Военно-воздушные силы Российской Федерации

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «ВВС РФ»)
Перейти к: навигация, поиск
Военно-воздушные силы России
ВВС России
Flag of the Air Force of the Russian Federation.svg
Флаг Военно-воздушных сил России
Medium emblem of the Военно-воздушные силы Российской Федерации.svg
Средняя эмблема ВВС России
Сформированы 1912
Страна Флаг России Россия
Входит в Medium emblem of the Вооружённые Силы Российской Федерации.svg Вооружённые Силы России
Подчинение Medium emblem of the Министерство обороны Российской Федерации.svg Министерство обороны России
Штаб Coat of Arms of Moscow.svg Москва
Численность 170 000 человека (2012)
День празднования 12 августа
Функция Господство в воздухе, воздушная разведка, поддержка наземных войск
Участие в Гражданская война в Таджикистане
Первая Чеченская война
Вторжение боевиков в Дагестан
Вторая Чеченская война
Пятидневная война
Боевые действия на Северном Кавказе
Знаки отличия
Опознавательные знаки Russian Air Force roundel.svg
С 2010 года по 2013 год
URSS-Russian aviation red star.svg
С 1992 по 2010 год, с 2013 года
Командиры
Главнокомандующий Генерал-полковник
В. Н. Бондарев
Категория на Викискладе
Commons-logo.svg ВВС России на Викискладе
(аудио)
Авиамарш
Авиационный марш ВВС России
Помощь по воспроизведению

Вое́нно-возду́шные си́лы Российской Федерации (ВВС России) — вид Вооружённых Сил Российской Федерации. Предназначены для ведения разведки группировок противника, обеспечения (сдерживания) в воздухе, защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск, предупреждения о воздушном нападении, поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника, поддержки с воздуха Сухопутных войск и сил флота, десантирования воздушных десантов, перевозки войск и материальных средств по воздуху.

Структура авиации ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), фронтовую, военно-транспортную (ВТА) и армейскую авиацию (АА), которые, в свою очередь, могут иметь в своём составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

Код номерных знаков транспортных средств ВВС ВС России — 34[1].

Содержание

История[править | править вики-текст]

Русский Императорский военно-воздушный флот[править | править вики-текст]

Опознавательный знак Русского Императорского военно-воздушного флота
Таран Петра Нестерова

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — Военно-воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский ВВФ быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Русский Императорский ВВФ делился на авиационные отряды (авиаотряды) по 6-10 самолётов, которые объединялись в авиагруппы. Всего было несколько таких авиагрупп. Они использовались в Русской Императорской Армии (Армейская авиация) и Флоте (Морская авиация)

В 1904 Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.

В 1913 Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан «Русский витязь» и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела самый большой[источник не указан 623 дня] воздушный флот в мире — 263 самолёта. Сначала самолёты использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.

Императорский ВВФ был расформирован в 1917 году после Октябрьской революции. Большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали.

Военно-воздушные силы СССР[править | править вики-текст]

Флаг ВВС СССР используется частично, например, пилотожной группой «Русские Витязи», в РФ по н.в.

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Грандиозная индустриализация СССР позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 30-х было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3.

ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжёлых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255)[2]. К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км.

В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 часов налёта. В 1937 году в СССР существовало уже 18 лётных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим, или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.

Первым серьёзным испытанием ВВС РККА стала Гражданская война в Испании в 19361939, где отечественные самолёты противостояли (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.

Великая Отечественная война[править | править вики-текст]

В 1939 году авиация принимала участие в Советско-финской войне. Провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, учитывая слабость финских ВВС, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность выпускала 50 боевых самолётов в сутки. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.

За годы войны было подготовлено 44 093 летчика. Погибло в бою 27 600: 11 874 лётчика-истребителя, 7 837 лётчиков-штурмовиков, 6 613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 лётчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.

Холодная война[править | править вики-текст]

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 1980-х в распоряжении советских ВВС было до 10 тысяч самолётов, что делало советские ВВС самыми многочисленными[источник не указан 623 дня] в мире. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (спецназ), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

  • Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
  • Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
  • Военно-транспортная авиация (ВТА) — для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых сил, не входившими в состав ВВС, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.

Начался раздел ВВС между бывшими союзными государствами и независимыми республиками СНГ.

ВВС России[править | править вики-текст]

Опознавательный знак авиации ВВС России[3][4]
Нарукавный знак ВВС России.

После распада СССР в декабре 1991 ВВС СССР были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате этого разделения Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на пост-советском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолёты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 11 новых бомбардировщиков Ту-160, располагавшихся на Украине, были утилизированы в сотрудничестве[5] с США. 8 таких самолётов были переданы Украиной России в качестве погашения задолженности за газ.

В 19941996 и 19992002 ВВС принимали активное участие в Чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современное положение[править | править вики-текст]

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-х и приостановился в начале 2000-х годах. С 2009 года начат капитальный ремонт и крупная модернизация всего парка ВВС РФ.[6]

В январе 2008 года главнокомандующий ВВС А. Н. Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим[7] В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям закупок авиации советских времен[8][9]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется в 2015 году.

Согласно исследованию австралийского аналитического центра Air Power Australia, опубликованному в феврале 2009 года, уровень средств ПВО России достиг уровня, при котором исключается возможность выживания военной авиации США во время вооружённого конфликта[10].

Учения[править | править вики-текст]

Совместное антитеррористическое учение с США[править | править вики-текст]

Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения[11]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)[12].

Учения войск ПВО[править | править вики-текст]

Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400[13].

В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения[14].

Реформа ВВС 2008 года[править | править вики-текст]

ВВС России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооружённых сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 19781986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России к новой организационной структуре: ныне ВВС будут состоять из оперативных командований, авиабаз и бригад воздушно-космической обороны (зенитно-ракетных и противоракетных). Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) будут дислоцированы в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранится командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия) и командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование специального назначения ВВС, включающее противоракетную оборону). Будет проведена модернизация 8 самых крупных аэродромов ВВС России, так же командование ВВС вернется к системе базирования — 1 аэродром 1 авиаполк.[15]

Четыре командования созданы по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам остаётся, однако в ряде случае производится объединение сил бывших армий ВВС и ПВО либо частичное перераспределение зон ответственности.

1-е командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.

2-е командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ).

3-е командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа).

4-е командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО — 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трёх бывших советских военных округов.

В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований):

1-е Командование ВВС и ПВО — в состав Западного военного округа,

2-е Командование ВВС и ПВО — в состав Центрального военного округа,

3-е Командование ВВС и ПВО — в состав Восточного военного округа,

4-е Командование ВВС и ПВО — в состав Южного военного округа[16].

Замена советских опознавательных знаков[править | править вики-текст]

В конце 2008 года было предложено заменить используемые опознавательные знаки ВВС на новые. Предполагалось заменить красные пятиконечные звёзды на аналогичные красные звёзды, окаймленные синей и белой полосами и красной линией по контуру. Проект был одобрен Госдумой России, но отклонен Советом Федерации[17]. Однако, 4 марта 2010 года новый вариант звёзд правительством России был утверждён. В 2013 году Главкомат Военно-воздушных сил согласовал с министром обороны Сергеем Шойгу решение заменить бортовые знаки госпринадлежности летательных аппаратов с трехцветных (белый, синий, красный) звёзд на красные, как во времена СССР. Согласно решению Шойгу, красные звезды на борту останутся вообще без окантовки и уменьшатся в полтора раза, в дальнейшем их заменят на так называемые контурные звезды, которые уже разработаны и проходят проверку.[4]

Командование[править | править вики-текст]

Главнокомандующий ВВС России — генерал-полковник Бондарев Виктор Николаевич.

Начальник Главного штаба —Чельцов Борис Федорович[18][19].

Структура[править | править вики-текст]

Средняя эмблема ВВС России
Штандарт главнокомандующего ВВС России
Нарукавный знак Главного командования ВВС России с 2005 г

Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на 2011 год по окончании реформирования[16][20] (без учёта частей центрального подчинения):

Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (Москва)[править | править вики-текст]

С 1 декабря 2011 года на базе ОСК ВКО и Космических войск России создан новый род войск — Войска Воздушно-космической обороны

  • 4-я бригада воздушно-космической обороны (Долгопрудный)
  • 5-я бригада воздушно-космической обороны (Петровское)
  • 6-я бригада воздушно-космической обороны (Ржев)

1 Командование ВВС и ПВО (Воронеж)[править | править вики-текст]

  • 1-я бригада воздушно-космической обороны (Североморск, Полярный, Оленегорск)
  • 2-я бригада воздушно-космической обороны (Хвойный, Зеленогорск, Гостилицы,)
  • 7000 гв. Борисовско-Померанская дважды Краснознаменная ордена Суворова смешанная авиационная дивизия — Су-24М, Су-24МР, Су-34, Су-27, МиГ-25РБ, МиГ-25ПУ, МиГ-29СМТ, МиГ-31ДЗ, МиГ-31Б, МиГ-31БМ (Воронеж, Петрозаводск, Мончегорск, Хотилово, Курск, Калининград)
  • 378-я авиационная база Армейской Авиации — Ми-8, Ми-24 (Вязьма)
  • 549-я авиационная база Армейской Авиации — Ми-8, Ми-24 (Левашово)
  • 800-я авиационная база — Ил-76, Ан-12, Ту-134, Ту-154, Ми-8, (Москва /Чкаловский/)

2 Командование ВВС и ПВО (Екатеринбург)[править | править вики-текст]

  • 8-я бригада воздушно-космической обороны (Самара)
  • 9-я бригада воздушно-космической обороны (Новосибирск)

3 Командование ВВС и ПВО (Хабаровск)[править | править вики-текст]

  • 10-я бригада воздушно-космической обороны (Чита)
  • 11-я бригада воздушно-космической обороны (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Лиан, Биробиджан)
  • 12-я бригада воздушно-космической обороны (Владивосток, Находка)
  • 303-я Смешанная Авиационная Дивизия:
  • 22-й Истребительный Авиационный Полк — Су-27УБ, Су-27СМ, МиГ-31, Су-30М2 (Центральная Угловая)
  • 23-й истребительный Авиационный Полк — Су-27С, Су-27УБ, Су-27СМ, Су-30М2, Су-35С (Дземги)
  • 277-й Бомбардировочный Авиационный Полк — Су-24М, Су-24М2 (Хурба)
  • 799-й Отдельный Разведывательный Авиационный Полк — Су-24МР (Варфоломеевка)
  • 257-й Отдельный Смешанный Авиационный Полк — Ан-12 (Хабаровск)
  • 187-й Штурмовой Авиационный Полк — Су-25, Су-25СМ (Черниговка)
  • 865-й Истребительный Авиационный Полк — МиГ-31 (Елизово)
  • 412-я Авиационная База — МиГ-29, Су-25, Су-25СМ, Су-30СМ (Домна)
  • (Авиагруппа 412-й Авиационной Базы — Ми-24, Ми-8) (Чита)
  • 575-я Авиационная База Армейской Авиации — Ми-24, Ми-8АМТШ, Ка-52 (Черниговка)
  • 573-я Авиационная База Армейской Авиации — Ми-24, Ми-8, Ми-8АМТШ, Ми-26 (Хабаровск)
  • (Авиагруппа 573-й Авиационной Базы — Ми-8, Ми-26 (Гаровка-2)
  • 101-й Отдельный Вертолётный Полк — Ми-8 (Южно-Сахалинск)

4 Командование ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону)[править | править вики-текст]

  • 7-я бригада воздушно-космической обороны (Ростов-на-Дону, Новороссийск, Новомихайловский)
  • 1-я гвардейская Сталинградская Свирская смешанная авиационная дивизия.
  • 31-й истребительный авиационный полк — МиГ-29 (Миллерово)
  • 3-й смешанный авиационный полк — Су-27(СМ/С/П), Су-30М2, Ка-27 (Крымск)
  • 960-й штурмовой авиационный полк — Су-25, Су-25СМ (Приморско-Ахтарск)
  • 368-й штурмовой авиационный полк — Су-25, Су-25СМ (Буденновск)
  • 559-й бомбардировочный авиационный полк — Су-24М, Су-34 (Морозовск)
  • 2-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилья — Су-24МР (Мариновка)
  • 30-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк — Ту-134, Ан-12, Ан-26, Л-410 (Ростов)
  • 393-я Авиационная База Армейской Авиации — Ми-8, Ми-24, Ми-28Н, Ми-35М, Ка-52 (Кореновск)
  • 546-я Авиационная База Армейской Авиации — Ми-8, Ми-24, Ми-26, Ми-28Н (Ростов)
  • 387-я Авиационная База Армейской Авиации — Ми-8, Ми-24, Ми-28Н, Ми-35М (Будённовск)

Командование военно-транспортной авиации (Москва)[править | править вики-текст]

Командование дальней авиации (Москва)[править | править вики-текст]

  • 6950-я авиационная база 1-го разряда — Ту-22М3 (Шайковка), Ту-22М3 (Оленегорск), Ту-95МС, Ту-160 (Энгельс)
  • 6952-я авиационная база 1-го разряда — Ту-95МС (п. Серышево-2 Амурская область) (аэродром Украинка), Ту-22М3 (Белая),

Состав[править | править вики-текст]

ВВС России по размеру воздушного флота уступает только ВВС США. В соответствии с приказом Генштаба РФ от 2011 года в ВВС передана техника авиации ВМФ[21], исключая Су-24 на авиабазе в Крыму,

ПВО (МиГ-31, радары, ЗРК), РВСН. Армейская авиация входила в состав ВВС в период 2003—2010 года[22]

Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 000 человек[23]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 2 000 единиц военной техники[23], а также 833 на хранении[23].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 года российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС — около 170 тысяч человек (в том числе офицеров — 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы — около 30—40 тысяч).

После реформы авиаполки были сведены в авиабазы, общим количеством 60—70 АБ (в том числе 25 АБ с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).

Тактическая (фронтовая) авиация имеет в своём составе эскадрильи[источник не указан 602 дня]:

  • 38 истребительных аэ: 10 — МиГ-29 (разных модификаций), 12 — МиГ-31 (разных модификаций), 18 — Су-27 (разных модификаций), Су-30 и Су-35
  • 14 бомбардировочных аэ: 10 — Су-24 (разных модификаций), 4 — Су-34
  • 14 штурмовых аэ: 14 — Су-25 (разных модификаций)
  • 9 разведывательных аэ: Су-24МР
  • учебные и испытательные: 13 аэ

Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:

Помимо ВВС, имеется военная авиация ВМФ. Авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС. Авиация РВСН передана в состав ВВС РФ 1 апреля 2011[24].

Точный количественный и качественный состав ВВС ВС России является секретной информацией. Приведённые ниже данные собраны по открытым источникам и могут содержать существенные неточности.

Источники[23][25][26][27]

Наименование Фото Страна-производитель Назначение Модификации Количество[28][29] Комментарий
Истребительная авиация
Су-27 Su-27SM3 in flight, Celebration of the 100th anniversary of Russian Air Force.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Истребитель завоевания господства в воздухе Су-27
Су-27СМ
Су-27СМ3
Су-27УБ
225[30]
70[31]
12[30]
52[30]
Перевооружение на модификацию СМ было начато в 2010 году.[32][33][34]
Су-33 Russian Navy Sukhoi Su-33.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Палубный истребитель Су-33 20
МиГ-29К MiG-29K at MAKS-2003 airshow.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Палубный Многоцелевой истребитель МиГ-29К
МиГ-29КУБ
2
2
Су-30 Sukhoi Su-30 inflight.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой истребитель Су-30
Су-30M2
Су-30СМ
3
12
24
Подписан контракт на 30 Су-30СМ до 2015 года. Плюс подписан ещё один контракт на поставку 30 истребителей Су-30СМ до 2016 года, плюс подписан ещё один контракт на поставку 5 Су-30СМ для ВМФ[35] Плюс контракт на 16 самолётов Су-30М2 на 2013—2015 годы.[36]
Су-35С Sukhoi Su-35S in 2009 (2).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой истребитель Су-35С 22 К 2015 году в ВВС России должны поступить 48 данных истребителей[37].
МиГ-29 Soviet MiG-29 over Alaska 1989.JPEG СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Многоцелевой истребитель МиГ-29УБ
МиГ-29СМТ
МиГ-29УБТ
МиГ-29С
МиГ-29М
254[29] Из них 28 Миг-29СМТ и 6 МиГ-29УБТ, по состоянию на 2013 год. Модернизация истребителей старой постройки признана нецелесообразной в связи с физическим износом и коррозией[38].
МиГ-31 790th Fighter Order of Kutuzov 3rd class Aviation Regiment, Khotilovo airbase (354-13).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Истребитель-перехватчик МиГ-31Б
МиГ-31БМ
~120 — 190[39] До 2020 года планируется модернизировать 60 самолётов до уровня МиГ-31БМ[40].
Фронтовая авиация
Су-24 Sukhoi Su-24 inflight Mishin-2.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Фронтовой бомбардировщик Су-24M
Су-24M2
Су-24МР
124[29] Первоначально планировалось заменить 70 % самолётного парка Су-24 новейшим Су-34, а остальные — модернизировать до варианта Су-24М2.[41] Однако после ряда катастроф было принято решение списать все Су-24 к 2020 году.[42] До 2015 года будет утилизировано 103 Су-24 ВВС РФ.
Су-25 Sukhoi Su-25SM (2).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Штурмовик Су-25
Су-25СМ
Су-25УБ
~150 Около 80 единиц модернизируют до версии СМ к 2020 году.[43]. Около 100 единиц находится на хранении.
Су-34 Russian Air Force Sukhoi Su-34 Belyakov 13august2011.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Фронтовой бомбардировщик Су-34 46 Выполняется контракт на поставку 92 шт.
Стратегическая и Дальняя авиация:
Ту-22М Russian Air Force Tupolev Tu-22M3 Beltyukov.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22M3
Tу-22МР
Tу-22M3M
41 Боеспособен 41, в резерве 109 единиц. В феврале 2012 года подписан контракт на модернизацию 30 Ту-22М3 до уровня Ту-22М3М[44]
Ту-95 Tupolev Tu-95 in flight.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Стратегический бомбардировщик Tу-95МС
Tу-95МСМ
32[45] + Около 60 на хранении, по состоянию на 2012 год[46]. В 2013 году началась модернизация Ту-95МС до версии Ту-95МСМ. Всего планируется модернизировать несколько десятков бомбардировщиков, а остальные — списать. Модернизация призвана продлить срок эксплуатации самолётов до 2025 года.
Ту-160 Tupolev Tu-160 in 2011.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Стратегический бомбардировщик Tу-160 16 Стоят на вооружении 121-й гвардейского ТБАП 22-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознамённой дивизии 37-й воздушной армии Верховного Главного командования (авиабаза Энгельс), по состоянию на 2012 год. До 2015 года будут модернизированы и отремонтированы все Ту-160 находящиеся в эксплуатации ВВС России
Транспортная авиация
Ан-22 «Антей» Russian Air Force An-22 RA-09344 Monino 2006-6-3.png СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-22 7[47] Эксплуатируются Военно-транспортной авиацией ВВС России. 4 единицы находятся на хранении.
Ан-124 «Руслан» 224th Flight Unit Antonov An-124.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-124
Ан-124-100
9 Ещё 17 машин находится на хранении[48]. До 2015 года будут модернизированы 22 Ан-124 ВТА Министерства обороны Российской Федерации.
Ил-76 Russian Air Force Ilyushin Il-76MD Dvurekov-11.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Транспортный самолёт Ил-76М
Ил-76МД
Ил-76МД-90А
137[49] Еще 100 на хранении. Заказано 39 самолётов Ил-76МД-90А.
Ан-12 Russian Air Force Antonov An-12 Dvurekov.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-12 59[50] 49 единиц на хранении.
Ан-72 Antonov An-72 (RF-72016).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-72
Ан-74
37
Ан-24
Ан-26
Russian Air Force Antonov An-26 Dvurekov.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортный самолёт Ан-24
Ан-26
~10
70
Ил-62 223rd Flight Unit Ilyushin Il-62M Pichugin 2006.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Пассажирский самолёт Ил-62M 5
Ту-154 Russian Air Force Tupolev Tu-154M Naumenko.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Пассажирский самолёт Ту-154M
ТУ-154Б-2
3
14[51]
Ан-148 RA-61703-An-148-2.jpg УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина Пассажирский самолёт Ан-148-100Е 3[52] Заказано 15 бортов.
Let L-410 Turbolet Russian Air Force Let L-410 Petrov.jpg ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия Многоцелевой транспортный самолёт L-410 10[29]По другим данным 27[53] Еще 73 на хранении. В скором времени в состав ВВС должны поступить ещё минимум 14 самолётов
Як-40 Samara Airlines Yakovlev Yak-40 Faeberg.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Пассажирский самолёт Як-40 17
Ан-140 Antonov An-140-100 at the MAKS-2011 (02).jpg УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина Пассажирский самолёт Ан-140-100 7 Заказаны еще 6 бортов.
Специальная авиация
А-50 Beriev A-50, 2011-08-13.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Самолёт ДРЛОиУ А-50
А-50У
15
3
+4 А-50 находятся на хранении, по состоянию на март 2014 года[54][55][56][57][58].
Ил-78 Ilyushin Il-78M 36 blue (cn 1013405197).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Самолёт-заправщик Ил-78
Ил-78М
23 До 2020 года планируется закупить порядка 40 самолётов[59].
Ил-20 Ilyushin Il-20M (2).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Самолёт радиоэлектронной разведки и РЭБ Ил-20М 20[60]
Ил-80 Russian Air Force Ilyushin Il-87 Aimak May 2009.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Воздушный командный пункт Ил-80 8
Бе-200 MChS Beriev Be-200 waterbomber.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой гидросамолёт Бе-200ПС
Бе-200ЧС
Заказаны 12 Бе-200ЧС и 4 Бe-200ПС к 2016 году. Есть планы на покупку ещё 8 единиц[61].
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация
Як-130 Yakovlev Yak-130.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Учебно-боевой самолёт Як-130 53[62] В ближайшее время поступят ещё 27 единиц.
Aero L-39 Albatros Rus Aero L-39 Pichugin.jpg ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия Учебно-боевой самолёт L-39 90[63] Заменяется на новые Як-130.
Ту-134УБЛ Tupolev Tu-134UBL in flight.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Учебно-тренировочный самолёт Ту-134УБЛ
Ту-134А-4
Ту-134УБКМ
17
Вертолёты
Ка-50 Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Ударный вертолёт Ka-50 8 Серийное производство прекращено с января 2009 года[64], в дальнейшем планируется производство только его обновлённой двухместной модификации — Ка-52.[65].
Ка-52 Kamov Ka-52.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Ударный вертолёт Кa-52 63[1] Заказано ещё 140 единиц[66][67].
Ми-24
Ми-35М
Russian Air Force Mil Mi-24P Dvurekov-4.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Ударный вертолёт Mи-24
Ми-35
Ми-35М
Ми-24П/В
~620[68] 34 Ми-35М, по состоянию на июнь 2014 года[69][70]. В 2010 году заказано 22 Ми-35М, позже был сделан дополнительный заказ на еще 27 единицы с поставкой до конца 2014 года[71][72].
Ми-28 Mi-28N (RF-91091).jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Ударный вертолёт Ми-28Н 89 Идёт активное поступление в войска.
Ми-8 Russian Air Force Mil Mi-8MTV-5 Beltyukov-1.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
РоссияFlag of Russia.svg Россия
Многоцелевой вертолёт Ми-8MT
Ми-8T
Ми-8МТВ
Ми-8AMTШ
Ми-8АМТ
~637[68]

http://warfiles.ru/show-67332-minoborony-rf-poluchilo-modernizirovannye-vertolety-mi-8amtsh.html

в 2010 поставлено 34 Ми-8 (22 Ми-8АМТШ остальные Ми-8АМТ и Ми-8МТВ) на авиабазы Будённовска и Кореновска (10 Ми-8)[73]. 53 Ми-8АМТШ в 2013[74].
Ми-26 MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (522-03).jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР Транспортно-десантный вертолёт Mи-26 41[75] 58 единиц на хранении. До 2015 года поступит 18 Ми-26 новой постройки, первые 14 были переданы до 2014.[76].
Ка-226 Kamov Ka-226 MAKS 2005.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой вертолёт Ka-226 10[77] В 2012 году поступило 5 Ка-226 в учебный центр ВВС России в Сызрани[78].
Ансат Kazan Ansat - 100th anniversary of Russian Air Force -02.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой вертолёт Ансат-У 25[79]
Ми-2 Ми-2 с флагом РФ делает облёт над аэропортом Толмачёво.jpg СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
ПольшаFlag of Poland.svg Польша
Многоцелевой вертолёт Ми-2 18
Беспилотные летательные аппараты
Пчела-1Т Yakovlev Pchela NTW 2 93 2.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Пчела-1Т Неизвестно
Ту-243 «Рейс-Д» Tu-143 Reis.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия БПЛА Рейс-Д Неизвестно
IAI Searcher Форпост 02.jpg ИзраильFlag of Israel.svg Израиль БПЛА «Форпост» 2 В апреле 2009 года были закуплены два «Searcher Mk.2» за 12 млн долларов США[80]; 13 октября 2010 года подписан контракт стоимостью $300 млн на сборку Searcher II из израильских комплектующих на Казанском вертолетном заводе.[81]
Перспективная техника
ПАК ФА (Т-50) Sukhoi T-50 Beltyukov.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой истребитель пятого поколения Т-50 5
МиГ-35 Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS'2007 Pichugin.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевой истребитель поколения 4++ МиГ-35 3 Начало производства с 2013 года. Ожидается первый заказ на 35 машин. В дальнейшей перспективе после 2016 года планируется произвести для ВВС России около 100 единиц[82].
Ка-60 «Касатка» Russian Air Force Ka-60.jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Многоцелевого военно-транспортный вертолёт Ка-60 2
Скат Russian UCAV MiG «Scat».jpg РоссияFlag of Russia.svg Россия Ударный БПЛА Скат

Перевооружение[править | править вики-текст]

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8)[83].

В 2011 году Министерство обороны России получило от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций)[83]. Также в этом году продолжилась модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».

На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр[84] и 4 в мае на авиабазу в ЧерниговкеТелеканал «Звезда»</ref>, которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами. В месяц завод может собирать до 2 Ка-52.

По данным МО России в 2011 году было закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система[85].

По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-30СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 была перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежом. До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключённому в 2012 году[86]; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 Су-34, заключённый в 2008 году, всего до 2020 года должны поступить около 140 СУ-34[87].

Всего же за 2012 году ВВС РФ получили более 100 единиц новой техники: вертолёты Ми-28Н, Ми-35, различные модификации Ми-8, самолёты Су-30СМ, Як-130, Ан-140 и другие. Также в соответствии с существующими договорами, на этот год предусмотрены поставки ещё более 60 вертолётов Ка-52, Ми-8, Ми-26, Ми-35 и около 20 новейших самолётов Су-34, Су-35С и других[88].

По итогам 2012 года, ВВС получили более 150 новых вертолётов и самолётов (без учёта модернизированных и отремонтированных).[89] По словам Михаила Погосяна, президента ОАК, в 2013 году военная промышленность поставит ВВС 60 новых самолётов, а в 2014 году 66 новых и 23 модернизированных самолётов.[90]

Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году[91].

В 2012—15 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолётов Як-130[92].

В 2012 году поставлен первый модернизированный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У[93]. Второй самолёт будет передан ВВС в конце 2012 года.

Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100[94]. На 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов[95].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А. Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014—15 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолёты начнут поступать в 2014—15 годах», — сказал главком[96].

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификациии или для этого будет отдельный контракт[97].

«В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолётов Ан-124 после 2015 года», — сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011[98].

До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С»[99]. Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем «Витязь»[100].

До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) «Небо-М». В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновлённые станции «Гамма-С1М», «Сопка», «Волга» и различные модификации станций серии «Небо»[101].

До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М[102]: им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32[103]. Также существующие Ту-160 будут обновлены до версии Ту-160М, а Ту-95МС — до Ту-95МСМ[104]. До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М[105].

До 2020 года 60 самолётов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ они получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию[104].

С 2011 года ВВС России прекратило закупки неуправляемых средств нападения, такому решению способствовал опыт 5-и дневной войны с Грузией, когда было применено менее 1 % средств ВТО, ВВС потеряли 7 самолётов[106].

Количество новой и модернизированной авиатехники, поступившей в ВВС
Наименование Количество
Истребительная авиация: 224
МиГ-29СМТ (новой постройки) 28
МиГ-29УБТ (новой постройки) 6
МиГ-31БМ (модернизация строевых МиГ-31) 50[107]
Су-27СМ/СМ3 70/12
Су-35С 22
Су-30М2 (новой постройки) 12
Су-30СМ (новой постройки) 24[108]
Штурмовая/бомбардировочная авиация: 181
Су-25СМ (модернизация строевых Су-25) ~60[109]
Су-25СМ2 (модернизация строевых Су-25) 36 (по трёхлетнему контракту 2011—13 гг.)[110]
Су-25УБМ (новой постройки) ?
Су-24М2 (модернизация строевых Су-24М) 40
Су-34 (новой постройки) 45
Учебно-тренировочная авиация: 53
Як-130 (новой постройки) 53
Вертолётная авиация: 332
Ка-50 (новой постройки) 6
Ка-52 (новой постройки) ~63[111]
Ми-28Н (новой постройки) 89[112]
Ми-35М (новой постройки) 34
Ми-8АМТШ (новой постройки) 75
Ми-8МТВ5 (новой постройки) 24
Ми-26Т 14
Ансат-У (новой постройки) 25
Заключённые контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ
Наименование Количество Справка
МиГ-29К 24[113] срок выполнения до 2015[114]
МиГ-29СМТ 16
Су-30М2 4 выполнен
Су-30М2 16 срок выполнения 2013—2015 гг.
Су-30СМ 30 + 30 + 50 срок выполнения до 2015[115] и до 2016 соответственно[116]
Су-35С 48 22 поставлено, срок выполнения до 2015 года
Су-34 124-140 заключено два контракта, на 32 машины (поставки 2009—2013 гг)выполнен и на 92[117] (поставки 2014—2020 гг); 33 на ноябрь 2013 поставлено.
Су-25УБМ ?
Ка-52 146[97] ~60 серийных бортов поставлено, срок выполнения до 2020 года
Ми-28Н 97 60-70 бортов поставлено
Ми-8АМТШ 132 поставки в 2011—2020 гг. 75 поставлено на 2013 год.
Ми-8АМТШ 40 поставки в 2014—2015 гг.
Ми-35М 49[72] заключено два контракта, на 22 и 27[118] бортов, срок выполнения до 2014; 25 единиц поставлено на апрель 2014 года.[119] Один потерян[120].
Ми-26Т 18 14 до конца 2013 года[121]
Як-130 55 47 серийных бортов поставлено.
Ан-140-100 14[122][123] на 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов[95]
Ка-226 36 6 в 2011
Ка-60 100 поставки с 2014—2015 года, возможна часть в корабельном исполнении[124]
Ансат-У 32 25 поставлено на март 2014 года.
Ил-76МД-90А 39
Бе-200ЧС/ПС 2/4=6[125]

Беспилотные летательные аппараты[править | править вики-текст]

В составе ВВС России имеются два полка БПЛА, исследовательская эскадрилья и Центр боевого применения БПЛА в Егорьевске. В то же время, развитие БПЛА в России значительно отстаёт от аналогичных программ стран НАТО. В 2010 году МО РФ заказало у Израиля 3 вида разведывательных беспилотных самолёта (малого и среднего класса) для нужд своей армии. Общее количество аппаратов оценивается в 63 единицы. В России планируется открыть совместное с Израилем предприятие по производству БПЛА[126].

В конце 2011 года стало известно, что созданием беспилотников для военного ведомства будут заниматься компания «Транзас» (Санкт-Петербург) и ОКБ «Сокол» (Казань). Именно эти 2 компании выиграли тендер на проведение опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ по созданию БПЛА для российской армии. У компании «Транзас», которая специализируется на выпуске авиационных систем, уже есть опыт создания беспилотных аппаратов. Именно они создали разведывательно-ударный БПЛА Дозор-600, по своим характеристикам не уступающий американскому MQ-1 Predator. Теперь по заказу Минобороны «Транзас» создаст беспилотный летающий аппарат массой около тонны. На создание БПЛА компании будет выделено 2 млрд рублей. А беспилотник весом около 5 тонн, который будет разработан в ОКБ «Сокол» обойдётся Минобороны дешевле — в 1 млрд рублей. Компания «Транзас» заключила с ОКБ «Сокол» соглашение о стратегическом партнёрстве, в рамках которого оба предприятия будут вести совместную разработку двух типов БПЛА. «Транзас» будет разрабатывать системы управления БПЛА, а ОКБ «Сокол» создаст сами аппараты и наземные компоненты к ним. Работы возглавит бывший генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева Николай Долженков. В рамках контракта на НИОКР перед двумя предприятиями стоит задача разработать и создать летательный аппарат, полностью готовый к серийному производству. Контракт на проведение научно-исследовательских работ подразумевает создание прототипа беспилотника, который будет запущен в серийное производство только после ряда испытаний[127].

14 февраля 2012 сообщалось, что в Российской Федерации пройдут испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата российской разработки. Начальник Генштаба Вооружённых сил России Н. Макаров заявил:

« «Мы начнем испытывать беспилотник среднего класса в ударном варианте в конце этого года». »

О том, какой аппарат будет испытан, не уточнялось[128].

Первые разведкомплексы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) малой дальности отечественного производства поступят в ВС РФ в 2013 году. Это будут разведывательные комплексы с беспилотными летательными аппаратами Орлан-10. Государственные испытания были представлены три образца БПЛА отечественного производства, однако лишь Орлан-10 успешно их прошёл. На вооружение российской армии БПЛА Орлан-10 может быть принят до конца 2012 года. Подготовка необходимой для этого документации практически завершена. ВС РФ необходимо около 50 комплексов с БПЛА малой дальности. Отработав на ряде масштабных учений, включая «Кавказ-2012», Орлан-10 получил высокую оценку руководства Сухопутных войск и ВДВ[129].

Минобороны проведет первые испытания ударного беспилотника российского производства в 2014 году. Ранее глава генштаба Николай Макаров говорил о начале испытаний комплекса в конце 2012 года, однако в компании, работающей над беспилотником по госконтракту, заверили, что на 2012 год проведение испытаний не планировалось. В 2014 году должен быть готов опытный образец ударного беспилотного летательного аппарата и начаты государственные испытания[130].

Компания «Сухой» выбрана разработчиком проекта тяжёлого ударного БПЛА. Вероятно, взлётной массой от 10 до 20 тонн.

В конце октября 2012 года стало известно, что российские самолётостроительные компании «МиГ» и «Сухой» подписали соглашение о сотрудничестве в разработке беспилотных летательных аппаратов. «МиГ» примет участие в проекте, тендер по которому ранее выиграл холдинг «Сухой». Ранее, в июле 2012 года Минобороны России выбрало компанию «Сухой» в качестве главного разработчика проекта тяжёлого ударного беспилотника. Возможные технические характеристики будущего аппарата пока не раскрываются[131].

Кроме того, в 2007 году ОКБ «МиГ» и «Климов» представили ударный беспилотник «Скат», создаваемый с применением технологии малозаметности. В настоящее время этот проект закрыт, однако его наработки будут использоваться в других проектах перспективных БПЛА[132].

В перспективе, или возможно даже в рамках ГПВ-2020, создание БПЛА ДРЛО с большой продолжительностью и высотой полета, позволяющих постоянно держать под наблюдением рубеж протяжённостью до тысячи километров и более. Эта машина массой от 8 тонн способна находиться в районе патрулирования в течение 24 часов (а в перспективе — и более) на двадцатикилометровой высоте. Рассматривается также возможность дозаправки в воздухе. В качестве силовой установки используется ТРДД РД-1700 (создающийся ГУП «Завод им. В. Я. Климова» для оснащения самолётов типа МиГ-АТ и Як-130) (2005 г.). Крейсерская скорость — 400 км/ч, максимальная — 500 км/ч (2005 г.). Многоспектральный мониторинг воздушного пространства, земной и водной поверхности обеспечивается в режиме реального времени в районе диаметром не менее 1000 км. Бортовая система многоспектрального зондирования включает РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой, оптико-электронный комплекс зондирования, а также оптический комплекс[133][134].

Виды закупленных БПЛА:

Из отечественных БПЛA на вооружении доподлинно известно находятся:

Согласно указаниям Генштаба Вооружённых сил РФ с 1 сентября 2011 года части и подразделения беспилотной авиации исключены из состава Военно-воздушных сил и переданы в Сухопутные войска. Поэтому генеральным заказчиком этого рода войск теперь являются Сухопутные войска[137].

Учебные заведения[править | править вики-текст]

В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 г. два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина в Монино (Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского в Москве были объединены в единую структуру — Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, которая располагается в Монино. Подготовка лётного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института[16]. Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России:

Подготовка личного состава ВВС[править | править вики-текст]

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации… Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причём главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет.»[138]

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов)[2]. Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов[139]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов[140], в авиации ПВО — примерно 55 часов[141]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов[142].

В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налёт на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18 % по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налет по ВВС на выпускника лётного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12 % больше по сравнению с налётом выпускников 2009 года за аналогичный период[143].

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налёт на одного летчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70—80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налёт на молодого летчика в 2012 году составит уже более 100 часов[144].

Эволюция опознавательных знаков[править | править вики-текст]

Фотогалерея[править | править вики-текст]

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • В 1947 — 1950 годах началось серийное производство и массовое поступление в вооружённые силы реактивной авиации.
  • С 1952 года Войска ПВО страны оснащаются зенитной ракетной техникой.
  • Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов. (Из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на «МАКС-2009» 20 августа 2009 года).
  • Центральный банк России 4 мая 2009 года выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль, посвящённые военно-воздушным силам России:
Единый аверс всех трёх монет
Реверс монеты с изображением эмблемы Военно-воздушных сил Вооружённых сил Российской Федерации
... с изображением истребителя Су-27
... с изображением бомбардировщика «Илья Муромец»

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Коды номерных знаков ТС ВС России
  2. Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 416 с.
  3. Правительство Российской Федерации. Постановление от 4 марта 2010 г. № 127 «О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации»
  4. 1 2 РИА Новости «Утверждены новые знаки госпринадлежности на воздушных судах»
  5. Taking Legislative Aim at Weapons of Mass Destruction (eng)
  6. ВВС России проводят модернизацию
  7. Главком ВВС России назвал «критическим» состояние воздушно-космической обороны страны
  8. ВВС России выходят на показатели советских времен по закупкам авиации
  9. Поступление в войска нового ударного самолета Су-34 свидетельствует о начале реального технического перевооружения российских ВВС — Кокошин
  10. Эксперты признали превосходство ПВО России над авиацией США // Коммерсантъ, 6 февраля 2009
  11. ВВС России и США проведут в 2008 году совместные антитеррористические учения
  12. Отменены ещё одни российско-американские учения
  13. Боевые расчеты ЗРС С-400 уничтожили все маловысотные цели в ходе учений
  14. Летчики истребительного авиационного полка на самолетах Су-27 Дальневосточного объединения ВВС и ПВО проведут плановые стрельбы
  15. Реформа ВВС
  16. 1 2 3 Военно-воздушные силы России: давно назревшие реформы
  17. Красные звезды останутся на военных самолетах
  18. Кадровые изменения в Вооружённых Силах
  19. Главнокомандующим ВВС России назначен Виктор Бондарев
  20. Военно-воздушные силы России: давно назревшие реформы
  21. Авиация ВМФ России: взгляд с Запада — Перископ.2
  22. Авиация и ПВО: итоги преобразований " Военный информационно-новостной портал
  23. 1 2 3 4 The International Institute For Strategic Studies IISS The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 227, 228. — 492 с. — ISBN 9781857435573.
  24. Авиация РВСН передается в состав ВВС России
  25. Куда летит российская авиация
  26. МАКС собрал $10 млрд
  27. «Сухой» стал лауреатом премии «Компания года-2009»
  28. Реестр самолётов типа
  29. 1 2 3 4 World Air Forces 2014 Flightglobal.com
  30. 1 2 3 «World Military Aircraft Inventory». 2014 Aerospace: Aviation Week and Space Technology
  31. «World Military Aircraft Inventory». 2014 Aerospace: Aviation Week and Space Technology.
  32. http://www.samara-airlines.ru/su-27-predlagayut-spisat/ Су-27 предлагают списать
  33. http://lenta.ru/news/2011/11/03/su27sm/ Lenta.ru: Оружие: ВВС России получат восемь новых истребителей Су-27СМ
  34. AirForces Monthly, Dec 2010
  35. Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ.
  36. "Компания «Сухой» заключила контракт с Минобороны на 16 самолетов Су-30М2
  37. ria.ru
  38. МиГ-29 продолжат полеты без модернизации — Известия
  39. Лётчик-испытатель: МиГ-41 должен развивать скорость до 4,3 Маха
  40. Корпорация «МиГ» рассчитывает модернизировать 50 истребителей МиГ-31 | РИА Новости
  41. ВВС ускорит модернизацию Су-24
  42. Lenta.ru: Оружие: ВВС России спишут бомбардировщики Су-24 к 2020 году
  43. Russia to Field New Ground Attack Jet
  44. Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО Ради высокоточной ракеты бомбардировщику поменяют всю электронику - ВПК.name. Vpk.name. Проверено 9 октября 2012.
  45. IN FOCUS: Russian’s next-generation bomber takes shape
  46. Стратегический бомбардировщик «Медведь» оставили на службе
  47. реестр самолётов типа Антонов Ан-22
  48. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  49. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  50. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  51. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  52. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  53. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  54. ВВС России получили третий модернизированный самолет А-50У
  55. Первый модернизированный самолет А-50У поставлен ВВС России
  56. Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске
  57. Третий А-50У для ВВС
  58. ВВС России вооружились новым летающим радаром
  59. Истребитель пятого поколения начнет поступать в ВВС РФ в 2017 году — Виктор Бондарев
  60. Россия проведет модернизацию старых самолетов-разведчиков
  61. MoD purchased six amphibious aircraft Be-200
  62. Армс-Тасс
  63. Orders of Battle
  64. Приморское авиапредприятие прекращает серийное производство боевых вертолетов Ка-50. REGNUM (6 января 2009). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 24 января 2012.
  65. Вертолет Ка-50 «Черная акула» снят с производства, 12 января 2009-16:18 — ФедералПресс
  66. Поставка вертолетов Ка-52 ВВС России (25/12/2013).
  67. Виктор Мясников «Шесть заводов под одним крылом», Независимая газета, 17/01/2014
  68. 1 2 The Military Balance 2013, p 230
  69. Ми-35М — теперь тоже в камуфляже
  70. Шесть вертолетов Ми-35М, как ожидается, поступят в Южный военный округ до конца года — РИА Новости
  71. Первые новые Ми-35М ВВС России
  72. 1 2 Российская армия заказала 1120 вертолетов
  73. ВВС России получают пополнение. Независимая газета (18 марта 2011). Проверено 25 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  74. Lenta.ru: Наука и техника: Оружие: Российские военные получат 40 вертолетов Ми-8АМТШ
  75. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  76. Еще один новый Ми-26 для ВВС России
  77. Телеканал «Звезда»
  78. Учебный центр в Сызрани получил пять вертолетов Ка-226
  79. bmpd
  80. Роман Крецул. Теперь и у арабов. // «Взгляд. RU» от 17 июля 2013
  81. Израиль показал беспилотник для России // LENTA.RU от 25 мая 2011
  82. ВВС России получит 16 новых истребителей «миг»
  83. 1 2 ВВС России получают пополнение
  84. Новости NEWSru.com :: В Торжке состоялся показательный полет нового вертолета Ка-52 «Аллигатор», пришедшего на смену «Черной акуле»
  85. Минобороны рассказало о планах закупки вооружения в 2011 году
  86. Купило 92 бомбардировщика Су-34 Министерство обороны РФ
  87. Ударная сила. Военные получат новые самолеты
  88. В 2012 году ВВС получили более 100 единиц новой авиационной техники
  89. ВВС России: ожидание качественного перехода - ВПК.name. Проверено 19 января 2013. Архивировано из первоисточника 20 января 2013.
  90. ВВС России получат сотню новых самолетов » Военное обозрение. Проверено 26 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.
  91. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка» — Военный паритет
  92. 55 Як-130 поставят ВВС в течение трех лет
  93. ВВС России развертывают модернизированные самолеты ДРЛОиУ
  94. Авиапарк ВВС России пополнился новым транспортником Ан-140-100
  95. 1 2 Реестр самолётов типа Антонов Ан-140
  96. Главком ВВС рассчитывает получить принципиально новые истребители Т-50 уже через три года
  97. 1 2 Минобороны купит более 140 вертолётов Ка-52
  98. Вооруженные силы РФ после 2015 года должны получить 10 самолетов Ан-124 — Новости — Интерфакс
  99. ВВС России за 8 лет получат более сотни «панцирей» тульской сборки
  100. ВВС России получат более 30 новейших ракетных систем «Витязь»
  101. ВВС получат около 100 новейших радиолокационных комплексов
  102. В Рязанском авиацентре научат летать на бомбардировщиках ТУ-22М3М
  103. Из Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО
  104. 1 2 Новые подробности обновления ВВС России
  105. В Казани будут модернизировать ракетоносцы Ту-160
  106. ВВС России отказались от неуправляемых боеприпасов
  107. Экипажи модернизированных самолетов МиГ-31БМ заступили на боевое дежурство в Красноярском крае
  108. ВВС России переданы два первых истребителя Су-30СМ
  109. Безымянная модернизация Су-25
  110. Отремонтированные и модернизированные Су-25 в Кубинке
  111. Ка-52 — HOKUM-B
  112. Реестр вертолетов Ми-28Н — HAVOC-B
  113. ВМФ России купит 24 палубных истребителя МиГ-29
  114. Минобороны РФ купило две дюжины палубных истребителей МиГ-29
  115. Минобороны и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку до 2015 года 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ
  116. ВЗГЛЯД / Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ
  117. Минобороны России и компания «Сухой» подписали контракт на поставку 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 до 2020 года
  118. Подписаны дополнительные контракты на поставку в Вооруженные силы 27 вертолетов Ми-35
  119. Ми-35М в Буденновске
  120. По факту крушения вертолета Ми-35 в Дагестане возбуждено уголовное дело
  121. bmpd — Первый новый Ми-26 для ВВС России
  122. 13.05.11 «Мотор Сич» поставит двигатели для закупаемых Минобороны РФ одиннадцати самолетов Ан-140 — vpk.name
  123. bmpd - Авиация ВМФ России получит еще три самолета Ан-140. Проверено 27 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.
  124. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка»
  125. Министерство обороны заключило контракт на поставку 6 самолетов БЕ-200
  126. Lenta.ru: Оружие: Большие покупки
  127. Компания «Транзас» и ОКБ «Сокол» выиграли тендер на создание БПЛА для российской армии
  128. Россия испытает ударный беспилотный летательный аппарат в конце текущего года
  129. Армия может получить первые малые отечественные БПЛА в 2013 году
  130. Беспилотники не успевают за Генштабом
  131. «МиГ» и «Сухой» займутся совместной разработкой беспилотников
  132. Россия испытает ударный БПЛА в конце 2012 года
  133. Комплексы БПЛА
  134. Командующий ВВС РФ рассказал о перспективах развития авиации
  135. Показан израильский беспилотник для России
  136. Lenta.ru: Оружие: Российскую армию вооружат новыми беспилотниками
  137. Aviation EXplorer: Александр Зелин: С-400 начнет защищать границы России в 2012 году
  138. Александр Рябушев. Самолёт по имени «Россия» вошел в пике. Независимая газета (16 января 2004). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  139. IISS Military Balance 2005/2006
  140. В 2007 году налет пилотов Дальней авиации ВВС России в ходе воздушного патрулирования увеличился до 100 часов
  141. Средний налет вырос
  142. Есть первая сотня!
  143. ВВС: Военные летчики стали больше летать
  144. Подробнее : Министерство обороны Росс …

Ссылки[править | править вики-текст]