БТР-152

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Немецкий БТР-152
БТР-152В
Классификация Бронетранспортёр
Боевая масса, т 8,7
(8,95 с лебёдкой)
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 19
История
Производитель Союз Советских Социалистических РеспубликКитайская Народная Республика
Годы производства с 1947 по 1962
Годы эксплуатации с 1950
Количество выпущенных, шт. 12 421[1]
Основные операторы Союз Советских Социалистических РеспубликГерманская Демократическая РеспубликаСирия
ПольшаАлжирИран
Размеры
Длина корпуса, мм 6830
Ширина корпуса, мм 2320
Высота, мм 2410
База, мм 3880
Колея, мм 1720..1742
Клиренс, мм 295
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 13
Борт корпуса, мм/град. 6..10,8
Корма корпуса, мм/град. 9
Днище, мм 4
Крыша корпуса, мм 5..8
Вооружение
Углы ВН, град. −15..+43
Углы ГН, град. −85..+85
Дальность стрельбы, км до 2,3
Пулемёты 1 х 7,62-мм СГМБ
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 110
Скорость по шоссе, км/ч 65
Скорость по пересечённой местности, км/ч 20..50
Запас хода по шоссе, км 550
Запас хода по пересечённой местности, км 430
Удельная мощность, л. с./т 12,3
Колёсная формула 6×6
Тип подвески зависимая рессорная
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Преодолеваемый ров, м 0,8
Преодолеваемый брод, м 0,8
Дополнительно
Изображения на Викискладе? БТР-152
БТР-152 музея в Латруне (Израиль)

БТР-152 — бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151. Принят на вооружение в 1950 году. Бронетранспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 годы. Производство продолжалось до 1962 года. Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина[1]. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года.

История создания[править | править исходный текст]

Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Ф. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗИС-151 был разработан бронетранспортёр ЗИС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 году бронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152[2].

Серийное производство[править | править исходный текст]

Модификация Производитель Годы производства Количество
выпущенных, шт
БТР-152 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР 19501955[1] 4923[1]
БТР-152А СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР 19521955[1] 719[1]
БТР-152В СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР 19521955[1] 2094[1]
БТР-152Е СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР 19551957[1] 160[1]
БТР-152С СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР 19551959[1] 272[1]
БТР-152К СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
БТР-152В1 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР 19581962[1] 611[3]
БТР-152К1 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР 19591962[1] 245[3]
БТР-152С1 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР 19591962[1] 61[3]
БТР-152И СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР 19571962[1]
БТР-152Э1 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
БТР-152Ю1 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
БТР-152Т1 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
Type-56 КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР

Описание конструкции[править | править исходный текст]

Panzermuseum Munster 2010 0530.JPG

Броневой корпус и башня[править | править исходный текст]

Броневой корпус БТР-152 открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины[4].

Силовое отделение[править | править исходный текст]

В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем[5].

Отделение управления[править | править исходный текст]

За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу[5].

В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией[5].

Боевое отделение[править | править исходный текст]

В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем[5].

Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов[6].

Вооружение[править | править исходный текст]

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт СГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов[7].

Средства наблюдения и связи[править | править исходный текст]

Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке, ночью — 13..15 на ходу и 15..17 на стоянке[7].

Двигатель и трансмиссия[править | править исходный текст]

В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель ЗИЛ-123В. Максимальная мощность двигателя составляет 110 л.с.[8]

Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста[9].

Ходовая часть[править | править исходный текст]

BTR-152 in a museum in Chisinau, Moldova.jpg
BTR-152 APC at the Międzyrzecz Fortification Region.jpg

Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия[10].

Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью[11].

Модификации[править | править исходный текст]

Советский Союз[править | править исходный текст]

  • БТР-152 — базовая модификация.
    • БТР-152А (1951) — противовоздушный или штурмовой вариант, вооружён спаркой (ЗПТУ-2) или счетверённой установкой (ЗПТУ-4) пулемётов КПВ калибром 14,5 мм.
    • БТР-152С — командирский вариант.
    • БТР-152Б (1952) — вариант со смонтированной на носу лебёдкой.
  • БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗИС-128 и первых прототипов грузового ЗИЛ-157, с автоподкачкой шин.
    • БТР-152Д (1955) — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В.
  • БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса).
    • БТР-152В2 — БТР-152, переделанный в В1.
    • БТР-152В3 — БТР-152В, переделанный в В1.
    • БТР-152У — командирский вариант, основанный на БТР-152В1.
    • БТР-152Е — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В1.
  • БТР-Э152В (в некоторых источниках БТР-E152В) (1957) — экспериментальная версия; вторая пара колёс передвинута к центру для улучшения проходимости.
  • БТР-152К (1959) — модификация с бронированной крышей. Масса достигла 9 тонн, экипаж сокращён до 2+13.
    • БТР-152К1 — с бронированной крышей и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (как у БТР-152В1).

Китайская Народная Республика[править | править исходный текст]

  • Type-56 — китайская лицензионная копия.

Египет[править | править исходный текст]

  • БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства.

ГДР[править | править исходный текст]

  • SPW-152 — немецкая версия БТР-152.
    • SPW-152, преобразованный в бронированную машину скорой помощи.
    • SPW-152U — немецкая версия командирского БТР-152.

Израиль[править | править исходный текст]

  • БТР-152 ТСМ-20 — израильская противовоздушная установка вооруженная спаркой пушек калибром 20 мм в башне ТСМ-20.

Ливан[править | править исходный текст]

  • БТР-152 был изменен ливанскими боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2.
  • БТР-152, переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ.

Польша[править | править исходный текст]

  • БТР-152, преобразованный в мобильный командный пункт.
  • БТР-152, преобразованный в инженерный автомобиль.
  • БТР-152, преобразованный в бронированный артиллерийский тягач.

Операторы[править | править исходный текст]

Страны, использовавшие БТР-152
БТР-152 в музее «Wojska Polskiego», Warszawa-Czerniaków.
Израильский трофейный БТР-152 с двумя 20-мм зенитными пушками в башне TCM-20
БРЭМ (Бронированная ремонтно-эвакуационная машина) на базе БТР-152, использовавшаяся ливанской армией

Современные[править | править исходный текст]

Бывшие[править | править исходный текст]

Где можно увидеть[править | править исходный текст]

Интересные факты[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ArmyGuide — БТР-152, Бронетранспортёр колёсный
  2. БТР-152 КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР
  3. 1 2 3 Е. Прочко. БТР-152. Монография. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1999. — № 4. — С. 6.
  4. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 5
  5. 1 2 3 4 Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 6
  6. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 7
  7. 1 2 Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 12-13
  8. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 14
  9. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 19
  10. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 21
  11. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 22
  12. 1 2 3 4 5 6 Army Guide — BTR-152, Wheeled armoured personnel carrier
  13. The Military Balance 2010. — P. 294.
  14. The Military Balance 2010. — P. 174.
  15. The Military Balance 2010. — P. 433.
  16. 1 2 The Military Balance 2010. — P. 311.
  17. The Military Balance 2010. — P. 255.
  18. The Military Balance 2010. — P. 277.
  19. The Military Balance 2010. — P. 301.
  20. The Military Balance 2010. — P. 398.
  21. The Military Balance 2010. — P. 412.
  22. 1 2 The Military Balance 2010. — P. 78.
  23. The Military Balance 2010. — P. 416.
  24. The Military Balance 2010. — P. 316.
  25. The Military Balance 2010. — P. 317.
  26. The Military Balance 2010. — P. 272.
  27. The Military Balance 2010. — P. 327.
  28. The Military Balance 2010. — P. 329.
  29. The Military Balance 2010. — P. 299.
  30. 1 2 The Military Balance 2010. — P. 306.
  31. The Military Balance 2010. — P. 307.
  32. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database
  33. Видео танка Т-34, участвующего в беспорядках в Будапеште

Литература[править | править исходный текст]

  • Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В. — Москва: Военное издательство министерства обороны СССР, 1967. — 345 с.
  • Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 63. — 480 с. — 10 000 экз.

Ссылки[править | править исходный текст]

См. также[править | править исходный текст]