Армстронг-Уитворт
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 28 апреля 2020 года; проверки требуют 3 правки.
| Армстронг-Уитворт | |
|---|---|
 Бронеавтомобиль «Армстронг-Уитворт-Фиат» в финской армии. Тампере, 1918 год. | |
| Армстронг-Уитворт | |
| Классификация | пулемётный бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т |
2,88 (на шасси «Джаррот») ~3 (на шасси «Фиат») |
| Экипаж, чел. | 3—4 |
| История | |
| Производитель |
.svg){kind=small} Armstrong Whitworth |
| Годы разработки | 1915 |
| Годы производства | 1915—1916 |
| Годы эксплуатации | 1916—1919 |
| Количество выпущенных, шт. | 40 |
| Основные операторы |
 .svg){kind=small} |
| Бронирование | |
| Тип брони | Стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 7 |
| Борт корпуса, мм/град. | 7 |
| Корма корпуса, мм/град. | 7 |
| Крыша корпуса, мм | 4 |
| Лоб башни, мм/град. | 7 |
| Борт башни, мм/град. | 7 |
| Корма башни, мм/град. | 7 |
| Крыша башни, мм/град. | 4 |
| Вооружение | |
| Пулемёты |
2 × 7,62-мм «Максим» обр. 1910 года, 6000 патронов |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. |
38 (на шасси «Джаррот») 60 (на шасси «Фиат») |
| Скорость по шоссе, км/ч |
~35 (на шасси «Джаррот») ~50 (на шасси «Фиат») |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Тип подвески | зависимая, на листовых рессорах |
«Армстронг-Уитворт» (англ. Armstrong Whitworth) — лёгкий пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Разработан по заказу ГВТУ Русской Императорской армии британской фирмой «Armstrong Whitworth» на базе шасси также британской фирмы «Charles Jarrott and Willian Letts»[1][2]. Впоследствии бронеавтомобили выпускались на шасси автомобиля итальянской фирмы Fiat[3]. С 1916 по 1917 год в Россию было поставлено 40 экземпляров бронеавтомобиля, при этом в России бронеавтомобили подверглись ряду переделок и усовершенствований[4]. Бронемашины ограниченно использовались Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны и обеими противоборствующими сторонами — в ходе Гражданской войны[5].
Примечания[править | править код]
- ↑ Коломиец, 2008, с. 210.
- ↑ Коломиец, 2008, с. 212—213.
- ↑ Коломиец, 2008, с. 260—215.
- ↑ Коломиец, 2008, с. 213—215.
- ↑ Коломиец, 2008, с. 260—263.
Литература[править | править код]
- Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 64 с. — (Бронеколлекция, специальный выпуск № 4). — 2200 экз.
- Барятинский М. Б., Коломиец М. В. Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. — М.: Техника-молодёжи, 2000. — 108 с. — 2000 экз. — ISBN 5-88879-029-X.
- Коломиец М. В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. — М.: Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-27455-0.
- Ромадин С. Бронеавтомобили в Гражданской войне в России // Бронетанковое вооружение. — 1995. — № 4.
- Bullock, David. Armored Units of the Russian Civil War. Red Army. Illustrated by Andrei Aksenov & Peter Sarson. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2006. — 48 p. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-841-76544-0..
Ссылки[править | править код]
- Armstrong-Whitworth. Легкий бронеавтомобиль. Aviarmor.net. Дата обращения: 11 июня 2011.
