Буер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Снаряженный буер класса «International DN» на льду
Соревнования по буерному спорту

Бу́ер (нидерл. boeier) — лёгкая лодка или платформа, установленная на особых металлических коньках, предназначенная для скольжения по льду и оснащённая мачтой с парусами. Управление буером имеет много общего с управлением яхтой, но требует специальных навыков в связи с особенностями управления и большой скоростью движения.

В англоязычной терминологии буер именуется, как англ. iceboat (ледовая лодка).

Буер является основным снарядом для занятий буерным спортом.

На буерах проводятся региональные соревнования, чемпионаты Европы и Мира.

История[править | править вики-текст]

Рыбаки Балтийского моря, Ладожского и Онежского озёр издавна использовали буера для промысла зимой, поэтому установить время появления ледовых буеров затруднительно.

В России строительство буеров на верфях началось при Петре Первом. Известно, что царь в течение зимы приказывал расчищать снег перед Зимним дворцом и ежедневно катался на ледовом буере. Ледовые буера строились на Партикулярной верфи. Дочь Петра I, Елизавета Петровна также имела собственный буер и каталась на нём.

Большое распространение получили буера в Санкт-Петербурге при развитии яхт-клубов в XIX веке. Буерные регаты проводились местными яхт-клубами в районе Петергоф-Стрельна и собирали до 100 вымпелов.

В XX веке буера использовались в ходе военных действий 1941—1944гг на Ладоге и Балтике с большим успехом. Руководили боевым применением буеров мастера спорта Матвеев И. П. и Ермаков Н. М.

С конца 40-х годов XX века буеры строились в СССР централизованно для коллективов физкультуры.

Конструкция[править | править вики-текст]

Буер представляет из себя конструкцию крестообразной формы, установленную на трех металлических коньках. Один из коньков (передний или задний) является рулевым и ставится на корпусе. Боковые коньки помещаются на концах поперечного бруса. Конструкция оснащена парусным вооружением типа КЭТ или ШЛЮП. На современных буерах используется, как правило, один парус на одной мачте, то есть вооружение типа КЭТ.

Особенностью буера является способность развивать скорость, превышающую скорость ветра от 2 до 5 раз, что достигается за счёт небольшого сопротивления трения стальных коньков о лед.

Существуют буера на колёсах, которые иначе называются пляжными яхтами, способные передвигаться по очень плотному песку пляжей. Также колесные буера есть на соляных озерах

Основным материалом для постройки буеров является клееное дерево или пластик (корпус), углепластик или дерево (мачта) и сталь (коньки и оковки). Парус шьется из прочной ткани полиант.

Характеристики[править | править вики-текст]

Скорость буера 40 км/ч при движении в бейдевинд, и от 60 км/ч до примерно 120 км/ч при движении в бакштаг. Зарегистрированный рекорд скорости движения буера по льду 264 км/ч был установлен Джоном Бакстафом в США на классическом буере класса А "Мэри Б" с задним рулевым коньком и небольшим стакселем на бушприте. Заезд проходил при ураганном ветре в начале 30-х годов XX века.. С тех пор этот рекорд не удается превзойти, так как после Второй мировой войны гигантские буера наподобие "Мэри Б" вышли из употребления, а современные относительно легкие буера не могут использоваться при ураганном ветре.

В конце 1990-х годов была проведена матчевая встреча американских и русских буеров. Американские буера с мягким парусом и передним коньком отставали на полкруга (примерно 3 км) от русских буеров с мягким парусом и задним рулевым коньком, а от буера с жестким аэродинамическим крылом под управлением Анатолия Лебедева на целый круг (примерно 6 км). Матч был проведен на льду озера Разлив в Сестрорецке.

Управление буером[править | править вики-текст]

Управление буером имеет свои особенности, так как по ощущениям рулевого ветер на ходу дует все время прямо навстречу, и поэтому не каждый яхтсмен может сориентироваться на буере сразу. Остановка буера осуществляется разворотом прямо против ветра. Тормозные системы применять нецелесообразно, из-за угрозы попадания в «штопор». Поэтому для управления буером требуется пройти соответствующий курс обучения. При движении буера наиболее ярко выражен присущий быстроходным парусным судам эффект зависимости тяги паруса от скорости, получивший название «буерного эффекта».

Другие значения[править | править вики-текст]

Ранее буером называлась разновидность парусного вооружения для небольших судов. Вооружение состояло из одной мачты и двух парусов: стакселя и грота.

Парусное вооружение буера имели небольшие яхты, в частности знаменитый Ботик Петра и также зимние ледовые яхты. В настоящее время такое вооружение в России называется «Шлюп».

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]