Бронепалубные крейсера типа «Джем»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Бронепалубные крейсера типа «Джем»
Jem class protected cruisers
Бронепалубный крейсер «Аметист» типа «Джем»
Бронепалубный крейсер «Аметист» типа «Джем»
Проект
Страна
Предшествующий тип «Пелорус»
Основные характеристики
Водоизмещение 3048 т
Длина 113,92 м
Ширина 12,19 м
Осадка 4,42 м
Бронирование палуба: 20—51 мм
щиты орудий: 25 мм
рубка: 76 мм
Двигатели 2 паровые машины тройного расширения, 10 паровых котлов (на «Аметисте» 3 паровых турбины)
Мощность 9800—10 200 л. с.
(на «Аметисте» 12  000 л. с.)
Движитель 2 винта
(на «Аметисте» 3 винта)
Скорость хода 21,75 узла
(«Аметист» — 22,5 узла)
Дальность плавания 7000 миль на 10 узлах («Аметист» — 5500 миль)
Экипаж 296 человек
Вооружение
Артиллерия 12 × 1 — 102-мм,
8 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Бронепалубные крейсера типа «Джем» — серия крейсеров 3-го класса британского Королевского флота, построенная в 1900-х гг. XX века. Проект стал развитием крейсеров типа «Пелорус» (англ. Pelorus). Все корабли были названы в честь драгоценных камней, что и дало название серии (англ. Gem — «драгоценный камень».). Серия также именуется типом «Топаз». Всего было построено 4 крейсера: «Топаз» (англ. Topaze), «Аметист» (англ. Amethyst), «Дайамонд» (рус. Алмаз, англ. Diamond), «Сапфир» (англ. Sapphire).

Крейсер «Аметист» стал первым крупным военным кораблём с паротурбинной энергетической установкой. В дальнейшем Королевский флот намечал построить ещё 4 крейсера это типа, но, в конечном счёте, перешёл к постройке крейсеров-скаутов. Таким образом, крейсера типа «Джем» стали последними бронепалубными крейсерами 3-го класса в британском флоте.


Конструкция[править | править вики-текст]

Силовая установка[править | править вики-текст]

«Топаз», «Аметист» и «Дайамонд» были оснащены двумя паровыми машинами мощностью около 10000 индикаторных лошадиных сил (7460 кВт), и развивали максимальную скорость около 22 узлов (40,7 км/ч). «Аметист» был оснащён паровым турбинам, являясь первым кораблем больше, чем эсминец с такой силовой установкой. Он развивал мощность 12000 л. с. и разгонялся до 23 узлов, и хотя максимальная дальность на ходу 10 узлов была ниже, силовая установка была более эффективна на высокой скорости, и по сравнению с систершипами, дальность на ходу 20 узлов была на 1000 морских миль больше.


Служба[2][править | править вики-текст]

Название дата закладки дата спуска на воду дата ввода в строй
«Топаз» 14 августа 1902 23 июля 1903 ноябрь 1904
«Аметист» 7 января 1903 5 ноября 1903 17 марта 1905
«Дайамонд» 24 марта 1903 6 января 1904 январь 1905
«Сапфир» 30 марта 1903 17 марта 1904 7 февраля 1905


Примечания[править | править вики-текст]

  1. Все характеристики приведены по Ненахову Ю. Ю. Указ. Соч. С. 193.
  2. Все данные о службе приведены по Conway’s. Указ. соч. с. 84.


Литература[править | править вики-текст]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5