Бой у Ярышмарды (1996)

Бой у Ярышмарды
	Первая чеченская война
Дата	16 апреля 1996
Место	село Ярышмарды, Чечня
Итог	Победа чеченских боевиков. Усиление влияния Хаттаба в руководстве ВС ЧРИ
Стороны
ЧРИ	Россия
Командующие
амир Хаттаб	майор Терзовец
Силы сторон
100 боевиков[источник не указан 61 день]	около 200 бойцов, 30 единиц бронетехники
Потери
?	погибло 95, уничтожено 21 единиц боевой техники ;

Черновик [показать страницу] (сравнить)	(+/-)
Последняя досмотренная версия (список всех); проверена 23 мая 2009. Требуется проверка изменений в шаблонах или файлах.

Бой у Ярышмарды — эпизод Первой чеченской войны, в результате которого 16 апреля 1996 отряд чеченских боевиков численностью около 100 человек^{[источник не указан 101 день]} под командованием Хаттаба^[1] разгромил колонну 245-го мотострелкового полка федеральных сил России. Бой произошел в Шатойском районе Чечни в 1,5 км южнее села Ярышмарды.

Содержание

Полковая колонна шла на Шатой по трассе Старые Атаги — Чири-Юрт — Дуба-Юрт — Дачу-Борзой — Ярышмарды.

Бой начался в 14:20, когда колонна подъехала к мосту через реку Аргун. Первыми были подбиты головная и хвостовая машины колонны. Командирская машина с первых минут боя была подбита, а старший колонны майор Терзовец был убит.
15:30 разведрота федеральных сил, выдвинувшаяся из блок-поста в Аргунском ущелье на помощь колонне 245-го полка, попала под сильный огонь и вынуждена была остановить продвижение.
16:50 федеральные силы делают новую попытку деблокировать попавшую в засаду колонну.
18:00 бой закончился, вооруженные отряды чеченских сепаратистов покинули место боя.

Потери федеральных сил составили^{[источник не указан 101 день]} 95 убитых, уничтожены 6 БМП, один танк, одна БРДМ, 11 автомобилей.
Потери боевиков неизвестны.^{[источник не указан 61 день]}

Не было выделено авиационное обеспечение.
В ходе проводки колонны не велась разведка местности с использованием пеших боевых дозоров, даже в наиболее опасных местах. Не осуществлялось и выставление на наиболее опасных участках боковых сторожевых застав, а также занятие выгодных высот на маршруте движения.