53°23′ с. ш. 83°46′ в. д.HGЯO

Барнаултрансмаш

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПАО ХК «Барнаултрансмаш»
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Основание 13 октября 1941 года
Прежние названия завод С-10
Государственный завод № 77 Наркомтанкопрома
(п/я 13, предприятие А-7494)[1]
Основатели Государственный Комитет Обороны
Расположение  Россия, Барнаул, пр. Калинина, 28
Отрасль машиностроение
Продукция

судовые, промышленные и транспортные дизели, дизель-генераторы,

газопоршневые двигатели и электроагрегаты
Сайт barnaultransmash.ru
Награды Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени

ПАО Холдинговая компания «Барнаултрансмаш» — советское и российское промышленное предприятие в Барнауле.

История[править | править код]

Барнаульский государственный завод №77 (с сентября 1942 года; первоначальное наименование — завод С-10[2]) Наркомтанкопрома создан согласно постановлениям ГКО[3] на базе оборудования, эвакуированного с Харьковского и Сталинградского тракторных, Сталинградского № 264, Ленинградского № 174, Кировского и Ижорского заводов[2][4][5] с привлечением рабочих и специалистов этих предприятий[6]. Строительство завода планировалось завершить к началу июля 1942 года[7].

В январе 1942 года трест «СтройГАЗ», перебазированный в Барнаул из Горького[8], приступил к закладке завода. Первые эшелоны с эвакуированными рабочими, специалистами, их семьями и оборудованием пришли в августе, 6 ноября 1942 года (этот день отмечается как день рождения завода) был собран и испытан первый дизель В-2[9], а за период до окончания Великой Отечественной войны выпущено 10 753 дизеля (доля продукции завода в производстве двигателя В-2 составила 11 %)[10], которыми был оснащён каждый пятый танк Т-34. В музее боевой и трудовой славы завода на вечном хранении находится Красное знамя Народного комиссариата обороны СССР и ВЦСПС, которое в годы Великой Отечественной войны многократно вручалось коллективу завода Государственным Комитетом Обороны в знак признания его заслуг в освоении производства и выпуске необходимой для фронта продукции[11].

В 1946 году, с переходом из подчинения Наркомату танковой промышленности СССР в подчинение Министерства транспортного машиностроения СССР завод № 77 переименован в завод транспортного машиностроения — «Трансмаш»[12].

В 1960 году в соответствии с Генеральным планом развития началась коренная реконструкция завода, в ходе которой были созданы новые производственные мощности и установлено современное технологическое оборудование, что позволило поднять качество продукции и увеличить её выпуск[5].

В 1970 году Постановлением Совета Министров СССР № 153 от 12 марта заводу присвоено имя В. И. Ленина[13].

В 1991 году завод преобразован в производственное объединение «Барнаултрансмаш», в 1992[2] (по другим данным — в 1993[1][14]) году — в открытое акционерное общество «Барнаултрансмаш».

Руководство[править | править код]

Первый директор — Полиновский, Анисим Соломонович (со 2 июля до 3 октября 1942г). Далее - Дмитрий Иосифович Толмачёв (1942—1946). В дальнейшем этот пост занимали Николай Григорьевич Чудненко (1946—1958), Евгений Иванович Артемьев (1958—1960), Александр Зиновьевич Колосов (1960—1975), Леонид Владимирович Маркин (1975—1990), Вадим Александрович Каргаполов (с 1990), Пётр Гаврилович Рожков и другие руководители. Период работы каждого из директоров — этап истории развития завода, создания новой техники и освоения её производства[1][5].

Особо значительный вклад в становление и развитие завода внесли Н. Г. Чудненко — его именем названа улица Барнаула (бывшая Заводская)[15], А. З. Колосов — в период его пребывания на посту директора по заданию Правительства СССР разработана конструкция и освоено серийное производство качественного нового, не имеющего мировых аналогов двигателя для боевой машины пехоты с оригинальными конструктивными решениями и высокими техническими характеристиками — УТД-20, базового двигателя семейства УТД, заслужившего высокую оценку заказчиков и эксплуатационников[5][16][17], Л. В. Маркин.

В память о А. З. Колосове и Л. В. Маркине установлены мемориальные доски[18].

На заводе с 1956 по 1962 год работал В. Н. Баварин, глава администрации Барнаула в 1991—2003 годах[19].

Современность[править | править код]

Сегодня «Барнаултрансмаш» входит в состав холдинга «Русские машины»[20], конструирует и производит судовые, промышленные и транспортные дизели, газопоршневые двигатели и электростанции, мини-ТЭЦ[21].

Кроме основной продукции, завод изготавливает и реализует чугунное, стальное и цветное литьё, штамповки, поковки, технологическую оснастку, металлорежущий и мерительный инструмент[19].

Награды[править | править код]

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 апреля 1945 года за выполнение правительственных заданий по обеспечению фронта боевой техникой завод награждён орденом Ленина.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 февраля 1971 года за освоение выпуска новой продукции завод награждён орденом Трудового Красного Знамени[12][22].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Барнаул: Энциклопедия, 2000.
  2. ↑ 1 2 3 Барнаульский завод транспортного машиностроения «Трансмаш». КГКУ Государственный архив Алтайского края. Дата обращения: 23 мая 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  3. ↑ Постановления ГКО № 29 от 5 июля 1941 года о создании заводов-дублёров по производству танковых дизелей и моторов и об эвакуации заводов танковых дизелей, № 794 от 13 октября 1941 года о строительстве танковых заводов в Кургане и Барнауле. Солдат.ру. Дата обращения: 20 мая 2015. Архивировано 7 октября 2014 года.
  4. ↑ Быстрова, И. В. Военная промышленность СССР в 1941 - 1945 годах. Портал «Родная история» / Военная история. Сайт Российского государственного гуманитарного университета. Дата обращения: 29 мая 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 О.А.Назаров и соавт., 2005.
  6. ↑ Постановление ГКО № 2220 от 28 августа 1942 года «О расселении рабочих, ИТР и членов их семей, прибывающих в г. Барнаул на завод танковых дизелей Наркомтанкопрома». Солдат.ру. Дата обращения: 22 мая 2015. Архивировано из оригинала 30 ноября 2010 года.
  7. ↑ Барнаульский завод транспортного машиностроения «Трансмаш». КГКУ Государственный архив Алтайского края. Дата обращения: 23 мая 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  8. ↑ Тамара Дмитриенко. Книга памяти. Рождение алтайской «оборонки». Дата обращения: 20 мая 2015. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 года.
  9. ↑ Постановление ГКО № 2509 от 12 ноября 1942 года «О пуске Барнаульского завода танковых дизелей. Солдат.ру. Дата обращения: 22 мая 2015. Архивировано из оригинала 30 ноября 2010 года.
  10. ↑ Сибирь: вклад в победу в Великой Отечественной войне (Сборник материалов V Всероссийской научной конференции). — Омск: Омский государственный педагогический университет, 2011. — ISBN 978-5-98806-120-5. Архивировано 18 марта 2015 года. Архивированная копия. Дата обращения: 4 июня 2020. Архивировано 18 марта 2015 года.
  11. ↑ Хроника Победы. Барнаул и барнаульцы в этот день в годы войны // Комсомольская правда. — 2010. — Вып. 14 апреля.
  12. ↑ 1 2 Архивы России // Центр хранения архивного фонда Алтайского края. Ф. Р-1038, 2404 ед. хр., 1942 - 1974 гг., оп. 1 - 4 (Барнаульский ордена Ленина, ордена Трудового Красного Знамени завод транспортного машиностроения "Трансмаш" Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР).
  13. ↑ Н. И. Данелия. 50 лет со времени основания завода "Трансмаш". Электронный ресурс Алтайской краевой универсальной научной библиотеки имени В. Я. Шишкова «Алтайский край в годы Великой Отечественной войны» — Барнаул, 2010. Дата обращения: 25 мая 2015. Архивировано из оригинала 25 мая 2015 года.
  14. ↑ Хронология основных дат, событий в жизни Алтайского края военного периода. Электронные Ресурсы Алтая. Дата обращения: 25 мая 2015. Архивировано из оригинала 25 мая 2015 года.
  15. ↑ Татьяна Штерцер. Легенды Барнаула: «Николай Чудненко. Человек и улица». Amic.ru. Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
  16. ↑ Анатолий Муравлёв. Номерной завод. Алтайские новости. Дата обращения: 20 мая 2015. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 года.
  17. ↑ Вадим Пушкарёв. Главный конструктор. Алтайские новости. Дата обращения: 20 мая 2015. Архивировано из оригинала 23 мая 2015 года.
  18. ↑ Город и заводчане увековечили память директоров ОАО «Барнаултрансмаш». Официальный сайт ОАО ХК «Барнаултрансмаш». Дата обращения: 20 мая 2015. Архивировано из оригинала 23 мая 2015 года.
  19. ↑ 1 2 Дмитриев А. В. Путеводитель по Барнаулу. Достопримечательности, памятники истории, культуры и архитектуры Барнаула. Дата обращения: 20 мая 2015. Архивировано 22 мая 2015 года.
  20. ↑ Оборонка Алтайского края открыта для инноваций. Федеральный справочник (Оборонно-промышленный комплекс России, том № 6, раздел II). Дата обращения: 26 мая 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  21. ↑ Продукция завода. Официальный сайт ОАО ХК «Барнаултрансмаш». Дата обращения: 22 мая 2015. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года.
  22. ↑ Саета В. А. Барнаул в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.) // Барнаул. Прошлое и настоящее (1730–2008). — Барнаул, 2008. Архивировано 20 мая 2015 года. Архивированная копия. Дата обращения: 20 мая 2015. Архивировано 20 мая 2015 года.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Барнаултрансмаш&oldid=136480537