Бронепалубные крейсера типа «Ниитака»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Бронепалубные крейсера типа «Ниитака»
新高型軽巡洋艦
"Ниитака" в 1922 году
"Ниитака" в 1922 году
Проект
Страна
  • Japanese Navy Ensign
Основные характеристики
Водоизмещение 3420 т
Длина 104,1 м
Ширина 13,44 м
Осадка 4,92 м
Бронирование палуба: 37—63 мм
боевая рубка: 102 мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
16 котлов Никлосса
Мощность 9500 л.с.
Движитель 2
Скорость хода 20 узлов максимальная
Дальность плавания 4000 миль
600 тонн угля
Экипаж 287-320 человек
Вооружение
Артиллерия 6×1 152-мм
10×1 76-мм
4×1 47-мм
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Тип «Ниитака» (яп. 新高型軽巡洋艦 Ниитака-гата кэйдзюнъё:кан?, «Лёгкие крейсера типа „Ниитака“») — тип японских бронепалубных крейсеров. Принимали участие в Русско-японской и Первой мировой войне.

Заказаны в 1897 году по Второй чрезвычайной программе пополнения флота 1896 года за счёт контрибуции, полученной после Японо-китайской войны. Стали вторым типом крейсеров, разработанных и построенных в Японии (неудачный опыт строительства крейсеров тип «Сума» заставил временно отказаться от постройки больших кораблей на отечественных верфях). Головной корабль серии — крейсер «Ниитака» был построен за два года Морским арсеналом в Йокосуке, уже имевшим опыт строительства крупных кораблей. Второй корабль — крейсер «Цусима» строился на новой верфи Морского арсенала в Куре, поэтому его строительство затянулось и заняло 28 месяцев.

Предназначались для разведывательной и сторожевой службы.
По конструкции мало отличались от крейсера «Сума», но обладали большим водоизмещением, что позволило повысить мореходность, и более мощным вооружением (152-мм орудия вместо 120-мм). 152-мм орудия, для повышения остойчивости, были установлены в спонсонах по бортам низко к воде, в результате в свежую погоду сильно заливались волнами. Противоминная артиллерия размещена в центральной части корпуса, установка боевых марсов не предусматривалась. По опыту испано-американской войны, показавшей высокую взрывоопасность торпедного вооружения, было принято решение отказаться от установки торпедных аппаратов.

Главный недостаток заключался в установленных неудачных котлах системы Никлосса. Они были более совершенны, чем локомотивные котлы на «Сума», однако их более высокая аварийность заставила строить крейсер «Отова» по изменённому проекту. На момент вступления в строй крейсера типа «Ниитака» стали наиболее сильно вооружёнными бронепалубными крейсерами в мире.[источник не указан 695 дней] Относительно удачный проект обеспечил более чем двадцатилетнее нахождение кораблей в строю.

Представители[править | править вики-текст]

Название Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
Ниитака
新高
7 января 1902 15 ноября 1902 27 января 1904 корабль береговой обороны 2-го класса с 1921
погиб в тайфуне 26 августа 1922 у берегов Камчатки
Цусима
対馬
1 января 1901 15 декабря 1902 27 января 1904 корабль береговой обороны 2-го класса с 1921
потоплен как мишень в 1944
Схема крейсеров типа «Ниитака» из альбома «Японскiй Военный Флотъ». — СПб., 1904.


Литература[править | править вики-текст]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ; Минск: Харвест, 2006. — 464 с. ISBN 5-17-030194-4 (АСТ); ISBN 985-13-4080-4 (Харвест)
  • Каторин Ю. Ф. Крейсеры. Часть 1. — СПб.: Галея Принт, 2008. — 128 с. ISBN 978-5-8172-0126-0
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5