Броненосцы типа «Брауншвейг»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Броненосцы типа «Брауншвейг»
Braunschweig-Klasse (1902)
Броненосец «Брауншвейг»
Броненосец «Брауншвейг»
Проект
Страна
Предшествующий тип Броненосцы типа «Виттельсбах»
Последующий тип Броненосцы типа «Дойчланд»
В строю Выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение нормальное: 13 208 тонн
полное: 14 394 т
Длина 127,7 м
Ширина 22,2 м
Осадка 7,9 м
Бронирование пояс до 225 мм[1],
башни ГК до 250 мм,
башни 170-мм орудий до 150 мм,
казематы 150 мм,
рубка до 300 мм,
палубы 40 мм,
на скосах до 140 мм
Двигатели 3 паровые машины
Мощность 16 000 л. с. (12 МВт)
Движитель 3 винта
Скорость хода 18,0 узла (33,3 км/ч)
Дальность плавания 5200 миль ходом 10 узлов[1]
Экипаж 723 человека
Вооружение
Артиллерия 4 × 280-мм/40,
14 × 170-мм/40,
18 × 88-мм/35
Минно-торпедное вооружение 6 × 450-мм ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Броненосцы типа «Брауншвейг» — тип германских броненосцев начала ХХ века. Корабли этой серии являлись дальнейшим развитием проекта броненосцев типа «Виттельсбах».

Проектирование и постройка[править | править вики-текст]

Конструкция[править | править вики-текст]

Hessen в 1926

Отличались от прототипа усиленным вооружением и увеличенной скоростью. Схема бронирования и толщина брони остались неизменны. Четыре орудия калибра 170-мм были размещены в башнях, что вызвало критику из-за их низкой надежности и тактической нецелесообразности. Двойное дно шло на протяжении 60 % длины корпуса. Корабли отличались хорошей мореходностью, но были склонны к тяжелой качке. Корабли легко управлялись и имел небольшой радиус разворота на малой скорости, но при полной перекладке руля теряли до 70 % скорости. Броненосцы имели экипаж из 35 офицеров и 708 матросов, при использовании в качестве флагмана, добавлялось ещё 13 офицеров и 66 матросов.

Бронирование[править | править вики-текст]

Броневая защита по сравнению с типом «Виттельсбах» практически не изменилось. Вертикальное бронирование изготавливалось из цементированной крупповской брони. Главный броневой пояс толщиной 225 мм располагался между барбетами носовой и кормовой башен. Под водой он сужался, доходя у нижней кромки до 150 мм. Пояс был установлен на подкладке из тикового дерева. Палубная броня была 40 мм (1,57 дюйма) по горизонтали, толщина скосов колебалась 140-75-140 мм. Крыша носовой рубки была 50 мм (1,97 дюйма) крыши, стены: 300 мм. Крыша кормовой рубки была 30 мм, стены: 140 мм. Цитадель корабля был защищена 140 мм брони. Крыша башен ГК была толщиной 50 мм, 250 мм — стены. Броня башен среднего калибра имела толщину 150 мм, казематы имели туже толщину, в то время щиты прикрывавшие пушки стоящие в казематах имели толщину 70 мм[1].

Вооружение[править | править вики-текст]

На кораблях стояли четыре 280 мм пушки в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части. Орудия стреляли двумя типами снарядов одинакового веса по 240 кг. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −4°. Это позволяло вести огонь на 18 800 м. Боезапас каждого орудия состоял из 85 снарядов[2].

Средний калибр составляли 14 170 мм орудий, четыре из которых находились в одиночных башнях, а остальные — в казематах. Эти орудия стреляли бронебойными снарядами массой 64 кг со скорострельностью около 4 выстрелов в минуту. На каждое орудие приходилось 130 выстрелов, в сумме 1820. Стволы казематных орудий поднимались на 20° и опускались на 7°. Максимальная дальность — 14 500 м[2]. Башенные орудия имели угол возвышения 30° и дальность 16 900 м[3].

Противоминный калибр составляли 18 88 мм SK L/35 скорострельных пушек, размещённых в казематах, которые делали до 15 выстрелов в минуту[2].

Так же броненосцы имели по шесть 450 мм подводных торпедных аппаратов[2].

Силовая установка[править | править вики-текст]

Главная энергетическая установка[править | править вики-текст]

Корабли типа Брауншвейг приводились в движение с помощью трёх машин тройного расширения проектной мощностью 16 тысяч л. с. (11900 кВт). Машины приводились в действие восемью котлами военно-морского типа и шестью огнетрубными котлами цилиндрического типа. Корабли имели один руль и три винта . Два внешних винтов были трехлопастные, диаметром 4,8 м. Центральный винт был четырёхлопастным 4,5 м в диаметре. Проектная скорость была 18 узлов (33 км/ч). При запланированной мощности в 16 тыс. л. с., во время испытаний, двигатели показали мощность от 16400 до 16980 л. с. (12230 и 12660 кВт), а максимальная скорость между 18,2 и 18,7 узлов (33,7 и 34,6 км/ч). Дальность хода была 5200 морских миль (9600 км) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км/ч), кроме Гессена. Гессен имел увеличенный расход топлива и уменьшенную дальность до 4530 мили плавания (8390 км) на 10 узлах (19 км/ч)[2].

Электропитание[править | править вики-текст]

Первые два корабля-Брауншвейг и Эльзас имели четыре генератора мощностью по 230 кВт с постоянным напряжением 74 В, в то время как три следующие корабли-Гессен, Пруссия, и Лотарингия имели четыре турбогенератора, которые предоставили 260 кВт (110 В)[2].

Представители[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. — СПб, Галерея-принт. Моделист-Конструктор, № 3, 1996
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.

Ссылки[править | править вики-текст]