Бернина (перевал)
| Бернина | |
|---|---|
| нем. Berninapass, итал. Passo del Bernina | |
 Вид с перевала Бернина у горного приюта Ospizio Bernina в направлении Понтрезины | |
| Характеристики | |
| Высота седловины | 2328 м |
| Расположение | |
| 46°24,74′ с. ш. 10°1,71′ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Горная система | Альпы |
| Хребет или массив | Бернина |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Берни́на или Берни́напасс (нем. Berninapass, итал. Passo del Bernina) — высокогорный перевал в Альпах, Швейцария. Его высота — 2 328 метров над уровнем моря. Он соединяет долины Энгадин и Вальпоскьяво в кантоне Граубюнден (и далее на юг с долиной Вальтеллина в Ломбардии, Италия).
Ближайшие к перевалу населённые пункты — Понтрезина (нем. Pontresina, 1 805 над уровнем моря, в 13 км от перевала), и Сан-Карло ди Поскьяво (нем. San Carlo di Poschiavo, (1 093 м, в 8 км от перевала).
Седловина перевала широкая, на ней расположены два озера: Лей Наир (романш. Lej Nair), относящееся к бассейну реки Инн, и Лаго Бьянко (итал. Lago Bianco), принадлежащее к бассейну реки По. Перевал Бернина лежит на Большом европейском водоразделе, разделяющем бассейны Чёрного и Адриатического морей.
Перевал также является естественной границей распространения рето-романского и итальянского языков.
На перевале находится горный приют Ospizio Bernina.
Через перевал проходят железнодорожная линия Бернина Ретийской железной дороги, соединяющая Санкт-Мориц (Швейцария) с Тирано (Италия), и автомобильная дорога.
История[править | править код]
Перевал Бернина был известен ещё с бронзового века, что подтверждается археологическими находками в Санкт-Морице и Тельо (итал. Teglio). В течение нескольких столетий перевал Бернина являлся основным связующим маршрутом между Верхним Энгадином и Вальтеллиной. Регулярно его стали использовать только в средние века, хотя он не был так популярен, как перевал Малоя или Офенпасс[1].
Железные и канатные дороги[править | править код]
Первая очередь железной дороги через перевал Бернина открылась в 1908 году, электрифицированная узкоколейная железная дорога была в ведена в эксплуатацию в 1910 году, а с 1913 года дорога стала работать и в зимний период.
В 1956 году была построена канатная дорога Бернина—Дьяволецца в горнолыжном регионе на горе Мунт Перс в северной части перевала; а в 1980 году она была реконструирована. C 1963 года действует канатная дорога на Пиц Лагальб.
Примечания[править | править код]
- ↑ Steffan Bruns. Alpenpässe. Die Pässe zwischen Bodensee und Comer See. — München: L. Staackmann Verlag KG, 2010. — Т. 2. — ISBN 978-3-88675-281-2.
Литература[править | править код]
- Бернина // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Armon Planta. Verkehrswege im alten Rätien Band 1. — Monatsblatt. — Chur: Verlag Bündner, 1990. — ISBN 3-905241-11-0.
Ссылки[править | править код]
- Географическое положение перевала Бернина (нем.). Дата обращения: 18 марта 2010. Архивировано из оригинала 15 мая 2011 года.
- Бернина (перевал) — статья из Исторического словаря Швейцарии (нем.) (фр.) (итал.)
Фотографии[править | править код]
-
Перевал Бернина от горного приюта Ospizio Bernina -
Горный приют (Hospiz) на перевале Бернина -
Ледник Cambrenagletscher, 1992 -
Горный приют Ospizio Bernina -
Вид от перевала на горный массив Бернина -
Приют и дорога через перевал в 1904 -
Топографический атлас Швейцарии, 1877
