Бронепалубные крейсера типа «Нью-Орлеан»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Бронепалубные крейсера типа «Нью-Орлеан»
New Orleans class protected cruisers
Бронепалубный крейсер «Нью-Орлеан»
Бронепалубный крейсер «Нью-Орлеан»
Проект
Страна
Изготовители
Основные характеристики
Водоизмещение 4011 т
Длина 108,03 м
Ширина 13,33 м
Осадка 5,49 м
Бронирование Палуба — 30…89 мм
рубка — 102 мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 4 паровых котла
Мощность 7500 л. с. (5,5 МВт)
Движитель 2
Скорость хода 20 узлов (37 км/ч)
Дальность плавания 4682 морских миль на 10 узлах
Экипаж 366 человек
Вооружение
Артиллерия 6 × 1 — 152-мм/50,
4 × 1 — 120-мм/50,
10 × 1 — 57-мм,
8 × 1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение 3 × 1 — 457 мм[1]

Бронепалубные крейсера типа «Нью-Орлеан» — тип крейсеров американского флота. Изначально были заказаны бразильским флотом как тип «Альмиранте Баррозо», в ходе испано-американской войны были перекуплены США на стадии достройки. Всего построено 2 единицы: «Нью-Орлеан» (англ. USS New Orlean) и «Олбани» (англ. USS Albany). Первоначально не получили номеров по американской буквенно-цифровой индексации.

Проектирование[править | править вики-текст]

Бронепалубный крейсер «Олбани».

По своей конструкции корабли являлись типичными представителями «элсвикских» крейсеров второго поколения, ведущими свою родословную от построенного к 1889 году для итальянского флота «Пьемонте». Фирма «Армстронг» специализировалась на экспортных поставках небольших и недорогих крейсеров, вооружённых скорострельной артиллерией. Проект был разработан Филипом Уоттсом на базе построенного «Армстронгом» для флота Чили крейсера «Министро Сентено»[2]. Фактически, основным отличием типа «Альмиранте Баррозо» стала артиллерия. Если чилийский крейсер нёс однородную артиллерию главного калибра из 152-мм орудий, то для бразильских кораблей был принят смешанный калибр из 152-мм и 120-мм орудий[3].

Конструкция[править | править вики-текст]

Корпус[править | править вики-текст]

Корпус кораблей был сделан гладкопалубным, с тараном в носу. Имелись две широко расставленные дымовые трубы и две лёгкие мачты-однодревки.



Вооружение[править | править вики-текст]

152-мм орудие крейсера «Нью-Орлеан».

Иностранное происхождение крейсеров привело к вооружению их нестандартными для флота США орудиями производства «Армстронга». 152-мм пушки Mark 5 имели длину 50 калибров и стреляли снарядами весом 45,3 кг с начальной скоростью 701 м/с. Дальнобойность при угле возвышения 30,8° достигала 16 000 м, скорострельность — до 6 выстрелов в минуту[4].

Второй калибр был представлен 120-мм орудиями Mark 3 с длиной ствола 50 калибров. Само орудие весило около 2,1 т, вес снаряда составлял 20,4 кгг, начальная скорость — 675 м/с. Дальнобойность орудия достигала 9050 м, при угле возвышения 20°[5].

В 1907 году оба крейсера были перевооружены на артиллерию американского производства. Вместо 152-мм и 120-мм орудий, установили десять 127-мм пушек Mark 5 с длиной ствола 50 калибров. Орудия могли стрелять лёгкими и тяжёлыми снарядами, массой 22,7 кг и 27,2 кг, начальная скорость снаряда составляла соответственно 914 м/с и 823 м/с. Дальность стрельбы для лёгкого снаряда составили 17 370 м, при угле возвышения 25,3°. Скорострельность колебалась в диапазоне 6 — 8 выстрелов в минуту[6].

Служба[править | править вики-текст]

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Хотя на испано-американскую войну успел лишь головной корабль проекта, крейсера типа «Нью-Орлеан» считались весьма выгодным приобретением, поскольку являлись одними из самых удачных бронепалубных крейсеров американского флота[8].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Silverstone P.H The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — P. 28. — ISBN 978-0-415-97871-2
  2. Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 18601910. — Минск: Харвест, 2006. — С. 292. — ISBN 5-17-030194-4
  3. Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 18601910. — С. 294.
  4. 6"/50 Mark 5
  5. 4.7"/50 Mark 3
  6. 5"/50 Marks 5 and 6
  7. Silverstone P.H The New Navy. 1883—1922. — P. 29.
  8. Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 18601910. — С. 220.


Литература[править | править вики-текст]