Астана (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Астана

Astana International Airport in winter

Страна:
Регион:
Республика Казахстан
Астана
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
UACC (УАЦЦ)
TSE (вн.код АКЛ)
Высота:
Координаты:
+335 м
51°01′20″ с. ш. 71°28′01″ в. д. / 51.02222° с. ш. 71.46694° в. д. / 51.02222; 71.46694 (G) (O) (Я)
Пассажирооборот (год): 2,609 млн (2013)[1]
Грузооборот (год): 10,1 тыс. тонн (2011)[2]
Местное время: UTC +6/+6
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: АО «Международный аэропорт Астана»
Сайт: astanaairport.kz


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
04/22 3500x45 м Асфальтобетон
Список аэропортов

Междунаро́дный аэропо́рт «Астана́» (каз Халықаралық Астана әуежайы) — аэропорт города Астаны́, столицы Республики Казахстан.Один из крупнейших аэропортов в Казахстане, занимает в стране второе место по внутренним авиаперевозкам.Аэропорт города Астана основанный еще в 1931 году как небольшой аэропорт для обслуживания малых самолетов, на сегодняшний день, спустя почти 80 лет, является одним из современнейших аэропортов на Евразийском континенте. Ежесуточно в аэропорту осуществляется до 40 самолёто-вылетов в регионы ближнего и дальнего зарубежья. Аэропорт имеет сертификат соответствия СМК требованиям стандартов Республики Казахстан ИСО 9001-2001, сертификат соответствия СМК требованиям международных стандартов ИСО 9001:2008 и сертификат единого международного образца IQNet. Развитие аэропорта столицы проводится в соответствии с международными стандартами ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) и ИКАО (Международная организация гражданской авиации).

Вид с воздуха

Технические данные[править | править вики-текст]

Аэродром Астаны внеклассный, пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов без ограничения[3]. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием длиной 3 километра 500 метров. Классификационное число ВПП (PCN) 79/F/C/X/T. Современная светосигнальная система ILS CAT III A, позволяет совершать посадку ВС при видимости на взлетно—посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, и вертикальной — 15.

Транспортная инфраструктура[править | править вики-текст]

С городом аэропорт связан маршрутами автобусов №10 и №12, а также такси. К 2013 году до аэропорта от 88-этажного гостинично-делового центра «Абу-Даби Плаза» в новом административно-деловом центре на юге города сооружается первая очередь скоростного трамвая.

Пункты назначения и перевозчики[править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункты назначения
Aegean Airlines Чартерные рейсы: Родос
Austrian Airlines Вена
Air Arabia Шарджа
Air Astana внутренние направления Актобе, Алма-Ата, Атырау, Кызылорда, Павлодар, Усть-Каменогорск, Костанай, Жезказган, Актау, Шымкент
Air Astana международные направления Абу-Даби, Анталья (сезонный), Франкфурт-на-Майне, Стамбул-Ататюрк, Москва-Шереметьево, Урумчи, Новосибирск, Екатеринбург, Ташкент, Баку, Санкт-Петербург, Омск, Пекин, Киев(временно не выполняется), Бишкек, Лондон
Авиа Трафик Компани Бишкек
Belavia Минск
Bek Air KZ Уральск, Алматы
Etihad Airways Абу-Даби
Lufthansa Франкфурт-на-Майне
Luk aero Чартерные рейсы: Анталья
Таймыр (NordStar Airlines) Красноярск-Емельяново
Windrose airlines Чартерные рейсы: Борисполь- Борт Романа Ивлева
ГТК Россия Санкт-Петербург
SCAT внутренние направления Актау, Актобе, Усть-Каменогорск, Семей, Петропавловск, Уральск, Шымкент, Тараз, Костанай
SCAT международные направления Бангкок, Челябинск, Томск Чартерные рейсы: Шарджа, Анталья
Трансаэро Москва-Внуково
Turkish Airlines Стамбул-Ататюрк, Анталья (сезонный)
Международные авиалинии Украины Киев
O‘zbekiston Havo Yo‘llari Ташкент
Zhetysu (airline) Талдыкорган
China Southern Airlines Урумчи

Описание[править | править вики-текст]

Аэропорт города Астана основанный еще в 1931 году как небольшой аэропорт для обслуживания малых самолетов, на сегодняшний день, спустя почти 80 лет, является одним из современнейших аэропортов на Евразийском континенте. Ежесуточно в аэропорту осуществляется до 40 самолёто-вылетов в регионы ближнего и дальнего зарубежья.

Максимальная пропускная способность аэровокзала — 750 человек в час. Пропускная мощность терминала составляет порядка 600 тонн груза в сутки.

Аэропорт обслуживает 14 авиакомпаний осуществляющих регулярные пассажирские рейсы, относящиеся к странам дальнего и ближнего зарубежья. Это Эйр Астана, SCAT, «Жетысу», «Евро Азия Эйр», Трансаэро, Lufthansa, Etihad Airways, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Узбекские авиалинии, Аэросвит, Международные авиалинии Украины, "Авиакомпания «Россия», Белавиа и другие. Ежегодно в аэропорту Астаны открываются новые маршруты.

Из столичного аэропорта осуществляются регулярные рейсы во все областные центры Республики Казахстан, а также в города СНГ: Москва, Ташкент, Новосибирск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Киев, Минск, Бишкек, Оренбург, Красноярск, Киев. Так же выполняются рейсы в города дальнего зарубежья: Франкфурт-на-Майне, Ганновер, Вена, Абу-Даби, Дубай, Стамбул, Анталья, Урумчи. В 2009 году аэропорт обслужил 1 349 тысяч пассажиров и обработал 5 011 тонн груза.

Аэропорт имеет сертификат соответствия СМК требованиям стандартов Республики Казахстан ИСО 9001-2001, сертификат соответствия СМК требованиям международных стандартов ИСО 9001:2008 и сертификат единого международного образца IQNet. Развитие аэропорта столицы проводится в соответствии с международными стандартами ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) и ИКАО (Международная организация гражданской авиации).

Сегодня аэропорт Астана имеет возможность принимать все типы воздушных судов без ограничения. Столичный аэропорт сертифицирован IIIА категории международной организации гражданской авиации (ИКАО). Аэропорт Астаны может принимать и выпускать воздушные суда при видимости на взлетно — посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, и вертикальной — 15.

С городом аэропорт связан маршрутами автобусов и маршрутных такси, а также такси. К 2013 году до аэропорта от 88-этажного гостинично-делового центра «Абу-Даби Плаза» в новом административно-деловом центре на юге города сооружается первая очередь скоростного трамвая.

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

2000  — 227 779[4]
2001  — 276 171[4]
2002  — 322 298[4]
2003  — 397 316[5]
2004  — 496 240[5]
2005  — 657 550
2006  — 834 299[6]
2007  — 1 171 000[6]
2008  — 1 316 000[6]
2009  — 1 309 000[6]
2010  — 1 620 000[6]
2011  — 1 984 000[6]
2012  — 2 303 143[7]
2013 — 2 609 431 [1]

История[править | править вики-текст]

История аэропорта берет свое начало с 1930 года, когда в 3-х км от г. Акмолинск, (ныне Астана), был построен аэропорт. На территории его находилось поле в виде квадрата для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал — 8 комнат с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

С 1 декабря 1931 года началось регулярное воздушное сообщение между Семипалатинском и Акмолинском (День образования предприятия). В период паводков аэродром закрывался. Средством сообщения между городом и аэродромом была телефонная связь, паром (моста через Ишим не было), пешеходная тропа.

В первые годы воздушное движение носило эпизодический характер, в расписании указывалось: «Вылет самолета в понедельник утром» или «в среду с восходом солнца». Перевозка пассажиров, почтовых грузов осуществлялась на самолетах: К-4, К-5, ПР-5, П-5,П-2.

В начале 1946 года в аэропорт Акмолинск на постоянное место базирования прибыло первое звено самолетов ПО-2. Звено принадлежало Карагандинскому авиапредприятию.

В конце 1947 — начале 1948 года на базе Акмолинского аэропорта формируется звено из 3-х приписных специалистов ПО-2, которое входило в состав авиаотряда, базирующегося в Караганде. Аэропорт Акмолинск оснащается по тем временам современным оборудованием, расширяется строительство — выстроен финский домик для радиостанции, три саманных домика и гараж. Штат обслуживающего персонала возрос до 40-50 человек. Аэропорт начинает принимать кроме легких типов самолетов и тяжелые — Ли-2. После удлинения ВПП в 1951 году в мае месяце впервые приземлился самолет Ил-12, а позднее Ил-14. На базе звена в 1954 г. была образована авиаэскадрилья. Самолетный парк пополнился самолетами Як-12, Ан-2. В 1956 году аэропорт Акмолинск переходит на круглосуточную работу.

9 мая 1959 года был организован Акмолинский объединенный авиаотряд. В 1959 году Акмолинскому объединенному авиаотряду дополнительно были выделены самолеты АН-2, что позволило резко увеличить сеть местных воздушных линий. 16 октября 1960 года Акмолинскому аэропорту был присвоен третий класс.

В 1961 году были получены первые приписные самолеты ЛИ-2, которые начали регулярный полет по трассам на Степногорск и Кустанай.

4 ноября 1963 года аэропорт Целиноград, бывший Акмолинск, принял первый самолет Ил-18 в новом аэропорту в 18 км от города.

21 апреля 1969 году самолетный парк Целиноградского авиаотряда пополнился первым самолетом Ан-24. С получением самолетов АН-24 резко возрос объем перевозок как пассажиров, так и почты, груза. На собственном парке стали летать во многие города бывшего Советского Союза.

В 1975 году впервые приземлился самолет Ту-154, с этого времени был открыт регулярный рейс на самолете ТУ-154 по маршруту Алма-Ата — Целиноград — Москва и обратно.

Исторической вехой для авиаторов Акмолы (Астаны) является перенос столицы из Алма-Аты. В сжатые сроки начата и закончена реконструкция аэродрома: удлинена до 3500 м взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием, расширены рулежные дорожки и перрон. Произведены замены светосистемы и радионавигационного оборудования, построено здание VIP, реконструирован аэровокзальный комплекс.

С 2002 по 2005 год был осуществлен крупномасштабный международный проект реконструкции аэропорта. 2 февраля 2005 г. состоялось торжественное открытие здания нового пассажирского терминала аэропорта.

В настоящее время Международный аэропорт Астана имеет категорию Международной Ассоциации Гражданской Авиации — IIIА, а также принимает и обслуживает воздушные суда всех типов без ограничения взлетной массы — Ил-76, Ан-124, Б747-400F

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)» -М.: Авиатека. 2014,-640с. ISBN 978-5-9905032-1-2

Ссылки[править | править вики-текст]