ВДНХ (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°49′20″ с. ш. 37°38′29″ в. д. / 55.8222833° с. ш. 37.6414944° в. д. / 55.8222833; 37.6414944 (G) (O) (Я)

«ВДНХ»
Московский метрополитен
Moscow-Metro-VDNKh-1648.jpg
Дата открытия:

1 мая 1958 года

Прежние названия:

ВСХВ (Всесоюзная Сельскохозяйственная Выставка) (до 1959 года)

Проекты переименования:

Выставочная (1991 года), Ростокино (1992 год)

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м.:

53,5

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

162

Ширина платформы, м.:

10

Архитекторы:

И. Г. Таранов, Н. А. Быкова, И. Г. Гохарь-Хармандарян, Ю. А. Черепанов

Инженеры-конструкторы:

М. В. Головинова, Л. B. Сачкова

Станцию возвело:

СМУ-7 (рук. Г. Либерзон, А. Щербина, В. Ерофеев), СМУ-6 (рук. В. Ломоносов), СМУ-8 (рук. Н. Сорокин) Мосметростроя

Выход к улицам:

улице Космонавтов, проспекту Мира, Останкинскому проезду

Переходы на станции:

Московская монорельсовая транспортная система «Выставочный центр» MMTC

Наземный транспорт:

А 33, 56, 76, 85, 93, 136, 154, 172, 195, 239, 244, 286, 803, 834, 903; Тб 9, 13, 14, 15, 36, 37, 48, 73, 76; Тм 11, 17, 25

Время открытия:

5:25

Время закрытия:

1:00

Код станции:

090, ВС

«ВДНХ» на Викискладе
п·о·р
Челобитьево
ТЧ «Челобитьево»
Медведково
Бабушкинская
ТЧ-10 «Свиблово»
Свиблово
Ботанический сад
ВДНХ
Алексеевская
Рижская
Проспект Мира
Сухаревская
Тургеневская
Китай-город
Третьяковская
Октябрьская
Шаболовская
Ленинский проспект
Академическая
Профсоюзная
Новые Черёмушки
ТЧ-5 «Калужское»
Калужская
Калужская
Беляево
Коньково
Тёплый Стан
Ясенево
Доступ для людей с ограниченными способностями Новоясеневская

«ВДНХ (Выставка достижений народного хозяйства)» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Ботанический сад» и «Алексеевская». Станция открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВСХВ» (сейчас ВДНХ). Пересадка на станцию «Выставочный центр» Московской монорельсовой транспортной системы.

Происхождение названия[править | править исходный текст]

Станция была открыта 1 мая 1958 года, и получила своё название по находящейся рядом Всесоюзной Сельскохозяйственной Выставке (ВСХВ). Однако в том же месяце 28 мая 1958 года Совет Министров СССР принял Постановление об объединении сельскохозяйственной, промышленной и строительной (на Фрунзенской набережной) выставок в выставку достижений народного хозяйства СССР (ВДНХ СССР). В результате 16 июня 1959 года ВДНХ СССР была открыта для посетителей и расположилась на месте бывшей ВСХВ. После смены названия выставки пришлось переименовать и станцию, что и было сделано 12 декабря 1959 года.

23 июня 1992 года Указом президента ВДНХ была переименована в Государственное акционерное общество «Всероссийский выставочный центр» (ГАО ВВЦ). Однако, несмотря на это, станция метро «ВДНХ» не была переименована в «ВВЦ», а сохранила своё прежнее название.

Существовали проекты переименования станции в «Выставочную» (1991 год) или в «Ростокино» (1992 год), однако они так и остались проектами. В 2008 году ряд Интернет-источников распространил информацию о возможном переименовании станции в «Космическую» — по расположенным рядом топографическим объектам космической тематики.[1] Однако эти сведения подтверждения не получили.

Вестибюли[править | править исходный текст]

Имеется два вестибюля (наземный (старый) и подземный). Выход из северного вестибюля выполнен в форме ротонды и был открыт в 1958 году. Неподалёку от него расположена станция «Выставочный центр» Московской монорельсовой транспортной системы.

Южный вестибюль был открыт 25 августа 1997 года, из него можно попасть в подземный переход под проспектом Мира.

Оба вестибюля соединены со станцией эскалаторами. 29 июня 2013 года начата замена эскалаторов в северном вестибюле[2]. Работы планируется завершить к 1 июня 2014 года.

Архитектура и оформление[править | править исходный текст]

«ВДНХ» — пилонная трёхсводчатая станция (всего 18 пилонов); диаметр центрального зала — 9,5 метров; является одной из самых глубоких станций московского метро (глубина — 53,5 метров). Сооружена по проекту архитекторов И. Г. Таранова, Н. А. Быковой, Ю. А. Черепанова, И. Г. Гохарая-Хармандаряна.

Из декора на станции — только круглые литые решётки на вентиляционных отверстиях и затейливые подвесные шестирожковые люстры с хрустальными светильниками.

Пилоны станции снизу отделаны белым с серыми прожилками мрамором, а их скошенные грани покрашены зелёной краской. На каждом пилоне круглая декоративная металлическая вставка. Вдоль пилонов расположены мраморные скамейки.

Первоначально предполагалось, что пилоны будут обрамлять арки с орнаментом зёленой с золотом флорентийской мозаики. Эту работу поручили художнику В. А. Фаворскому, который создал орнаменты на тему переплетённых дубовых листьев и лент. Однако, когда часть одного пилона уже была выполнена в натуре, художественное оформление (из экономии средств) запретили. В результате мозаика на этом пилоне была заштукатурена и закрашена масляной зелёной краской. Также зелёной краской были раскрашены распалубки и на остальных пилонах.

Стены станционного зала облицованы белым мрамором. Стены подъездных путей сверху отделаны яично-жёлтым кафелем, а снизу — чёрным кафелем. Пол выложен красным и серым гранитом.

Арка северного выхода (первый вагон из центра) украшена лепным орнаментом из дубовых листьев. Украшением южного вестибюля является гжельское панно «Ярмарка в Замоскворечье» (художники М. В. Подгорная, А. В. Царегородцев, 1997 год) и массивные квадратные колонны, которые отделаны гжельской майоликой.

Пассажиропотоки[править | править исходный текст]

Согласно последним исследованиям пассажиропотоков, проводившимся в 2002 году, станция является одной из наиболее загруженных в московском метро (число пассажиров по входу за сутки — 136 900 человек). С тех пор он, вероятно, только увеличивался. Такая большая загрузка станции связана с расположенными около станции автовокзалом пригородных и городских автобусов и выставочным центром.

Перегоны[править | править исходный текст]

За станцией расположены оборотные тупики, используемые для оборота поездов, следующих в сторону станции «Медведково», а также для ночного отстоя составов.

Общественный транспорт[править | править исходный текст]

Время работы станции[править | править исходный текст]

Время работы станции: с 5:25 до 1:00.

Таблица времени проезда первого поезда через станцию
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
В сторону станции
«Медведково»
нечётные 5:56:05 5:58:35
чётные 5:57:10
В сторону станции
«Новоясеневская»
нечётные 5:38:45 5:38:45
чётные 5:36:15

Станция в массовой культуре[править | править исходный текст]

Станция была родным местом Артёма, главного героя романа Дмитрия Глуховского «Метро 2033» и созданной игры FPS Survival в постапокалиптическом времени Метро 2033[3].

…жители ВДНХ с гордостью считали свою станцию одним из последних оплотов культуры, северным форпостом цивилизации на Калужско-Рижской линии. Читали книги и Артём, и Женька.

Галерея[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Станция «ВДНХ» станет «Космической»?
  2. Об этом было озвучено на пресс-конференции начальника метрополитена Ивана Беседина 12 июля 2012 года («Метро в Москве работает на пределе возможностей» — «Российская газета»)
  3. Дмитрий Глуховский — «Метро». &#1 …

Ссылки[править | править исходный текст]

Предшественник:
нет
Конечная станция Калужско-Рижской линии
1 мая 1958 года — 29 сентября 1978 года
Преемник:
Медведково