Бауманская (станция метро)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Станция «Бауманская» | |
|---|---|
| Арбатско-Покровская линия | |
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия | 18 января 1944 |
| Прежние названия | «Спартаковская», «Разгуляй» (проектные) |
| Проекты переименования | «Елохово» (1992) |
| Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Архитекторы | Б. М. Иофан |
| Архитекторы вестибюлей | Б. М. Иофан Ю. П. Зенкевич В. В. Пелевин |
| Инженеры-конструкторы | Б. М. Прикот Б. В. Грейц |
| Выход к улицам | Бауманская улица |
| Работающие операторы сотовой связи |
МТС |
| Код станции | 047 |
«Ба́уманская» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метро, расположена между станциями «Электрозаводская» и «Курская».
Открыта 18 января 1944 года в составе участка «Курская» — «Измайловская» (ныне «Партизанская») (третья очередь строительства). Архитекторы: Б. М. Иофан, Ю. П. Зенкевич. Название получила в честь Н. Э. Баумана.
Содержание |
[править] Станция в цифрах
На станции один (западный) вестибюль. Глубина залегания станции — 32,5 метра. Высота над уровнем моря 110 м Пикет ПК053+63,3. Ежедневный пассажиропоток составляет 78 160 чел (по данным на 2002 год). С сентября 2006 года на станции работает оператор сотовой связи «МТС».
[править] Техническая характеристика
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала 9,5 м, боковых залов — 8,5 м.
[править] Оформление
Пилоны облицованы белым мрамором «газган». На пилонах со стороны центрального зала есть вставки из красного порфира, между которыми установлены скульптуры защитников Родины и тружеников тыла во времена Великой Отечественной войны (скульптор В. А. Андреев). Пол выложен серым, чёрным и красным гранитом. Путевые стены облицованы серым и чёрным мрамором. Торцевая стена центрального зала украшена мозаичным портретом В. И. Ленина на фоне развевающихся знамён. Вентиляционные отверстия скрыты фигурными бронзовыми и мраморными решётками. Светильники в центральном зале располагаются за широкими карнизами в 4 ряда — непосредственно над пилонами и на своде.
Наземный вестибюль выполнен в виде павильона сложной формы и облицован мрамором «газган» изнутри, керамической плиткой снаружи. Внутри вестибюля у выхода установлен бюст Н. Э. Баумана (скульптор А. П. Шлыков). Над эскалаторным ходом располагается мозаичное панно «Слава Советской Армии» (автор И. М. Рабинович). В 60-е гг. фасад вестибюля был заново облицован керамической плиткой.
[править] Интересные факты
- Б. М. Иофан в своём первоначальном проекте станции «Спартаковская» трактовал название станции буквально - в древнеримском стиле, наполнив её классическими скульптурами, «напоминающими о великом революционере античного мира». Этот проект и был реализован, но на место гладиаторов встали статуи современников.
- На мраморной стене станции «Бауманская» вручную вырезана таинственная надпись. Она находится около места остановки первого вагона на платформе в сторону Щёлковской, под последней вентиляционной решёткой, на высоте приблизительно 1,2 метра. Надпись содержит две даты, разделённые чёрточкой. Даты записаны так, как их иногда пишут на надгробиях: в начале идут первые две цифры года, число и под ним месяц римскими цифрами, а затем последние две цифры года. Даты следующие: 14/11/1946 — 15/12/1954. Надпись вырезана в мраморе довольно глубоко. Длина около 8 см, высота около 1,5 см. Происхождение надписи неизвестно. Подробнее см. Сайт, посвящённый расследованию происхождения этой надписи.
[править] Ремонт
Капитальный ремонт начался 26 февраля, в связи с этим по утрам с 8.00 до 10.30 в рабочие дни эскалаторы станции работали только на подъём.
Станция «Бауманская» была капитально отремонтирована и с 28 марта 2007 года работает в прежнем режиме.
Станция испытывала невероятные нагрузки в утренние и вечерние часы пик из-за ремонта, поэтому он был закончен на три дня раньше, добавили в пресс-службе.
[править] Перспективы
До конца 2007 года заявлялось о строительстве второго выхода, которое должно было начаться в 2008 году и завершиться в 2010 году. Однако из уточнённого позже плана строительства объектов метрополитена строительство второго выхода исчезло. Таким образом, появления второго выхода у станции ожидать не приходится. Поскольку эскалаторы, изготовленные и установленные ещё в 40-х годах, давно выработали свой ресурс и нуждаются в замене, а второй выход для станции так и не был построен, а от его строительства фактически отказались, в обозримом будущем следует ожидать полного закрытия станции на замену эскалаторов наподобие «Семёновской» и «Электрозаводской». Хотя на официальном уровне это не признано и время от времени звучат заявления властей, что второй выход будет построен в 2012 или 2013 году, доверия эти заявления не вызывают, поскольку разговоры о строительстве второго выхода идут с 90-х годов и заявленные сроки много раз нарушались, а строительные работы так и не были начаты.
[править] См. также
[править] Ссылки
- Бауманская на www.metro.ru
- Бауманская на www.mymetro.ru
- Бауманская на www.mosmetro.ru
- Бауманская на news.metro.ru
- "Бауманская" в программе "Подземка" на Радио801
- Панорамные фотографии станции
- Схема станции на www.metroreklama.ru
