Бетанкур, Августин Августинович
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Августин де Бетанкур и Молина | |
| исп. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina | |
 |
|
| государственный деятель | |
| Дата рождения: | 1 февраля 1758 года |
| Место рождения: | Пуэрто-де-ла-Крус, Испания |
| Дата смерти: | 14 июля 1824 года |
| Место смерти: | Санкт-Петербург Российская Империя |
Августи́н де Бетанкур и Молина (Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделярия де Бетанкур и Молина, 1758—1824) — испанский, затем российский государственный деятель, учёный, генерал-лейтенант русской службы, архитектор и инженер, организатор строительства и транспорта в Российской империи.
Содержание |
[править] Биография
Августин де Бетанкур родился 1 февраля 1758 года в Испании в городе Пуэрто-де-ла-Крус на острове Тенерифе, в семье, основанной французским предком Жаном де Бетанкуром, который в 1417 году объявил себя королём Канарских островов.
Получив всестороннее научное образование в Париже, Бетанкур был отправлен испанским правительством в наиболее культурные страны Западной Европы для обозрения разных систем судоходства, каналов, паровых машин и т. п. Бетанкур успешно выполнил это поручение. В 1798 году на него было возложено устройство оптического телеграфа между Мадридом и Кадиксом и организация в Испании корпуса инженеров путей сообщения. В 1800 году его назначили генерал-инспектором этого корпуса и членом совета финансового управления, а 1803 году — интендантом армий и главным директором почт.
Возникшие в Испании беспорядки заставили Бетанкура покинуть страну. Сначала он отправился в Париж, а в 1808 году — в Россию, где и был принят на службу с чином генерал-майора. Здесь ему было открыто широкое поприще для применения его познаний; он преобразовал Тульский оружейный завод, построил пушечный литейный дом в Казани, ввёл новые и улучшил старые машины на Александровской мануфактуре, построил здание Экспедиции заготовления государственных бумаг (где им лично придумана большая часть машин), громадный по тем временам московский экзерциргауз (крытый плац для проведения военных смотров, ныне — Манеж), гостиный двор для нижегородской ярмарки, первый мост через реку Неву c обустройством центральной набережной Санкт-Петербурга и разные другие здания и сооружения. Принимал участие в постройке Исаакиевского собора.
По проекту Бетанкура учрежден в Санкт-Петербурге Институт Корпуса инженеров путей сообщения, куда он и назначен был ректором. С 1816 года Бетанкур занимал место председателя комитета о городских строениях в Санкт-Петербурге, а в 1819 году на него возложено главное управление путей сообщения. На этой последней должности он оставался до самой своей смерти, последовавшей 14 июля 1824 года.
Его похоронили на Смоленском кладбище в Петербурге. В 1955 году прах инженера и надгробный памятник перенесены в «Некрополь XVIII века» на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры
27 июля 1995 года Министерство путей сообщения России учредило памятную медаль имени Бетанкура, которой награждаются специалисты за выдающийся личный вклад в развитие транспортного образования.
[править] Основные научные труды
- «О расширительной силе паров» (Париж, 1790);
- «О новой системе внутреннего судоходства» (Париж, 1807);
- «Руководство к составлению машин» (совместно с Х. М. Ланцем, Париж, 1808 г., 1-е издание; 1819 г., 2-е издание; 1840 г., 3-е издание, посмертное).
[править] Работы Бентакура
 |
Этот раздел не завершён. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив его. |
[править] 1817 год: Московский Манеж
[править] 1832 год: Александровская колонна
Инженер принимал активное участие в инженерной стороне строительства монумента. Самым ярким вкладом в памятник являлось применение оригинальной методики среза свайного основания, а также им была разработана и построена[1] оригинальная система подъёма: строительные леса, 60 кабестанов и система блоков[2].
Сам подъём состоялся 30 августа 1832 года. Для приведения гигантского монолита на Дворцовой площади в вертикальное состояние потребовалось привлечь силы 2 000 солдат и 400 рабочих, которые установили монолит на место за час 45 минут.
[править] Ссылки
- Биография
- Он научил Россию печатать деньги — статья о вкладе А. А. Бетанкура.
- В честь «русского испанца»
[править] Примечания
- ↑ Архитектурно-художественные памятники Ленинграда. — Л.: «Искусство», 1982.
- ↑ Александровкая колонна в Энциклопедии Петербурга на сайте encspb.ru
