Арктика (атомный ледокол)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Арктика (ледокол)»)
Перейти к: навигация, поиск
«Арктика»
Атомный ледокол «Арктика»
Атомный ледокол «Арктика»
Флаг Флаг СССРРоссияFlag of Russia.svg Россия
Класс и тип судна Ледокол класса КМ(*) ЛЛ2[2] А
Порт приписки Мурманск
Номер ИМО 7429061
Позывной UCKH
Организация Российская Федерация
Оператор ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель Балтийский завод, Санкт-Петербург[1]
Спущен на воду 26 декабря 1972 года
Введён в эксплуатацию 25 апреля 1975 года[2]
Статус Выведен из эксплуатации в августе 2008 г.
Основные характеристики
Водоизмещение 23460 тонн
Длина 147,9 метров
Ширина 29,9 метров
Осадка 11 метров
Мощность 75 000 лошадиных сил
Движитель 3, фиксированного шага
Скорость хода 20,8 узлов (38,5 км/ч)
Автономность плавания 7,5 месяцев
Экипаж 150 человек
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе
Ледокол «Арктика» в Карском море, 1980 год.

А́томный ледоко́л «А́рктика» — второй в мире атомный ледокол, первое судно, достигшее Северного полюса в надводном плавании.

Ледоколы типа «Арктика»[править | править исходный текст]

История[править | править исходный текст]

Строительство[править | править исходный текст]

Атомный ледокол «Арктика» (головной корабль серии проекта 10520) заложен 3 июля 1971 года на Балтийском заводе в Ленинграде. Спуск на воду произведен 26 декабря 1972 года. Окончание ходовых испытаний — 17 декабря 1974 года. Приём в эксплуатацию и подъём государственного флага на ледоколе — 25 апреля 1975 года.

«Леонид Брежнев»[править | править исходный текст]

10 ноября 1982 года умер Леонид Ильич Брежнев. Согласно постановлению ЦК КПСС было решено увековечить память Л. И. Брежнева. Есть версия, что из-за опечатки в постановлении имя было присвоено не строящемуся ледоколу, а действующему, и в период с 1982 года и до 1986 года ледокол «Арктика» носил имя «Леонид Брежнев», вместо строящегося ледокола, который впоследствии был назван «Советский Союз»[3].

Ледоколы типа «Арктика»[править | править исходный текст]

Позднее на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по проекту атомного ледокола «Арктика» было построено ещё 5 атомных ледоколов: «Сибирь» (1977)[4], «Россия» (1985), «Советский Союз» (1990), «Ямал» (1993), «50 лет Победы» (1993). Все эти ледоколы относятся к ледоколам типа «Арктика».

Капитаны ледокола «Арктика»[править | править исходный текст]

  • Кучиев, Юрий Сергеевич, 1972—1980 г.г. (1972—1975 постройка)
  • Красовский Владимир Николаевич, 1976—1977 г.г.
  • Голохвастов Василий Александрович, 1977—1995 г.г.
  • Шестопалов Валерий Иванович, 1980 г.(лето — осень, один рейс)
  • Ламехов Анатолий Алексеевич, 1981—1984 г.г.
  • Майнагашев Бронислав Семёнович, 1987 г. (ремонт — одна смена)
  • Улитин Григорий Алексеевич, 1985—2003 г.г.
  • Баринов Александр Николаевич, 1996—2000, 2003—2009 г.г.
  • Куликов Владимир Семёнович, 2001—2005  г.г.
  • Лобусов Дмитрий Викторович, 2005—2007 г.г.
  • Арутюнян Владимир Грачавич, 2007—2008 г.г.

2008 год — вывод ледокола из эксплуатации.

  • Папко Сергей Прокопьевич, 2009—2010 г.г.
  • Власенко Евгений Владимирович, 2008—2011 г.г. (старший помощник капитана, и. о. капитана)

В 2011 году экипаж с ледокола снят, ледокол выведен в «холодный» отстой в ожидании утилизации.

Службы ледокола[править | править исходный текст]

Штурманский состав и палубная команда[править | править исходный текст]

пятухов сергей

Атомно-механическая служба[править | править исходный текст]

Элетромеханическая служба[править | править исходный текст]

Служба радиационной безопасности (РБ)[править | править исходный текст]

Служба контрольно-измерительных приборов и автоматики (КИПиА)[править | править исходный текст]

Радиослужба[править | править исходный текст]

UKTY — позывные ледокола с 1974 года.

Для поддержания связи ледокол оснащен[5]

  • УКВ радиотелефонной станцией;
  • радиостанцией спасательных средств;
  • станцией морской спутниковой связи;
  • УКВ радиотелефонной станцией с цифровым избирательным вызовом;
  • радиостанцией промежуточных и коротких волн с цифровым избирательным вызовом;
  • судовой земной станцией системы ГМССБ;
  • спутниковым аварийным радиобуем системы ГМССБ;
  • приемником службы НАВТЕКС;
  • приемником расширенного группового вызова;
  • приемником цифрового избирательного вызова;
  • приемником КВ буквопечатающей аппаратуры;
  • УКВ аппаратурой двусторонней радиотелефонной связи.

Радиопозывным ледокола был UKTY. Позже был присвоен новый позывной — UCKH, который сохранился и по настоящее время.

Служба воздушной разведки[править | править исходный текст]

На ледоколе имеется возможность базирования вертолёта и лётного состава для проведения ледовой разведки.

Медицинская служба[править | править исходный текст]

На ледоколе имеется медицинский блок, который включает в себя, помимо всего прочего, стоматологическую установку и операционную.

Служба быта[править | править исходный текст]

Отдельные походы ледокола[править | править исходный текст]

Поход на Северный полюс 1977 года[править | править исходный текст]

Мемориал в честь покорения ледоколом «Арктика» Северного полюса в 1977 году в областном краеведческом музее Мурманска

Российско-Германская высокополярная арктическая экспедиция 1998 года[править | править исходный текст]

4 — 27 июля 1998 года атомный ледокол «Арктика» осуществлял проводку немецкого научно-исследовательского судна «Поларштерн» (нем. "Polarstern"). Целью экспедиции являлось исследование хребта Альфа, входящего в область Центрально-Арктических поднятий Северного Ледовитого океана, восточнее хребта Ломоносова.

4 июля в Баренцевом море (приблизительно 75°30′ с. ш. 35°00′ в. д. / 75.500° с. ш. 35.000° в. д. / 75.500; 35.000 (G) (O)) встретились ледокол «Арктика», вышедший 2 июля из Мурманска, и «Поларштерн», вышедшее 27 июня из Бремерхафена.[6]

Проводка экспедиции СП-33[править | править исходный текст]

В 2004 году ледокол «Арктика» проводил научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров», с борта которого была высажена дрейфующая станция «Северный Полюс-33».

Последний рейс[править | править исходный текст]

«Арктика» на отстое в Мурманске, июль 2012 г.

21 августа 2008 год у ледокола закончился срок действия документов Морского Регистра РФ. По мнению некоторых руководителей техническая и экономическая целесообразность дальнейшей эксплуатации ледокола отсутствует. Запас ядерного топлива в реакторах требует замены.

03.10.2008 была остановлена атомная энергетическая установка ледокола «Арктика».

В 2011 году экипаж с ледокола снят, ледокол выведен в "холодный " отстой в ожидании утилизации.

Судно исключено из Регистровой книги судов с 31.07.2012.[7]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Технические характеристики атомных судов
  2. «Советские атомные ледоколы». «Мортехинформреклама», Москва 1988
  3. «Великий, могучий „Советский Союз“», Рабочая Газета, 25.11.2006
  4. В разделе указаны года спуска на воду (могут отличаться от годов принятия в эксплуатацию).
  5. Российский Морской Регистр Судоходства
  6. Перевод дневников исследовательской экспедиции ледокола «Поларштерн» при поддержке атомохода «Арктика» в 1998 году
  7. ИНФОРМАЦИЯ О СУДНЕ // Russian Maritime Register of Shipping, "Исключено из РЕГИСТРОВОЙ КНИГИ СУДОВ с 02.08.2012"

Ссылки[править | править исходный текст]