править исходный текст]

Потери[править | править исходный текст]

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы Краткое описание
16.09.1991 Флаг СССР 74002 Флаг России Петропавловск-Камчатский 13/13 Взлёт с перегрузом с разрушением механизации в воздухе[1].
23.10.1994 Флаг России 72960 Флаг России Воркута 0/34 Борт ФПС РФ. Отказ гидросистемы при наборе высоты, при посадке самолёт выкатился с ВПП[1].
10.02.1995 Флаг Украины 72966 Флаг Украины около Гостомеля 0/н.д. При сопровождении Ан-70 в испытательном полёте столкнулся с ним в воздухе. Произвёл аварийную посадку в Гостомеле. Списан, кабина и часть фюзеляжа были использованы для тренажёра[3].
23.12.1996 Флаг России н.д. Флаг России Нагурское 0/24 Борт ФПС РФ. Выкатился с ВПП при аварийной посадке в сложных метеоусловиях. Самолёт пилотировал полковник В. В. Таланов, который в 1994 году совершил на Ан-72 аварийную посадку в Воркуте[5].
22.12.1997 Флаг Молдавии ER‑ACF Атлантический океан 5/5 Исчез при полёте над океаном. Возможно, был сбит самолётом ВВС Анголы[1].
06.10.2000 Флаг Центральноафриканской Республики TL‑ACW Флаг Анголы Лузамба 0/10 При посадке экипаж забыл выпустить шасси, сел на брюхо и вылетел с ВПП[1].
21.04.2002 Флаг Индонезии ES‑NOP Флаг Индонезии Вамена 0/4 Грубая посадка с разрушением носовой стойки шасси и последовавший пожар[1].
25.12.2012 Флаг Казахстана UP‑72859 Флаг Казахстана Шымкент 27/27 Самолет Пограничной службы КНБ Казахстана в сложных метеоусловиях потерпел катастрофу при выполнении четвёртого разворота в процессе захода на посадку в аэропорт Шымкент. Самолёт рухнул в карьер местного цементного завода с высоты 800 метров. Ошибка экипажа в сочетании с отказом радиовысотомера и автопилота.

Инциденты[править | править исходный текст]

  • 5 июля 1994 года Ан-72В (72966) выполнял перелёт из Новосибирска в Киев. На борту находилась делегация АНТК, пилотировал самолёт заслуженный лётчик-испытатель СССР Герой Советского Союза В. В. Мигунов. В полёте произошёл тепловой разгон аккумуляторной батареи с последующим обесточиванием бортового оборудования. В том числе перестали проходить команды к исполнительным механизмам выпуска шасси и механизации крыла, топливо могло вырабатываться только из третьей группы баков. Ан-72 совершил аварийную посадку в аэропорту Кургана на скорости 340 км/ч (нормальная посадочная — 220 км/ч), при пробеге произошло разрушение правого заднего пневматика и самолёт на скорости 50 км/ч выкатился с ВПП. Никто из пассажиров и экипажа серьёзно не пострадал[3].
  • 7 июля 2000 года при полёте из Моздока в Москву произошла разгерметизация самолёта. Экипаж не отреагировал на предупреждающий сигнал и продолжил полёт. В результате из-за наступившей гипоксии экипаж и пассажиры полностью потеряли работоспособность. Самолёт с высоты 8500 метров начал неуправляемое снижение. Находящийся в кабине в качестве пассажира полковник Валерий Геннадьевич Шалагин смог привести в чувство членов экипажа, которым удалось восстановить управление полётом. Самолёт совершил посадку в аэропорту Ростова-на-Дону в штатном режиме. По результатам расследования происшествия экипаж был уволен[6][7].

Операторы[править | править исходный текст]

- ВВС России - 37
- Пограничная служба - 18
- Авиация ВМФ - 8
- Авиация МВД - 6

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]