Бэнгл, Крис

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Крис Бэнгл
Christopher Edward Bangle
Chris Bangle in 2009.jpg
Род деятельности:

Автомобильный дизайнер

Дата рождения:

14 октября 1956({{padleft:1956|4|0}}-{{padleft:10|2|0}}-{{padleft:14|2|0}}) (57 лет)

Место рождения:

Равенне, штат Огайо

Гражданство:

СШАFlag of the United States.svg США

Кристофер Эдвард «Крис» Бэнгл (родился 14 октября, 1956) американский автомобильный конструктор. Бэнгл известен прежде всего за его работы в качестве шеф-дизайнера BMW Group в 1992—2007 годах, где он был ответственным за дизайн легковых автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce.

Биография[править | править исходный текст]

Бэнгл родился в Равенне, штат Огайо, и вырос в штате Висконсин. Учился в Art Center College of Design (Колледж дизайна в США) в Пасадене, штат Калифорния, заработал степень бакалавра наук и степень магистра в области промышленного дизайна.[1]

Opel[править | править исходный текст]

BMW Z9

Бэнгл начал свою карьеру в Opel. Первой его работой был интерьер концепт-кара Junior. Концепт в серию так и не пошел.

Fiat[править | править исходный текст]

Позже Бэнгл перешел на Fiat и работал в качестве главного конструктора Fiat Coupe.

BMW[править | править исходный текст]

Бэнгл стал первым шеф-дизайнером BMW американского происхождения 1 октября 1992 года, когда он разработал концепт-кар Z9 Gran Turismo. Его стиль вызвал интенсивные споры среди автомобильных дизайнеров и вызвал прямо противоположные мнения экспертов.

3 февраля 2009 года Бэнгл заявил, что он должен покинуть свой пост в BMW и автомобильной промышленности в целом, чтобы сосредоточиться на своих собственных начинаниях.[2] На его место пришел Адриан ван Хоойдонк.[3][4] Бэнгл основал свою фирму под названием Chris Bangle and Associates, что базируется в Турине, Италия.[5]

Samsung[править | править исходный текст]

В 2011 году Бэнгл перешел на работу в Samsung и занялся дизайном электроники этого южнокорейского производителя.[6]

Дизайнерские особенности[править | править исходный текст]

2003-2006 BMW X5 (E53) 3.0d

Дизайнерские начинания Бэнгла включены в общий стиль всех автомобилей BMW, в том числе 1, 3, 5, 6 и 7 серии, а также в дизайн новейших внедорожников X3, X5 и X6, и концепт-кар Gina. Бэнгл, как это принято считать, никогда не произносил фразу «языки пламени» для описания своей работы, это выражение, возможно, пошло со слов автомобильного журналиста. Бэнгл также, вероятно, был первым, кто адаптировал деконструктивизм для автомобильного дизайна. Об этом свидетельствует тот факт, что дизайнер часто отмечал на себе огромное влияние творчества архитектора Фрэнка Гери.

Наиболее спорной его работой была BMW E65, резко контрастировавшая с предыдущим поколением E38, которое было выполнено в консервативным стиле. Журнал «Тайм» назвал его одним из 50 худших автомобилей всех времен, тем не менее он стал самым продаваемым BMW 7-й серии за весь период производства.[7][8]

В этот период BMW обогнал Mercedes, мирового лидера в области продаж автомобилей премиум класса.

Бэнгл агрессивно защищался против критики. Он был поддержан Советом директоров BMW, которые хотели, чтобы имидж BMW двигался в будущее.[7] Бэнгл отмечал, что для производства необходимо, чтобы революционный цикл следовал за эволюционным и т. д. Действительно, он был проводником консервативной эволюции конструкции BMW, будучи дизайнером 3-серии BMW E46 и введя BMW X5. Но с 2002 года он создал революционный BMW E65. Бэнгл признает, что его проекты могут не очень хорошо выглядеть на фотографиях, и предлагал критикам увидеть автомобили вживую, прежде чем судить об их внешности. Он представил новый концепт-кар BMW под названием GINA 10 июня 2008 года.

Примечания[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]

Alfieri, Bruno (2000). Chris Bangle: BMW Global Design. Automobilia. ISBN 8879601121.

Ссылки[править | править исходный текст]