Блинов, Иван Петрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Блинов; Блинов, Иван.
Иван Петрович Блинов
Дата рождения 24 июня 1904(1904-06-24)
Место рождения
Дата смерти 8 июля 1981(1981-07-08) (77 лет)
Место смерти
Гражданство  СССР
Род деятельности железнодорожник
Награды и премии
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени
Медаль «За трудовую доблесть» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Знак СССР «Почётному железнодорожнику» Знак СССР «Почётному железнодорожнику» Знак СССР «Почётному железнодорожнику»
Локомотив-памятник ФД20-2697


Иван Петрович Блинов (24 июня 1904, Вялсы, Тамбовская губерния — 8 июля 1981, Курган) — машинист депо станции Курган Южно-Уральской железной дороги, Герой Социалистического Труда.

Биография[править | править код]

Иван Блинов родился 24 июня 1904 года в крестьянской семье в селе Вялсы Вялсинской волости Елатомского уезда Тамбовской губернии, ныне село входит в Батьковское сельское поселение Сасовского района Рязанской области.

Трудовую деятельность начал в 1912 году, два года был пастухом у помещика, затем работал в чайной у купца Анисимова[1].

В 1916 году, в 12 лет, пришел работать на железную дорогу. В паровозном депо станции Сасово Московско-Казанской железной дороги подростка поставили обтирщиком, затем получил квалификацию слесаря.

В 1917 г. вступил в члены профсоюза, был трижды делегатом съездов ЦК профсоюзов и X съезда ВЦСПС[2].

С 1924 года работал в локомотивном депо станции Курган Южно-Уральской железной дороги. Самостоятельно изучил устройство паровоза. В 1927 году стал помощником машиниста, а через два года сдал теоретические и практические испытания и в 1930 году получил права машиниста.

В 1936 году Блинову, как лучшему машинисту, доверили новый локомотив — ФД20-2697. Паровозы этой серии были самым мощными советскими локомотивами. Блинов приложил все силы и умение, чтобы максимально использовать возможности новой техники, включился в кривоносовское движение. Он одним из первых перешагнул запретный барьер весовых норм поездов и стал водить составы двойного, а затем и тройного веса. В том же 1936 году провел на Курганском отделении (от станции Шумиха до станции Курган[3]) по графику состав весом 10400 тонн при норме 1800 тонн. Также он постоянно перевыполнял задания по технической скорости, а среднесуточный пробег его паровоза составлял 140—150 км. Основой успеха являлось поддержание отличного технического состояния локомотива. Один из инициаторов движения машинистов-пятисотников. Впервые в истории Южно-Уральской железной дороги и Куйбышевской железной дороги провёл через Уральский хребет тяжеловесный состав: от Кургана до Челябинска — поезд весом 4600 тонн и до Абдулино — поезд весом в 2130 тонн со средней скоростью 320 км в сутки (вместо 270 км).

В 1939 году вступил в ВКП(б), в 1952 году партия переименована в КПСС. Впоследствии обсуждался на партийном собрании локомотивного депо и исключен из партии за то, что в 1937 году Блинов И. П. дал ложные показания следствию НКВД о вредительской деятельности начальника депо Федорова, за что Федоров Александр Алексеевич был расстрелян 07.01.1938, реабилитирован 06.03.1958.[уточнить][4]

В годы Великой Отечественной войны водил с высокой скоростью поезда-тяжеловесы, экономил топливо. Бригада ремонтировала паровоз своими силами, довела его пробег между подъемками до 120 тысяч километров при норме 40 тысяч. Был инициатором работы зимой по нормам летнего графика.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Блинову Ивану Петровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В 1945 году получил назначение на должность начальника паровозного хозяйства Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги. За три года коллектив под его руководством вернул к жизни 22 разбитых паровоза, активно участвовал в восстановлении депо и путевого хозяйства в Краснодаре и Новороссийске.

В 1947 году Блинов по собственному желанию вернулся в Курган и вновь встал за регулятор своего паровоза. В 1957 году он стал водить электровоз, а в 1959 году ушел на заслуженный отдых.

Жил в городе Кургане.

За 40 лет работы на железной дороге внес более 60 рационализаторский предложений с годовой экономией более 100 млн рублей. Щедро делился своим опытом, воспитал десятки учеников, в том числе и будущих Героев Социалистического Труда (Карпеш, Борис Петрович).

Принимал активное участие в общественной жизни города и Курганского отделения железной дороги, неоднократно избирался депутатом Курганского городского Совета депутатов трудящихся, членом городского и областного комитетов партии. Был делегатом XX съезда КПСС, депутатом Верховного Совета СССР III созыва. Много лет состоял в совете ветеранов железнодорожного узла и возглавлял районную комиссию содействия Советскому фонду мира, любил встречаться с молодёжью[5].

Иван Петрович Блинов скончался 8 июля 1981 года. Похоронен на Новом Рябковском кладбище города Кургана Курганской области, около центрального входа[6].

Награды[править | править код]

Память[править | править код]

Мемориал в Парке Победы города Кургана.

Семья[править | править код]

Жена Екатерина Ивановна (16 ноября 1902 — 13 марта 1980), три дочери[12].

Ссылки[править | править код]

Иван Петрович Блинов. Сайт «Герои страны». Дата обращения: 1 сентября 2014.

Литература[править | править код]

  • Блинов, Иван Петрович // Березна — Ботокуды. — М. : Советская энциклопедия, 1950. — С. 300. — (Большая советская энциклопедия : [в 51 т.] / гл. ред. С. И. Вавилов ; 1949—1958, т. 5).
  • Веселов В.В. Угол опережения Докум. повесть [о машинисте И.П. Блинове]. — Челябинск: Юж.-Урал. кн. изд-во, 1978. — 95 с. — 15 000 экз.[13]
  • Герои стальных магистралей. — Кн. 1. — М., 2000
  • Герои труда военных лет 1941—1945. — М., 2001
  • Золотое созвездие Зауралья. — Кн. 2. — Курган: ПарусМ, 2002.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Гляделова Анна Владимировна. Он жил железной дорогой… Дата обращения: 19 ноября 2022. Архивировано 19 ноября 2022 года.
  2. ↑ Иван Петрович Блинов (1904 −1981). Дата обращения: 30 августа 2016. Архивировано 15 сентября 2016 года.
  3. ↑ Время знаменитого Ивана Блинова. Дата обращения: 20 октября 2020. Архивировано 23 октября 2020 года.
  4. ↑ НЕУЖЕЛИ НЕ БУДЕТ КОНЦА КУРГАНСКОМУ МАРАЗМУ? KurganPolit.ru. Дата обращения: 6 февраля 2015. Архивировано 6 февраля 2015 года.
  5. ↑ Лица Зауралья. БЛИНОВ Иван Петрович. Дата обращения: 20 октября 2020. Архивировано 26 апреля 2019 года.
  6. ↑ Блинов Иван Петрович. Дата обращения: 20 октября 2020. Архивировано 23 октября 2020 года.
  7. ↑ Указ Президиума ВС СССР от 05.11.1943 «О присвоении звания Героя Социалистического Труда начальствующему составу и рядовым работникам железнодорожного транспорта, генералам, офицерам, рядовому составу железнодорожных войск»
  8. ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа».
  9. ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа».
  10. ↑ Мемориальная доска Ивану Петровичу Блинову (1904—1981). Адрес: ул. Красина, 94. Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано 19 мая 2021 года.
  11. ↑ Памятник трудовой славы курганских железнодорожников, площадь Собанина. Объект, представляющий собой историко-культурную ценность (163). Дата обращения: 6 февраля 2015. Архивировано 6 февраля 2015 года.
  12. ↑ Памятник трудовой славы курганских железнодорожников. Дата обращения: 20 октября 2020. Архивировано 22 октября 2020 года.
  13. ↑ Российская национальная библиотека, Санкт-Петербург. Дата обращения: 19 ноября 2022. Архивировано 18 ноября 2022 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Блинов,_Иван_Петрович&oldid=127016922