Буксование

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Буксование (также пробуксовка, от нем. Buchse — букса) — проскальзывание ведущих колёс (или гусениц) транспортных средств при попытке разгона (поступательное перемещение машины меньше, чем было бы при отсутствии проскальзывания).

Термин также используется для обозначения проскальзывания ремня относительно шкива в ремённой передаче.

Возникновение[править | править вики-текст]

Буксование на рыхлых или влагонасыщенных поверхностях (песок, грязь) может привести к закапыванию

Буксование возникает вследствие превышения силой тяги силы сцепления колеса или гусеницы с поверхностью дороги или земли. Буксование может начаться после увеличения крутящего момента или уменьшения сцепления с дорогой, связанного с изменением свойств поверхности дороги (слой воды, грязи, льда) и нагрузки колёс (обычно вследствие маневрирования).

Отрицательные эффекты[править | править вики-текст]

Буксование приводит к повышенному износу покрышек и гусениц, и может привести к разрыву покрышки или сбросу гусеницы.

Буксующие колёса могут легко скользить перпендикулярно к продольной оси автомобиля, приводя к потере управления.

Намеренная пробуксовка колёс[править | править вики-текст]

Пробуксовка колёс

Пробуксовка колёс на твердой поверхности приводит к выделению большого количества тепла и появлению дыма. Этот эффект, так называемый англ. burnout используется для прогрева покрышек во время автогонок или просто для развлечения и демонстрации мощного мотора.

Раллисты используют контролируемую пробуксовку ведущих колёс для управления заносом.

На общественных дорогах большинства стран намеренная пробуксовка колёс запрещена законом.

Буксование и дифференциал[править | править вики-текст]

При повороте автомобиля внутренние и внешние колёса движутся с разной скоростью. Если бы они были жёстко скреплены, одно или оба из них должны бы были проскальзывать. Для избежания такой пробуксовки на ведущих осях автомобиля устанавливается дифференциал.

В условиях бездорожья распределение дифференциалом крутящего момента между колёсами может быть нежелательно, так как колесо с малым сцеплением будет пробуксовывать. Специальные блокирующиеся дифференциалы поддерживают близкие угловые скорости колёс, уменьшая вероятность буксования.

См. также[править | править вики-текст]

  • Юз — проскальзывание колёс при торможении.
  • Боксование — проскальзывание колёсных пар (на железнодорожном транспорте).
  • Дрифт — техника прохождения поворотов и вид автоспорта с прохождением поворотов в управляемом заносе.

Источники[править | править вики-текст]