Астана (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Астана

Astana International Airport in winter

Страна:
Регион:
Республика Казахстан
Астана
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
UACC (УАЦЦ)
TSE (вн.код АКЛ)
Высота:
Координаты:
+335 м
51°01′20″ с. ш. 71°28′01″ в. д. / 51.02222° с. ш. 71.46694° в. д. / 51.02222; 71.46694 (G) (O) (Я)
Пассажирооборот (год): 2,609 млн (2013)[1]
Грузооборот (год): 10,1 тыс. тонн (2011)[2]
Местное время: UTC +6/+6
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: АО «Международный аэропорт Астана»
Сайт: astanaairport.kz


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
04/22 3500x45 м Асфальтобетон
Список аэропортов

Междунаро́дный аэропо́рт «Астана́» (каз Халықаралық Астана әуежайы) — аэропорт города Астаны́, столицы Республики Казахстан. Один из крупнейших аэропортов в Казахстане, занимает в стране второе место по внутренним авиаперевозкам. Аэропорт города Астана, который был основан еще в 1931 году как небольшой аэропорт для обслуживания малых самолетов, на сегодняшний день, спустя почти 80 лет, является одним из современнейших аэропортов на Евразийском континенте. Ежесуточно в аэропорту осуществляется до 40 вылетов в регионы ближнего и дальнего зарубежья. Аэропорт имеет сертификат соответствия СМК требованиям стандартов Республики Казахстан ИСО 9001-2001, сертификат соответствия СМК требованиям международных стандартов ИСО 9001:2008 и сертификат единого международного образца IQNet. Развитие аэропорта столицы проводится в соответствии с международными стандартами ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) и ИКАО (Международная организация гражданской авиации).

Вид с воздуха

Технические данные[править | править вики-текст]

Аэродром Астаны ― внеклассный, пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов без ограничения[3]. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием длиной 3 километра 500 метров. Классификационное число ВПП (PCN) 79/F/C/X/T. Современная светосигнальная система ILS CAT III A позволяет совершать посадку ВС на взлетно—посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, а вертикальной — 15.

Транспортная инфраструктура[править | править вики-текст]

С городом аэропорт связан маршрутами автобусов №10 и №12, а также такси. К 2013 году до аэропорта от 88-этажного гостинично-делового центра «Абу-Даби Плаза» в новом административно-деловом центре на юге города сооружается первая очередь скоростного трамвая.

Пункты назначения и перевозчики[править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункты назначения
Aegean Airlines Чартерные рейсы: Родос
Austrian Airlines Вена
Air Arabia Шарджа
Air Astana внутренние направления Актобе, Алма-Ата, Атырау, Кызылорда, Павлодар, Усть-Каменогорск, Костанай, Жезказган, Актау, Шымкент
Air Astana международные направления Абу-Даби, Анталья (сезонный), Франкфурт-на-Майне, Стамбул-Ататюрк, Москва-Шереметьево, Урумчи, Новосибирск, Екатеринбург, Ташкент, Баку, Санкт-Петербург, Омск, Пекин, Киев (временно не выполняется), Бишкек, Лондон
Авиа Трафик Компани Бишкек
Belavia Минск
Bek Air KZ Уральск, Алматы
Etihad Airways Абу-Даби
Lufthansa Франкфурт-на-Майне
Luk aero Чартерные рейсы: Анталья
Таймыр (NordStar Airlines) Красноярск-Емельяново
Windrose airlines Чартерные рейсы: Борисполь ― борт Романа Ивлева
ГТК Россия Санкт-Петербург
SCAT внутренние направления Актау, Актобе, Усть-Каменогорск, Семей, Петропавловск, Уральск, Шымкент, Тараз, Костанай
SCAT международные направления Бангкок, Челябинск, Томск Чартерные рейсы: Шарджа, Анталья
Трансаэро Москва-Внуково
Turkish Airlines Стамбул-Ататюрк, Анталья (сезонный)
Международные авиалинии Украины Киев
O‘zbekiston Havo Yo‘llari Ташкент
Zhetysu (airline) Талдыкорган
China Southern Airlines Урумчи

Описание[править | править вики-текст]

Аэропорт города Астана, основанный еще в 1931 году как небольшой аэропорт для обслуживания малых самолетов, на сегодняшний день, спустя почти 80 лет, является одним из современнейших аэропортов на Евразийском континенте. Ежесуточно в аэропорту осуществляется до 40 вылетов в регионы ближнего и дальнего зарубежья.

Максимальная пропускная способность аэровокзала — 750 человек в час. Пропускная мощность терминала составляет порядка 600 тонн груза в сутки.

Аэропорт обслуживает 14 авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские рейсы, относящиеся к странам дальнего и ближнего зарубежья: Эйр Астана, SCAT, «Жетысу», «Евро Азия Эйр», Трансаэро, Lufthansa, Etihad Airways, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Узбекские авиалинии, Аэросвит, Международные авиалинии Украины, Авиакомпания «Россия», Белавиа и другие. Ежегодно в аэропорту Астаны открываются новые маршруты.

Из столичного аэропорта осуществляются регулярные рейсы во все областные центры Республики Казахстан, а также в города СНГ: Москва, Ташкент, Новосибирск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Киев, Минск, Бишкек, Оренбург, Красноярск. Также выполняются рейсы в города дальнего зарубежья: Франкфурт-на-Майне, Ганновер, Вена, Абу-Даби, Дубай, Стамбул, Анталья, Урумчи. В 2009 году аэропорт обслужил 1 349 000 пассажиров и обработал 5 011 тонн груза.

Аэропорт имеет сертификат соответствия СМК требованиям стандартов Республики Казахстан ИСО 9001-2001, сертификат соответствия СМК требованиям международных стандартов ИСО 9001:2008 и сертификат единого международного образца IQNet. Развитие аэропорта столицы проводится в соответствии с международными стандартами ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) и ИКАО (Международная организация гражданской авиации).

Сегодня аэропорт Астаны имеет возможность принимать все типы воздушных судов без ограничения. Столичный аэропорт сертифицирован IIIА категории международной организации гражданской авиации (ИКАО). Аэропорт принимает и выпускает воздушные суда на взлетно — посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, а вертикальной — 15.

С городом аэропорт связан автобусами и маршрутными такси, а также такси. К 2013 году до аэропорта от 88-этажного гостинично-делового центра «Абу-Даби Плаза» в новом административно-деловом центре на юге города сооружается первая очередь скоростного трамвая.

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

2000  — 227 779[4]
2001  — 276 171[4]
2002  — 322 298[4]
2003  — 397 316[5]
2004  — 496 240[5]
2005  — 657 550
2006  — 834 299[6]
2007  — 1 171 000[6]
2008  — 1 316 000[6]
2009  — 1 309 000[6]
2010  — 1 620 000[6]
2011  — 1 984 000[6]
2012  — 2 303 143[7]
2013 — 2 609 431 [1]

История[править | править вики-текст]

История аэропорта берет свое начало с 1930 года, когда в 3-х км от г. Акмолинск (ныне Астана) был построен аэропорт. На его территории находилось поле в виде квадрата для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал — 8 комнат с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

С 1 декабря 1931 года началось регулярное воздушное сообщение между Семеем и Акмолинском (День образования предприятия). В период паводков аэродром закрывался. Средством сообщения между городом и аэродромом была телефонная связь, паром (моста через Ишим не было), пешеходная тропа.

В первые годы воздушное движение носило эпизодический характер, в расписании указывалось: «Вылет самолета в понедельник утром» или «в среду с восходом солнца». Перевозка пассажиров и почтовых грузов осуществлялась на самолетах: К-4, К-5, ПР-5, П-5, П-2.

В начале 1946 года в аэропорт Акмолинск на постоянное место базирования прибыло первое звено самолетов ПО-2. Звено принадлежало Карагандинскому авиапредприятию.

В конце 1947 — начале 1948 года на базе Акмолинского аэропорта формируется звено из 3-х приписных специалистов ПО-2, которое входило в состав авиаотряда, базирующегося в Караганде. Аэропорт Акмолинск оснащается по тем временам современным оборудованием, расширяется строительство — выстроен финский домик для радиостанции, три саманных домика и гараж. Штат обслуживающего персонала возрос до 40-50 человек. Аэропорт начинает принимать кроме легких типов самолетов и тяжелые — Ли-2. После удлинения ВПП в мае 1951 года впервые приземлился самолет Ил-12, а позднее Ил-14. На базе звена в 1954 г. была образована авиаэскадрилья. Самолетный парк пополнился самолетами Як-12, Ан-2. В 1956 году аэропорт Акмолинск переходит на круглосуточную работу.

9 мая 1959 года был организован Акмолинский объединенный авиаотряд. В 1959 году Акмолинскому объединенному авиаотряду дополнительно были выделены самолеты АН-2, что позволило резко увеличить сеть местных воздушных линий. 16 октября 1960 года Акмолинскому аэропорту был присвоен третий класс.

В 1961 году были получены первые приписные самолеты ЛИ-2, которые начали регулярный полет по трассам на Степногорск и Костанай.

4 ноября 1963 года аэропорт Целиноград, бывший Акмолинск, принял первый самолет Ил-18 в новом аэропорту в 18 км от города.

21 апреля 1969 года самолетный парк Целиноградского авиаотряда пополнился первым самолетом Ан-24. С получением самолетов АН-24 резко возрос объем перевозок как пассажиров, так и почты, груза. На собственном парке стали летать во многие города бывшего Советского Союза.

В 1975 году впервые приземлился самолет Ту-154, с этого времени был открыт регулярный рейс на самолете ТУ-154 по маршруту Алма-Ата — Целиноград — Москва и обратно.

Исторической вехой для авиаторов Акмолы (Астаны) является перенос столицы из Алма-Аты. В сжатые сроки начата и закончена реконструкция аэродрома: удлинена до 3500 м взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием, расширены рулёжные дорожки и перрон. Произведены замены светосистемы и радионавигационного оборудования, построено здание VIP, реконструирован аэровокзальный комплекс.

С 2002 по 2005 годы был осуществлен крупномасштабный международный проект реконструкции аэропорта. 2 февраля 2005 г. состоялось торжественное открытие здания нового пассажирского терминала аэропорта.

В настоящее время Международный аэропорт Астана имеет категорию Международной Ассоциации Гражданской Авиации — IIIА, а также принимает и обслуживает воздушные суда всех типов без ограничения взлетной массы — Ил-76, Ан-124, Б747-400F.

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)» -М.: Авиатека. 2014,-640с. ISBN 978-5-9905032-1-2

Ссылки[править | править вики-текст]