Airbus A320

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

(Перенаправлено с Аэробус A320)

Самолёт A320-200 российской авиакомпании Аэрофлот

А320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяженности, разработанных европейским консорциумом «Аэробус Индастри». Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ). При более чем 2700 построенных самолётах, А320 является вторым по популярности реактивным пассажирским лайнером после Боинга-737.

[править] Аэродинамическая схема

Двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями.

[править] История

[править] Разработка

После успеха А300 консорциум Аirbus начал разработку нового самолёта, призванного заменить самый популярный в то время самолёт — Боинг-727. Предполагалось создать самолет аналогичных размеров, но более совершенный с точки зрения экономии и с различными вариантами пассажировместимости. Цифровые технологии дали бы А320 преимущество перед основными конкурентами — Боингом-727 и −737. Разрабатывался самолёт с целью заменить Боинг-727 и ранние варианты Боинга-737.

[править] Особенности

Кабина управления Аэробуса А319

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа. По этим и другим причинам (включая сравнительно низкую стоимость обслуживания) А320 пользуется большой популярностью по всему миру.

Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости (по мерке 1980-х годов) кабина пилотов. Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть электронно-лучевых экранов, занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками-джойстиками, расположенными по бокам кабины. Эти джойстики не связаны с управляющими поверхностями напрямую: любое движение джойстика обрабатывается бортовым компьютером, и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые перемещают управляющие поверхности.

Уровень шума взлетающего Аэробус А320 — 82 децибела.

[править] Производство

Компоненты с различных заводов концерна «Аэробус» перевозят для окончательной сборки в Гамбург (А318, А319, А321) и Тулузу (А320). Практически все перевозки выполняются на самолёте A300-600ST «Белуга».

В ходе экономического оздоровления концерна Airbus в 2007 году немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A-320 из Франции в Германию.

Планируется повысить число выпускаемых самолетов до 36 в месяц с 1 июля 2008 года .

Рассматривается возможность переноса производства авиалайнеров типа «Аэробус 320» в Китайскую Народную Республику. Планируется с 2010 года, что китайские заводы концерна будут выпускать до 50 самолётов в год.

А-320 помогает «Аэробус Индастри» компенсировать потери, связанные с проблемами в производстве самолёта-гиганта А-380. Портфель заказов формируют азиатские авиакомпании и лизинговые предприятия.

Самой большой проблемой для «Аэробус Индастри» остаётся низкий курс доллара. Оплата за самолёты производится в долларах, а большая часть производства размещена в еврозоне.

[править] Эксплуатация

А320 был сертифицирован европейским Объединенным Авиационным Управлением 26 февраля 1988. После выхода на рынок в марте 1988 Аэробус довольно быстро расширял семейство А320, выпустив 185-местный А321 в 1989, 124-местный А319 в 1993 и 107-местный А318 в 1999.

Аэробус А-320 летает до 4 900 км без посадки, крейсерская скорость-900 км/ч. Вместимость — 150—179 пассажиров.

Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа А320 Air France (Видео катастрофы), серьезно подпортили имидж самолета и его компьютеризированной системы управления. Окончательно причина аварии так и не определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее существует мнение, что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолета.

[править] Конкуренция

Ту-204

В 2003 году компания «Аэробус» впервые продала больше пассажирских самолётов, чем «Боинг».

«Аэробус-320» выпускается в двух модификациях: А-320-100 и А-320-200, отличающихся дальностью полёта и нагрузкой. Конкурентом А-320, наиболее близким по лётным параметрам, является «Боинг-737-800».

[править] Технологии

[править] Варианты

А318 в корпоративной раскраске Airbus

[править] А320

A320 — это 2х моторный самолет с центральным проходом в кабине, 4 пассажирскими входами и 4 запасными выходами. В аэробусе A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичном 2-классном исполнении (2-2 кресла в бизнес-классе и 3-3 кресла в экономическом) в кабине размещаются 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров AKH — 3 в передней части, 4 в задней. A320 является — как говорит уже само его имя — моделью-основоположницей удачной семьи А320.

[править] А319

[править] А319CJ

Аэробус 319.

[править] A319LR

[править] A321

[править] A318

[править] A318 Elite

Самый маленький и молодой из корпоративных самолетов Airbus; цена самолёта — около $50 млн^[1]. Он выставлялся на выставке Jet Expo-2007 во «Внуково-3» осенью 2007 года.

[править] Катастрофы

Этот раздел не завершён. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив его.

7 июня 1988 года во время демонстрационного полета во Франции разбился аэробус А-320 . Из 136 человек погибли — 3 , 98 — тяжело ранены .

20 января 1992 самолет А320 французской компании «Air Inter», летевший из Лиона в Страсбург, потерпел катастрофу близ горы Сент-Одиль в Эльзасе. Погибло 87 человек, осталось в живых 9.

Лайнер A320 армянской авиакомпании «Армавиа» потерпел катастрофу при заходе на посадку в аэропорту Сочи в ночь на 3 мая 2006 года — он упал в Черное море. В катастрофе погибли 113 человек, находившихся на борту.

Всего по данным на 1 января 2007 разбилось 8 самолетов типа A320.

[править] Технические характеристики

	A318	A319	A320-200	A321
Пассажировместимость	107 чел.	124 чел.	150 чел.	185 чел.
Длина	31,45 м	33,83 м	37,57 м	44,51 м
Размах крыла	34,10 м	34,10 м	34,10 м	34,10 м
Площадь несущих поверхностей	122,4 м²	122,4 м²	122,4 м²	122,4 м²
Высота	12,56 м	11,76 м	11,76 м	11,76 м
Двигатели	2 x CFM56-5 либо 2xPW 6000A	2 x CFM56-5 либо 2 x IAE V2500
Максимальная скорость	M 0.82	M 0.82	M 0.82	M 0.82
Дальность	2 700 км	3 350 км	4 800 км	4 400 км
Масса пустого	39,3 т	40,6 т	42,4 т	48,2 т
Макс. взлетный вес	59 т	64 т	73,5 т	83 т