Бангкок

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Город
Бангкок
тайск. กรุงเทพมหานคร
Bangkok montage 2.jpg
Flag of Bangkok.svg Seal Bangkok Metropolitan Admin (green).svg
Страна
Таиланд
Муниципальное
образование
Бангкок
Координаты
Основан
Площадь
1568,737[1] км²
Население
5 674 843[1] человек (2011)
Плотность
3 617[1] чел./км²
Этнохороним
бангко́кец (в им. пад. об. не употр.), бангко́кцы[2]
Часовой пояс
Официальный сайт
bangkok.go.th
 (тайск.)  (англ.)
Бангкок (Таиланд)
Бангкок
Бангкок (Бангкок)
Бангкок
Бангкок.
Бангкок с реки Чаупхрая на закате

Бангко́к, Банкок[3] или Крунгте́п (тайск. กรุงเทพฯ, กรุงเทพมหานคร, также Крунг Тхеп[4] или Крунг Тхеп Маха Накхон[5]) — столица и самый крупный город Таиланда с населением 8 млн чел. (2010). Имя, данное Бангкоку при «рождении», попало в Книгу рекордов Гиннесса как самое длинное название города в мире. Город раскинулся на восточном берегу реки Чаупхрая недалеко от её впадения в Сиамский залив.

Бангкок — один из наиболее быстрорастущих (в том числе экономически) городов Юго-Восточной Азии. Бангкок занимает площадь свыше 1,5 тыс. кв. км. Местным жителям нравится думать о своём городе как о зарождающемся новом региональном центре, способном соперничать с такими городами как Сингапур и Гонконг. Бангкок является также одним из наиболее привлекательных для туристов городов мира.

Столичный округ и пять соседних провинций (Нонтабури, Самутпракан, Патумтхани, Самутсакхон и Наконпатом) образуют агломерацию Большой Бангкок.

История[править | править вики-текст]

Изначально Бангкок представлял собой небольшой торговый центр и порт, называвшийся в то время Банг Кок (Bang Kok) — место, где растут оливки («bang» — деревня, «kok» — оливковый), обслуживающий столицу Таиланда того времени — город Аюттхая. Если быть более точным, то фрукт, от которого, возможно, произошло название города называется макок (тайск. มะกอก), деревья которого росли на территории храма Ват Арун[6] и дословно с тайского переводится как «деревня диких слив»[7].

В 1767 году Аюттхая была разрушена бирманцами, и столица была временно перенесена на западный берег реки Чаупхрая в Тхонбури, частью которого являлась деревня Бангкок. В 1782 году король Рама I перенес столицу на восточный берег. Хоть сами тайцы и называют свою столицу Крунг Тхеп, иностранцам она известна под старым именем Бангкок. В настоящее время, о старом названии говорят только каналы Бангкок Ной и Бангкок Яй в районе Тхонбури. Мост между Бангкоком и Тхонбури был построен в 1932 году, а в 1971 году Тхонбури был присоединен к городу как район[6][7].

Полное официальное название города Крунг Тхеп กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยามหาดิลก ภพนพรัตน์ ราชธานีบุรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์ มหาสถาน อมรพิมาน อวตารสถิต สักกะทัตติยะ วิษณุกรรมประสิทธิ์ или Крун Тхеп Маханакхон Амон Раттанакосин Махинтараюттхая Махадилок Пхоп Ноппарат Ратчатхани Буриром Удомратчанивет Махасатан Амон Пиман Аватан Сатит Саккатхаттийя Витсанукам Прасит — что значит «город ангелов, великий город, город — вечное сокровище, неприступный город Бога Индры, величественная столица мира, одарённая девятью драгоценными камнями, счастливый город, полный изобилия грандиозный Королевский Дворец, напоминающий божественную обитель, где царствует перевоплощённый бог, город подаренный Индрой и построенный Вишвакарманом».

Дети учат официальное название столицы в школе, между тем, мало кто в состоянии истолковать полное название города, так как большинство слов названия устарели и в настоящее время не употребляются в повседневной речи. Большинство тайцев из тех, кто может полностью вспомнить официальное название столицы, вспоминают его благодаря популярной песне «Крунг Тхеп Маханакхон» (กรุงเทพมหานคร, 1989 год), автор — Асании-Васан Чотикул (อัสนี-วสันต์ โชติกุล).

Администрация[править | править вики-текст]

Бангкок — одна из двух провинций Таиланда, в которых жители сами выбирают губернатора (другая провинция — Районг), в остальных 75 провинциях губернаторы назначаются. Апирак Косайотин был выбран губернатором на последних губернаторских выборах в 2004 году.

Стихийный рост городской территории Великой Метрополии Бангкок привёл к тому, что город вышел за пределы провинции Бангкок на территории соседних провинций Нонтхабури, Самут Пракан и Ратхум Тхани. Настоящие границы провинции Бангкок были утверждены в 1972 году, когда произошло объединение провинции Бангкок с провинцией Тонбури.

На печати города изображён бог Индра, едущий по облакам на Айравата — мифическом создании, похожем на слона (иногда изображается с тремя головами). В руке Индра держит молнию — оружие которым бог прогоняет засуху. Сюжет для печати взят с картины, написанной Принцем Нарисом. Дерево-символ Бангкока — Фикус Бенджамина.

Бангкок разделён на 50 районов («кхет» (เขท) или как их называют в других провинциях — «ампхы» (อำเภอ)), которые в свою очередь разделены на 154 «кхвэнг» (แขวง).

Район Площадь,
км²
Население,
чел.
Район Площадь,
км²
Население,
чел.
1 Пхранакхон (Phra Nakhon District) 5,5 92 636 26 Динденг (Din Daeng District) 8,4 186 319
2 Дусит (Dusit District) 10,7 175 658 27 Буенгкум (Bueng Kum District) 24,3 138 340
3 Нонгчок (Nong Chok District) 236,3 117 385 28 Сатхон (Sathon District) 9,3 107 159
4 Банграк (Bang Rak District) 5,5 60 485 29 Бангсуэ (Bang Sue District) 11,5 180 598
5 Бангкхен (Bang Khen District) 42,1 177 062 30 Чатучак (Chatuchak District) 32,9 176 501
6 Бангкапи (Bang Kapi District) 28,5 147 694 31 Бангкхолем (Bang Kho Laem District) 10,9 106 499
7 Патхумван (Pathum Wan District) 8,4 97 533 32 Правеет (Prawet District) 52,5 134 189
8 Помпрапсаттрупхай (Pom Prap Sattru Phai District) 1,9 72 040 33 Кхлонгтей (Khlong Toei District) 13,0 159 527
9 Пхракханонг (Phra Khanong District) 14,0 98 957 34 Суанлуанг (Suan Luang District) 23,7 114 940
10 Минбури (Min Buri District) 63,7 115 212 35 Чомтхонг (Chom Thong District) 26,3 167 794
11 Латкрабанг (Lat Krabang District) 123,9 141 789 36 Донмуенг (Don Mueang District) 36,8 157 989
12 Яннава (Yan Nawa District) 16,7 88 986 37 Ратчатхеви (Ratchathewi District) 7,1 101 892
13 Сампхантхавонг (Samphanthawong District) 1,4 35 547 38 Латпхрао (Lat Phrao District) 21,5 119 838
14 Пхаятхай (Phaya Thai District) 9,6 90 557 39 Ваттхана (Watthana District) 12,6 82 582
15 Тхонбури (Thon Buri District) 8,6 175 768 40 Бангкхе (Bang Khae District) 44,5 186 744
16 Бангкок Яй (Bangkok Yai District) 6,2 85 075 41 Лакси (Lak Si District) 22,8 117 163
17 Хуайкхванг (Huai Khwang District) 15,0 90 185 42 Саймай (Sai Mai District) 44,6 161 749
18 Кхлонгсан (Khlong San District) 6,1 108426 43 Кханнаяо (Khan Na Yao District) 16,7 88 986
19 Талингчан (Taling Chan District) 29,5 105 202 44 Сапхансунг (Saphan Sung District) 28,1 81 784
20 Бангкок Ной (Bangkok Noi District) 11,9 152 867 45 Вангтхонгланг (Wang Thonglang District) 23,7 114 940
21 Бангкхунтхиан (Bang Khun Thian District) 120,7 127 697 46 Кхлонгсамва (Khlong Sam Wa District) 110,7 124 476
22 Пхасичарен (Phasi Charoen District) 17,8 137 473 47 Бангна (Bang Na District) 18,8 101 737
23 Нонгкхем (Nong Khaem District) 35,8 125 545 48 Тхавиваттхана (Thawi Watthana District) 50,2 61 177
24 Ратбурана (Rat Burana District) 15,8 95 041 49 Тхунгкхру (Thung Khru District) 30,7 104 827
25 Бангпхлат (Bang Phlat District) 11,4 116 271 50 Бангбон (Bang Bon District) 34,8 93 225

Климат[править | править вики-текст]

Климат Бангкока субэкваториальный. Жарко круглый год, заметных сезонных колебаний температуры нет (апрель-май немного жарче чем декабрь-январь). Выражен влажный сезон (май-октябрь) и сухой (середина ноября — конец апреля). В сухой сезон осадки относительно редки, в сентябре норма осадков составляет почти 350 мм. За год выпадает около 1500 мм осадков.

Климат Бангкока
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Абсолютный максимум, °C 37,6 38,8 40 40,2 39,7 38,3 37,9 38,5 37,2 37,9 38,8 37,1 40,2
Средний максимум, °C 32,4 33,3 34,3 35,4 34,4 33,6 33,2 32,9 32,8 32,6 32,4 31,7 33,3
Средняя температура, °C 27,1 28,4 29,6 30,6 30 29,6 29,1 28,9 28,4 28,2 27,8 26,6 28,7
Средний минимум, °C 23,1 24,7 26 27 26,6 26,4 26 25,9 25,5 25,2 24,3 22,5 25,3
Абсолютный минимум, °C 10 14 15,7 20 21,1 21,1 21,8 21,1 20 18,3 15 10,5 10
Норма осадков, мм 12 18 39 85 209 140 149 203 293 269 54 7 1477
Источник: Погода и Климат

Экономика[править | править вики-текст]

Бангкок — экономический центр Таиланда и порт (благодаря своему расположению на реке Чао Прайя). Фондовая биржа Таиланда также находится в Бангкоке. Главные источники дохода — экспорт риса и рыбопродуктов, производство электронных компонентов, автомобилестроение, нефтепереработка, судостроение. Несмотря на бытующее мнение о том, что значительную часть дохода Таиланда в целом и столицы в частности составляет туризм, это не так, доля туризма — лишь около трех-четырех процентов. Город также знаменит ювелирными изделиями, возможностью купить или продать изделия из серебра и бронзы.

Туризм[править | править вики-текст]

Храм Изумрудного Будды

Расположенный на реке Чао Прайя остров называется Раттанакосин, что в переводе с тайского означает «высшая драгоценность». Он со всех сторон окружен каналами, башнями и стенами, построенными в древности для обороны столицы. Сейчас здесь располагаются дворец короля и вице-короля, королевские монастыри, министерства. Это самый спокойный район столицы. В историческом центре Бангкока находится множество монастырей, один из них — монастырь Ват Пхо. Его ещё называют храмом Лежащего Будды, он и известен главным образом благодаря изображению Будды в ожидании достижения нирваны, самого большого его изображения в такой позе (статуя достигает 46 м в длину и 15 м в высоту).

Рядом с храмом расположена декорированная китайской мозаикой библиотека, в которой хранятся древние рукописи, и другой монастырь Ват Пхра Кео (храм Изумрудного Будды), считающийся самым священным местом в Таиланде и одним из красивейших храмов. Китайская керамика, орнаменты из бронзы и железа, разноцветные витражи, фрески, статуи — все это привлекает множество туристов. Здесь же расположен королевский Пантеон, где воздвигнуты статуи в натуральную величину восьми предыдущих королей династии Чакри. Вход в храм охраняют 6-метровые демоны-ракшасы из буддийских легенд, вооруженные пиками и раскрашенные в разные цвета, также на территории храма можно увидеть статуи гигантских змеев и птиц. Справа от этого монастыря находится Дусит Маха Прасат (Небесный дворец), построенный в тайском стиле. Здесь обычно проводятся торжественные и официальные церемонии, прием важных гостей.

В храме Ват-Ратчанадда находится единственное в Бангкоке железное здание буддийской архитектуры.

Многие туристы посещают небольшие рестораны при гостиницах, где соблюдается чистота (в отличие от многочисленных закусочных), подают качественные блюда. Но кроме ресторанов при отелях, в Бангкоке есть множество других, предлагающих тайскую, индийскую, китайскую и японскую кухни. Самые известные и популярные среди европейцев: Seafood Restaurant — где на глазах у посетителей готовят блюда из морепродуктов, Royal Kitchen, Grand Shangarila Restaurant, Tandoor — работающие под открытым небом.

В Бангкоке есть большой китайский рынок, который называется «Чайна-таун».[8] Планетарий на 450 человек.

Музеи[править | править вики-текст]

Транспорт[править | править вики-текст]

Городской транспорт[править | править вики-текст]

Каналы (клонги) — жилые дома и рынок.

Наличие в городе крупной реки, а также заболоченная, сильно обводненная местность, в которой расположен Бангкок, обусловили широкое использование водного транспорта как для внешнего сообщения, так и для внутригородских перевозок. Сложная система каналов («клонгов»), прорытых благодаря одному из тайских королей в середине XIX века, дала городу ещё одно имя — «Восточная Венеция». В то время лодки были единственным средством передвижения по городу. В настоящее время большинство каналов засыпаны и представляют собою улицы с обычным автомобильным движением. Однако значительное количество каналов всё же сохранилось — по берегам по-прежнему действуют рынки и живут люди. Городской водный транспорт включает в себя несколько маршрутов речных трамваев, курсирующих по реке Чаопрайя[9], и ряд паромных переправ, связывающих её берега. На реке развит также извоз в режиме такси, имеющий как транспортное, так и туристическое значение, и выполняемый в основном типичными для Таиланда лодками-«длиннохвостками» рыа-ханг-яо[en], узкими деревянными моторными лодками с дизельным, как правило, автомобильным двигателем, и гребным винтом, расположенным на длинной консоли-«хвосте». Кормчий на такой лодке маневрирует, поворачивая на «турели» всю конструкцию, состоящую из двигателя, консоли и винта. По каналам на восточном берегу реки Чаопрайи проложены маршруты скоростных катеров большой вместимости[10]. Низкая стоимость поездки (10-15 бат), малые интервалы движения (около 5 минут) и независимость от пробок делает «экспресс-боты» привлекательной альтернативой наземному транспорту.

Наземный городской транспорт представлен в основном автобусами. Имеется несколько категорий автобусов с различной ценой проезда: обычные (без стёкол), повышенной комфортности с кондиционером, «мини-басы» и «микро-басы», обслуживающие маршруты с низким пассажиропотоком. Сеть маршрутов достаточно плотная (всего более 400 маршрутов), а интервалы движения на основных направлениях составляют примерно 10-15 минут. Отдельно следует упомянуть систему автобусов-экспрессов, связывающих городские аэропорты со всеми основными районами Бангкока. Основным оператором городского автобусного транспорта является государственная компания Bangkok Mass Transit Authority (BMTA)[11].

В городе имеется огромное количество такси (в основном новые кондиционированные «седаны» ярких расцветок). Оплата такси осуществляется по счетчику, причем цены считаются одними из самых низких в мире (средняя поездка по городу без использования платных участков обходится в сумму менее 100 бат, проезд из туристического центра города в международный аэропорт Суварнабхум, включая проезд по двум платным участкам, — около 250). Распространены также моторикши (тук-туки) и мототакси.

Городские улицы сильно загружены, для борьбы с пробками построено достаточно большое количество скоростных надземных магистралей и частично законченная кольцевая дорога вокруг Великого Бангкока. Как правило, эти магистрали (express way) являются платными.

В 1999 году были открыты две линии эстакадного метрополитена Скайтрейн (официальное название BTS). Подвижной состав, оборудование и депо были поставлены концерном Siemens AG «под ключ» и в техническом отношении аналогичны ранее созданной Ванкуверской системе Скайтрейн. Линия Сукхумвит имеет протяжённость 16,8 км, время поездки 27 минут; линия Силом — 6,3 км, время поездки 12 минут. Сиам — пересадочная станция в двух уровнях, с пересадками через платформу. Депо у станции Мо Чит общее для двух линий. Подвижной состав насчитывает 35 трёхвагонных поездов длиной 65 м. Движение поездов автоматическое. Проездной тариф зависит от дальности и составляет от 15 до 40 бат. Есть дневные билеты ценой 120 бат. Также можно купить билеты на определенное число поездок.

Вход одной из станций метро в Бангкоке

3 июля 2004 года, в присутствии короля Таиланда и других первых лиц государства, была запущена первая подземная линия метро (официальное название MRT), проходящая по восточной части города и соединяющая северную железнодорожную станцию Банг Су (Bang Sue) с расположенным недалеко от центра Бангкока железнодорожным вокзалом Хуа Лам Пхонг (Hua Lamphong). Линия имеет протяжённость 21 километр и насчитывает 18 остановок. Как и для БТС, подвижной состав, оборудование и депо были поставлены концерном «Сименс», которому было перечислено 2,75 миллиарда долларов. Подвижной состав, аналогичный БТС, состоит из 19 трёхвагонных поездов. Проездной тариф зависит от дальности и составляет от 14 до 36 бат.

MRT и BTS принадлежат разным частным компаниям и не имеют общей тарификации и прямых пересадок. Пересадки могут выполняться за счёт близкого расположения станций двух систем: Чатучак парк (Chatuchak Park) — Мо Чит (Mo Chit), Сукхумвит (Sukhumvit) — Асок (Asok) и Силом (Si Lom) — Сала Дэнг (Sala Daeng).

В 2010 году вступила в действие новая скоростная надземная железнодорожная линия до аэропорта Суварнабхум (Suvarnabhumi Airport Link, SARL)с городским авиатерминалом в районе Маккасан и пересадкой на внутригородские линии MRT и BTS[12]. В дальней перспективе планируется развитие линии в аэропорт Дон Мыанг.

Данный проект скоростной линии, связывающей центр города с аэропортами, является уже вторым по счету. Более ранний проект Bangkok Elevated Road and Train System (BERTS) компании Hopewell Holdings Ltd (Хопвел), обанкротился из-за финансового кризиса в Азии. Строительные работы были приостановлены, а уже установленные в большом количестве бетонные опоры получили у местные жители прозвище «Хоупхендж» (Hopehenge, «hope» — надежда) или Стоунхендж. Часть опор была снесена в ходе строительства новой линии SARL.

Междугородный транспорт[править | править вики-текст]

В городе имеется два железнодорожных вокзала, обслуживающих четыре направления. Большинство пассажиров, отправляющихся в путешествие на поезде, начинают свой путь с вокзала Хуа Лам Пхонг (Hua Lamphong) — конечной станции метро. Отсюда идут поезда в Малайзию на юг, в Чианг-Май и дальше на север и в Кхон-Кен и дальше на северо-восток. Западное направление до Нам Ток (провинция Канчанабури, в том числе знаменитый мост через реку Квай) обслуживает станция Thonburi[13]. Интенсивность движения поездов на тайских железных дорогах относительно невелика, часты опоздания.

В любой город или провинцию легко попасть из Бангкока, воспользовавшись автобусом. Автобусы, отправляющиеся на запад или юго-запад отходят от Южного Автовокзала, расположенного в западной части города. Для того чтобы попасть на юго-восток, например в Паттайю или на остров Самет, удобно воспользоваться автобусами, отправляющимися с Восточного Автовокзала — станция Эккамаи (Ekkamai) БТС. На север и северо-восток автобусы отправляются с Северного Автовокзала — станция метро Мо Чит (Mo Chit), до которой можно добраться, воспользовавшись как БТС, так и МРТ.

Старый Международный Аэропорт Бангкока, чаще называемый «Дон Мыанг», до своего закрытия был самым загруженным аэропортом Юго-Восточной Азии — расположен в северной части города и уже окружён городскими постройками. Строительство нового Аэропорта Суварнабхум в районе Банг Пхли (Bang Phli) провинции Самут Пракан (Samut Prakan) к юго-востоку от города началось в 2002 году, открытие аэропорта произошло 28 сентября 2006 года. Весь международный и частично национальный трафик был перенесён в новый аэропорт. Международный код BKK был присвоен новому аэропорту, новый код IATA для Дон Мыанг — DMK. В настоящее время аэропорт Дон Мыанг открыт только для внутренних авиаперевозок low-cost airlines, таких как («thai air asia», «nokair» и др). В связи с чрезмерной загруженностью нового аэропорта Suvarnabhumi планировалось переместить все внутренние авиаперевозки в старый аэропорт Дон Мыанг. Проект находится в стадии разработки. В Дон Мыанг есть железнодорожная станция, через которую проходят поезда от вокзала Хуа Лам Пхонг на север и северо-восток и обратно.

Новый международный аэропорт Бангкока Суварнабхум (SBIA, Suvarnabhumi, тайск. สุวรรณภูมิ — Золотая земля) начал эксплуатироваться с 28 сентября 2006 года, в настоящий момент является одним из крупнейших аэропортов в мире. Аэропорт расположен на юге Бангкока, по дороге на Банг На. Суварнабхум удобен тем, что в нём нет разделения на международный и местный терминалы, как это было в Дон Мыанг. Новый аэропорт принимает все регулярные и чартерные рейсы. Из аэропорта можно уехать на рейсовых автобусах как в Бангкок, так и в соседние регионы: Паттая, Банг Кхла, Бан Чанг, Чантхабури, Трат, Талат Ронг Клыа, Нонг Кхай, Кхау Хин Сон.

Образование[править | править вики-текст]

В Бангкоке действуют ряд высших учебных заведения, в том числе Чулалонгкорский королевский университет, Университет Махидон (англ. Mahidol University), Stamford International University, академический центр Университета Webster[14], Asian University[15], Университет Касетсарт, Университет Тхаммасат[en], Университет управления, Бангкокский университет, Университет Дхуракитбандит, Университет Касем Бандит, Институт технологий имени Короля Мангкута Ламкрабанг, Институт технологий имени Короля Мангкута Северный Бангкок, Институт технологий имени Короля Мангкута Тхонбури, Институт технологий Рачамангала, Университет технологий Маханакорн, Университет Сиама, Университет Силпакорн, Университет Сринакхаринвирот, Университет Срипатхум, Университет Сент Джонс и Университет Рамкхамхенг Университет тайской торгово-промышленной палаты[16].

Текущие проблемы[править | править вики-текст]

Пробка в центре города

Загазованность — одна из основных проблем сегодняшнего Бангкока, в чём в первую очередь винят постоянные дорожные пробки. Недавнее возведение надземной скоростной дороги частично улучшило ситуацию.

Продажа пиратской продукции (в основном программных продуктов, игр, музыкальных CD и DVD фильмов) широко распространена в Бангкоке, как и во всем Таиланде. Одно из наиболее популярных мест, где можно приобрести нелегальные копии программных продуктов, — Пантип-Плаза (Pantip-Plaza). Несмотря на многочисленные попытки борьбы с пиратством посредством проведения рейдов в Пантип-Плаза и в других похожих местах, пиратство по-прежнему процветает и приносит существенные убытки легальным производителям. Благодаря долгому и упорному давлению таких организаций как BSA, Тайское правительство начало принимать серьёзные меры по отношению к гражданам, занимающимся производством нелегальных копий. Однако граждане Таиланда и туристы по-прежнему предпочитают приобретать пиратские копии. По заявлению BSA, для уменьшения доли пиратских дисков в общем количестве продаваемой продукции потребуется весьма продолжительное время.

Существуют опасения, что город через несколько десятилетий окажется под водой, в связи с повышением уровня мирового океана, а также поскольку почва опускается на 1,5-5,3 см в год под весом небоскребов и в результате жизнедеятельности многомилионного населения[17].

Города-побратимы[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Bangkok Metropolitan Administration Official Cite
  2. Городецкая И. Л., Левашов Е. А.  Русские названия жителей: Словарь-справочник. — М.: АСТ, 2003. — 363 с. — ISBN 5-17-016914-0.. — С. 40.
  3. Банкок // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 4 томах. — СПб., 1907—1909.
  4. В соответствии с правилами тайско-русской практической транскрипции
  5. Полный вариант названия: Крунг Тхеп Маханакхон Амон Раттанакосин Махинтараюттхая Махадилок Пхоп Ноппарат Ратчатхани Буриром Удомратчанивет Махасатан Амон Пиман Аватан Сатит Саккатхаттийя Витсанукам Прасит, перевод: город ангелов, великий город, город — вечное сокровище, неприступный город бога Индры, величественная столица мира, одаренная девятью драгоценными камнями, счастливый город, полный изобилия грандиозный королевский дворец, напоминающий божественную обитель, где царствует перевоплощенный бог, город, подаренный Индрой и построенный Вишнукарном
  6. 1 2 พลาดิศัย สิทธิธัญกิจ История Бангкока от периода Аюттхаи до Ратанокасина. — Бангкок: บันทึกสยาม, 2008. — 288 с.
  7. 1 2 Дорлинг Киндерсли Таиланд. — М.: Издательство «Астрель», 2004. — 504 с. — ISBN 5-17-024192-5, ISBN 5-271-08955-X, ISBN 0-7513-4688-8.
  8. http://tayh.ru/dostoprimechatelnosti_bangkoka/49-chayna-taun-v-bangkokechina-town.html Чайна-Таун в Бангкоке
  9. Сайт компании Чаопрайя Экспресс Бот — основного речного перевозчика Бангкока [1](недоступная ссылка — история)
  10. Маршруты скоростных катеров по каналам
  11. Официальный сайт компании BMTA
  12. Официальный сайт SARL
  13. Железнодорожное сообщение в Таиланде — расписания, заказ билетов (англ.) [2]
  14. Webster University, Таиланд (Бангкок и Ча-Ам/Хуа Хин) — Оптима Стади
  15. Asian University Thailand — www.masterstudies.com
  16. Список университетов Таиланда — Посольство Королевства Таиланд
  17. Thailand, Sinking: Parts of Bangkok Could Be Underwater in 2030(англ.) // Time, 21.07.2011

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]