Базель-Мюлуз-Фрайбург (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
EAB01.jpg
Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
Страна:
Регион:
Франция
Мюлуз
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
LFSB
EAP
Высота:
Координаты:
+270 м
47°35′25″ с. ш. 7°31′45″ в. д. / 47.59028° с. ш. 7.52917° в. д. / 47.59028; 7.52917 (G) (O)
Пассажирооборот (год): 5’053’664 (2011)[1]
Грузооборот (год): 104‘000 тонн (2011)[1]
Местное время: UTC +1/+2
Время работы: круглосуточно
Сайт: euroairport.com


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
15/33 3900 × 60 м бетон
08/26 1820 × 60 м бетон
15R/33L 630 × 60 м трава
Список аэропортов

Ба́зель-Мюлу́з-Фра́йбург (фр. Aéroport international Basel-Mulhouse-Freiburg; нем. Flughafen Basel-Mülhausen) (IATA: EAPICAO: LFSB)) обычно сокращают «Аэропорт Базеля-Мюлуза» или «Евроаэропорт» (фирменное наименование с 1987) — французско-швейцарский аэропорт, расположенный на французской территории, около города Сен-Луи (фр. Saint-Louis), в южной части Эльзаса, недалеко от швейцарской границы. Единственный в мире аэропорт управляемый совместно двумя странами.

История[править | править вики-текст]

Первый аэропорт Базеля, предшественник сегодняшнего международного аэропорта был открыт в 1920 году на участке «Штерненфельд» в Бирсфельдене. В связи с увеличением эксплуатационных требований, это место постепенно стало непригодно, так как не могло быть расширено и уже в 1930-х годов это привело к идее объединения с аэропортом в Абсайме (Эльзас). Планировалось создать двухсторонний французско-швейцарский международный аэропорт на территории Франции.

Были начаты соответствующие переговоры, которые прервались с началом Второй мировой войны, но после окончания которой, переговоры быстро возобновились. 8 мая 1946 года после двух месяцев строительства на территории эльзасского муниципалитета Блоцайм был открыт новый аэропорт Базель-Мюлуз. Соответствующий договор между Швейцарией и Францией был подписан 4 июля 1949 года[2]. Он предусматривал, что земля будет находиться в распоряжении Франции и Швейцарии и что Франция предоставит территорию в совместное со Швейцарией распоряжение. Также совместно были построены взлётно-посадочные полосы и здания. Франция взяла на себя обязательства отвечать за контроль воздушных сообщений в соответствии с французским законодательством. В последующие годы были проведены многочисленные усовершенствования инфраструктуры.

Как добраться до аэропорта[править | править вики-текст]

Есть много способов, чтобы добраться до аэропорта Базель-Мюлуз-Фрайбург на транспорте.

Автобус[править | править вики-текст]

  • Со стороны Швейцарии курсирует автобус № 50 от железнодорожного вокзала Базель SBB (Базель SNCF) и до Евроаэропорта.
  • С французской стороны, между аэропортом и вокзалом Сен-Луи также есть автобусный маршрут, курсирующий от железнодорожных вокзалов городов Мюлуз, Кольмар, Страсбург, Бельфор и Монбельяр.
  • Со стороны Германии «Автобус аэропорта» соединяет Евроаэропорт с Центральной автобусной станцией во Фрайбурге.

Трамвай[править | править вики-текст]

Предполагается, что одну или две линии базельского трамвая можно будет открыть из аэропорта до Базеля через Сен-Луи в 2016 году.

Таможенный маршрут[править | править вики-текст]

Автострада А35, соединяющая Страсбург и Базель имеет выход (выезд 36) с прямым доступом к аэропорту. Дорога соединяет франко-швейцарскую границу в Базеле и швейцарские сектора аэропорта. Это совершенно недоступная и отдельная таможенная территория, которая называется «Таможенный маршрут»[3] (нем. Zollstraße). Планируется постройка дороги (или даже шоссе), чтобы связать немецкий федеральный автобан № 5 немецких (по-французски: Федеральная трасса 5) с французской автострадой А35. В будущем, это транспортное соединение должно облегчить жизнь автомобилистам, поскольку выходной поток до аэропорта напрямую связан с немецкой автомагистралью A5/A98. Но Сен-Луи (город, где будет построена эта транспортная развязка) добивается изменения проекта и его переноса немного дальше на север.

Железная дорога[править | править вики-текст]

Железнодорожное сообщение планируется на протяжении многих десятилетий. С созданием «Eurodistrict trinational de Bâle» в 2007 году, проект может быть реализован. Проектируемый трек будет отклоняться в сторону аэропорта и железнодорожного вокзала и будет построен на базе терминала, под землей, между этими двумя секторами. В случае реализации этого проекта, возможно экспресс-маршрут «Рейн-Рона» будет отменён.

Примечания[править | править вики-текст]