Бронепалубные крейсера типа «Денвер»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Бронепалубные крейсера типа «Денвер»
Denver class protected cruisers
Бронепалубный крейсер «Денвер»
Бронепалубный крейсер «Денвер»
Проект
Страна
Предшествующий тип «Коламбиа»
Последующий тип «Сент-Луис»
Построено 6
Основные характеристики
Водоизмещение 3514 т
Длина 93,13 м
Ширина 13,41 м
Осадка 4,8 м
Бронирование Палуба — 8…63 мм,
казематы — 30 мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 6 паровых котлов
Мощность 4700 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 16,5 узлов
Дальность плавания 2300 морских миль на 10 узлах
Экипаж 237 человек
Вооружение
Артиллерия 10 × 1 — 127-мм/50,
8 × 1 — 57-мм,
2 × 1 — 37-мм[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Бронепалубные крейсера типа «Денвер» — тип крейсеров американского флота. Построены по программе 1899 года в количестве шести единиц: «Денвер» (англ. USS Denver (C-14)), «Де-Мойн» (англ. USS Des Moines (C-15))), и «Чаттануга» (англ. USS Chattanooga (C-15)), «Галвестон» (англ. USS Galveston (C-17)), «Такома» (англ. USS Tacoma (C-18)), «Кливленд» (англ. USS Cleveland (C-19)). Являлись промежуточным типом между крейсерами и канонерскими лодками. Предназначались для стационерной службы в тропических водах.

Проектирование[править | править исходный текст]

Крейсер «Такома»

Появление крейсеров типа «Денвер» было вызвано изменениями во внешней политике США в конце XIX века. Приобретение колоний, политика «открытых дверей» в Китае, и общее повышение внешнеполитической активности, привели к необходимости иметь в составе флота небольшие и недорогие корабли, способные выступать в качестве стационеров. Они должны были действовать как на реках Китая, так и в зоне Карибского моря[2].

В американском флоте такие корабли называли «мирными крейсерами» (англ. peace cruisers). Шесть единиц было заказано в 1899 году, причём ряд кораблей заказали верфям, ранее не строивших военные корабли, для развития судостроительной промышленности США. Это решение привело к тому, что «Чаттанугу» и «Галвестон» пришлось, в итоге, достраивать на верфях ВМС[2].

Конструкция[править | править исходный текст]

По своей конструкции крейсера типа «Денвер» представляли собой небольшие гладкопалубные корабли, созданные на базе проекта «Монтгомери» и фактически являлись увеличенными канонерскими лодками. Проект был существенно упрощён, для того чтобы его могли выполнить и неопытные подрядчики. Боевой потенциал рассматривался как второстепенный фактор и никак не соответствовал нормам военного времени. Днище корпуса обшивалось деревом и медью для предотвращения обрастания. Просторные подпалубные помещения позволяли перевозить войска и имели электрическую вентиляцию[3].

Вооружение[править | править исходный текст]

Основную огневую мощь крейсеров обеспечивали 127-мм орудия Mark 5 с длиной ствола 50 калибров. Одинарная установка весила 9253 кг, масса снаряда колебалась от 22,7 до 27,2 кг. При начальной скорости 914 м/с для лёгкого снаряда, обеспечивалась дальнобойность 17 370 м. Скорострельность составляла 6 — 8 выстрелов в минуту.[4]. Два таких орудия размещались в оконечностях корабля на верхней палубе, остальные в казематах на главной палубе[3].

Прочая артиллерия была представлена маломощными орудиями калибров 57-мм и 37-мм. Последние могли выпускать до 25 снарядов в минуту[5].

Служба[править | править исходный текст]

заложен спущен вступил в строй судьба
«Денвер» 28 июня 1900 года 21 июня 1902 года 17 мая 1904 года Списан в 1930 году
«Де-Мойн» 28 августа 1900 года 20 сентября 1902 года 5 марта 1904 года Списан в 1930 году
«Чаттануга» 29 марта 1900 года 7 марта 1903 года 11 октября 1904 года Списан в 1930 году
«Галвестон» 19 января 1901 года 23 июля 1903 года 15 февраля 1905 года Списан в 1933 году
«Такома» 27 сентября 1900 года 2 июня 1903 года 30 января 1904 года 16 января 1924 года наткнулся на риф Бланкилья у порта Веракрус и затонул
«Кливленд» 1 июня 1900 года 28 сентября 1901 года 2 ноября 1903 года Списан в 1930 году


Примечания[править | править исходный текст]

  1. Silverstone P.H The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — P. 29. — ISBN 978-0-415-97871-2
  2. 1 2 Burr L. US cruisers 1883—1904. — Oxford: Osprey Publishing, 2008. — P. 21. — ISBN 978-1-84603-267-7
  3. 1 2 Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — С. 221. — ISBN 5-17-030194-4
  4. 5"/50 Mark 5
  5. 1-pdr (37 mm)

Ссылки[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]