Босфор
| Пролив Босфор тур. İstanbul Boğazı |
|
 |
|
| Место соединения Босфора с Мраморным морем, вид с европейского берега | |
| Координаты: | |
| Связывает | Черное море, Мраморное море |
| Страна |  Турция |
| Разделяет | Фракию на стороне Европы и Анатолию на стороне Азии |
| Ширина | максимальная 3,6 км |
| Длина | 29,9 км |
| Наибольшая глубина | 120 м |
 |
|
| Спутниковый снимок НАСА, 2004 год. В верхней части снимка Черное море, в нижней — Мраморное | |
 Пролив Босфор на Викискладе |
|
Босфо́р (тур. İstanbul Boğazı «Стамбульский пролив», греч. Βόσπορος) — пролив между Европой и Малой Азией, соединяющий Чёрное море с Мраморным. В паре с Дарданеллами соединяет Чёрное море с Эгейским, которое является частью Средиземного. Босфор является частью внутриевразийской границы. На обеих сторонах пролива расположен крупнейший турецкий город Стамбул.
Длина пролива около 30 км. Максимальная ширина пролива 3700 м на севере, минимальная ширина — 700 метров[1]. Глубина фарватера от 33 до 80 м[2].
Пролив имеет эрозионное происхождение; представляет собой старую речную долину, затопленную морской водой в четвертичный период. В Босфоре два течения — распресненное верхнее из Чёрного моря в Мраморное, на юг (скорость 1,5-2 м/с) и соленое нижнее — в из Мраморного моря в Чёрное, как было установлено адмиралом Макаровым в 1881—1882 годах (скорость 0,9-1 м/с)[3].
По одной из наиболее распространённых легенд пролив получил своё название благодаря дочери древнейшего аргивского царя — прекрасная возлюбленная Зевса по имени Ио была превращена им в белую корову, чтобы избежать гнева его жены Геры. Несчастная Ио избрала водный путь к спасению, нырнув в синеву пролива, который с тех пор и называется «коровьим бродом» или Босфором[4].
Берега пролива соединяют два моста: Босфорский мост длиной 1074 метров (завершён в 1973) и Мост султана Мехмеда Фатиха длиной 1090 метров (построен в 1988) в 5 км к северу от первого моста. Планируется строительство третьего автодорожного моста в северной части пролива на побережье Чёрного Моря. Мост протяжённостью 1275 метров свяжет скоростную дорогу Northern Marmara с Трансъевропейской Магистралью. Предварительная цена проекта — около 5—6 млрд долларов. Путь на мосту будет состоять из восьми полос[5]. В настоящее время идет строительство железнодорожного тоннеля «Marmaray»[6] (срок окончания — 2013 год), который объединит скоростные транспортные системы европейской и азиатской частей Стамбула.
Предполагается (теория черноморского потопа), что Босфор образовался лишь 7500—5000 лет назад. Прежде уровень Чёрного и Средиземного морей был существенно ниже, и они не были связаны. В конце последнего ледникового периода в результате таяния крупных масс льда и снега уровень воды в обоих водоёмах резко повысился. Мощный поток воды всего за считанные дни пробил себе дорогу из одного моря в другое — об этом свидетельствуют рельеф дна и другие признаки.
Древние греки Босфором также называли Керченский пролив — «Боспор Киммерийский».
Босфор является одним из важнейших проливов, так как обеспечивает доступ к Средиземному морю и мировым океанам большой части России, Украины, Закавказья и юго-восточной Европы. Помимо сельскохозяйственных и промышленных продуктов, большую роль в экспорте через Босфор играет нефть из России и Каспийского региона.
В зимы 1621—1669 годов пролив покрывался льдом. Эти времена были характерны общим понижением температуры в регионе и получили название Малый ледниковый период.
Пролив Босфор занимает особое место среди известных наиболее труднопроходимых проливов в мире из-за интенсивного движения транзитных судов, паромной переправы, мелких судов, течения до 6-ти узлов и резких изменений погоды в осенне-зимний период. Многие судоходные компании рекомендуют капитанам использовать лоцманов для транзитного прохода пролива Босфор. Транзитная скорость в проливе должна быть не более 10-ти узлов. За проход проливами взымается маячный сбор в сумме около одной тысячи долларов в зависимости от класса судна[7].
См. также [править]
- Золотой Рог
- Боспор Киммерийский
- Босфор Восточный
- Морская стратегическая география
- Стратегическая география
- Трансбалканский трубопровод
Примечания [править]
- ↑ Кравчук П. А. Рекорды природы. — Л.: Эрудит, 1993. — 216 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-7707-2044-1, с. 22
- ↑ Босфор — статья из Большой советской энциклопедии
- ↑ Пролив Босфор. MIDSHIPS.RU. — Морской Каталог-Справочник. Архивировано из первоисточника 9 марта 2013. Проверено 26 февраля 2013.
- ↑ «Коровий брод» — история образования Босфора
- ↑ Тендер на строительство третьего моста через Босфор будет проведён в этом году
- ↑ Официальный сайт проекта тоннеля Мармарай
- ↑ Ю. П. Панченко Из опыта плавания проливами Босфор и Дарданеллы. Вестник морского государственного университета. Серия Судовождение (2009). Архивировано из первоисточника 9 марта 2013. Проверено 26 февраля 2013.
