Бронепалубные крейсера типа «Медея»

Бронепалубные крейсера типа «Медея»
Protected cruiser class Medea
Бронепалубный крейсер «Маджисен»
Проект
Страна	Великобритания
Основные характеристики
Водоизмещение	2800—2950 т
Длина	80,77 м
Ширина	12,54 м
Осадка	5,03 м
Бронирование	Палуба — 25 мм (на скосах — 51 мм), щиты рудий — 114 мм, рубка — 76 мм
Двигатели	2 паровые машины типа «компаунд», 6 паровых котлов
Мощность	9000 л. с. (6,6 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	19,5—20 узлов
Дальность плавания	8000 морских миль на 10 узлах
Экипаж	218 человек
Вооружение
Артиллерия	6 × 1 — 152-мм, 9 × 1 — 57-мм, 3 × 1 — 47-мм, 3 картечницы
Минно-торпедное вооружение	4 × 1 — 457-мм торпедных аппарата
Изображения на Викискладе

Бронепалубные крейсера типа «Медея» — серия бронепалубных крейсеров 2-го класса британского королевского флота, построенная в 1880-х гг. XIX века. Являлись развитием типа «Ривер» (англ. River). Стали их удешевлённой и уменьшенной версией. Всего было построено 5 единиц: «Мажисьен» (фр. Magicienne, рус. Волшебница), «Медея» (англ. Medea), «Медуза» (англ. Medusa), «Марафон» (англ. Marathon), «Мельпомен» (англ. Melpomene). Стали одним из первых типов британских крейсеров, ориентированных на достижение количественного превосходства над потенциальными соперниками.

Их дальнейшим развитием стали крейсера типа «Аполло» (англ. Apollo).

Проектирование

После постройки передовых в техническом отношении и достаточно мощных бронепалубных крейсеров типов «Линдер» и «Ривер», Британское Адмиралтейство по новому оценило потребности своего флота. Поскольку главные тогдашние соперники на море, Франция и Россия, не строили ничего подобного, дальнейшее строительство этих недешёвых кораблей представлялось расточительством. Вместе с тем, многие страны готовились к крейсерской войне против Великобритании, с учётом возможного переоборудования быстроходных гражданских судов в вспомогательные крейсера. Для борьбы с подобным противником мощные крейсера выглядели излишеством. К тому же, протяжённые коммуникации Британской империи требовали огромного количества крейсеров и требования экономии ресурсов были очевидны.

В результате был взят курс на создание небольших и недорогих крейсеров 2-го класса, но тиражируемых в больших количествах. Первым опытом в данном направлении и стали крейсера типа «Медея».

Конструкция

Бронепалубные крейсера типа «Медея». Схема.

Служба

Название	дата закладки	дата спуска на воду	дата ввода в строй
«Мажисьен»	10 августа 1887	12 мая 1888	1889
«Медея»	25 апреля 1887	9 июня 1888	1889
«Медуза»	25 августа 1887	11 августа 1888	1889
«Марафон»	10 августа 1887	23 августа 1888	1889
«Мельпомен»	10 октября 1887	20 сентября 1888	1890

Оценка проекта

Снижение стоимости «Медей», в сравнении с предшественниками, весьма удовлетворило Адмиралтейство. Вооружение крейсеров хотя и было ослаблено, вполне соответствовало задачам, поставленным перед этим типом крейсеров. Однако в остальных отношениях проект оказался неудачным. Мореходность крейсеров была явно недостаточной — корабли очень сильно заливались водой в свежую погоду, а на полном ходу зарывались носом в волну. Вследствие этого ни один из крейсеров не смог реально развить запланированной скорости в 20 узлов. Корпус оказался чрезвычайно тесным и не обеспечивал нормального размещения даже уменьшенной команды. Особенно плохо обстояло дело с размерами кочегарок — топки были настолько близко расположены к переборкам, что работа кочегаров была чрезвычайно затруднена. Несмотря на скорое перевооружение крейсеров на новейшую скорострельную артиллерию, их боевая ценность оставалась невысокой.

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5