БТР-152
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Немецкий БТР-152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| БТР-152В | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Классификация | Бронетранспортёр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 8,7 (8,95 с лебёдкой) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Десант, чел. | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |   |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | с 1947 по 1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | с 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 12 421[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы |      |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 6830 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина корпуса, мм | 2320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 3880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 1720..1742 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 295 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | стальная катаная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 6..10,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Днище, мм | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 5..8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Углы ВН, град. | −15..+43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Углы ГН, град. | −85..+85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дальность стрельбы, км | до 2,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 1 х 7,62-мм СГМБ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 20..50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 12,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 6х6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | зависимая рессорная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Изображения на Викискладе? | БТР-152 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
БТР-152 — бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151. Принят на вооружение в 1950 году. Бронетранспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 годы. Производство продолжалось до 1962 года. Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина[1]. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года.
Содержание |
История создания [править]
Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Ф. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗИС-151 был разработан бронетранспортёр ЗИС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 году бронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152[2].
Серийное производство [править]
| Модификация | Производитель | Годы производства | Количество выпущенных, шт |
|---|---|---|---|
| БТР-152 |  СССР |
1950—1955[1] | 4923[1] |
| БТР-152А | СССР |
1952—1955[1] | 719[1] |
| БТР-152В | СССР |
1952—1955[1] | 2094[1] |
| БТР-152Е | СССР |
1955—1957[1] | 160[1] |
| БТР-152С | СССР |
1955—1959[1] | 272[1] |
| БТР-152К | СССР |
||
| БТР-152В1 | СССР |
1958—1962[1] | 611[3] |
| БТР-152К1 | СССР |
1959—1962[1] | 245[3] |
| БТР-152С1 | СССР |
1959—1962[1] | 61[3] |
| БТР-152И | СССР |
1957—1962[1] | |
| БТР-152Э1 | СССР |
||
| БТР-152Ю1 | СССР |
||
| БТР-152Т1 | СССР |
||
| Type-56 |  КНР |
Описание конструкции [править]
Броневой корпус и башня [править]
Броневой корпус БТР-152 открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины[4].
Силовое отделение [править]
В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем[5].
Отделение управления [править]
За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу[5].
В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией[5].
Боевое отделение [править]
В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем[5].
Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов[6].
Вооружение [править]
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт СГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов[7].
Средства наблюдения и связи [править]
Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке, ночью — 13..15 на ходу и 15..17 на стоянке[7].
Двигатель и трансмиссия [править]
В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель ЗИЛ-123В. Максимальная мощность двигателя составляет 110 л.с.[8]
Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста[9].
Ходовая часть [править]
Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия[10].
Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью[11].
Модификации [править]
Советский Союз [править]
- БТР-152 — базовая модификация.
- БТР-152А (1951) — противовоздушный или штурмовой вариант, вооружён спаркой (ЗПТУ-2) или счетверённой установкой (ЗПТУ-4) пулемётов КПВ калибром 14,5 мм.
- БТР-152С — командирский вариант.
- БТР-152Б (1952) — вариант со смонтированной на носу лебёдкой.
- БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗИС-128 и первых прототипов грузового ЗИЛ-157, с автоподкачкой шин.
- БТР-152Д (1955) — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В.
- БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса).
- БТР-152В2 — БТР-152, переделанный в В1.
- БТР-152В3 — БТР-152В, переделанный в В1.
- БТР-152У — командирский вариант, основанный на БТР-152В1.
- БТР-152Е — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В1.
- БТР-Э152В (в некоторых источниках БТР-E152В) (1957) — экспериментальная версия; вторая пара колёс передвинута к центру для улучшения проходимости.
- БТР-152К (1959) — модификация с бронированной крышей. Масса достигла 9 тонн, экипаж сокращён до 2+13.
Китайская Народная Республика [править]
- Type-56 — китайская лицензионная копия.
Египет [править]
- БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства.
ГДР [править]
- SPW-152 — немецкая версия БТР-152.
- SPW-152, преобразованный в бронированную машину скорой помощи.
- SPW-152U — немецкая версия командирского БТР-152.
Израиль [править]
- БТР-152 ТСМ-20 — израильская противовоздушная установка вооруженная спаркой пушек калибром 20 мм в башне ТСМ-20.
Ливан
- БТР-152 был изменен ливанскими боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2.
- БТР-152, переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ.
Польша [править]
- БТР-152, преобразованный в мобильный командный пункт.
- БТР-152, преобразованный в инженерный автомобиль.
- БТР-152, преобразованный в бронированный артиллерийский тягач.
Операторы [править]
Современные [править]
Афганистан — 10 БТР-152[12]
Ангола — около 170 БТР-152, БТР-60 и БТР-80, по состоянию на 2010 год[13]
Армения — 24 БТР-152, БТР-60 и БТР-70, по состоянию на 2010 год[14]
Вьетнам — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2010 год[15]
Гвинея — 6 БТР-152, по состоянию на 2010 год[16]
Гвинея-Бисау — 20 Тип-56, по состоянию на 2010 год[16]
Израиль — 24 БТР-152, по состоянию на 2010 год[17]
Иран — 320 БТР-152[12]
Ирак — 10 БТР-152[12]
Йемен — 20 БТР-152 плюс 470 БТР-152, БТР-40 и БТР-60 на хранении, по состоянию на 2010 год[18]
Республика Конго — 20 БТР-152, по состоянию на 2010 год[19]
Камбоджа — 160 БТР-60 и БТР-152, по состоянию на 2010 год[20]
КНДР — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2010 год[21]
Куба — около 500 БТР-152, БТР-40, БТР-50 и БТР-60, по состоянию на 2010 год[22]
Лаос — 20 БТР-152, по состоянию на 2010 год[23]
Мали — 10 БТР-152, по состоянию на 2010 год[24]
Мозамбик — 100 БТР-152, по состоянию на 2010 год[25]
Намибия — 10 БТР-152[12]
Никарагуа — 102 БТР-152 на хранении, по состоянию на 2010 год[22]
Сейшельские Острова — 4 БТР-152[12]
Сирия — 500 БТР-152, по состоянию на 2010 год[26]
Судан — от 50 до 80 БТР-152, по состоянию на 2010 год[27]
Танзания — около 10 БТР-40 и БТР-152, по состоянию на 2010 год[28]
ЦАР — 4 БТР-152, по состоянию на 2010 год[29]
Шри-Ланка — 10 БТР-152[12]
Экваториальная Гвинея — 10 БТР-152, по состоянию на 2010 год[30]
Эритрея — 25 БТР-152, по состоянию на 2010 год[30]
Эфиопия — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2010 год[31]
Бывшие [править]
Алжир — 350 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1964 по 1966 годы[32]
Венгрия — 160 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1950 по 1951 годы[32]
ГДР — 759 единиц БТР-152 и БТР-152К поставлены из СССР в период с 1956 по 1961 годы, в ГДР использовались под обозначением SPW-152[32]
Египет — 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1955 по 1956 годы[32], 600 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1962 по 1966 годы[32], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1967 по 1969 годы[32]
Индия — 250 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 годы[32]
Индонезия — 30 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1963 по 1965 годы[32]
КНР — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1957 по 1960 годы, затем производились в Китае по обозначением Тип 56[32]- Республика Конго — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1966 году[32]
Монголия — 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1950 году[32]
Польша — 400 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1952 по 1957 годы[32]
Северный Йемен — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1957 году[32]
Сербия и Черногория — 40 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1962 году[32]
Сомали — 65 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1965 году[32], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 годы[32]
Уганда — 10 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1968 по 1970 годы[32], 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1973 по 1975 годы[32]
НДР Йемен — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1979 по 1980 годы[32]
Интересные факты [править]
- 26 октября 2006 года, во время антиправительственных выступлений в Будапеште, демонстрантам удалось запустить двигатели музейных Т-34-85 и БТР-152, и использовать их в столкновениях с полицией.[33]
- Различные модификации БТР-152 использовались советскими кинематографистами в качестве «немецких бронетранспортёров» в кинолентах военной тематики.
Примечания [править]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ArmyGuide — БТР-152, Бронетранспортёр колёсный
- ↑ БТР-152 КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР
- ↑ 1 2 3 Е. Прочко. БТР-152. Монография. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1999. — № 4. — С. 6.
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 5
- ↑ 1 2 3 4 Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 6
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 7
- ↑ 1 2 Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 12-13
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 14
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 19
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 21
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 22
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Army Guide — BTR-152, Wheeled armoured personnel carrier
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 294.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 174.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 433.
- ↑ 1 2 The Military Balance 2010. — P. 311.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 255.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 277.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 301.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 398.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 412.
- ↑ 1 2 The Military Balance 2010. — P. 78.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 416.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 316.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 317.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 272.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 327.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 329.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 299.
- ↑ 1 2 The Military Balance 2010. — P. 306.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 307.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database
- ↑ Видео танка Т-34, участвующего в беспорядках в Будапеште
Литература [править]
- Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В. — Москва: Военное издательство министерства обороны СССР, 1967. — 345 с.
- Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 63. — 480 с. — 10 000 экз.
Ссылки [править]
- БТР 152 — Чтобы знали и помнили!
- Описание и фотографии на Slujba.ru
- Описание и фотографии на armoured.vif2.ru
- FAS.org
- Фотографии на armyrecognition.com
- Фотография кабины
См. также [править]
| Грузовые автомобили | |
|---|---|
| МАЗ-502 • ЗИС-151 • ЗИЛ-131 (ЗИЛ-131Н) • ЗИЛ-157 • ЗИЛ-135 • ГАЗ-63 • ГАЗ-66 • ГАЗ-33097 • Урал-375Д • Урал-4320 • Урал-5323 • КрАЗ-214 • КрАЗ-255Б • КрАЗ-260 • КрАЗ-5233 • КАМАЗ 4310 • КАМАЗ 6350 • КАМАЗ 63501 | |
| Бронетранспортёры | |
| БТР-40 • БТР-50 • БТР-60 • БТР-70 • БТР-80 • БТР-90 • БТР-152 • БТР-Д | |
| Бронированные разведывательные машины | Артиллерийские тягачи и прочие автомобили |
| БРДМ-1 • БРДМ-2 • БРМ-1К • БРМ-3К | АТ-С • ЗИС-485 • АТС-59Г • АТ-П • МТ-ЛБ • ПТС • АТ-Т • МТ-Т • АТ-Л • ГАЗ-69 • УАЗ-469 • ЛуАЗ-967 • «Прогресс» |
.svg){kind=small}
