ВДНХ (станция метро)

55.822283, 37.641494

«ВДНХ» Калужско-Рижская линия
Московский метрополитен
Дата открытия:	1 мая 1958 года
Прежние названия:	ВСХВ (Всесоюзная Сельскохозяйственная Выставка) (до 1959 года)
Проекты переименования:	Выставочная (1991 года), Ростокино (1992 год)
Тип:	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м.:	53,5
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Архитекторы:	И. Г. Таранов, Н. А. Быкова, И. Г. Гохарь-Хармандарян, Ю. А. Черепанов
Инженеры-конструкторы:	М. В. Головинова, Л. B. Сачкова
Станцию возвело:	СМУ-7 (рук. Г. Либерзон, А. Щербина, В. Ерофеев), СМУ-6 (рук. В. Ломоносов), СМУ-8 (рук. Н. Сорокин) Мосметростроя
Выход к улицам:	улице Космонавтов, проспекту Мира, Останкинскому проезду
Наземный транспорт:	А 33, 56, 76, 93, 136, 154, 172, 195, 239, 244, 286, 803, 903; Тб 14, 48, 76; Тм 11, 17
Время открытия:	5:25
Время закрытия:	1:00
Код станции:	090, ВС
«ВДНХ» на Викискладе

«ВДНХ (Выставка достижений народного хозяйства)» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Ботанический сад» и «Алексеевская». Станция открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВСХВ» (сейчас ВДНХ). Пересадка на станцию «Выставочный центр» Московской монорельсовой транспортной системы.

Происхождение названия

Станция была открыта 1 мая 1958 года, и получила своё название по находящейся рядом Всесоюзной Сельскохозяйственной Выставке (ВСХВ). Однако в том же месяце 28 мая 1958 года Совет Министров СССР принял Постановление об объединении сельскохозяйственной, промышленной и строительной (на Фрунзенской набережной) выставок в выставку достижений народного хозяйства СССР (ВДНХ СССР). В результате, 16 июня 1959 года ВДНХ СССР была открыта для посетителей и расположилась на месте бывшей ВСХВ. После смены названия выставки пришлось переименовать и станцию, что и было сделано 12 декабря 1959 года.

23 июня 1992 года Указом президента, ВДНХ была переименована в Государственное акционерное общество «Всероссийский выставочный центр» (ГАО ВВЦ). Однако, несмотря на это, станция метро «ВДНХ» не была переименована в «ВВЦ», а сохранила своё прежнее название.

Существовали проекты переименования станции в «Выставочную» (1991 год) или в «Ростокино» (1992 год), однако они так и остались проектами. В 2008 году ряд Интернет-источников распространил информацию о возможном переименовании станции в «Космическую» — по расположенным рядом топографическим объектам космической тематики. Однако эти сведения подтверждения не получили.

Вестибюли

Имеется два вестибюля (наземный (старый) и подземный). Выход из северного вестибюля выполнен в форме ротонды и был открыт в 1958 году. Неподалёку от него расположена станция «Выставочный центр» Московской монорельсовой транспортной системы.

Южный вестибюль был открыт 25 августа 1997 года, из него можно попасть в подземный переход под проспектом Мира.

Оба вестибюля соединены со станцией эскалаторами. На октябрь 2012 года запланировано начало замены эскалаторов в северном вестибюле.

• 

  Северный вестибюль станции метро «ВДНХ»

Архитектура и оформление

«ВДНХ» — пилонная трёхсводчатая станция (всего 18 пилонов); диаметр центрального зала — 9,5 метров; является одной из самых глубоких станций московского метро (глубина — 53,5 метров). Сооружена по проекту архитекторов И. Г. Таранова, Н. А. Быковой, Ю. А. Черепанова, И. Г. Гохарая-Хармандаряна.

Из декора на станции — только круглые литые решётки на вентиляционных отверстиях и затейливые подвесные шестирожковые люстры с хрустальными светильниками.

• 

  Декоративная решётка на вентиляционном отверстии

Пилоны станции снизу отделаны белым с серыми прожилками мрамором, а их скошенные грани покрашены зелёной краской. На каждом пилоне круглая декоративная металлическая вставка. Вдоль пилонов расположены мраморные скамейки.

Первоначально предполагалось, что пилоны будут обрамлять арки с орнаментом зёленой с золотом флорентийской мозаики. Эту работу поручили художнику В. А. Фаворскому, который создал орнаменты на тему переплетённых дубовых листьев и лент. Однако, когда часть одного пилона уже была выполнена в натуре, художественное оформление (из экономии средств) запретили. В результате мозаика на этом пилоне была заштукатурена и закрашена масляной зелёной краской. Также зелёной краской были раскрашены распалубки и на остальных пилонах.

Стены станционного зала облицованы белым мрамором. Стены подъездных путей сверху отделаны яично-жёлтым кафелем, а снизу чёрным кафелем. Пол выложен красным и серым гранитом.

Арка северного выхода (первый вагон из центра) украшена лепным орнаментом из дубовых листьев. Украшением южного вестибюля является гжельское панно «Ярмарка в Замоскворечье» (художники М. В. Подгорная, А. В. Царегородцев, 1997 год) и массивные квадратные колонны, которые отделаны гжельской майоликой.

Пассажиропотоки

Согласно последним исследованиям пассажиропотоков, проводившимся в 2002 году, станция является одной из наиболее загруженных в московском метро (число пассажиров по входу за сутки — 136 900 человек). С тех пор он, вероятно, только увеличивался. Такая большая загрузка станции связана с расположенными около станции автовокзалов пригородных и городских автобусов и выставочным центром.

Перегоны

За станцией расположены оборотные тупики, используемые для оборота поездов, следующих в сторону станции «Медведково», а также для ночного отстоя составов.

Время работы станции

Время работы станции: с 5:25 до 1:00.

Таблица времени проезда первого поезда через станцию
		Понедельник — пятница (чч:мм:сс)	Суббота — воскресенье (чч:мм:сс)
В сторону станции «Медведково»	нечётные	5:56:05	5:58:35
	чётные	5:57:10
В сторону станции «Новоясеневская »	нечётные	5:38:45	5:38:45
	чётные	5:36:15

Станция в массовой культуре

Станция была родным местом Артёма, главного героя романа Дмитрия Глуховского «Метро 2033» и созданной игры FPS Survival в постапокалиптическом времени Метро 2033 .

...жители ВДНХ с гордостью считали свою станцию одним из последних оплотов культуры, северным форпостом цивилизации на Калужско-Рижской линии. Читали книги и Артём, и Женька.

Ссылки

• «ВДНХ» на официальном сайте Московского метрополитена
• «ВДНХ» на сайте metro.ru
• «ВДНХ» на сайте news.metro.ru
• Фотографии станции «ВДНХ» на сайте metrowalks.ru
• Таранов А. И. Три поколения дома Тарановых — статья об архитекторе станции.

Предшественник: нет

Конечная станция Калужско-Рижской линии 1 мая 1958 — 29 сентября 1978

Преемник: Медведково