Аскольд (бронепалубный крейсер)

«Аскольд»
Крейсер «Аскольд» в Порт-Артуре, 1904 г.
Служба:	Россия
Класс и тип судна	бронепалубный крейсер 1-го ранга
Изготовитель	"Германия", г. Киль
Строительство начато	8 июня 1899 года
Спущен на воду	2 марта 1900 года
Введен в эксплуатацию	1902 год
Статус	продан на слом в 1922 году
Основные характеристики
Водоизмещение	5905 т
Длина	132,5 м
Ширина	15 м
Осадка	6,2 м
Бронирование	палуба — 39…51 мм, рубка — 152 мм, щиты орудий — 25 мм
Двигатели	три вертикальные паровые машины; 19 котлов Шульца-Торникрофта
Мощность	19 650 л. с. (14,45 МВт)
Движитель	3 винта
Скорость хода	23,8 узла на испытаниях
Дальность плавания	3140 миль (10-узловым ходом), запас угля — 1300 т
Экипаж	580 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия	12 × 152-мм/L45, 12 × 75-мм/L50, 8 × 47-мм, 2 × 37-мм орудий, 2 × 64-мм десантные пушки, 2 пулемёта
Минно-торпедное вооружение	6 × 381-мм торпедных аппаратов
Изображения на Викискладе

«Аско́льд» — бронепалубный крейсер 1-го ранга; во время Русско-японской войны входил в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, базировавшейся в Порт-Артуре. Назван в честь Аскольда — легендарного киевского князя. Из особенностей корабля нельзя не отметить характерный пятитрубный силуэт, единственный в Российском флоте того времени.

История создания и службы

Журнал «Нива», 2 мая 1915 г. Статья об операциях крейсера «Аскольд» на Чёрном и Средиземном морях.

Строился в Киле на немецкой верфи «Германия»; заложен в 8 июня 1899, спущен на воду 2 марта 1900, вступил в строй в 1902. Службу в российском военном флоте начал в составе Балтийского флота, а в 1903 был направлен на Дальний Восток.

В начале Русско-японской войны «Аскольд» являлся одним из наиболее активно действующих кораблей порт-артурской эскадры. Крейсер участвовал во всех её операциях: вёл артиллерийские бои с японскими кораблями, прикрывал свои миноносцы и отбивал атаки вражеских, досматривал подозрительные торговые суда.

10 августа (28 июля по старому стилю) 1904 «Аскольд», на котором держал флаг командир отряда крейсеров контр-адмирал Рейценштейн, вместе с порт-артурской эскадрой участвовал в неудавшемся прорыве во Владивосток. Прорвавшись вместе с крейсером «Новик» мимо японской эскадры, «Аскольд», получивший тяжёлые повреждения, пришёл в Шанхай, где был интернирован до конца войны. После войны входил в состав Сибирской флотилии.

В начале первой мировой войны «Аскольд», находившийся на Дальнем Востоке, вошёл в состав союзной англо-французской эскадры для действий против германской крейсерской эскадры адмирала Шпее. Позже он был направлен на Средиземное море, где принимал участие в боевых действиях против Турции и Австро-Венгрии, в том числе и в Дарданелльской операции. После длительного ремонта во Франции (с марта 1916) «Аскольд» в июне 1917 под командованием Казимира Кетлинского прибыл в Мурманск и вошёл в состав флотилии Северного Ледовитого океана.

В 1918 захвачен англичанами в Кольском заливе. Крейсер участвовал в операциях интервентов, а позже вошёл в состав британского флота под названием «Glory IV». В 1922 выкуплен Советской Россией, но ввиду плохого технического состояния продан на слом и отбуксирован в Гамбург, где и был разобран.

Интересные факты

• Команда крейсера «Аскольд» и сам крейсер являются одними из ключевых действующих лиц романа Валентина Пикуля «Из тупика».
• Во время Русско-японской войны 1904—1905 годов на крейсере служил будущий Верховный Правитель Российского государства адмирал Колчак.

Ссылки

• Крейсер «Аскольд» В. Я. Крестьянинов, С. В. Молодцов
• Русско-японская война на море. Крейсер «Аскольд»
• Боевые корабли мира. Крейсер «Аскольд»
• Военный журнал. Крейсер «Аскольд»