Броненосцы типа «Кайзер Фридрих III»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Броненосцы типа «Кайзер Фридрих III»
Kaiser-Klasse
Броненосец «Кайзер Фридрих III»
Броненосец «Кайзер Фридрих III»
Проект
Страна
Изготовители
Предшествующий тип Броненосцы типа «Бранденбург»
Последующий тип Броненосцы типа «Виттельсбах»
В строю Выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение 11 785 т
Длина 125 м
Ширина 20 м
Высота 8 м
Бронирование броневой пояс до 300 мм,
башни ГК до 250 мм,
башни 150-мм орудий до 150 мм,
казематы 150 мм,
рубка носовая до 250 мм,
кормовая до 150 мм,
палуба 65 мм
Двигатели 3 паровые машины, 10-12 котлов
Мощность 13 000 л. с. (9,6 МВт)
Движитель 3 винта
Скорость хода 17,5 узла (32,41 км/ч)
Дальность плавания 5000 морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж 651 человек (39 офицеров)
Вооружение
Артиллерия 4 × 240-мм/40,
18 × 150-мм/40,
12 × 88-мм/30,
12 × 37-мм
Минно-торпедное вооружение Шесть 450-мм торпедных аппаратов
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Броненосцы типа «Кайзер Фридрих III» — тип эскадренных броненосцев флота Германии конца XIX века. Все пять броненосцев этого типа были названы именами германских императоров. Серия также именуется типом «Кайзер». Их улучшенной версией стали броненосцы типа «Виттельсбах».

Проектирование и постройка[править | править вики-текст]

Проект кораблей был разработан в период с 1892 по 1894 год на основе проекта броненосцев типа «Бранденбург», который был переработан германскими инженерами.

Конструкция[править | править вики-текст]

Кайзер Барбароса

Корпус корабля состоял из клёпанных стальных листов и имел двенадцать отсеков. Двойное дно шло на протяжении 68,5 % длины корпуса.

Корабль мог совершать поворот на угол до 15° за 12 секунд. Это допускалось при небольшом волнении и на тяге до 40 %. При этом корпус давал крен и имел метацентр в пределах 917—1180 мм. Корабль нёс шесть видов шлюпок, включая ялы.

Двигатели[править | править вики-текст]

Корабли этого типа оснащались четырёхцилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения, которые вращали три винта.

На броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» постройки имперской верфи в Вильгельмсхафене пар вырабатывался двенадцатью котлами.

На броненосце «Кайзер Фридрих III» в зад­нем и среднем КО установили по два на каждом борту (всего восемь, 32 топки) огнетрубных котла цилиндричес­кого типа, в переднем также по два на каждом борту водотрубных котла типа Торникрофта с односторонней топкой (всего 8 топок), выраба­тывающие пар с рабочим давлением 12 кгс/кв.см. Поверхность нагрева составляла 3390 кв.м.

На броненосце «Кайзер Вильгельм II» в заднем и среднем КО также установили по два на каждом борту (всего восемь, все поперечно рас­положенные, 32 топки) огнетрубных котла ци­линдрического типа, в переднем также по два на каждом борту водотрубных котла морского типа (системы Шульца) с односторонней топкой (все­го четыре, 8 топок), вырабатывающие пар с ра­бочим давлением 12 кгс/см². Поверхность на­грева составляла 3560 м²[1].

Установленные на броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» огнетрубные котлы цилиндрического типа с обратным хо­дом пламени, вырабатывающие пар с рабочим давлением 12 кгс/см², с диаметром корпуса 4,24 м и длиной 3,29 м, были изготовлены из ли­стовой стали, водяная цистерна имела объём 19 м³, паросборник 6,83 м³[1].

Установленные на броненосце «Кайзер Фридрих III» водотрубные котлы Торникрофта состояли из трёх нижних, го­ризонтально расположенных, водяных цилинд­ров диаметром 500 мм и одного верхнего диаметром 1100 мм. Последний являлся паросборником и соединялся с тремя нижними водя­ными цилиндрами 1212, облуженными кипя­тильными трубами (38 рядов) внутренним диаметром 28 мм с толщиной стенки 2 мм. По­верхность нагрева составляла 370 м², колосни­ковой решётки 6,4 м². Высота дымовой трубы от поверхности колосниковой решётки состав­ляла 27,2 м[1].

Водотруб­ные котлы типа Торникрофта в 1,75 раза были эффективнее котлов цилиндрического типа и в 1,15 раза водотрубных кот­лов морского типа (системы Шульца)[2].

Энергетическая установка при массе 1430 т имела удельный вес 110 кг/л.с.[2].

«Кайзер Фридрих III», «Кайзер Карл дер Гроссе» и «Кайзер Барбаросса» оснащались трёхлопастными винтами диаметром 4,2 м.

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» и «Кайзер Вильгельм II» оснащались двумя трёхлопастными и одним четырёхлопастным винтом. Электроэнергией каждый броненосец обеспечивали пять генераторов по 320 кВт на 74 В. На «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» стояли четыре генератора по 240 кВт.

Вооружение[править | править вики-текст]

На кораблях стояли четыре 240 мм пушки в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −5°. Это позволяло вести огонь на 16 900 м. Орудия стреляли двумя типами снарядов одинакового веса по 140 кг, делая до одного выстрела в мину­ту. Практическая скорострельность составляла 2 выстрела в 3 минуты. Боезапас каждого орудия состоял из 75 снарядов. 240 мм орудия имели одинаковую скорострельность с 343 мм орудиями броне­носцев типа «Роял Соверен» и медленнее 305 мм орудий броненосцев типа «Маджестик». Та­кой результат следует приписать применению тяжеловесного клинового затвора, обращение с которым было гораздо труднее, чем с поршне­выми затворами английской и французской си­стем. У англичан весьма совершенный по своему устройству поршневой затвор со ступенчатой нарезкой (Велина) требовал для своего открывания и закрыва­ния всего 5-7 секунд[3].

Средний калибр составляли восемнадцать 150 мм орудий, шесть из которых находились в одиночных башнях, а остальные — в казематах. Эти орудия стреляли бронебойными снарядами со скорострельностью около 5 выстрелов в минуту. На каждое орудие приходилось 120 выстрелов, в сумме 2160. Стволы поднимались на 20° и опускались на 7°. Максимальная дальность — 13 700 м. На броненосцах типа «Кайзер» артиллерия среднего калибра стала едва ли не главным оружием корабля для стрельбы по морским целям.

Противоминный калибр составляли двенадцать 88 мм скорострельных пушек, размещённых в казематах, которые делали до 15 выстрелов в минуту на расстояние до 10500 м. Эти орудия наводились вручную.

Также корабль имел шесть 450 мм подводных торпедных аппаратов.

Бронирование[править | править вики-текст]

Корабли этого типа несли броню Круппа и были бронированы по французской системе бронирования — «всё или ничего». Толщина брони пояса изменялась, как по протяженности, так и по высоте. Толщина нижней кpомки пояса в скобках. Имели 300(180) мм пояс в миделе, 150(100) мм в носовой части и 200(120) мм в кормовой. Плиты броневого пояса установили на 150-200-мм прокладку из тикового дерева и крепили гужонами. Палуба была покрыта 65 мм бронёй. Боевая рубка имела броню в 250 мм со всех сторон и 30 мм на крыше. Орудийные башни главного калибра были защищены 250 мм бортовой бронёй. Башни среднего калибра имели 150 мм бортовую броню и 70 мм бронирование крыши. Казематы имели броню в 150 мм.

Представители[править | править вики-текст]

«Кайзер Фридрих III» — спущен на воду в марте 1895 г.

«Кайзер Вильгельм II» — спущен на воду в октябре 1896 г.

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе»  — спущен на воду в январе 1898 г.

«Кайзер Барбаросса» — спущен на воду в августе 1898 г.

«Кайзер Карл дер Гроссе» — спущен на воду в сентябре 1898 г.

История[править | править вики-текст]

После ввода в строй, корабли несли боевое дежурство до 1906 года. Между 1907 и 1910 годами, были модернизированы (за исключением «Кайзер Карл дер Гроссе»). В ходе модернизации четыре 150 мм орудия и один торпедный аппарат были демонтированы, а на их места, на верхнем деке, поставили 88 мм орудия. в 1911 году с реорганизацией флота и вводом в строй новых дредноутов, корабли типа «Кайзер Фридрих III» были сведены в Третью эскадру и поставлены в резерв.

В 1914 году, с началом Первой мировой войны пять кораблей образовали Пятую эскадру флота. В феврале 1915 корабли вывели из активной службы во второй раз. «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» переоборудован в плавучую мишень. «Кайзер Вильгельм II» — в штабной корабль. Три других корабля стали плавучими тюрьмами. В 1917 году «Кайзер Фридрих III» стал плавучими бараками во Фленсбурге. Все корабли (за исключением «Кайзер Вильгельм II», списанного в 1921 году) были исключены из списков в 1919 году. В 1922 году все пять кораблей были порезаны на металл, а части с «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» были представлены в музее военной истории Бундесвера в Дрездене.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 В. Б. Мужеников Броненосцы типа «Кайзер» с. 36
  2. 1 2 В. Б. Мужеников Броненосцы типа «Кайзер» с. 37
  3. В. Б. Мужеников Броненосцы типа «Кайзер» с. 27

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]